tag:blogger.com,1999:blog-82654842024-03-07T06:22:51.454+01:00EurekaEl blog personal de Daniel MarínDaniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.comBlogger3725125tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-4219678854622540562013-11-15T19:29:00.000+01:002013-11-16T14:50:19.301+01:00¡Eureka se muda! Llega la red Naukas<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<i>"Sin cambios algo duerme en nuestro interior, algo que rara vez despierta"</i><br />
Duque Leto Atreides (Dune, de Frank Herbert).<br />
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Pues sí, señores, hoy traemos grandes noticias. Mejor dicho, un notición: <b>¡Eureka se muda a la red de blogs Naukas Network! </b>La nueva dirección es <b><a href="http://danielmarin.naukas.com/">http://danielmarin.naukas.com/</a> </b>y el feed RSS es<b> <a href="http://danielmarin.naukas.com/feed/">http://danielmarin.naukas.com/feed/</a>, </b>así que ya estáis todos actualizando los links, feeds y demás conexiones internetiles. Eureka pasa así a formar parte de la que pretende ser la red de blogs de divulgación científica más importante de España y parte del universo conocido. Y no estará solo. Junto a un servidor también se han trasladado 'jrandes' como <a href="http://edocet.naukas.com/">Experientia Docet</a>, <a href="http://francis.naukas.com/">La ciencia de la mula Francis</a>, <a href="http://zoologik.naukas.com/">Zoo Logik</a>, <a href="http://jmmulet.naukas.com/">Tomates con genes</a> y <a href="http://listadelaverguenza.naukas.com/">La lista de la vergüenza</a>. Pronto se sumarán más blogs -y muy famosos, os lo puedo garantizar- a esta lista.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB_sc5R0kPe5Gh78RPLWEzAqCVaDaKfwfQBNXYnpfrqPForwry3VmuFR34Ru1OBdtxAOH-15Ezjrdqh5vbCS4aJR2T75Qxl9dURyr2pM8TyPRTFWK78xoRc11akfVUg8r4Hek41Q/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-15+a+la(s)+18.20.50.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB_sc5R0kPe5Gh78RPLWEzAqCVaDaKfwfQBNXYnpfrqPForwry3VmuFR34Ru1OBdtxAOH-15Ezjrdqh5vbCS4aJR2T75Qxl9dURyr2pM8TyPRTFWK78xoRc11akfVUg8r4Hek41Q/s400/Captura+de+pantalla+2013-11-15+a+la(s)+18.20.50.png" width="400" /></a></div>
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Estamos empezando, así que el aspecto del blog en Naukas no es definitivo. Tranquilos, que el logo del Sputnik y otros gadgets se mantendrán. Por ahora sólo se pueden ver un par de entradas que ya han sido publicadas por aquí, pero pronto todo el contenido del blog -comentarios incluidos- se mudará hasta allí. Eso sí, las próximas entradas sólo aparecerán en la nueva dirección, así que es importante actualizar los enlaces. Por supuesto, los contenidos y 'línea editorial' del blog serán los mismos. No cambia nada.<br />
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No se crean que no me ha costado dar este paso. Tras más de casi diez años en Blogger -que se dice pronto- ha sido y es una decisión difícil. Pero creo que la red de blogs de Naukas es una iniciativa única y muy ilusionante. También creo que es momento de cambiar y buscar nuevos horizontes, así que he decidido hacer caso al Duque Leto Atreides. Aunque bueno, tampoco hay que ponernos dramáticos. Todo el contenido de este blog seguirá estando disponible en Naukas.<br />
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Esta dirección permanecerá activa hasta que se complete la mudanza a la nueva dirección, que espero sea lo más pronto posible. ¡Nos vemos al otro lado!<br />
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Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com42tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-76684533829093164232013-11-15T02:44:00.000+01:002013-11-15T15:38:45.311+01:0025 años del Burán: Ocho cosas que quizás no sabías sobre el transbordador soviético<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Hoy se cumplen 25 años desde que el transbordador espacial <b><a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2011/07/buran-cuando-la-union-sovietica-supero.html">Burán</a></b> llevase a cabo su primer y único vuelo. El 15 de noviembre de 1988 la joya de la corona del programa espacial soviético despegó desde Baikonur a lomos del segundo cohete Energía. Tras dar una vuelta a la Tierra, aterrizó de forma totalmente automática, culminando así el programa más complejo y caro de la historia de la cosmonáutica. Un cuarto de siglo después, el Burán sigue guardando con celo algunos secretos.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1elKQ-C_fpWmf57qV_WxhDN5ng2DLntg4O5Y_5JAq7F-kXzsgNVmss_GuAuZwZoYIAlDyAHfOZ9RYm-FLqn2C6F27ebCVpxl8EOcoNwbSXlBa2q1ZTy-WNmvZoQwyJCst2Svhug/s1600/bi_76s.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1elKQ-C_fpWmf57qV_WxhDN5ng2DLntg4O5Y_5JAq7F-kXzsgNVmss_GuAuZwZoYIAlDyAHfOZ9RYm-FLqn2C6F27ebCVpxl8EOcoNwbSXlBa2q1ZTy-WNmvZoQwyJCst2Svhug/s320/bi_76s.jpg" width="320" /></a></div>
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<b><i><span style="font-size: x-small;">Recreación artística del Burán durante su primer y único vuelo hace 25 años (Vadim Lukashevich/www.buran.ru).</span></i></b></div>
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<b><span style="font-size: large;">1- Hubo más de un Burán</span></b><br />
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Después de un cuarto de siglo hablando del Burán -así, en singular- es normal que mucha gente piense que solamente se construyó un transbordador espacial dentro del programa Energía-Burán. Efectivamente, sólo se construyó uno con ese nombre, pero existieron otras lanzaderas. La confusión surge al mezclar el nombre del programa en general, Burán, con el de la única lanzadera que voló el 15 de noviembre de 1988, también llamada Burán ('tormenta de nieve' en ruso).<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivUCLA0AOOBiiV-rsNAIUayybS1AxF4UKCs09Sek2mkDU2_MYZovcwrpJImMDx4RwtbEYrcsdZZPmreWHRAgG4z458ihXnRSBYQrNltKS00WjLVtesUevr6zU8kLFSIgBOD4h3cA/s1600/tmz-0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivUCLA0AOOBiiV-rsNAIUayybS1AxF4UKCs09Sek2mkDU2_MYZovcwrpJImMDx4RwtbEYrcsdZZPmreWHRAgG4z458ihXnRSBYQrNltKS00WjLVtesUevr6zU8kLFSIgBOD4h3cA/s320/tmz-0.jpg" width="320" /></a></div>
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<b><i><span style="font-size: x-small;">Construyendo la lanzadera 4K y otros modelos (www.buran.ru).</span></i></b></div>
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<br /></div>
Los planes originales pasaban por la construcción de al menos cinco transbordadores espaciales, pero sólo se comenzó el montaje de cuatro unidades de vuelo. Únicamente dos se finalizaron casi en su totalidad, el Burán 1K (1.01) y el orbitador 2K (1.02), mientras que la lanzadera 3K (2.01) se completó a la mitad aproximadamente. Y no sólo eso. Además de las lanzaderas espaciales se construyeron otros diez ejemplares para todo tipo de pruebas atmosféricas y en tierra.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIAkX3dqYeU0RZSxfWCRNu78NIV08xaP83bpKCVCxvc7OyBoZztnOOkJQRvlLRhUJwcrEzsm182Do1Si0M2FHh4SNKCqWkPmLSZCr2zifAljUq7hiJ2ZtVxk1JbjF4Hnwqap7KEQ/s1600/14723391.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIAkX3dqYeU0RZSxfWCRNu78NIV08xaP83bpKCVCxvc7OyBoZztnOOkJQRvlLRhUJwcrEzsm182Do1Si0M2FHh4SNKCqWkPmLSZCr2zifAljUq7hiJ2ZtVxk1JbjF4Hnwqap7KEQ/s320/14723391.jpg" width="239" /></a></div>
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<b><i><span style="font-size: x-small;">La lanzadera 2K durante pruebas de integración con el segmento de tierra (www.buran.ru).</span></i></b></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRPtAh7qnzpHD8_d-ASzcurxyVVoOhhof4uCGG5Ccdm5vrJrctU-z7G0Hs9pRF94OAvumcViIhDHlfvJI_ek20mB3JmP4C-PzJ7_xIxbuWM2JC1UXc4qiSSYkeJnMh5RkgZqF0xQ/s1600/fact04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRPtAh7qnzpHD8_d-ASzcurxyVVoOhhof4uCGG5Ccdm5vrJrctU-z7G0Hs9pRF94OAvumcViIhDHlfvJI_ek20mB3JmP4C-PzJ7_xIxbuWM2JC1UXc4qiSSYkeJnMh5RkgZqF0xQ/s320/fact04.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">La lanzadera 4K nunca se terminó (www.buran.ru).</span></i></b></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgra_HdFcBLNIuaeUooPWdQ9uA6u2ZbLTxaslEmyBEWpYxw-VWUfmsFQ_FSY6UEURLuLP8Fb2llmS5-nPSO7OxDKDnbsvVw1nD0jb7VAK8XVJ4hEatB2ON5NTjLI_Fs264Dkv5IXg/s1600/img+1212.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgra_HdFcBLNIuaeUooPWdQ9uA6u2ZbLTxaslEmyBEWpYxw-VWUfmsFQ_FSY6UEURLuLP8Fb2llmS5-nPSO7OxDKDnbsvVw1nD0jb7VAK8XVJ4hEatB2ON5NTjLI_Fs264Dkv5IXg/s320/img+1212.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Lanzaderas construidas dentro del programa Burán.</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<b><span style="font-size: large;">2- El Burán debía haberse llamado Baikal</span></b><br />
<br />
Originalmente, y para evitar precisamente el tipo de confusión del que hablábamos más arriba, la lanzadera 1K no debía haberse llamado Burán, sino Baikal. De hecho, cuando el orbitador 1K llegó al cosmódromo de Baikonur el 11 de diciembre de 1985 a lomos del avión VM-T Atlant tenía este nombre pintado en sus laterales. La denominación se mantuvo hasta la primavera de 1988, cuando a pocos meses del lanzamiento las autoridades de NPO Energía decidieron ponerle a la nave el mismo nombre que al proyecto en su conjunto. La jugada tenía como objetivo dar una mayor visibilidad al programa, que por entonces corría un serio riesgo de ser cancelado sin llevar a cabo un solo vuelo.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj41nlrsVXycdoN6gS8Cy4rX9qikrKD0XDcs2KJ_dVMPBj4X5lSZYTAHKtGsbtn-tHXsoUwOhIPBaA9WXr2ViP4d1I3EepuHfnA2yjd-n2vEgbvsOtmMnFNlsHY_IxivGaEuXYAdA/s1600/img+buran.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj41nlrsVXycdoN6gS8Cy4rX9qikrKD0XDcs2KJ_dVMPBj4X5lSZYTAHKtGsbtn-tHXsoUwOhIPBaA9WXr2ViP4d1I3EepuHfnA2yjd-n2vEgbvsOtmMnFNlsHY_IxivGaEuXYAdA/s320/img+buran.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">El Burán en Baikonur cuando se llamaba Baikal.</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<b><span style="font-size: large;">3- ¿Una copia del <i>shuttle</i> norteamericano?</span></b><br />
<br />
Se suele decir que el Burán era una simple copia del transbordador espacial estadounidense. Dejando a un lado que no existe nada de 'simple' en fabricar una nave espacial de cien toneladas reutilizable y con alas, esta afirmación es falsa. Es verdad que el Burán era externamente idéntico al shuttle. Y no por casualidad. Los militares soviéticos habían obligado a la oficina de diseño NPO Mólniya de Gleb Lozino-Lozinsky a imitar el aspecto externo y las capacidades del transbordador norteamericano. Para el Kremlin el <i>shuttle</i> era una amenaza temible con un potencial desconocido y querían disponer de un dispositivo igual para contrarrestarlo. Pero NPO Mólniya y NPO Energía -el contratista principal- terminaron por diseñar un vehículo que presentaba varias diferencias con su homólogo de al otro lado el charco. Las más importantes eran:<br />
<br />
<ol style="text-align: left;">
<li>Capacidad de realizar vuelos sin tripulación, una característica de la que jamás disfrutó el <i>shuttle</i>.</li>
<li>Ausencia de motores principales. Mientras que el transbordador norteamericano llevaba en la parte trasera tres motores SSME, el Burán sólo tenía el sistema de maniobra orbital. Los motores principales RD-0120 -equivalentes a los SSME, pero no reutilizables- estaban situados en el bloque central del cohete Energía.</li>
<li>Uso de queroseno y oxígeno líquido. El Burán fue la primera -y única hasta la fecha- nave espacial tripulada que usaba queroseno y oxígeno líquido como combustible para el sistema de maniobra orbital. Lo normal es que las naves usen combustibles hipergólicos para este fin, como era el caso del <i>shuttle</i>.</li>
<li>Otras diferencias: el Burán podía transportar hasta diez cosmonautas, frente a un máximo de ocho en el caso del transbordador. Además, el tren de aterrizaje delantero estaba situado más atrás y su longitud era mayor, para reducir así la rotación y la fuerza de del impacto contra las ruedas. Por otro lado, las lanzaderas del programa Burán debían haber llevado dos brazos robot en vez del único que transportaba el transbordador de EEUU y hubieran sido capaces de permanecer hasta un mes en órbita (frente a 17 días del <i>shuttle</i>).</li>
</ol>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiudL723m9aOHmh0Vt9X69R_gcKyudJ57qK8mkLGNC-eidAoFz1XBsfeZEMyUUE13Yb_BEIypL1hAh6VXssz-ULVIEMN0Rt6l4Cpvm97lcD2jfdnI4SufQh3JxcUwzbTitbAvnhTg/s1600/buran-3d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiudL723m9aOHmh0Vt9X69R_gcKyudJ57qK8mkLGNC-eidAoFz1XBsfeZEMyUUE13Yb_BEIypL1hAh6VXssz-ULVIEMN0Rt6l4Cpvm97lcD2jfdnI4SufQh3JxcUwzbTitbAvnhTg/s320/buran-3d.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><i>El Burán no era idéntico al shuttle.</i></span></b></div>
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<br /></div>
<b><span style="font-size: large;">4- Los 'buranes' que nunca fueron</span></b><br />
<br />
Si el Burán te parece una copia del <i>shuttle</i>, eso es porque no has visto el <a href="http://www.buran.ru/htm/os-120.htm">OS-120</a>, una de las primeras versiones del proyecto. Si los militares soviéticos querían una copia del transbordador de la NASA, eso es lo que iban a tener. O al menos eso fue lo que debió pensar el jefe de NPO Energía Valentín Glushkó. El OS-120 poseía un aspecto similar al <i>shuttle</i>, incluyendo los tres motores principales RD-0120 localizados en la parte trasera. Por su parte, el <a href="http://www.buran.ru/htm/ok-92.htm">OK-92</a>, otra propuesta, también usaba un diseño distinto, especialmente en lo relativo al sistema de propulsión orbital, además de emplear un cohete Energía con sólo tres -en vez de cuatro- motores RD-0120 y con una distinta configuración de los aceleradores laterales. Pero más curioso aún era el MKT-VP, la primera versión del Burán propuesta en 1975 por Glushkó. El MKT-VP tenía forma de cuerpo sustentador con alas cortas y habría aterrizado mediante el despliegue de numerosos paracaídas.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5VyRk_87haD7FqNH7xqsaJF3sWjDEU190xsISv24d62_jPvjXZ-lhjHHraUApi-1NVl7fhLAH-0Fl4DF943TFmrgEI7F21Xje_V6ZeNsaNHroSNVQo54UbFzGylzbTBlSS9rV8A/s1600/afa-0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5VyRk_87haD7FqNH7xqsaJF3sWjDEU190xsISv24d62_jPvjXZ-lhjHHraUApi-1NVl7fhLAH-0Fl4DF943TFmrgEI7F21Xje_V6ZeNsaNHroSNVQo54UbFzGylzbTBlSS9rV8A/s320/afa-0.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">MKT-VP, la primera versión del Burán propuesta en 1975.</span></i></b></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwKpxre6zqVt_FAIW2VGzdy87Llr60XTY80aTvSaiou-E2wLbffCTAdgF4Y-2l_sfEOS21KfReHD9YBAQ0YUcPFHSQGr49t8Okr-eCRgzmjgsChruZQYHJt0SDtrR-yZ8DcEKs5A/s1600/os-120-6s.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwKpxre6zqVt_FAIW2VGzdy87Llr60XTY80aTvSaiou-E2wLbffCTAdgF4Y-2l_sfEOS21KfReHD9YBAQ0YUcPFHSQGr49t8Okr-eCRgzmjgsChruZQYHJt0SDtrR-yZ8DcEKs5A/s320/os-120-6s.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">El OS-120 habría sido muy similar al shuttle (www.buran.ru).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh42_JILF0ZAhbQpA5lJVf3dLuZtqQDTHmDnBl8i-lcpOIFw7foArLyljyz6Z9m0IKn_CmxgdiNDB1OdTXb80q5yh5VwzbnGqk4K_Nl5-MHj5izcPuvC0oK0-ex5NbF1yXzc3OQ0A/s1600/ok-92nar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh42_JILF0ZAhbQpA5lJVf3dLuZtqQDTHmDnBl8i-lcpOIFw7foArLyljyz6Z9m0IKn_CmxgdiNDB1OdTXb80q5yh5VwzbnGqk4K_Nl5-MHj5izcPuvC0oK0-ex5NbF1yXzc3OQ0A/s320/ok-92nar.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">OK-92, otro diseño preliminar del Burán (www.buran.ru).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<b><span style="font-size: large;">5- Una montaña rusa para escapar</span></b><br />
<br />
Como decíamos antes, las lanzaderas del programa Burán eran capaces de transportar una tripulación de hasta diez personas. A falta de una torre de escape como en las Soyuz, para evacuarlas de la rampa en caso de que surgiese una emergencia durante el lanzamiento se ideó un sistema muy curioso consistente en una serie de carricoches que se desplazaban sobre rieles por el interior de un tubo hasta un búnker subterráneo cerca del Área 110 de Baikonur. Toda una montaña rusa espacial para escapar de un posible desastre. Por cierto, y ya que hablamos de escapes, el traje de presión Strizh que debían haber llevado los tripulantes del Burán -derivado del Sokol KV2 de las Soyuz- se puede ver normalmente con un color marrón. La versión de vuelo hubiese llevado una capa superior plateada ablativa para proteger al tripulante en caso de eyección durante el despegue.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5CzXCqOm2xLHoHm30sWm1Z255r3BBBv6RqWWW7ZIUXvBHyLcKkRpKMNAJnFnBqdgmfTBzImld4qvpWDLroAViszKNn1WPOAFku55HMbZwu2qfPreVe2pTdRpu3im_KEUTwlN1fA/s1600/img9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="244" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5CzXCqOm2xLHoHm30sWm1Z255r3BBBv6RqWWW7ZIUXvBHyLcKkRpKMNAJnFnBqdgmfTBzImld4qvpWDLroAViszKNn1WPOAFku55HMbZwu2qfPreVe2pTdRpu3im_KEUTwlN1fA/s320/img9.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">'Montaña rusa' del Burán como parte del sistema de escape.</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwVumDZIhNl22iP86JJxfEP74F1j1bpYK5_2H0fWMUcnON9DjHLdRdFPpzO1HVHythSJhGY6tEcMtv4fm-ylhc_V60ubCzf2eaDMZylvkKnu94JSLQsvbpRa7NSjDL45XM83hInQ/s1600/img8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwVumDZIhNl22iP86JJxfEP74F1j1bpYK5_2H0fWMUcnON9DjHLdRdFPpzO1HVHythSJhGY6tEcMtv4fm-ylhc_V60ubCzf2eaDMZylvkKnu94JSLQsvbpRa7NSjDL45XM83hInQ/s320/img8.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">La 'montaña rusa' viajaba por el tubo inferior. El tubo superior era el acceso normal.</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE2YuhyCC-clKTjdRFn2eh1lvSpvAPyiNjZSdg8ElNURkxb9xXn_e5RhF-T4wG6GNCUIH_7ZqAPIL_KSoeI39IBLEhsN8kMeRV80DZsSss7wqF0lx4Zwu1whX3G9i6EwH-Z6E8_Q/s1600/tumblr_lr2c06gtrU1qifec8o1_1280.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE2YuhyCC-clKTjdRFn2eh1lvSpvAPyiNjZSdg8ElNURkxb9xXn_e5RhF-T4wG6GNCUIH_7ZqAPIL_KSoeI39IBLEhsN8kMeRV80DZsSss7wqF0lx4Zwu1whX3G9i6EwH-Z6E8_Q/s320/tumblr_lr2c06gtrU1qifec8o1_1280.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Traje de presión Strizh del Burán con cubierta de ablación (Novosti Kosmonavtiki).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<b><span style="font-size: large;">6- Por favor, no existió ninguna lanzadera soviética llamada Ptichka</span></b><br />
<br />
Uno de los mitos más indestructibles del programa Burán es que la segunda lanzadera, la 2K, debía haberse llamado Ptichka ('pajarillo'). Es falso. El origen de este rumor tuvo lugar en los años 90 por culpa de una incorrecta traducción mezclada con un malentendido. La lanzadera 2K nunca recibió ningún nombre oficial, aunque los rumores apuntan a que hubiera podido llamarse Burya ('tormenta').<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5r0kRec2nsO54vghIGUdmCBi674PzQRIsWwQcbYxRFMr4aGtlumzaZ62bbuJxSL0khyphenhypheny0euqKKgmaLJVcu_wUF3PMZRUGiP4VBDpXArI5FwoFp0ltyDYz9A_8q7-HBCKIgQ2tdA/s1600/Captura+de+pantalla+2013-05-28+a+la(s)+12.16.38.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5r0kRec2nsO54vghIGUdmCBi674PzQRIsWwQcbYxRFMr4aGtlumzaZ62bbuJxSL0khyphenhypheny0euqKKgmaLJVcu_wUF3PMZRUGiP4VBDpXArI5FwoFp0ltyDYz9A_8q7-HBCKIgQ2tdA/s320/Captura+de+pantalla+2013-05-28+a+la(s)+12.16.38.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><i>Modelo OK-ML1 del Museo del Cosmódromo de Baikonur (Eureka).</i></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<b><span style="font-size: large;">7- El Burán debía haber volado con turborreactores</span></b><br />
<br />
El diseño original del Burán, al igual que el del <i>shuttle</i>, incluía dos turborreactores para aumentar la maniobrabilidad de estos 'ladrillos voladores' durante el aterrizaje y, en caso necesario, ofrecer una segunda oportunidad a la tripulación. Lo que poca gente sabe es que, en el caso del Burán, los turborreactores estaban presentes en el diseño <i>final</i>. De hecho, el Burán tenía que haber llevado dos Lyulka AL-31 y sólo a finales de 1987 se tomó la decisión de no incluirlos en el primer vuelo por no estar preparados. Los huecos donde debían haber estado los motores fueron rellenados por un material aislante denominado ATM-19PKP.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtPJ2w44ea44G1iGwDOXZNfKJFd7mNPGBL9GSZrN3PJanpLy_S32NUT-7RspeJBuNs2SEjfwZ2vorW1Q6FGewcG9oTHgPRJ3T-JwuhO4u0XMScHc4sMYoYGVgeKT20h61OuFI36g/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-15+a+la(s)+01.22.27.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtPJ2w44ea44G1iGwDOXZNfKJFd7mNPGBL9GSZrN3PJanpLy_S32NUT-7RspeJBuNs2SEjfwZ2vorW1Q6FGewcG9oTHgPRJ3T-JwuhO4u0XMScHc4sMYoYGVgeKT20h61OuFI36g/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-15+a+la(s)+01.22.27.png" width="212" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><b><i>Los huecos de los motores que debía haber llevado el Burán (www.buran.ru).</i></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<b><span style="font-size: large;">8- ¿Qué fue del Burán?</span></b><br />
<br />
Desgraciadamente, nadie podrá volver a ver el Burán nunca más. Fue totalmente destruido el 12 de mayo de 2002 cuando se desplomó el techo del edificio MIK-112 de Baikonur por culpa de la acumulación de nieve. La lanzadera 2K se pudre lentamente hoy en día dentro del edificio MZK de Baikonur, a poca distancia de donde 'falleció' su hermana. Las visitas a la 2K están estrictamente prohibidas, salvo por un puñado de excepciones. Esperemos que algún día sea expuesta en un museo, que es donde debería estar. Por otra parte, la 3K fue recientemente restaurada de forma un tanto chapucera y próximamente se espera que pueda ser exhibida en algún lugar de Moscú.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5OVjppKYKhxTKQAUMBCfr8xlZdYAZWUs_64Ub6GHKabzRTHmSmIB-nXwEglzoe48lXGSAg6gX_p8Smv_jHcC7Kh-FQTFwyK-NbNKG4KS9PlCOrIxRPVq01YxNfwX_KHw0Q8v71w/s1600/bbur90.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5OVjppKYKhxTKQAUMBCfr8xlZdYAZWUs_64Ub6GHKabzRTHmSmIB-nXwEglzoe48lXGSAg6gX_p8Smv_jHcC7Kh-FQTFwyK-NbNKG4KS9PlCOrIxRPVq01YxNfwX_KHw0Q8v71w/s320/bbur90.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Así quedó el Burán en 2002 al derrumbarse el techo del hangar donde se guardaba.</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpzAVOO26L44bDdkbg0tKiiZkwVR2g1JtOD8Yj5ohrKvaQMgshOJSJ_KBnVHzRcU-_hewd-y_H2bSm2yFJ4RV8D1GsmB0041VR0CaxkCMghaz6K-BILbsh9h7EtaL3ooiVaNld_Q/s1600/Captura+de+pantalla+2013-05-28+a+la(s)+12.11.53.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpzAVOO26L44bDdkbg0tKiiZkwVR2g1JtOD8Yj5ohrKvaQMgshOJSJ_KBnVHzRcU-_hewd-y_H2bSm2yFJ4RV8D1GsmB0041VR0CaxkCMghaz6K-BILbsh9h7EtaL3ooiVaNld_Q/s320/Captura+de+pantalla+2013-05-28+a+la(s)+12.11.53.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Al menos pude tocar las losetas del Burán original en Baikonur (Eureka).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8wGiGRyNB7PqkeP_9SxeQCfhiHli3cEIwMwMUFnyirjbUEKDfMieP1TGBhPU0Q_IQMA_Zy_QWZYuXFgmVrW2e_WkL1a_rtIboyYgjqahQqltY9ItdI_RPeB10qUR8TWP2Me7KKA/s1600/7Bajkonur.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8wGiGRyNB7PqkeP_9SxeQCfhiHli3cEIwMwMUFnyirjbUEKDfMieP1TGBhPU0Q_IQMA_Zy_QWZYuXFgmVrW2e_WkL1a_rtIboyYgjqahQqltY9ItdI_RPeB10qUR8TWP2Me7KKA/s320/7Bajkonur.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">La lanzadera 2K dentro del edificio MZK de Baikonur (Novosti Kosmonavtiki).</span></b></i></div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAgkX7y-O1-NSnwTb83AkL0SU3KxF56JFBcaMoI0fJmt0klR8vBgkbwhtRJ9QxocX0vMYrYkD-ywx1YB7_Ev-7peqGpLJiwegHUBJfZsHWxnInBefrNOKfHyJqt75NGlizqS21Gg/s1600/01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAgkX7y-O1-NSnwTb83AkL0SU3KxF56JFBcaMoI0fJmt0klR8vBgkbwhtRJ9QxocX0vMYrYkD-ywx1YB7_Ev-7peqGpLJiwegHUBJfZsHWxnInBefrNOKfHyJqt75NGlizqS21Gg/s320/01.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">La lanzadera 3K por el río Moscova.</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Además de estos ejemplares de vuelo, los tres modelos del Burán más famosos son el OK-GLI, el equivalente soviético del Enterprise que se puede visitar en el Technikmuseum Speyer de Alemania, el <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/04/un-transbordador-en-medio-de-moscu.html">OK-M</a>, expuesto en el Parque Gorki de Moscú, y el <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/06/diarios-de-baikonur-vii-el-museo-del.html">OK-ML1</a> del Museo del Cosmódromo de Baikonur.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_OB2bvmT_IVM9aJEjlS5lOsl18SCwdMzLzHDTaYtivFHW3vhdYnm2qxYoNTUPf-j1e4hqAb3cR-0wLEi2PfAmQ7A1TqrwoVArjSmYSNhT2Qb9vwtLzDz_wnGmeHBGYSzgTjpDVw/s1600/moscu%CC%81+326.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_OB2bvmT_IVM9aJEjlS5lOsl18SCwdMzLzHDTaYtivFHW3vhdYnm2qxYoNTUPf-j1e4hqAb3cR-0wLEi2PfAmQ7A1TqrwoVArjSmYSNhT2Qb9vwtLzDz_wnGmeHBGYSzgTjpDVw/s320/moscu%CC%81+326.JPG" width="240" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmUV_vOgA5nbTYd0cIYuvAMllY1PF5wQ_Dn5B6jwD3WoJNiDKRFOAp2NXu2368kpx0bJZtsRHr2wh1Xe2BdQRMgGxjjiD-_olo-7ydvfuMd3gVBaINp6-s_pNPqZg51ZJAJMy7hg/s1600/Captura+de+pantalla+2013-05-28+a+la(s)+12.14.40.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmUV_vOgA5nbTYd0cIYuvAMllY1PF5wQ_Dn5B6jwD3WoJNiDKRFOAp2NXu2368kpx0bJZtsRHr2wh1Xe2BdQRMgGxjjiD-_olo-7ydvfuMd3gVBaINp6-s_pNPqZg51ZJAJMy7hg/s320/Captura+de+pantalla+2013-05-28+a+la(s)+12.14.40.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Un servidor con el OK-M de Moscú y el OK-ML1 de Baikonur (Eureka).</span></i></b></div>
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<br /></div>
Hace 25 años miles de hombres y mujeres repartidos por toda la Unión Soviética lograron lanzar la nave espacial más compleja jamás construida en la URSS. Un trabajo que se ha convertido en polvo, pero que no caerá en el olvido.<br />
<br />
Más información sobre el Burán, <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2011/07/buran-cuando-la-union-sovietica-supero.html">aquí</a> y <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2008/11/20-aos-del-burn-parte-i.html">aquí</a>.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://pacoarnau.files.wordpress.com/2011/07/buran.jpg?w=600&h=2465" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrxoE3ItOrI-7z_cwptxKLGSfWL5e36qoG-iZO5npI_4qP3YSjdHQxrUJgFpksKDYQL1mqcKZBuUV22zfDw-c7bUjWn9viWYNVlOLkangFKUHaskFDHhqhPidKsITsFJyKbLnIWw/s1600/buran.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com27tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-47403279309504869562013-11-14T23:11:00.000+01:002013-11-14T23:50:47.762+01:00¿Cuál es el tamaño más grande que puede tener un planeta habitable?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Nuestro planeta es el único planeta habitable que conocemos y el mayor mundo de tipo terrestre del Sistema Solar. Pero alrededor de otras estrellas hay planetas rocosos más grandes que la Tierra. Son las supertierras. Todavía es pronto para saber si las supertierras son mejores lugares para la vida comparadas con los planetas de tamaño terrestre, pero nos podemos preguntar si existe algún límite en el tamaño de un planeta habitable. ¿Puede una supertierra de gran tamaño albergar vida?<br />
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw4qco_bypWReC4rKEoeQu8evJyS9llqtq-cmfrra7ZBWo-ecPvPqi7bj70wWWT4pd8ddiGZHhqEeTTp0aS8FTAEh85OacAIFn2jg__tfxmzhgAviOp9-4z0CXGNQKYFzcbvpSCQ/s1600/HD_215497_b_SuperEarth.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="183" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw4qco_bypWReC4rKEoeQu8evJyS9llqtq-cmfrra7ZBWo-ecPvPqi7bj70wWWT4pd8ddiGZHhqEeTTp0aS8FTAEh85OacAIFn2jg__tfxmzhgAviOp9-4z0CXGNQKYFzcbvpSCQ/s320/HD_215497_b_SuperEarth.png" width="320" /></a></div>
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</div>
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<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Visión artística de la supertierra HD 215497 b (Wikipedia).</span></i></b></div>
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Un planeta es habitable si es capaz de mantener agua líquida de forma estable en su superficie. No obstante, la presencia de agua es una condición necesaria, pero no suficiente. El que exista un ciclo del carbono es igualmente crucial. Gracias a este ciclo los silicatos de las rocas reaccionan con el dióxido de carbono atmosférico para generar carbonatos. Los carbonatos quedan atrapados en los fondos oceánicos y con el tiempo terminan en las zonas de subducción de las placas tectónicas. La actividad volcánica asociada a estas regiones devuelve posteriormente el dióxido de carbono a la atmósfera. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Este ciclo permite mantener la temperatura media de un mundo dentro de las condiciones de habitabilidad a pesar de cambios catastróficos o la variación de brillo de la estrella con el tiempo. Si la temperatura de un planeta desciende, la creación de carbonatos disminuye. Pero puesto que los volcanes continúan vertiendo dióxido de carbono -un potente gas invernadero-, con el tiempo la temperatura global vuelve a aumentar. Al contrario, si la temperatura aumenta las rocas de la corteza reaccionarán más fácilmente con el dióxido de carbono, reduciendo la concentración de este compuesto en la atmósfera, lo que provoca una disminución de las temperaturas.</div>
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<br /></div>
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En principio, uno podría pensar que cualquier mundo rocoso con mares será habitable, ya que podrá mantener sin problemas este ciclo del carbono. ¿Cualquiera? No tan deprisa. Hay un problema con los mundos océanos, planetas que, como su nombre indica, están cubiertos por un océano global. En el caso de los mundos océanos más grandes, la presión que se alcanza en el fondo es tan alta que el agua se transforma (a partir de 2,4 gigapascales) en un sólido exótico conocido como Hielo VII, muy distinto del hielo (Hielo I) que todos conocemos. Esta capa de hielo aislaría el agua -y el dióxido de carbono disuelto en ella- de las rocas del manto, destruyendo así el ciclo del carbono. Consecuentemente, los mundos océanos de mayor tamaño no serían habitables.</div>
<div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTGLi9bc1H3b-Ah1bOC5VvZMFblaEXTQcVw8Q0s8rRNyRi2ekhEHs2p1OScuDNczw7rN_snYCrqq_JM8A88SWwdEtHBVtX6lyPoCIDc6HUianLBBR1MFPSB90TBCjzy-6yOSqlUw/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-14+a+la(s)+21.33.34.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTGLi9bc1H3b-Ah1bOC5VvZMFblaEXTQcVw8Q0s8rRNyRi2ekhEHs2p1OScuDNczw7rN_snYCrqq_JM8A88SWwdEtHBVtX6lyPoCIDc6HUianLBBR1MFPSB90TBCjzy-6yOSqlUw/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-14+a+la(s)+21.33.34.png" width="320" /></a></div>
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</div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Diagrama de fases del agua en función de la temperatura y la presión. La línea de puntos representa un planeta de cinco masas terrestres con un océano de 0,5 masas terrestres de agua (Y. Alibert et al.).</span></i></b></div>
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<br /></div>
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Otra limitación tiene que ver con la propia presencia de agua líquida en la superficie, el criterio más importante de habitabilidad. La fuerza de la gravedad en las supertierras más grandes es tan elevada que son capaces de retener una atmósfera mucho más densa que la terrestre. El resultado es que la presión y la temperatura en la base de la atmósfera son tales que el agua líquida no puede existir sobre la superficie de estos mundos. </div>
<div>
<br /></div>
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Si tenemos en cuenta estas dos restricciones, <b>el radio máximo que un planeta rocoso habitable puede tener es de 1,7 a 2,2 veces el de la Tierra</b>. Es decir, las supertierras con radios superiores a l1000-14000 kilómetros no serán habitables. Eso sí, siempre y cuando su composición sea similar a la terrestre. Si contiene una mayor cantidad de hierro y otros metales, el radio máximo disminuirá aún más. Y ya que estamos, ¿cuál es el tamaño mínimo de un planeta habitable? Bueno, en este caso me temo que no hay una respuesta sencilla, ya que entran en juego muchos otros parámetros. Por ejemplo, Marte podría ser aún habitable si estuviese más cerca del Sol, pero podríamos considerarlo una especie de límite inferior.</div>
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<br /></div>
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Como siempre en estos casos, los resultados se han obtenido a partir de modelos que son mejorables (por ejemplo, el agua de los océanos se ha supuesto pura), pero en cualquier caso sirve para dejarnos claro que en esto de la habitabilidad planetaria el tamaño sí que importa. Y ser demasiado grande parece ser una clara desventaja.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><i>Referencias:</i></b></div>
<div>
<ul style="text-align: left;">
<li>Yann Alibert, <i><a href="http://arxiv.org/abs/1311.3039">On the radius of habitable planets</a></i>, ArXiv, 13 noviembre 2013.</li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-19065292682682104132013-11-14T00:20:00.002+01:002013-11-14T19:37:23.766+01:00Cómo planea Rusia poner un hombre en Marte<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Una misión tripulada a Marte es el objetivo último de la exploración espacial. Desde los años 50 han aparecido todo tipo de propuestas y todas han sido dejadas a un lado por su complejidad técnica y alto coste. Y sin embargo, a pesar de estas dificultades, Rusia ha desarrollado varios proyectos de misiones tripuladas al planeta rojo que se encuentran entre los más realistas jamás concebidos. Veamos cómo se pone un hombre en Marte de acuerdo con los rusos.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgU7FyvIrSnckXT18k108ZKMf-QZ8Wox6FNV2vZj7qJKm0h-I4iGhNVnRKUWnNSigmajO22C463DhDH-9ckP8HA6vwcyaOu3CI9J3n8K8wB1ibT5qtpCz2eZSqlxfSGf7A-TDrMg/s1600/9bc744c74d1f89ff76a8691ba7cbcd6f.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="237" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgU7FyvIrSnckXT18k108ZKMf-QZ8Wox6FNV2vZj7qJKm0h-I4iGhNVnRKUWnNSigmajO22C463DhDH-9ckP8HA6vwcyaOu3CI9J3n8K8wB1ibT5qtpCz2eZSqlxfSGf7A-TDrMg/s320/9bc744c74d1f89ff76a8691ba7cbcd6f.jpeg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Una nave rusa con propulsión eléctrica solar se dirige a Marte (RKK Energía).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Entre los años 50 y los 80 en la Unión Soviética se llevaron a cabo varios estudios de misiones tripuladas a Marte. Los programas <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2011/01/un-ciudadano-sovietico-en-marte.html">TMK, Aelita o Mavr</a> llegaron a alcanzar un grado de desarrollo conceptual bastante elevado, pero sería el <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/06/el-ultimo-proyecto-sovietico-para-poner.html">proyecto de nave espacial marciana de 1986-1987</a> de la oficina de diseño NPO Energía el más avanzado. Por entonces la Unión Soviética se estaba planteando seriamente viajar a Marte usando el flamante cohete gigante Energía y la amplia experiencia acumulada en estaciones espaciales y misiones de larga duración. La meta era poner un hombre en Marte para 2010-2020. Huelga decir que estos planes se cancelaron con la caída de la URSS.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZTY2LBQgPbBEBlog_q5nZ_i3cKkL9qUdweJD6aoHj30gS9ZKtC9CnTPPZcD1jpzoie7sxEa9lVW7QYmtDyTxfqKM3jbPDE5nizDEEG7-rcXPiWh28bnYN3S2KreNHQKTZLncWkw/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.09.16.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="184" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZTY2LBQgPbBEBlog_q5nZ_i3cKkL9qUdweJD6aoHj30gS9ZKtC9CnTPPZcD1jpzoie7sxEa9lVW7QYmtDyTxfqKM3jbPDE5nizDEEG7-rcXPiWh28bnYN3S2KreNHQKTZLncWkw/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.09.16.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Diseños de naves marcianas soviéticas de los años 70 y 80. Arriba, con propulsión química (izquierda) y nuclear térmica (YaRD). En el centro con propulsión eléctrico-nuclear (YaEDU) y abajo con propulsión eléctrico solar (RKK Energía).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqP5grDjx0QhDrngdXX1wUVm0o2VmI8RxtKWjncdKUtvCmBXsSmh5wTOhGL3ZzhghPXfQZLw0ZMYeZomnnV1yN6KOptGQYo2t1WIm72lbO2nSFfkC3cT7UTYZ6pxcNY4OEIcGXCg/s1600/works-07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="317" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqP5grDjx0QhDrngdXX1wUVm0o2VmI8RxtKWjncdKUtvCmBXsSmh5wTOhGL3ZzhghPXfQZLw0ZMYeZomnnV1yN6KOptGQYo2t1WIm72lbO2nSFfkC3cT7UTYZ6pxcNY4OEIcGXCg/s320/works-07.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Motor de plasma ruso (RKK Energía).</span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0O96DxEm6qsQxvaztwUbduin89xsbBw19yBjq-a0-eTMf7unQMFR_O2MJZtpS0vgZif83RuxOqhEuXBPIcAR3gWw4yV_F8DlMFSa30m2CxQs4gIyYtusYwraEOtBMttC_ed4v1A/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-14+a+la(s)+01.04.06.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="177" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0O96DxEm6qsQxvaztwUbduin89xsbBw19yBjq-a0-eTMf7unQMFR_O2MJZtpS0vgZif83RuxOqhEuXBPIcAR3gWw4yV_F8DlMFSa30m2CxQs4gIyYtusYwraEOtBMttC_ed4v1A/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-14+a+la(s)+01.04.06.png" width="320" /></a><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;">Masa en toneladas en órbita baja terrestre de una nave marciana de acuerdo con los cálculos de RKK Energía en los años 90 dependiendo del tipo de propulsión.</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
NPO Energía, ahora convertida en la empresa RKK Energía, siguió estudiando por su cuenta y riesgo los viajes tripulados a Marte. El plan de 1987 consistía en una nave de 428 toneladas a base de propulsión eléctrica (motores iónicos o de plasma) alimentados por dos reactores nucleares de 7,5 megavatios de potencia cada uno. Esta nave habría sido ensamblada en órbita baja terrestre mediante cinco lanzamientos del cohete Energía y podría haber realizado un viaje de ida y vuelta al planeta rojo en unos 700 días. En octubre de 1988 RKK Energía decidió cambiar la energía nuclear por la solar -Chernóbil estaba muy reciente en el tiempo y la energía nuclear no pasaba por sus mejores momentos de popularidad-, así que la nave pasaría a tener una enorme 'granja' de paneles solares. Los motores iónicos tienen un empuje muy bajo, pero su eficiencia -impulso específico- es altísima, lo que permite llevar a cabo maniobras que requieren una gran Delta-V con muy poco propelente (generalmente, un gas noble como el xenón o el kriptón).<br />
<br />
Pero claro, generar tal cantidad de potencia eléctrica a la distancia de Marte no es tarea fácil. La nave marciana 'ecológica' tendría un tamaño de 300 metros y una superficie de cerca de 14000 metros cuadrados (!). Se estudiaron varias configuraciones para los paneles, aunque la favorita consistía en dividir los paneles fotovoltaicos en dos grandes cuadrados con la nave marciana en medio. Por entonces RKK Energía pretendía probar la tecnología solar eléctrica con el programa Modul-M desarrollado conjuntamente con el instituto TsNIIMash. Varias naves no tripuladas con propulsión eléctrica se probarían en órbita terrestre y, con el tiempo, alrededor de Marte.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcbI2vm8pq_0bSHrcXcDlGdrDZ7Z4U710M3V7WftTuJ0g7sQc5ZRZoVf3qjh-13eJOpiyMenktciryeYvFm_1cs9zcedwZG3S0jUtzEDri8AzOEy48HJGg7rp0Y7hr7dlu0ysfFQ/s1600/49-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcbI2vm8pq_0bSHrcXcDlGdrDZ7Z4U710M3V7WftTuJ0g7sQc5ZRZoVf3qjh-13eJOpiyMenktciryeYvFm_1cs9zcedwZG3S0jUtzEDri8AzOEy48HJGg7rp0Y7hr7dlu0ysfFQ/s320/49-3.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Configuración original del MEK de 1988 con paneles solares en forma de cuadrado (RKK Energía).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAKfWoV6hBVXEvC6Crtfars3aK50KkQMGn89IxLH2xIs2RT95G4fg8_sW_0qqe7aDdM8UWnFlya4o4_D2EJ3g5o5pjRPm2FiC-R4C20YONysBZTBJwq5hbC0rJxgqGb4SpwznYZg/s1600/chron-1988_01.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAKfWoV6hBVXEvC6Crtfars3aK50KkQMGn89IxLH2xIs2RT95G4fg8_sW_0qqe7aDdM8UWnFlya4o4_D2EJ3g5o5pjRPm2FiC-R4C20YONysBZTBJwq5hbC0rJxgqGb4SpwznYZg/s1600/chron-1988_01.gif" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Configuración final de la nave MEK de 1988 (RKK Energía).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Tras refinar el proyecto, RKK Energía logró reducir -de forma bastante optimista- la masa de la nave a 350 toneladas. Al igual que el proyecto anterior, la nave estaba formada por un módulo hábitat interplanetario de 80 toneladas donde viviría la tripulación de cuatro personas durante el viaje a Marte, una cápsula para el retorno a la Tierra, una nave de aterrizaje en el planeta rojo de 60 toneladas que usarían dos cosmonautas para estudiar Marte durante una semana y un sistema de propulsión de unas 250 toneladas formado por una batería de motores de plasma que emplearían hasta 160 toneladas de xenón como propelente.<br />
<br />
El proyecto de nave marciana solar de 1988, conocido genéricamnet como MEK (<i>Mars Ekspeditsioni Kompleks</i>, 'complejo expedicionario marciano') durmió el sueño de los justos durante los turbulentos años 90 para resucitar en 1999. En principio los cambios fueron menores. La tripulación pasó de cuatro a seis personas y los enormes paneles solares estarían formados por módulos cuadrados en vez de largas tiras aprovechando la experiencia de la construcción de largas estructuras en la estación Mir. Asimismo, la nave marciana pasaría de tener forma de cuerpo sustentador a estar situada dentro de un escudo térmico con forma de disco. Además, el MEK llevaría dos de estos 'OVNIs marcianos': uno para la nave tripulada y otro para la carga, que incluía víveres y un <i>marsojod</i> presurizado para investigar el planeta.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqYVXlB0xdEI7vxUU3pjN_X9wp2VgQDxqSHngIKYpUppS9ZOfgZucU2HgyEHiJTRCGDbXC6yDRzt25u5T5IWNenQRxiNmwdquak0jkzEBPBiyAIToXC4osjwtbozDX-B0qzNE3ZA/s1600/chron-1999_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqYVXlB0xdEI7vxUU3pjN_X9wp2VgQDxqSHngIKYpUppS9ZOfgZucU2HgyEHiJTRCGDbXC6yDRzt25u5T5IWNenQRxiNmwdquak0jkzEBPBiyAIToXC4osjwtbozDX-B0qzNE3ZA/s320/chron-1999_01.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDi8fTpttEw5SHFyZWEZ5QqNRu5iI2Q-q3zZuBk-ZA5Sf05EbbUuxSW9WhyphenhyphenMv35fmF_hb5wbVr1slClHf0nI-QMr4Yi_jpnoDCb3zYi505asw8NDRT1yTS1dtOCZ_ml0ZGJLwSoA/s1600/chron-1999_01.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDi8fTpttEw5SHFyZWEZ5QqNRu5iI2Q-q3zZuBk-ZA5Sf05EbbUuxSW9WhyphenhyphenMv35fmF_hb5wbVr1slClHf0nI-QMr4Yi_jpnoDCb3zYi505asw8NDRT1yTS1dtOCZ_ml0ZGJLwSoA/s1600/chron-1999_01.gif" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><i>Diseño de la nave marciana de 1999 (RKK Energía).</i></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUgQCjaYgCAcyoHpEpcmFTSiA3c7ihT55cAhLkxoCVSk3G3ryULnGn2FEf_5Ovqpf8xbjYrz8OxqnlOqkmOEyQybjCS8ATr0BFBzYY9Ap03DonY9kONQTmymPdcbfUq_MgYpyC_Q/s1600/concept-01.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUgQCjaYgCAcyoHpEpcmFTSiA3c7ihT55cAhLkxoCVSk3G3ryULnGn2FEf_5Ovqpf8xbjYrz8OxqnlOqkmOEyQybjCS8ATr0BFBzYY9Ap03DonY9kONQTmymPdcbfUq_MgYpyC_Q/s320/concept-01.gif" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBvq9QM7X2ZZ81i09b-ynvGB9yTbj4FkwDil8NZrXVEdpR4AGS_35qj83or4PmIqqscd6iB-JiEYKGeZBKOUiH_YvE04BmYxOcBHyk96-6Uqzzm3k8kuXWqVX1pvVn7487dVaUuw/s1600/chron-1999_02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBvq9QM7X2ZZ81i09b-ynvGB9yTbj4FkwDil8NZrXVEdpR4AGS_35qj83or4PmIqqscd6iB-JiEYKGeZBKOUiH_YvE04BmYxOcBHyk96-6Uqzzm3k8kuXWqVX1pvVn7487dVaUuw/s320/chron-1999_02.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Naves marcianas de 1999 con forma de disco (RKK Energía).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTU6T-oO_9qdpypGXTa7Q7i3S1GDAwjMxQGXtJWbaNKHQkS5DY_3hdDGdE7Ual5G7oqIauEDu8PlRJ4yBf5ev_ur65zGojVgz93E9WLVeBLDNXJbXlMV0Yn7KEKoUXThKGti3gQg/s1600/condition-05.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="203" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTU6T-oO_9qdpypGXTa7Q7i3S1GDAwjMxQGXtJWbaNKHQkS5DY_3hdDGdE7Ual5G7oqIauEDu8PlRJ4yBf5ev_ur65zGojVgz93E9WLVeBLDNXJbXlMV0Yn7KEKoUXThKGti3gQg/s320/condition-05.jpeg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl_tEhKxeu7ici2f8cEDKroSgQljRtDGSOu0_BiIKD7b6fnx6CizCyPwcCwV_OdNR6dtQZon0P5cFzer5A-k9LJ4uy8DkKo6TvNy6cRG5Tm0lenXmGsQ4iwRRE7zxprOaH31VTBg/s1600/condition-07.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl_tEhKxeu7ici2f8cEDKroSgQljRtDGSOu0_BiIKD7b6fnx6CizCyPwcCwV_OdNR6dtQZon0P5cFzer5A-k9LJ4uy8DkKo6TvNy6cRG5Tm0lenXmGsQ4iwRRE7zxprOaH31VTBg/s320/condition-07.jpeg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><i>Para la construcción del MEK se usarían las tecnologías desarrolladas para el despliegue de estructuras en la Mir (RKK Energía).</i></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKvG2GyVDkoaU86n-W0LBQbsrTomTIZXSDQVnRbcPYJ4pMacbzovgXKYWE_Hp3Ithm-5IWLG5voxVo_vPtscrRRr-f10pfmydD3kI4qgcxRrUeoGkYllbKrFjCKTikU3OY1U8vLA/s1600/works-08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKvG2GyVDkoaU86n-W0LBQbsrTomTIZXSDQVnRbcPYJ4pMacbzovgXKYWE_Hp3Ithm-5IWLG5voxVo_vPtscrRRr-f10pfmydD3kI4qgcxRrUeoGkYllbKrFjCKTikU3OY1U8vLA/s320/works-08.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><i>Estructuras construidas en el exterior de la estación Mir en los 90 (RKK Energía).</i></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Como ya hicieran en los proyectos de los años 80, los ingenieros de RKK Energía decidieron no emplear paracaídas en el sistema de aterrizaje de las naves de superficie. El uso de escudos térmicos de gran tamaño y maniobrables junto con el empleo de cohetes de combustible líquido ya era una mezcla bastante difícil de controlar para encima añadir las incertidumbres asociadas al despliegue de enormes paracaídas a velocidades supersónicas. El encendido de motores también en régimen supersónico era un riesgo que valía la pena tomar. En este sentido, las soluciones técnicas de los ingenieros rusos eran muy similares a las adoptadas por sus colegas norteamericanos, aunque al otro lado del charco la idea de emplear escudos térmicos con forma de disco parecía ser un tanto exótica.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEjWFVx_nAKrFA2Mn7jqzYvf9UYotYM9Rw9F_v0jSmzc3PAMAtDKjtxCdzDRjFROMcwklR7YxqncxB9pp0gqe7jPvAp3TrFoSdDj7_Skjni3-nk277L7RD-2rOb7tlgDgq_uWJWg/s1600/condition-02.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEjWFVx_nAKrFA2Mn7jqzYvf9UYotYM9Rw9F_v0jSmzc3PAMAtDKjtxCdzDRjFROMcwklR7YxqncxB9pp0gqe7jPvAp3TrFoSdDj7_Skjni3-nk277L7RD-2rOb7tlgDgq_uWJWg/s320/condition-02.jpeg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Distintas configuraciones para el escudo térmico de la nave de aterrizaje: cuerpo sustentador con alas, sin alas, cápsula tradicional y disco (RKK Energía).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh1Ip5fUzcWiJdgelB_W2bF4F_EdrJd_wUpm5SqzPgfpfPwN9Z2n5HOnqOHvYXmZ8k-AUjJHPwMZia9C6XOAqi6q3Sy4msTCqwt_xhyrgO-_bDcwrMGwg4oA7fqfNv8MzzE0TlcQ/s1600/condition-03.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh1Ip5fUzcWiJdgelB_W2bF4F_EdrJd_wUpm5SqzPgfpfPwN9Z2n5HOnqOHvYXmZ8k-AUjJHPwMZia9C6XOAqi6q3Sy4msTCqwt_xhyrgO-_bDcwrMGwg4oA7fqfNv8MzzE0TlcQ/s320/condition-03.jpeg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><i>La nave de aterrizaje VPK se separa del escudo en forma de disco y aterriza con una configuración muy exótica (RKK Energía).</i></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCtIYilggVOSTfXI_dRR6LMkOft8c_Rox4TpyrD0zVdrFvWHj0lccE93smarjmRLOmXP2vN6pnmy6x1xdiUTQEY2NNWn1l2sVAfIg9TJZhu_g9JWAJNgB47ldfLkydbF98LizQfQ/s1600/condition-04.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCtIYilggVOSTfXI_dRR6LMkOft8c_Rox4TpyrD0zVdrFvWHj0lccE93smarjmRLOmXP2vN6pnmy6x1xdiUTQEY2NNWn1l2sVAfIg9TJZhu_g9JWAJNgB47ldfLkydbF98LizQfQ/s320/condition-04.jpeg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><i>Diseño del módulo de ascenso de la nave de aterrizaje VPK de 1999 (RKK Energía).</i></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Desgraciadamente, la masa -<a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2011/06/por-que-es-tan-dificil-viajar-marte-la.html">el requisito clave</a> para una nave marciana- del nuevo MEK se disparó desde las 350 toneladas hasta las 600-800 toneladas, por lo que la viabilidad de este proyecto era más que discutible. Además, cuando la nave pasase por el hemisferio nocturno de la Tierra o Marte los paneles solares dejarían de producir electricidad, reduciendo así el tiempo de funcionamiento de los motores eléctricos. El resultado fue que el viaje a Marte duraría ahora cerca de mil días en vez de los 700 originales.<br />
<br />
Durante los primeros años del siglo XXI los ingenieros de RKK Energía continuaron trabajando en su proyecto, convencidos de que la propulsión eléctrica era la mejor solución para viajar a Marte. Para 2006 la masa del MEK había logrado descender otra vez hasta cerca de las 480 toneladas. Además de su baja masa, el nuevo diseño de nave marciana de 2006 presentaba dos diferencias fundamentales. Primero, la disposición de paneles tenía forma de cruz o de 'X' y era más compacta. Segundo, el OVNI marciano fue sustituido por un escudo térmico con forma de cuerpo sustentador que permitiría maniobrar de forma más eficiente en la tenue atmósfera marciana. Tercero, los cosmonautas pasarían un mes en la superficie de Marte en vez de una semana. Por último, la tripulación volvió a reducirse de seis a cuatro personas, dos de las cuales permanecerían en órbita del planeta rojo.<br />
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<b><i><span style="font-size: x-small;">Diseño de nave marciana MEK de 2006 con paneles en forma de 'X'. La nave marciana se aprecia en el centro (RKK Energía).</span></i></b></div>
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<b><i><span style="font-size: x-small;">Detalle de la nave marciana con paneles en cruz, formada por el módulo MOK, la nave de aterrizaje VPK y la cápsula de regreso a la Tierra KVZ (RKK Energía).</span></i></b></div>
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Como en el proyecto de 1999, el núcleo de la nave marciana sería un gran módulo hábitat denominado MOK (<i>Mezhplanetni Orbitalni Korabl</i>, 'nave orbital interplanetaria'). Con una masa de 60-70 toneladas, el MOK es básicamente una estación espacial DOS con esteroides. Mientras que el módulo Zvezdá -de tipo DOS- de la ISS tiene una masa de veinte toneladas, el MOK sería una auténtica miniestación espacial por derecho propio. El MOK usa la experiencia rusa en diseño de estaciones orbitales y está dividido en cinco partes: una sección de propulsión (AO) para maniobras en órbita baja terrestre, un compartimento de conexión con sección de propulsión que funcionaría al mismo tiempo como esclusa para EVAs (PkhO-2), la sección de vivienda (ZhO, muy similar a la zona central del módulo Zvezdá con camarotes y la cocina), la sección de trabajo (RO) y un nodo frontal de conexión con cinco puntos de atraque conectado a la nave de descenso marciana VPK. En la parte frontal del RO se encuentra una centrífuga para mitigar los efectos de la ingravidez prolongada (principalmente, pérdida de masa ósea y muscular) y llevar a cabo experimentos biomédicos con los cosmonautas.<br />
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<b><i><span style="font-size: x-small;">Módulo vivienda MOK (RKK Energía).</span></i></b></div>
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<b><i><span style="font-size: x-small;">El MOK podría acoplarse a la ISS durante la fase de montaje de la nave marciana (RKK Energía).</span></i></b></div>
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En total, el MOK dispondrá de siete puertos de atraque andróginos con el sistema APAS y todas las secciones estarían separadas por mamparos y escotillas para aumentar la seguridad. En caso de despresurización de alguna de las secciones de los extremos, los compartimentos de trabajo y vivienda deben proporcionar reservas de oxígeno y víveres para dos meses, tiempo suficiente para encontrar algún tipo de solución. Los equipos y las reservas de agua para el viaje se situarían en el exterior del fuselaje, ofreciendo una protección relativamente buena contra la radiación durante el vuelo interplanetario. El MOK tiene un espacio útil de 410 metros cúbicos y una longitud de 18,8 metros. No es mucho, especialmente si tenemos en cuenta que cuatro personas deberán vivir en él durante cerca de dos años (el récord de permanencia en el espacio sigue en posesión de Valeri Polyakov, quien vivió 14 meses en la Mir). El sistema de soporte vital estaría basado en el del Zvezdá e incluiría versiones avanzadas del sistema Vozduj para filtrar el dióxido de carbono y el sistema Elektrón para producir oxígeno a partir del agua reciclada.<br />
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Alrededor del MOK se acoplarían ocho tanques de combustible con xenón para los motores de plasma de unas 30 toneladas cada uno. De este modo, los tanques rodearían al módulo de tal forma que servirían al mismo tiempo como escudos contra la radiación. Con los tanques de xenón, la masa del MOK alcanzaría las 324 toneladas. En el nodo del MOK estaría acoplado uno o dos módulos logísticos (SM) de veinte toneladas donde se almacenarían los víveres y los equipos que necesitaría la tripulación para sobrevivir durante los dos años de viaje.<br />
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<b><i><span style="font-size: x-small;">El MOK con los tanques de xenón a su alrededor y los módulos logísticos en la parte frontal (RKK Energía).</span></i></b></div>
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<b><i><span style="font-size: x-small;">Colocando los tanques de combustible de xenón alrededor del MOK (RKK Energía).</span></i></b></div>
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El otro elemento clave del complejo marciano sería la nave de aterrizaje, denominada VPK (<i>Vzliotni Posadochni Korabl</i>, 'nave de ascenso y aterrizaje'). La VPK tendría una masa total de 35 toneladas y estaría dividida en un módulo de descenso y otro de ascenso, con una forma que recuerda vagamente a la del módulo lunar del Apolo. La nave viajaría a Marte dentro de un gran escudo térmico con forma de cuerpo sustentador, apodado <i>kámbala</i> ('lenguado' en ruso) por su característica forma plana. El escudo <i>kámbala</i> estaría dotado de su propio sistema de maniobra para descender a la superficie de correctamente. A una determinada altitud, el escudo se separaría en una delicada maniobra y la nave VPK caería libremente antes de encender sus motores a base de combustibles hipergólicos.<br />
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<span style="font-size: x-small;"><b><i>Nave VPK en su escudo térmico kámbala (RKK Energía).</i></b></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX8lh6Ldh2lNbHwc9mgIJP_r9te1PSG5MCUuOou1bzL59CuVu6p8pg3R6ZfF_XJI8CCfNF9k5t40Lr7Fij4AzGYft_oxpXEKbPiYC2UKcRhEmSHGRZGn-zkAF5_rJAa1Tz-xQ20w/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.14.12.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="188" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX8lh6Ldh2lNbHwc9mgIJP_r9te1PSG5MCUuOou1bzL59CuVu6p8pg3R6ZfF_XJI8CCfNF9k5t40Lr7Fij4AzGYft_oxpXEKbPiYC2UKcRhEmSHGRZGn-zkAF5_rJAa1Tz-xQ20w/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.14.12.png" width="320" /></a></div>
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<b><i><span style="font-size: x-small;">Módulo de descenso del VPK (RKK Energía).</span></i></b></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4as4GKMw0IhIb8ve0v45rLhW_9wozt98g11B1wuanzUvyOXc5MEPRBKxLeor9_Wr6KATqKawJ7lUSiflGIcIpIzvRmP1T7RvtpDEV4bo3BjnQLK0IyZhgD7BgPdp9a31W4mTdww/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.15.02.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4as4GKMw0IhIb8ve0v45rLhW_9wozt98g11B1wuanzUvyOXc5MEPRBKxLeor9_Wr6KATqKawJ7lUSiflGIcIpIzvRmP1T7RvtpDEV4bo3BjnQLK0IyZhgD7BgPdp9a31W4mTdww/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.15.02.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><i>Módulo de ascenso del VPK (RKK Energía).</i></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2lNcBEWR2YtJJpnYLCOxle6GB_l9UjUF3vMt4RnS2_WzkbJPpg6J0ySDEgY9xK0v7XH8IXxJ4SS2TeedbDupD6N5PrH7de8kXylKGALC4CWtaptiw_g2m7uDUnoXTZsxhRiMtPw/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.15.25.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="229" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2lNcBEWR2YtJJpnYLCOxle6GB_l9UjUF3vMt4RnS2_WzkbJPpg6J0ySDEgY9xK0v7XH8IXxJ4SS2TeedbDupD6N5PrH7de8kXylKGALC4CWtaptiw_g2m7uDUnoXTZsxhRiMtPw/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.15.25.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0HeRLr9Z6BauLLkUUi2nvRjAhAvE0EyjhxdUHMmbhMAE303swyOQYJasPBOc5dvNJPygQflTTNeQjToX5JHGIEO3jEcNLZ8MOptNT1bRoHLljLq9gs_eDuvKSOzIU4e4vl52asg/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.15.17.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="197" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0HeRLr9Z6BauLLkUUi2nvRjAhAvE0EyjhxdUHMmbhMAE303swyOQYJasPBOc5dvNJPygQflTTNeQjToX5JHGIEO3jEcNLZ8MOptNT1bRoHLljLq9gs_eDuvKSOzIU4e4vl52asg/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.15.17.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Módulo de vivienda y esclusa del VPK (RKK Energía).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
La masa de la VPK en la superficie sería de 25 toneladas e incluiría un pequeño módulo lateral que serviría de vivienda y esclusa para los dos cosmonautas durante su estancia de un mes en Marte. Al regreso, el módulo de ascenso -de 22 toneladas- despegaría para dirigirse a la órbita marciana, donde estaría esperando el MEK con los otros dos cosmonautas. Para maximizar la masa útil, el módulo de ascenso estaría dividido en dos etapas y un tanque de combustible desechable. Tras acoplarse con el MOK, el módulo de ascenso del VPK -de 4,3 toneladas- sería abandonado en órbita de Marte.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRrir47YXxmL2XJdNTi3KRxt1_5P4byMpmn86To2K-dQlr51hiA_WtYRw6wW11pXvsVzG0SrpSWkA18kffq4DjLSPh94vwkNyN_x8aEcsM5nhrR9gzznmXBJN1l5Hhp9fXF4Xr3Q/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.17.48.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRrir47YXxmL2XJdNTi3KRxt1_5P4byMpmn86To2K-dQlr51hiA_WtYRw6wW11pXvsVzG0SrpSWkA18kffq4DjLSPh94vwkNyN_x8aEcsM5nhrR9gzznmXBJN1l5Hhp9fXF4Xr3Q/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.17.48.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Esquema de misión a la superficie usando del VPK (RKK Energía).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
El último componente de la nave marciana sería la cápsula de retorno a la Tierra o KVZ, donde se introducirían los cuatro tripulantes para regresar a nuestro planeta una vez el MEK estuviese en órbita terrestre. Se han estudiado varias opciones, desde una nave Soyuz modificada para cuatro personas a cuerpos sustentadores u otros diseños de cápsulas tradicionales. La KVZ podría regresar a la superficie terrestre desde una órbita de unos 20000 kilómetros de altura, donde permanecería la nave MEK preparada para la siguiente misión. Otra opción sería usarla como ferry entre la nave y la órbita baja, un papel que podría cumplir durante quince años. Tendría una masa de 12-17 toneladas y tendría reservas para mantener a la tripulación hasta diez días.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjnwzdgskgGMs4KkUkBZRTw1Yok6toVYLkqPwe1PzKhXDeGN6vzA0Z1SlDL97W8Iuw89I9c-y70qIvwlwbK8qcf2opBB8Qirt9fcYrUGqNCNZfoS5-9jfy05slQbe7FuoRyj1ZIQ/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.16.47+copia.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="124" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjnwzdgskgGMs4KkUkBZRTw1Yok6toVYLkqPwe1PzKhXDeGN6vzA0Z1SlDL97W8Iuw89I9c-y70qIvwlwbK8qcf2opBB8Qirt9fcYrUGqNCNZfoS5-9jfy05slQbe7FuoRyj1ZIQ/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.16.47+copia.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Diseños posibles de la cápsula de retorno a la Tierra KVZ (RKK Energía).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Debido al bajo empuje de los motores de plasma, la nave marciana MEK abandonaría la Tierra y se colocaría en órbita marciana siguiendo largas trayectorias en espiral. No se suele comentar mucho, pero este plan tiene un grave inconveniente, y es que los cosmonautas deben pasar cerca de veinte días dentro de los cinturones de radiación terrestres. Y teniendo en cuenta que la radiación es una de las mayores preocupaciones de un viaje a Marte, meterse justo en la boca del lobo radiactivo no parece ser una buena idea.<br />
<br />
El viaje a Marte duraría un total de entre 700 y 900 días, dependiendo de la ventana de lanzamiento, y la tripulación pasaría entre 15 y 30 días en la superficie de Marte. Si el dinero lo permitiese, una misión no tripulada habría depositado con anterioridad víveres adicionales y un <i>marsojod</i> presurizado en la superficie del planeta rojo.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_wpVODmSVGMDkkxKr6sKKV9PeHikRq69PaM7E0-rZkvxNcMV41DCKM6z3adHQWq9RKAiFAaZy-W8W9j2_Z7jFCEP3exNDy0_y4yq1CkKPLzocTy49l19S45v5EiMyvx488ogOmA/s1600/03018174627af7a0fe08995c7993df1c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="248" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_wpVODmSVGMDkkxKr6sKKV9PeHikRq69PaM7E0-rZkvxNcMV41DCKM6z3adHQWq9RKAiFAaZy-W8W9j2_Z7jFCEP3exNDy0_y4yq1CkKPLzocTy49l19S45v5EiMyvx488ogOmA/s320/03018174627af7a0fe08995c7993df1c.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Esquema de viaje a Marte del MEK (RKK Energía).</span></i></b></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0CATB3snAvzRCHZl1XbB7AQHovW2FLLPpFFMNKKkMOz_f48ull4ZmLINZ8yD7ZshctkTYhmx0ctI9qNYMVWTev8hqtCNuQL_B_lrqMxVnyRC2NyaPWWeiXXkIKoP_D62Yqwti3A/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.19.15.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="177" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0CATB3snAvzRCHZl1XbB7AQHovW2FLLPpFFMNKKkMOz_f48ull4ZmLINZ8yD7ZshctkTYhmx0ctI9qNYMVWTev8hqtCNuQL_B_lrqMxVnyRC2NyaPWWeiXXkIKoP_D62Yqwti3A/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.19.15.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Rover presurizado para exploración de la superficie (RKK Energía).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
El uso de energía solar y los enormes paneles solares que conlleva ha sido objeto de muchas críticas, motivo por el cual los ingenieros de RKK Energía también han vuelto a reconsiderar la energía nuclear. Según los últimos diseños de 2010, la nave marciana con energía nuclear haría uso de los mismos módulos que la versión solar (MOK, VPK y VZK), pero emplearía una versión gigante del <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2012/10/rusia-y-su-remolcador-espacial-nuclear.html">remolcador nuclear</a> espacial MMB que Rusia está diseñando en la actualidad. Este súper remolcador tendría seis reactores nucleares con una potencia total de 24 megavatios que generarían electricidad mediante turbinas, a diferencia de los antiguos reactores espaciales soviéticos. Así, la masa total de la nave marciana sería de 480 toneladas, pero lo interesante del caso es que cabe la posibilidad de reutilizar el remolcador para varias misiones. Para evitar el problema del paso a través de los cinturones de radiación la tripulación se subiría a la nave una vez ésta los hubiese atravesado viajando a bordo de la nueva PTK-NP en su versión lunar.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqQDZlzUe37NflWpTIkDFxYEnhU8dWsZomV4gGNVdcAfzb4KjXib-nM-28uFc1H7GugtbanZcHqSW1F4pe-kuKD2V8-Uz3A0t-iupB5fLCXITjXlttYZQ6zLbRBphgAucQnOcwsQ/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.11.04.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqQDZlzUe37NflWpTIkDFxYEnhU8dWsZomV4gGNVdcAfzb4KjXib-nM-28uFc1H7GugtbanZcHqSW1F4pe-kuKD2V8-Uz3A0t-iupB5fLCXITjXlttYZQ6zLbRBphgAucQnOcwsQ/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-13+a+la(s)+19.11.04.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Versión de la MEK pero alimentada por energía nuclear (RKK Energía).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Frente a esta propuesta rusa de misión a Marte con una masa total de unas 480 toneladas, el último proyecto de vuelo tripulado al planeta rojo de la NASA, llamado <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2009/12/marte-con-el-ares-v-20.html">DRA 5.0 (Mars Design Reference Architecture 5.0)</a>, contempla una serie de naves con una masa total de 850 toneladas. La NASA huye de la propulsión eléctrica y prefiere optar por la aerocaptura y la propulsión nuclear térmica, dos tecnologías con su propia cuota de problemas asociados. Curiosamente, la empresa Khrúnichev también se ha mostrado favorable al empleo de <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2010/04/la-nave-marciana-de-khrunichev.html">energía nuclear térmica</a> para los viajes tripulados a Marte. La propuesta rusa es en principio más robusta y viable, pero a cambio solamente permite estancias de corta duración en la superficie de Marte. También habría que solucionar ciertos 'problemillas' técnicos, como la protección contra la radiación o el desarrollo de motores de plasma de gran tamaño que no sufran desgaste.<br />
<br />
Pero el gran obstáculo de la exploración tripulada de Marte sigue siendo, además de la falta de fondos, la carencia de un cohete potente capaz de poner en órbita los elementos de una expedición marciana en unos pocos lanzamientos. Rusia tiene sus propios proyectos de lanzadores de gran tamaño equivalentes al futuro SLS de la NASA, pero las posibilidades de que se hagan realidad son -por decirlo suavemente- escasas. Estamos en 2013 y un viaje tripulado a Marte sigue tan lejos como hace décadas. Ideas no faltan, pero sí voluntad política.<br />
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<br /></div>
</div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com46tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-35367221460896362272013-11-12T20:53:00.002+01:002013-11-13T00:48:53.253+01:00Falleció Alexánder Serebrov<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Hoy ha fallecido a los 69 años de edad Alexánder Alexándrovich Serebrov (Александр Александрович Серебров) uno de los cosmonautas más experimentados que protagonizó varios de los capítulos más gloriosos de la edad dorada del programa espacial soviético. Ingeniero de formación, en mayo de 1978 fue elegido candidato a cosmonauta dentro de la cuarta promoción de cosmonautas de la oficina de diseño NPO Energía.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_NYNsT3dlDloeZatdyf-2AvI-kW5kZIL581SBcnPwniM79O5TYXyVSEDpjdfhZ7XgHylAaMH4XadTqfyuTbo_TWHVW2yqDnhAsKOWJstrSbkfTQrJeMd1SRVaV8ViNxdMN8imYg/s1600/Alexander+A.+Serebrov.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_NYNsT3dlDloeZatdyf-2AvI-kW5kZIL581SBcnPwniM79O5TYXyVSEDpjdfhZ7XgHylAaMH4XadTqfyuTbo_TWHVW2yqDnhAsKOWJstrSbkfTQrJeMd1SRVaV8ViNxdMN8imYg/s320/Alexander+A.+Serebrov.jpg" width="253" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Alexánder Serebrov.</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Entre 1982 y 1993 Serebrov viajó en cuatro ocasiones al espacio en las naves Soyuz T-7, Soyuz T-8, Soyuz TM-8 y Soyuz TM-17. Durante la primera misión visitó la estación espacial Salyut 7 y en el transcurso de las dos últimas vivió en la estación Mir (la Soyuz T-8 no pudo acoplarse a la Salyut 7 tras fallar el despliegue una antena del sistema Iglá y los cosmonautas tuvieron que volver a la Tierra poco después del lanzamiento).<br />
<br />
Durante su primer vuelo viajó al espacio en compañía de la segunda mujer cosmonauta soviética, Svetlana Savítskaya. En su primera misión en la Mir supervisó el acoplamiento del módulo Kvant 2 (77KSD), mientras que durante la segunda fue testigo de primera mano de uno de los acoplamientos más problemáticos en la historia de la cosmonáutica. El módulo orbital (BO) de la Soyuz TM-17, comandada por Vasili Tsiblíev, llegó a chocar en dos ocasiones con el módulo Kristall de la Mir por culpa de un fallo en el sistema de propulsión, aunque finalmente la tripulación fue capaz de acoplar la nave exitosamente.<br />
<br />
A lo largo de su carrera Serebrov permaneció un total de 372 días y 22 horas en el espacio y llevó a cabo diez actividades extravehiculares durante las cuales pasó 31 horas y 49 minutos en el vacío, un récord que sólo fue superado en 1997 por Anatoli Solovyov. Todavía hoy sigue siendo uno de los seres humanos que más tiempo ha vivido en el espacio. Entre sus numerosos premios se incluyen el de Héroe de la Unión Soviética y dos medallas de Lenin.<br />
<br />
En Rusia Serebrov alcanzó gran popularidad gracias al programa de televisión <i>Lecciones desde el espacio</i> (Уроки из космоса) que filmó en 1995 dentro de la estación Mir. En estos documentales Serebrov enseñaba a los estudiantes rusos todo tipo de fenómenos físicos en ingravidez y cómo era la vida en el espacio. Es decir, algo así como el equivalente ruso de Chris Hadfield, pero casi veinte años antes.<br />
<br />
Personalmente, siempre recordaré a Serebrov por los paseos espaciales que llevó a cabo en 1990 junto con su compañero Alexánder Viktorenko en los que probaron <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2009/03/21ks-la-moto-espacial-sovietica.html">la mochila espacial soviética YMK</a>, equivalente a la MMU de la NASA. La YMK, también denominada 21KS, UPMK o SPK, fue conocida como la 'moto espacial' y permitía a los cosmonautas moverse libremente fuera de una estación espacial por primera vez. Serebrov y Viktorenko probaron esta mochila de 180 kg y llegaron a alejarse 45 metros de la Mir usando los 32 pequeños propulsores de nitrógeno que llevaba la mochila (durante las pruebas los cosmonautas estaban conectados por un fino hilo de nailon de 60 metros por seguridad, ya que la Mir no podía maniobrar para rescatar a un cosmonauta perdido). La YMK debía haber sido empleada en las misiones de los transbordadores del programa Burán, pero tras la cancelación de este programa se decidió no usarla más y la YMK permaneció en el exterior de la Mir hasta que la veterana estación reentró en la atmósfera terrestre.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikMoqBNMqoHRDrc_W0xEQ85Hx36wTFFJXJAq1C8zAe_T2iiuo63swNORohD48DAKTE3S5arpDoQ6UHPcCBEtCzxzK74DWP6mYSreAW8LeKAPVjRvCZKTZkAcGGYaO6Hv7Dm8H7iA/s1600/Soyuz+TM-8_15++Serebrov.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikMoqBNMqoHRDrc_W0xEQ85Hx36wTFFJXJAq1C8zAe_T2iiuo63swNORohD48DAKTE3S5arpDoQ6UHPcCBEtCzxzK74DWP6mYSreAW8LeKAPVjRvCZKTZkAcGGYaO6Hv7Dm8H7iA/s320/Soyuz+TM-8_15++Serebrov.jpg" width="220" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Serebrov con la YMK y la Mir reflejada en el casco del traje Orlán-DMA.</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
El 1 de febrero de 1990 Serebrov se alejó de la estación Mir con la YMK por primera vez y pudo disfrutar de una vista maravillosa. No sé por qué, pero siempre imaginé que Serebrov repetiría su hazaña en el futuro, pero en órbita de Marte. Obviamente no pudo ser, pero al menos voló más alto y más lejos que la mayoría de terrícolas. Que descanse en paz.<br />
<br />
Вечная память.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<b><i>Bola extra:</i></b> les dejo con los vídeos de <i>Lecciones desde el espacio</i> de Serebrov en la Mir. Están en ruso, pero supongo que las imágenes hablan por sí solas:<br />
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<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/xcR8Y1RB1y8" width="420"></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/Du2ulwha8zM" width="420"></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="236" src="//www.youtube.com/embed/Fhrim1KfUyQ?list=PLF9E4CDBA41EAB7C7" width="420"></iframe><br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/ArSlmGKUY7k" width="420"></iframe></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/Zl-mpj8UWn0" width="420"></iframe>
<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/EAjW-qpOavQ" width="420"></iframe></div>
</div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-84613222827362032062013-11-12T14:42:00.002+01:002013-11-12T14:42:35.331+01:00Adiós a GOCE, el explorador gravitatorio europeo<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
El lunes 11 de noviembre a la 01:00 tiempo central europeo el satélite europeo GOCE <a href="http://www.esa.int/Our_Activities/Observing_the_Earth/GOCE/GOCE_completes_its_mission">reentró en la atmósfera</a> terrestre después de cuatro años de misión. GOCE (<i>Gravity field and steady state Ocean Circulation Explorer</i>) ha sido la primera misión de la agencia europea del espacio (ESA) dedicada a estudiar el campo gravitatorio terrestre. GOCE ha sido también la primera misión dedicada a la gradiometría gravitatoria, una técnica que consiste en la medida de las derivadas segundas del potencial gravitatorio. Anteriormente otros satélites han medido el campo gravitatorio terrestre, pero usando técnicas distintas.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6XdF0-7-NTtOCgYahJSQhwkgzrP0iP0IpTIGpvL6hLU8uVfWNLN1F2_FmcPCxJbXE8s9oi-txNr5EK2Ffo0HZixkodSjKG0yoDkdEpJoE32HBhyAHtJlb5EYr3Z3tW7fttR_RKw/s1600/GOCE.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6XdF0-7-NTtOCgYahJSQhwkgzrP0iP0IpTIGpvL6hLU8uVfWNLN1F2_FmcPCxJbXE8s9oi-txNr5EK2Ffo0HZixkodSjKG0yoDkdEpJoE32HBhyAHtJlb5EYr3Z3tW7fttR_RKw/s320/GOCE.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Satélite GOCE (ESA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
GOCE era un pequeño satélite de apenas 1100 kg de peso y 5,3 metros de longitud, pero gracias a él ahora disponemos de un mapa del campo gravitatorio de la Tierra con una precisión de 1 mGal (una millonésima de la gravedad terrestre) y hemos podido determinar la forma del geoide terrestre (la superficie equipotencial que formaría un hipotético océano global sin mareas ni corrientes) con una precisión de 1-2 cm de altura. Podemos imaginar el geoide como la superficie imaginaria -sin continentes- en la que no habría flujo de agua de una zona a otra por diferencias del campo gravitatorio y es la referencia para el cálculo de la altura sobre el nivel del mar. Hasta ahora se han empleado varios sistemas de referencia de alturas basados en el nivel medio de los océanos, pero entre ellos existen discrepancias del orden de varios decímetros. Los resultados de GOCE permitirán unificar estos sistemas en el futuro. Todo el mundo sabe que la aceleración gravitatoria en la superficie terrestre es <span style="font-family: inherit;">de unos 9,8 <span style="background-color: white; line-height: 18.18181800842285px;">ms</span><sup style="background-color: white;">−2</sup>, pero son las pequeñas variaciones las que nos interesan a la hora de medir la forma del geoide. Si la Tierra fuese una esfera perfecta, el geoide también lo sería y g no variaría en absoluto. El abultamiento ecuatorial de nuestro planeta causa variaciones del orden de 0,001 en el valor de g, mientras que el relieve (montañas y simas abisales) son responsables de variaciones del orden de 0,0001 g. Otros efectos causan desviaciones locales aún menores.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHePpQ-yP1abhy67ORk_ZABa3IW4M1Ntp_ZZ2iUdEnbKitcTaIAZE6zGEpKKezcplyxkIcfvNEYkPIseg9IcM-no5_i9n3Ocf21ysaPvw_LmTYhSUWt_DgVNn0K0Hv1ED91M_YWQ/s1600/New_GOCE_geoid_node_full_image.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHePpQ-yP1abhy67ORk_ZABa3IW4M1Ntp_ZZ2iUdEnbKitcTaIAZE6zGEpKKezcplyxkIcfvNEYkPIseg9IcM-no5_i9n3Ocf21ysaPvw_LmTYhSUWt_DgVNn0K0Hv1ED91M_YWQ/s320/New_GOCE_geoid_node_full_image.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: inherit; font-size: x-small;"><b><i>Forma del geoide terrestre según GOCE (ESA).</i></b></span></div>
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<br /></div>
Mantener una altura constante era vital para la misión, un requisito que se veía obstaculizado por el continuo frenado que experimenta un satélite en órbita baja por culpa de las capas altas de la atmósfera. Para complicar las cosas, GOCE debía estar situado en una órbita lo más baja posible, ya que la atracción gravitatoria disminuye con la distancia. Como resultado, el satélite fue diseñado con una curiosa forma aerodinámica de tal forma que su superficie frontal fuese sólo de 1,1 metros cuadrados para minimizar el rozamiento atmosférico. Además se dotó a la nave de dos motores iónicos que le permitiesen mantener una altura constante (el denominado modo de vuelo 'sin rozamiento'). Los motores iónicos, de tipo Kaufman, usaban xenón para generar un pequeño empuje de entre 1 y 20 milinewtons. El xenón estaba almacenado en un tanque con una capacidad de 40 litros, suficiente para unos treinta meses de misión. Si el motor dejaba de funcionar durante más de ocho días, la misión habría fracasado. Todas las superficies exteriores fueron tratadas para minimizar los efectos corrosivos del oxígeno atómico que se encuentra a esa altitud orbital. El sistema de control del satélite disponía de un 'simple' procesador ERC32 de 32 bits a una velocidad de 24 MHz.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDt0MWriKC4SjTF3U7-FfoxAdHbzMW84_rpoNbM_61mIAJ_2_uxN_Yjdx-ffWzzYAVquJqp_6bSsPPRlJRL5poqD3kpYjqP4EUZpMlxbRiRyQ1jAHVycWpdxglyVIG_CmKNO-98A/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-12+a+la(s)+12.53.20.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDt0MWriKC4SjTF3U7-FfoxAdHbzMW84_rpoNbM_61mIAJ_2_uxN_Yjdx-ffWzzYAVquJqp_6bSsPPRlJRL5poqD3kpYjqP4EUZpMlxbRiRyQ1jAHVycWpdxglyVIG_CmKNO-98A/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-12+a+la(s)+12.53.20.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Partes de GOCE (ESA).</span></i></b></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs5hyfS9MzF94SuPzmxs2akhyphenhyphen8BaoYof72NAwTbDug7hAEHljNJ7rRHYmWHRF0TKaU8Czer0tS0gel6zsPyNWxUi7WfB6x5jgwxfVo0nn2OgvWbZCvO6zQDb4-SSF8fz9pWCKaug/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-12+a+la(s)+12.52.46.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs5hyfS9MzF94SuPzmxs2akhyphenhyphen8BaoYof72NAwTbDug7hAEHljNJ7rRHYmWHRF0TKaU8Czer0tS0gel6zsPyNWxUi7WfB6x5jgwxfVo0nn2OgvWbZCvO6zQDb4-SSF8fz9pWCKaug/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-12+a+la(s)+12.52.46.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Uno de los motores iónicos de GOCE (ESA).</span></i></b></div>
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<br /></div>
Para realizar su misión, GOCE medía las variaciones de su órbita polar de 255 kilómetros de altura mediante un gradiómetro y un receptor GPS. El gradiómetro de 180 kg, denominado EGG (<i>Electrostatic Gravity Gradiometer</i>), era el corazón del satélite y estaba formado por tres pares de acelerómetros perpendiculares entre sí separados por una distancia de 50 cm que estaban montados en una estructura excepcionalmente estable hecha de carbono-carbono. Así, cada par constituía un brazo del gradiómetro. El objetivo científico de la misión no era otro que calcular la diferencia entre las aceleraciones medidas por cada par del mismo brazo, o sea, el gradiente gravitatorio.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3ZOWEkZDDR-D9sQH4T5zD6-IgLJ9sTRFKM1LxtAU6HRKGT94pvZE-4txo6nkWoonrjM0VbV3MbNEc0nvFkWpHjo9onq8XI1Nw4sR96gbMavkMSsZDBFiUnC2J3L9xKwifxJ6XcQ/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-12+a+la(s)+12.36.50.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3ZOWEkZDDR-D9sQH4T5zD6-IgLJ9sTRFKM1LxtAU6HRKGT94pvZE-4txo6nkWoonrjM0VbV3MbNEc0nvFkWpHjo9onq8XI1Nw4sR96gbMavkMSsZDBFiUnC2J3L9xKwifxJ6XcQ/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-12+a+la(s)+12.36.50.png" width="193" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">El gradiómetro EGG de GOCE (ESA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxkHsZhld8a1tkZxH27BwHHTFmaVY2-9H_wjqXzj3T_rwFQZCIiwFoBxQIzNtMYxm5Q9-cG9Y1Rx4yby9N_Bi40uWamJRGqgFpDLz5t-mMmaRKf5RQWFK67B7MYEK3saEl2DBXEQ/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-12+a+la(s)+12.39.07.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxkHsZhld8a1tkZxH27BwHHTFmaVY2-9H_wjqXzj3T_rwFQZCIiwFoBxQIzNtMYxm5Q9-cG9Y1Rx4yby9N_Bi40uWamJRGqgFpDLz5t-mMmaRKf5RQWFK67B7MYEK3saEl2DBXEQ/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-12+a+la(s)+12.39.07.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Uno de los tres brazos del gradiómetro con dos acelerómetros (ESA).</span></i></b></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhprlQgHkBQacJJIcbllKG27XHoh2Xwq063IxJt-yBG4OGJTK6PkyJW7svJtOP1rsbIZ85jdZuE8p11JS4uYxKP5GcswQZSJcIwZ1h-VmAu5sT4evhL7Hrso14x15Q9SVD1ZmVbTw/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-12+a+la(s)+12.39.13.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="303" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhprlQgHkBQacJJIcbllKG27XHoh2Xwq063IxJt-yBG4OGJTK6PkyJW7svJtOP1rsbIZ85jdZuE8p11JS4uYxKP5GcswQZSJcIwZ1h-VmAu5sT4evhL7Hrso14x15Q9SVD1ZmVbTw/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-12+a+la(s)+12.39.13.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Conjunto de tres brazos del gradiómetro (ESA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Esto parece sencillo de llevar a cabo, pero no lo es en absoluto. Para que la idea funcione, el gradiómetro debe ser sensible a aceleraciones del orden de diez billonésimas de la aceleración de la gravedad en la superficie terrestre (!). O lo que es lo mismo, cien veces superior a la sensibilidad del satélite gravimétrico más preciso lanzado con anterioridad. Y no sólo eso. Para lograr esta precisión, la estructura de cada brazo del gradiómetro tiene que permanecer estable durante al menos 200 segundos con una precisión en la longitud similar a la de un radio atómico (!!). Esto implica que las temperaturas de la nave no pueden variar en más de 10 miligrados durante ese periodo de tiempo. La órbita heliosíncrona de GOCE fue escogida para, además de garantizar la cobertura de la mayor parte de la superficie terrestre, reducir los periodos de noche -'eclipses'- a tan sólo dos durante su misión. Por otro lado debemos tener en cuenta que aproximadamente la mitad de las aceleraciones medidas por el gradiómetro corresponden a fuerzas no gravitatorias (es decir, el frenado atmosférico y la presión de radiación de la luz solar), así que había que filtrar este 'ruido' y usarlo de paso para optimizar el uso del motor iónico. El gradiómetro se usó para determinar las variaciones del campo gravitatorio a pequeña escala, pero a mayores escalas este sistema no sirve. Ahí es donde entraba en juego el receptor GPS (denominado SSTI) de 6,1 kg, que fue usado para detectar las variaciones gravitatorias a gran escala. El contratista principal de GOCE fue Thales Alenia Space Italia, mientras que Thales Alenia Francia y ONERA fueron las responsables principales del gradiómetro.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAI1TkdWY5fg9cOmmvbpVNfKhVNaHcIh2SwEIn3lyHDQLugNb0QOMbyIJ-FgK3bp60xtn0OzNu28DeFx14b9rHb4QW__S-wNXeSgVW64geLrBnH38-AfMbHmY7ChB0l-Zsk-RVhw/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-12+a+la(s)+12.58.49.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAI1TkdWY5fg9cOmmvbpVNfKhVNaHcIh2SwEIn3lyHDQLugNb0QOMbyIJ-FgK3bp60xtn0OzNu28DeFx14b9rHb4QW__S-wNXeSgVW64geLrBnH38-AfMbHmY7ChB0l-Zsk-RVhw/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-12+a+la(s)+12.58.49.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Medida de las variaciones del campo gravitatorio según el gradiómetro (ESA).</span></i></b></div>
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<br /></div>
GOCE fue lanzado el 17 de marzo de 2009 desde el cosmódromo de Plesetsk mediante un cohete ruso Rockot. El 7 de mayo se encendió el motor iónico por primera vez y entre mayo y junio se calibró el gradiómetro, una tarea ardua que requería controlar nada más y nada menos que 72 parámetros independientes. El 13 de septiembre la nave volvió al modo sin rozamiento y el 29 de ese mismo mes dio comienzo la fase científica de toma de datos. El 26 de diciembre se completó el primer mapa gravitatorio de la Tierra y en junio de 2010 la ESA hizo públicos los primeros mapas calibrados. El 21 de octubre de 2013 la nave se quedó sin xenón. Sin poder usar su motor iónico para contrarrestar el frenado atmosférico, la reentrada era cuestión de pocas semanas.<br />
<br />
La extraordinaria sensibilidad de GOCE ha permitido estudiar no sólo el campo gravitatorio terrestre, sino también las corrientes y el oleaje de los océanos, además de revolucionar el campo de la geodinámica terrestre. GOCE ya es historia, pero su legado la convierte en una de las misiones científicas más exitosas jamás realizadas por la ESA.<br />
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<br /></div>
</div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-74619369187170041872013-11-12T11:51:00.000+01:002013-11-12T11:51:02.815+01:00Lanzamiento de un Protón-M/Briz-M (Ráduga-1M 3)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Rusia lanzó el día 11 de noviembre de 2013 a las 23:46 UTC un cohete Protón-M/Briz-M (Protón Phase I, con números de serie 53541/88532) desde la rampa PU-24 (8P882K) del Área 81 del cosmódromo de Baikonur. La carga era el satélite de comunicaciones militar <b>Ráduga-1M 3</b>. Esta ha sido el séptimo lanzamiento de un cohete Protón en 2013 y el segundo con éxito después del accidente que tuvo lugar durante el lanzamiento del pasado julio. Una vez alcanzada la órbita prevista, la nave se separó de la etapa Briz-M a las 08:47 UTC del 12 de noviembre. Para situar el satélite en su órbita, la Briz-M tuvo que encenderse en cuatro ocasiones (en vez de las cinco que suelen ser habituales en lanzamientos comerciales).<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">Ráduga-1M 3</span></b><br />
<br />
El Ráduga-1M 3 es la tercera unidad de la serie Ráduga (17F15M) -'arcoiris' en ruso- de satélites de comunicaciones militares geoestacionarios. Tiene una masa de unos 2300 kg (otras fuentes apuntan 2600 kg) y ha sido fabricado por la empresa ISS Reshetniov usando la plataforma Kaur-4/MSS-767, la misma empleada en el Ekspress-AM. Dispone de varios transpondedores en bandas L, C, X y Ka, aunque las características precisas del aparato son secretas. El primer Ráduga-1M fue lanzado en diciembre de 2007, mientras que la segunda unidad despegó en enero de 2010. Su vida útil se estima en diez años.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7mmyThi2WrGa6k5oyUu-DET3lyBBPZaYpbtE2PRYhJqy7Ro-ucQ4dsDpwhDdZa72F7H7l07diEbnhxoU93dhenScxWItv0UWlUMS-pmn-sK4dDjvs0GFulGd7UYUil6Xfomzffw/s1600/raduga-1m__1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7mmyThi2WrGa6k5oyUu-DET3lyBBPZaYpbtE2PRYhJqy7Ro-ucQ4dsDpwhDdZa72F7H7l07diEbnhxoU93dhenScxWItv0UWlUMS-pmn-sK4dDjvs0GFulGd7UYUil6Xfomzffw/s320/raduga-1m__1.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Posible aspecto del Ráduga-1M 3 (ISS Reshetniov).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;"><b>Protón-M/Briz-M</b></span><br />
<br />
El cohete Protón-M Phase III (8K82KM) es un lanzador de tres etapas con una masa en seco de 53,65 toneladas y 712,8 toneladas de masa máxima una vez cargado de propergoles. Sus dimensiones sin la carga útil son de 42,3 x 7,4 metros. Con la cofia la longitud alcanza 56,2 metros. Tiene capacidad para poner 21,6 toneladas en una órbita baja de 200 km y una inclinación de 51,6º. También es capaz de situar 6920 kg en una órbita de transferencia geoestacionaria (GTO) o bien 3250 kg en la órbita geoestacionaria (GEO), lo que lo convierten en el lanzador ruso más potente en servicio.<br />
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<div style="text-align: center;">
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGfjt9yf1L0_sSeKaJKGy6F2k-E-NX9itb-cnQ7-YaNOEKlXUkody36aup4gpYKNskojwdVOkkr9V2I4-BL6cXyqEaIFqo9dBmUth7daQM4Zj66k-X_89wiH4Uq_Gk6-f8Uyfd3g/s1600/IM+2012-05-18+a+las+23.26.54.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGfjt9yf1L0_sSeKaJKGy6F2k-E-NX9itb-cnQ7-YaNOEKlXUkody36aup4gpYKNskojwdVOkkr9V2I4-BL6cXyqEaIFqo9dBmUth7daQM4Zj66k-X_89wiH4Uq_Gk6-f8Uyfd3g/s320/IM+2012-05-18+a+las+23.26.54.png" width="270" /></a></div>
<div>
<b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: italic;">Cohete Protón-M/Briz-M (ILS).</span></span></b></div>
<br /></div>
La empresa estatal rusa <a href="http://www.khrunichev.ru/" style="font-weight: bold;">GKNPTs Khrúnichev</a> es la encargada de fabricar el Protón-M. Este lanzador se oferta en el mercado internacional por la compañía ILS (<i>International Launch Services</i>), de la cual Khrúnichev es el principal accionista. El Protón-M incorpora además la etapa superior<span style="font-weight: bold;"> </span>Briz-M (14S43) de combustibles hipergólicos, también construida por Khrúnichev. En algunos lanzamientos para el gobierno federal ruso se sigue empleando la etapa Blok DM-2/DM-03 (11S861) que emplea queroseno y oxígeno líquido. La empresa ILS todavía opera algunas unidades del Protón-M más antiguas de la serie Phase I y Phase II.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6JDJFaZLNrGS7hg1IoUtVTbs81gd1vOU1WzjJgc5m7rz3_oxxkYnBQhaSxMLl6SZq81lMDcdTC3JqPoNBfHrA4uAA3rOeSCIZwH-viYFJrq-BVkXGSz-cIuubEmQEvnvzdQ/s1600/Img+2010-12-27+a+las+00.04.18.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6JDJFaZLNrGS7hg1IoUtVTbs81gd1vOU1WzjJgc5m7rz3_oxxkYnBQhaSxMLl6SZq81lMDcdTC3JqPoNBfHrA4uAA3rOeSCIZwH-viYFJrq-BVkXGSz-cIuubEmQEvnvzdQ/s320/Img+2010-12-27+a+las+00.04.18.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: italic;">Prestaciones del Protón-M (ILS).</span></span></b><br />
<span style="font-size: x-small;"><b><i><br /></i></b></span></div>
La primera etapa (Protón KM-1 ó 8S810M) está formada por un tanque central de tetróxido de nitrógeno rodeado de seis pequeños tanques de UDMH (dimetilhidrazina asimétrica). Sus dimensiones son de 21,18 x 7,4 m y su masa en seco es de 30,6 toneladas (428,3 t con combustible). Está construido usando las aleaciones de aluminio soviéticas AMg-6 y V95. Hasta la década de los 80 los analistas occidentales pensaban que los tanques exteriores eran aceleradores independientes -siguiendo el modelo de distribución del cohete Soyuz-, pero en realidad esta curiosa distribución se debe a la necesidad de transportar hasta Baikonur los componentes del cohete por separado en el ferrocarril (los túneles imponen el radio máximo).<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
En la base de cada tanque de hidrazina, de 19,86 m de largo, hay seis motores <b>RD-276</b> (RD-275M ó 14D14M). El RD-276 es una versión ligeramente mejorada del RD-275 (14D14), diseñado por NPO Energomash. Cada uno tiene un empuje de 1590 kN a nivel del mar y 1750 kN en el vacío, así como un impulso específico de 289-316 segundos, generando unos 11 MN de empuje en total. El RD-275 debutó en octubre de 1995 y es el motor cohete hipergólico en servicio más potente del mundo. El RD-275 deriva a su vez del <span style="font-weight: bold;">RD-253</span> (11D43), de 1474 kN de empuje. Cada uno de los RD-275 pueden moverse un rango de 7,5º gracias a actuadores hidráulicos, lo que permite el giro del cohete para orientarse en azimut después del lanzamiento. En 2007 se introdujo el RD-275M -también denominado RD-276- un 5,2% más potente, lo que ha permitido aumentar la masa útil lanzada a la órbita de transferencia geoestacionaria (GTO) en unos 150 kg. Los motores de la primera etapa funcionan durante 127 segundos.<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
La segunda etapa (Protón KM-2 ó 8S811K) incorpora tres motores RD-0210 y un RD-0211 (de 588 kN de empuje y 321 s de Isp cada uno, con un empuje de 2,4 MN en total), diseñados por KB Khimavtomatika (KBKhA, antigua OKB-154 de Semyon Kosberg, localizada en Voronezh). La diferencia entre el RD-0211 y el RD-0210 es que el RD-0211 incorpora partes del sistema de presurización del RD-253/275. Cada motor puede moverse 3,25º alrededor de su eje central para maniobrar el vehículo. Esta segunda etapa del Protón está basada en el malogrado misil <a href="http://www.russianspaceweb.com/ur200.html">UR-200</a> de Cheloméi. Sus dimensiones son de 17,05 x 4,1 m y su masa es de 11,715 kg (157,3 kg con combustible).<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
La tercera etapa (Protón KM-3 ó 8S812M) lleva un motor RD-0212 fabricado por KBKhA, formado a su vez por un motor de una cámara RD-0213 (582,1 kN y 320 s de Isp) y otro con cuatro cámaras RD-0214 (30,98 kN y 287 s de Isp) que funciona como <span style="font-style: italic;">vernier</span>. En esta etapa se encuentra el sistema de control y guiado del cohete diseñado por la compañía NIIP (antigua NII-885 de Pilyugin). Sus dimensiones son de 4,11 x 4,1 m y su masa de 3500 kg (46,562 toneladas con combustible). La tercera etapa funciona durante 241 segundos.<br />
<br />
El Protón-M incorpora además la etapa superior<span style="font-weight: bold;"> </span>Briz-M (14S43) de combustibles hipergólicos y también construida por Khrúnichev. La Briz-M suele realizar cuatro o cinco encendidos para transportar la carga hasta la órbita geoestacionaria. Tiene unas dimensiones de 2,61 x 4,0 m, una masa de 2370 kg (19 800 kg con combustible) e incorpora un motor RD-2000 (S5.98 M/14D30) de 19,62 kN de empuje, así como cuatro motores 11D458M (RDMT-400, de 40 kgf de empuje) de orientación y doce pequeños propulsores de actitud RDMT-12 (17D58E, de 1,36 kgf de empuje). Tiene un de un diseño muy original con un cuerpo central (TsTB, <span style="font-style: italic;">Tsentralni Toplivni Bak</span>/Центральный Топливный Бак, ЦТБ, "tanque de combustible central"), donde se instala el motor principal, y un tanque exterior desechable de forma toroidal (DTB, <span style="font-style: italic;">Dopolnitelni Toplivni Bak</span>/Дополнительный Топливный Бак, ДТБ, "tanque de combustible adicional"). La Briz-M actualmente en servicio es la versión Phase III, que introduce dos tanques de gases para la presurización con 80 litros de capacidad en vez del diseño anterior con seis tanques.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHmgV-ijMUCUxf-d_kSZ4SbtuXGCygmxax3Drg7i36wFCa8WhCiUTnPr7RaxZiZfOdG7CFMJQXEtJYXzF7QproRtJdRPkiKP6O53Ihsg-SWjIUIeOyemKgNClsUJ9Gblrw3jYj/s1600-h/briz2b.gif"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431858016655759890" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHmgV-ijMUCUxf-d_kSZ4SbtuXGCygmxax3Drg7i36wFCa8WhCiUTnPr7RaxZiZfOdG7CFMJQXEtJYXzF7QproRtJdRPkiKP6O53Ihsg-SWjIUIeOyemKgNClsUJ9Gblrw3jYj/s320/briz2b.gif" style="height: 180px; width: 320px;" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMbawff7VBRdrnTW027qXlmse7FeWWTTtNhlNH-pQ3JKQBuDLKH7mycBAyG2ijdd3a2P9TDEo_Zu-8-btFCvdNEq24njXObYMqSGcfqxXFZmjQQe-g3Cnha8avRYSAvJ0HEu5o/s1600/1216820866.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMbawff7VBRdrnTW027qXlmse7FeWWTTtNhlNH-pQ3JKQBuDLKH7mycBAyG2ijdd3a2P9TDEo_Zu-8-btFCvdNEq24njXObYMqSGcfqxXFZmjQQe-g3Cnha8avRYSAvJ0HEu5o/s320/1216820866.jpg" width="216" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><i>Briz-M.</i></span></b></div>
<br />
Actualmente existen en Baikonur dos zonas de lanzamiento del Protón con dos rampas (PU, <i>Puskavaia Ustanovka</i>) cada una: el <span style="font-weight: bold;">Área 81</span> (rampas 23 y 24) y el <span style="font-weight: bold;">Área 200</span> (rampas 39 y 40). La rampa 40 no se encuentra activa desde 1991. En este lanzamiento se usó la rampa 24. Cada rampa consta de depósitos de propergoles subterráneos, un búnker de lanzamiento (250/251 en el caso de la rampa 24, a 1,3 km de distancia) y una torre de servicio móvil.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUE9eTEcKxT2cWbKIYZkCU1AEbg9T3kBK2bDYEYR5VRFcr4mGB3hW3W3CzO0-YscwayKyFIPAR-POOdOkTFht_AFMJTIY8OLD7pIo90KItAveNIo2mopUWywf-d_02m405QQ/s1600/Img+2010-12-26+a+las+23.57.23.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: start;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUE9eTEcKxT2cWbKIYZkCU1AEbg9T3kBK2bDYEYR5VRFcr4mGB3hW3W3CzO0-YscwayKyFIPAR-POOdOkTFht_AFMJTIY8OLD7pIo90KItAveNIo2mopUWywf-d_02m405QQ/s320/Img+2010-12-26+a+las+23.57.23.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: 13.600000381469727px;"><span style="font-style: italic;"><b>Situación de las instalaciones del Protón en Baikonur (ILS).</b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div style="text-align: start;">
El cohete Protón tiene una masa en seco de 53,65 t y de unas 700 t cargado de propergoles. Su carga se integra en el edificio <span style="font-weight: bold;">MIK 92A-50</span> de Baikonur. Este edificio está dividido en cinco salas principales. En la Sala 111 se montan las tres primeras etapas del lanzador a partir de sus componentes llegados por ferrocarril. En la Sala 103 se procesan los satélites y se les carga de combustible, para luego ser acoplados con la etapa superior (en el caso de los GLONASS, el Blok DM-2) en la Sala 101.</div>
<div style="text-align: start;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ1iJQLfKs268ccmAG5YTf9kJX2RuEv3adxMc1gIImy_wcexhfUNmqwDUTxGcnZLerslkRIh-xmiaOF1XxTt-8UvVYhVZtwEAGRxUMBjdiOUcBtohJb93oNOVLPtWTCj1zB9so/s1600-h/Building92A-50.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5283068365902878162" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ1iJQLfKs268ccmAG5YTf9kJX2RuEv3adxMc1gIImy_wcexhfUNmqwDUTxGcnZLerslkRIh-xmiaOF1XxTt-8UvVYhVZtwEAGRxUMBjdiOUcBtohJb93oNOVLPtWTCj1zB9so/s320/Building92A-50.jpg" style="height: 213px; width: 320px;" /></a></div>
<div style="text-align: start;">
</div>
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW-aTEHpEBpuJJy4Gz9k4NVbajvXwZOeNVftgnPU1oQ3N0PoOiwVAhvJcSXE8YDU3_6s18klg98tGLOYeBZ-r62X1Q4kERem3pQUtSBdVNi3xWb9yFfU2x8QkFz2B0-joOC72n/s1600-h/Imagen+46.png" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="text-align: start;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5437328090688072802" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW-aTEHpEBpuJJy4Gz9k4NVbajvXwZOeNVftgnPU1oQ3N0PoOiwVAhvJcSXE8YDU3_6s18klg98tGLOYeBZ-r62X1Q4kERem3pQUtSBdVNi3xWb9yFfU2x8QkFz2B0-joOC72n/s320/Imagen+46.png" style="height: 214px; width: 320px;" /></a><br />
<span style="font-size: x-small; font-style: italic;"><b>Edificio 92A-50 (ILS).</b></span></div>
<br />
<div style="text-align: start;">
<b><i>Fases del lanzamiento de un Protón:</i></b></div>
<ul style="text-align: start;">
<li style="text-align: left;">T-13 horas 30 minutos: activación de la etapa de ascenso (Briz-M o Blok DM-2/DM-03).</li>
<li style="text-align: left;">T-7 horas: carga de combustible.</li>
<li style="text-align: left;">T-5 horas: empiezan las actividades del lanzamiento.</li>
<li style="text-align: left;">T-3,1 segundos: comienzo de la secuencia de ignición.</li>
<li style="text-align: left;">T-1,75 s: ignición de los seis motores RD-276 de la primera etapa a 40% del empuje.</li>
<li style="text-align: left;">T-0,15 s: los motores a 107% de empuje.</li>
<li style="text-align: left;">T-0 s: lanzamiento.</li>
<li style="text-align: left;">T+0,5 s: confirmación del lanzamiento.</li>
<li style="text-align: left;">T+10 s: maniobra de giro para que el cohete cambie su azimut y alcance la órbita con la inclinación prevista.</li>
<li style="text-align: left;">T+65,5 s: máxima presión dinámica (Max Q). Velocidad: 465 m/s. Altura: 11 km.</li>
<li style="text-align: left;">T+119 s: ignición de la segunda etapa.</li>
<li style="text-align: left;">T+123,4 s: separación de la primera etapa. Velocidad: 1724 m/s. Altura: 40 km.</li>
<li style="text-align: left;">T+332,1 s: ignición de los cohetes vernier de la tercera etapa.</li>
<li style="text-align: left;">T+334,5 s: apagado de la segunda etapa.</li>
<li style="text-align: left;">T+335,2 s: separación de la segunda etapa mediante seis pequeños retrocohetes de combustible sólido. Velocidad: 4453 m/s. Altura: 120 km.</li>
<li style="text-align: left;">T+337,6 s: ignición del motor principal de la tercera etapa.</li>
<li style="text-align: left;">T+348,2 s: separación de la cofia protectora. Velocidad: 4497 m/s. Altura: 123 km.</li>
<li style="text-align: left;">T+576,4 s: apagado del motor principal de la tercera etapa.</li>
<li style="text-align: left;">T+588,3 s: apagado de los motores vernier de la tercera etapa.</li>
<li style="text-align: left;">T+588,4 s: separación de la carga con la etapa superior. Velocidad: 7182 m/s. Altura: 151 km.</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmVi1Q4TlqIGgSM-SGIDnArDOToWtYaVrWTdKVQo-_XbYJCF-JfLrVj47yjSaVjX0a-jVzeC1sjDlrw_fAq0W-pwnbfPeQCLx7wkwXFIXJ69zPmBxRogJBQ0_16U9_fxh-m4MJ/s1600/ciklogr_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmVi1Q4TlqIGgSM-SGIDnArDOToWtYaVrWTdKVQo-_XbYJCF-JfLrVj47yjSaVjX0a-jVzeC1sjDlrw_fAq0W-pwnbfPeQCLx7wkwXFIXJ69zPmBxRogJBQ0_16U9_fxh-m4MJ/s320/ciklogr_b.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<span style="font-size: x-small; font-style: italic;"><b>Fases del lanzamiento (Roskosmos).</b></span></div>
</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Vídeo del traslado a la rampa:</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" src="//www.youtube.com/embed/vs8LMIBSrTA" width="500"></iframe></span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Vídeo del lanzamiento:</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" src="//www.youtube.com/embed/t2t6_oh47QQ" width="500"></iframe></span></i></b></div>
<br /></div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-66776868980895400642013-11-11T23:05:00.002+01:002013-11-12T00:49:32.664+01:00Regreso de la Soyuz TMA-09M<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Hoy día 11 de noviembre a las 02:50 UTC <a href="http://roscosmos.ru/19984/">ha aterrizado</a> la Soyuz TMA-09M cerca de Karaganda (Kazajistán) con los cosmonautas Fyodor Yurchijin (Roscosmos), Karen Nyberg (NASA) y Luca Parmitano (ESA). Su misión ha concluido con éxito después de dar 2656 vueltas a la Tierra y pasar 166 días 6 horas y 17 minutos en el espacio. Desde un punto de vista más personal, ha sido un alivio ver cómo regresaban sanos y salvos estos cosmonautas después de haber podido <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/06/diarios-de-baikonur-v-el-lanzamiento.html">contemplar en vivo</a> su lanzamiento el 29 de mayo. ¡Bienvenidos a casa!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEo2aCrU2vbXQX4qYf5mdA8CxGHye2Y3FKSOrdmtHe6bMHnPErXPMeYUwhaPSipQWjbs9eeQS-844NdyJJ9B98eNEsst4NDqf9Jj3PfT7YXpm8eRYZ69cU2DbLtBo5OrjLftU0Lg/s1600/10794497896_30a7dcad19_h+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEo2aCrU2vbXQX4qYf5mdA8CxGHye2Y3FKSOrdmtHe6bMHnPErXPMeYUwhaPSipQWjbs9eeQS-844NdyJJ9B98eNEsst4NDqf9Jj3PfT7YXpm8eRYZ69cU2DbLtBo5OrjLftU0Lg/s320/10794497896_30a7dcad19_h+(1).jpg" width="228" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Regreso del SA de la Soyuz TMA-09M (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy12qgLNKscA3ZlswrvlwN3hB4_zDve2FJZXxuP7imBf8-fRvFjcU5z54p5thEChRRQgBzVoAxEfXWUc89Efm6iWbJFS2ehodOtmua9ryuEpGgbiYPXSAo7ta8X8cA29YF-KTV-A/s1600/10794498496_4bfb5bf889_h.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="199" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy12qgLNKscA3ZlswrvlwN3hB4_zDve2FJZXxuP7imBf8-fRvFjcU5z54p5thEChRRQgBzVoAxEfXWUc89Efm6iWbJFS2ehodOtmua9ryuEpGgbiYPXSAo7ta8X8cA29YF-KTV-A/s320/10794498496_4bfb5bf889_h.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicara5TuBluNrVn0ZAMmOhd2WI4_rVZSgpC2oKRD8kMZw3X2N3qEalH_NPq5CV7jBHxDHRfLo3CZfRSzjh0eoi1wIwQNo7HLigPZbpqdJRGjDlAK_NzyRG9GV2L0QD14ZsEun2AA/s1600/3064526708.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicara5TuBluNrVn0ZAMmOhd2WI4_rVZSgpC2oKRD8kMZw3X2N3qEalH_NPq5CV7jBHxDHRfLo3CZfRSzjh0eoi1wIwQNo7HLigPZbpqdJRGjDlAK_NzyRG9GV2L0QD14ZsEun2AA/s320/3064526708.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Los tres cosmonautas en tierra (NASA).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinP0nIy_ETlG6KznmMafIg3MwgYYx3oNBcA3wb6lcziO5e6RClUtyNNt-9JYrMKBnxaLD9ZO5gR01iKDHlV1NMG7d__jebowb2ursbrJK8dAg9MopmrwvjZKvRM-WZPwnVWoFWiw/s1600/4648605646.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinP0nIy_ETlG6KznmMafIg3MwgYYx3oNBcA3wb6lcziO5e6RClUtyNNt-9JYrMKBnxaLD9ZO5gR01iKDHlV1NMG7d__jebowb2ursbrJK8dAg9MopmrwvjZKvRM-WZPwnVWoFWiw/s320/4648605646.jpg" width="213" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Fyodor Yurchijin con la antorcha olímpica (TsPK Yuri Gagarin).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
La tripulación también traía de vuelta la antorcha olímpica de los Juegos de Invierno de Sochi 2014 que <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/11/lanzamiento-de-la-soyuz-tma-11m.html">despegó en la Soyuz TMA-11M</a> el pasado día 8 de noviembre y que fue protagonista de <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/11/eva-olimpica-en-la-iss.html">un paseo espacial</a> el sábado día 9. Luca finaliza su misión <b><a href="http://www.flickr.com/photos/volaremission">Volare</a></b> después de realizar más de 30 experimentos científicos y llevar a cabo dos actividades extravehiculares, convirtiéndose en el primer italiano en dar un paseo espacial. Durante la última EVA, <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/07/abortada-la-us-eva-23-en-la-iss.html">tuvo que regresar</a> a la esclusa Quest antes de tiempo por una fuga de agua en su sistema de control de la temperatura del traje EMU. En estos meses, los tres cosmonautas han supervisado el acoplamiento de los cargueros ATV-4 Albert Einstein europeo, la Progress M-20M rusa, el HTV-4 japonés y la Cygnus Orb-1 norteamericana, además de las naves tripuladas Soyuz TMA-10M y Soyuz TMA-11M.<br />
<br />
El de noviembre, los tres cosmonautas <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/11/fin-de-la-mision-del-atv-4-y-traslado.html">movieron la Soyuz TMA-09M</a> desde el puerto de atraque del módulo Rassviet al puerto trasero del módulo Zvezdá para permitir el acoplamiento de la Soyuz TMA-11M. Durante cuatro días hemos podido contemplar por segunda vez en la historia tres naves Soyuz acopladas al mismo tiempo con la ISS. Tras esta misión, la permanencia en el espacio acumulada de Yurchijin es de 537 días, mientras que la de Nyberg es de 180 días (para Parmitano era su primer vuelo).<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Vídeo de la separación de la Soyuz:</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/j1hzoqlGRSw" width="420"></iframe></span></b></i></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Vídeo del aterrizaje:</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;"><iframe width="500" height="281" src="//www.youtube.com/embed/1xz8vMR6bqE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">La tripulación habla sobre su misión:</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" src="//www.youtube.com/embed/14d1HxNMyCQ" width="500"></iframe></span></i></b></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Vídeo sobre el despegue de la Soyuz TMA-09M:</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" src="//www.youtube.com/embed/2vylTnH95o4" width="500"></iframe></span></b></i></div>
<br />
<b><i>Secuencia de descenso y aterrizaje de la Soyuz TMA-09M:</i></b><br />
<br />
01:55 UTC del 11 de noviembre de 2013: encendido del motor principal.<br />
02:00 UTC: apagado del motor principal de la Soyuz TMA-09M.<br />
02:23 UTC: separación de los tres módulos de la Soyuz a 139,8 km de altura y 7,58 km/s de velocidad.<br />
02:26 UTC: entrada en la atmósfera terrestre a 99,3 km de altura y 7,6 km/s.<br />
02:28 UTC: comienzo de las maniobras de la cápsula (SA) para controlar su posición y reducir la fuerzas g.<br />
02:33 UTC: máxima desaceleración a 32,5 km de altura y 7200 km/h.<br />
02:35 UTC: apertura del paracaídas a 10,7 km de altura y a 770 km/h.<br />
02:50 UTC: aterrizaje.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC5PrbptlShdu-Kf55QVm-2Lvk3jVlKUSfSM9KhjN88n0jSV0mqCobPOok_i5dM4O2_C4iUNEdsRgISs1FcKgNK3tAgRVetzcneVMI08h8mIDPjXkJ_rgi_lk6Mgj5GHsJ7kyWUg/s1600/shema_spusk_tma09m.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC5PrbptlShdu-Kf55QVm-2Lvk3jVlKUSfSM9KhjN88n0jSV0mqCobPOok_i5dM4O2_C4iUNEdsRgISs1FcKgNK3tAgRVetzcneVMI08h8mIDPjXkJ_rgi_lk6Mgj5GHsJ7kyWUg/s320/shema_spusk_tma09m.gif" width="220" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Ciclograma del aterrizaje (TsUP).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpbjfMecq5LZDdbR7gWTKDtxgNV6WsV0yU85vK8PkdGE78WbOJ_a64PkzkJp1E5Pe1exsQ-eo2ml1Uond5MmrraF2visalvtMy99VDAIFFa_2HRNxmXsVe2ST61igHURJa5C04Uw/s1600/10802606535_2069c1a13e_k.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpbjfMecq5LZDdbR7gWTKDtxgNV6WsV0yU85vK8PkdGE78WbOJ_a64PkzkJp1E5Pe1exsQ-eo2ml1Uond5MmrraF2visalvtMy99VDAIFFa_2HRNxmXsVe2ST61igHURJa5C04Uw/s320/10802606535_2069c1a13e_k.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Uno de los helicópteros del rescate (NASA).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikzKiwI3uTQagXGh46B8nUFutWF-dbU1kxN571b9HRa_nQahRCDySnheVc3HFvD_c96h0cQ_rPwqa_QHv9Bbxmp0RD-AqbWu8Fa_rXz5FYm2_3WfixR2tPn_iN-43BN8NHYOUF6A/s1600/SHL_8667.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikzKiwI3uTQagXGh46B8nUFutWF-dbU1kxN571b9HRa_nQahRCDySnheVc3HFvD_c96h0cQ_rPwqa_QHv9Bbxmp0RD-AqbWu8Fa_rXz5FYm2_3WfixR2tPn_iN-43BN8NHYOUF6A/s320/SHL_8667.jpg" width="213" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKfg1WRXAHhzPNdxrg7kJvGQDfoWnoPl5Oy4wrsB3RXnAFHQvQHEMYl5U-qHmRCc0BHt4X2Lw6_pwVKXkEepAPPkGcjsbIUK-X3xvNTi9vPj5mRPiGMOHLL7jU5SL60kkZ4hIV2A/s1600/4836090120.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKfg1WRXAHhzPNdxrg7kJvGQDfoWnoPl5Oy4wrsB3RXnAFHQvQHEMYl5U-qHmRCc0BHt4X2Lw6_pwVKXkEepAPPkGcjsbIUK-X3xvNTi9vPj5mRPiGMOHLL7jU5SL60kkZ4hIV2A/s320/4836090120.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGozmzCS6lsJQHPRJGpuBPPu3whmGLDb9bsIPcCxPguvpzGqrAwbjIgd7UgFZRzcPA4C6uMU5JqvDObTcTp4q_qJvNrOf2U4lZMOs9taTFJFQBEpyJfXsnm4QinFFlV_Syrbet1g/s1600/2661712384.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGozmzCS6lsJQHPRJGpuBPPu3whmGLDb9bsIPcCxPguvpzGqrAwbjIgd7UgFZRzcPA4C6uMU5JqvDObTcTp4q_qJvNrOf2U4lZMOs9taTFJFQBEpyJfXsnm4QinFFlV_Syrbet1g/s320/2661712384.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDoDxRKhmmCghHplI9huvGd_YfdlFQKIq2PMgtQiy5apmpIWpp7pRJvfnBbb8t3b90Sf_HgR5kuTJd8XWmAH3DApfDIfJ0ak4sB0FEqA7gUm7ldBwlbFy2-0slQ8wEEgSU8Oz6IQ/s1600/4700913041.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDoDxRKhmmCghHplI9huvGd_YfdlFQKIq2PMgtQiy5apmpIWpp7pRJvfnBbb8t3b90Sf_HgR5kuTJd8XWmAH3DApfDIfJ0ak4sB0FEqA7gUm7ldBwlbFy2-0slQ8wEEgSU8Oz6IQ/s320/4700913041.jpg" width="213" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Descenso de la Soyuz TMA-09M (TsPK Yuri Gagarin).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg082sYVVYBanuri4wZ0eR8JSwbd2-yh_IzTqo127BYU1sVaETS2cxJ6ldkbNCODdajGEGvpIUDlg-1E23btvGI6snOUZdedh5TYgETvcJgVsFToffSpwo1j5KR_JVdn3ohr4K6tw/s1600/SHL_8903.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg082sYVVYBanuri4wZ0eR8JSwbd2-yh_IzTqo127BYU1sVaETS2cxJ6ldkbNCODdajGEGvpIUDlg-1E23btvGI6snOUZdedh5TYgETvcJgVsFToffSpwo1j5KR_JVdn3ohr4K6tw/s320/SHL_8903.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">La tripulación dentro de la cápsula (TsPK Yuri Gagarin).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj35S9qTQLnA7ahGVoKO_9uPC_H6nAp95_BjIkAuHtXfRIK_UY0QZTte01h2MVXue2aNS1qYkTVKhNoxSzH40cdn3fGvolyR5eM8drhyphenhyphenJ3x0pRzUVZhav_VjqYn2yepspKC-6YwLw/s1600/3777684074.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj35S9qTQLnA7ahGVoKO_9uPC_H6nAp95_BjIkAuHtXfRIK_UY0QZTte01h2MVXue2aNS1qYkTVKhNoxSzH40cdn3fGvolyR5eM8drhyphenhyphenJ3x0pRzUVZhav_VjqYn2yepspKC-6YwLw/s320/3777684074.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhuajH9cU9nujQSWdw0SfAfch2D-6mQR9Xur4SrjG1WEP3Qj6ohzDLMYdqfkzDcsM_sc1XxGhLbni1KVAT8YPLnRBEqQjEE1KZz_sYxzJ8rvsHKxgc6HsOHM8udgzU27cQf1yMhA/s1600/5264137165.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhuajH9cU9nujQSWdw0SfAfch2D-6mQR9Xur4SrjG1WEP3Qj6ohzDLMYdqfkzDcsM_sc1XxGhLbni1KVAT8YPLnRBEqQjEE1KZz_sYxzJ8rvsHKxgc6HsOHM8udgzU27cQf1yMhA/s320/5264137165.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Ceremonia de bienvenida a la tripulación (TsPK Yuri Gagarin).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Por último, no se pierdan el siguiente vídeo de la ESA sobre el descenso y aterrizaje de una Soyuz. Imprescindible (el vídeo tiene un ligero error: son cuatro, no seis, los cohetes DMP que se activan en el aterrizaje. Los seis solamente se encienden a la vez en caso de emergencia). Para más info sobre el aterrizaje de una Soyuz, ver <b><a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2011/11/regreso-de-la-soyuz-tma-02m-expedicion.html">este enlace</a>.</b><br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" src="//www.youtube.com/embed/-l7MM9yoxII" width="500"></iframe></div>
<br /></div>Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-8187605778982297622013-11-11T11:25:00.002+01:002013-11-12T00:50:47.949+01:00EVA olímpica en la ISS<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
El 9 de noviembre Oleg Kotov y Serguéi Ryazansky llevaron a cabo la EVA-36 (VKD-36) del segmento ruso de la ISS durante la cual efectuaron el relevo de la antorcha olímpica de los Juegos de Invierno de Sochi 2014. Es la primera vez que una antorcha olimpica sale al espacio exterior, aunque se trata de la tercera antorcha en el espacio. La antorcha despegó el 8 de noviembre con la Soyuz TMA-11M y fue devuelta a la Tierra el dia 11 de noviembre dentro de la Soyuz TMA-09M. Ni que decir tiene, la antorcha ha permanecido apagada durante su periplo espacial. La EVA-36 tuvo una duración de 5 horas y 50 minutos.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDWCLJoWDIBMEvlJbqPjN7LysrzwuFUDgalbXu8mzv73zv3E5JZwBCYrAR862NWuAyBegSPhzksEId6R21jjtm36sfJS8Lg8DV1_GYZEyJl5XfPlVFu5uqg9q_r4ZBXxsZWDUl8Q/s1600/olympic-torch-spacewalk-cosmonauts-view.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDWCLJoWDIBMEvlJbqPjN7LysrzwuFUDgalbXu8mzv73zv3E5JZwBCYrAR862NWuAyBegSPhzksEId6R21jjtm36sfJS8Lg8DV1_GYZEyJl5XfPlVFu5uqg9q_r4ZBXxsZWDUl8Q/s320/olympic-torch-spacewalk-cosmonauts-view.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">La antorcha de Sochi en el espacio durante la EVA-36 (NASA TV).</span></b></i></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcuNfEep2oiZfVuBujM2s0uKkN8o-d9bIlFEK4Y3T-NaLmC1OrUTNpS5mXsXJgkk3BqFbJgze0vpxeF6ist9KYj1X2KKlmsoApLXMEZ2eeHd6mQA2UWaqxVCC0tgufpVXdaz9kHw/s1600/out091113.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcuNfEep2oiZfVuBujM2s0uKkN8o-d9bIlFEK4Y3T-NaLmC1OrUTNpS5mXsXJgkk3BqFbJgze0vpxeF6ist9KYj1X2KKlmsoApLXMEZ2eeHd6mQA2UWaqxVCC0tgufpVXdaz9kHw/s320/out091113.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i><b>Los caminantes espaciales (TsUP).</b></i></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIe0gnjg-nPT80rfFFpoZ3Jpz3ZExRIQGwEQxhWzfWLPAoTwxH6wAK3lcw5zqjZHejQpjH-060oxJihgv300QvUJzf0bHzZLByUc1L_7JvK0LyGiTrv_qdXZ3etNxZ0qd9kFwynA/s1600/out091113_1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIe0gnjg-nPT80rfFFpoZ3Jpz3ZExRIQGwEQxhWzfWLPAoTwxH6wAK3lcw5zqjZHejQpjH-060oxJihgv300QvUJzf0bHzZLByUc1L_7JvK0LyGiTrv_qdXZ3etNxZ0qd9kFwynA/s320/out091113_1.jpg" width="272" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Tareas de la EVA-36 (TsUP).</span></b></i></div>
<br />
Kotov era el EV-1 (traje Orlán con rayas rojas), mientras que Ryazansky fue el EV-2 (traje con rayas azules). Los dos salieron del módulo Pirs a las 14:34 UTC, después de haber iniciado la despresurizaciín a las 14:17 UTC. Ryazansky llevaba varias cámaras para filmar la antorcha en el espacio, incluyendo una cámara Go-Pro. Tras efectuar el relevo olímpico, los cosmonautas procedieron a desmontar la plataforma para pies Yakor ('ancla') de la parte frontal del módulo Zvezdá. Sin embargo, fueron incapaces de montarla sobre la plataforma móvil VRM-D, situada en el lado IV del mismo módulo. Como resultado, la pieza fue introducida en la estación y se intentará colocarla en otra EVA posterior. Por otro lado, los dos tripulantes pudieron retirar los topes de la plataforma DPN -situada a su vez en la misma plataforma VRM- para permitir su libre movimiento. Los cosmonautas también tuvieron problemas para plegar la antena del instrumento RK-21-8 (un radiómetro) situado en otra plataforma VRM-D localizada en el lado II del Zvezdá, aunque fueron capaces de desconectarlo tal y como estaba previsto.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhouHHJuzx-5jta51Ld6UhvWDIb3-WV9ed0RYn_J-jhd4bNC4N5mbTn_v1xrdsbVSD3r10eU2EeuB6HgbBHOWBoykZ3VViAhxzR-qiyejMrd5T8BqiQz6s7q8bpwrtWG-B1RcYhgg/s1600/131043941.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhouHHJuzx-5jta51Ld6UhvWDIb3-WV9ed0RYn_J-jhd4bNC4N5mbTn_v1xrdsbVSD3r10eU2EeuB6HgbBHOWBoykZ3VViAhxzR-qiyejMrd5T8BqiQz6s7q8bpwrtWG-B1RcYhgg/s320/131043941.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i><b>Ryazansk<span style="font-size: x-small;">y </span>durante los entrenamientos en tierra (Roscosmos).</b></i></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4a_yJgym3PDK4dwQ2PSZZxIQOnRBTxAhwW0juPpfb2RHC5CfW8_csU5CvQoJjzbT_tixsv8SbAeIjtJkiyeRdrUfmXaiNWjXQkLHNjpOzSigrS7teoI7uHi_yQTSP0FArZfsW7g/s1600/d050b006468411e3807c22000a9e06c7_8.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4a_yJgym3PDK4dwQ2PSZZxIQOnRBTxAhwW0juPpfb2RHC5CfW8_csU5CvQoJjzbT_tixsv8SbAeIjtJkiyeRdrUfmXaiNWjXQkLHNjpOzSigrS7teoI7uHi_yQTSP0FArZfsW7g/s320/d050b006468411e3807c22000a9e06c7_8.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Preparándose para la EVA en el módulo Pirs (Roscosmos). </span></b></i></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP74zTZqSPDLIVFcwg73ofMaD2amhVOqPWTcYuVGgHvAMnf48VnVG3tbBZHzla8hCmLDTtvx5qerZEu1o-8u7xI9cHsVT9IfjqRIOwZNJv48by7UqatpAJSDFf3dDxMZBEvmlwkQ/s1600/10748832095_eff015177a_b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP74zTZqSPDLIVFcwg73ofMaD2amhVOqPWTcYuVGgHvAMnf48VnVG3tbBZHzla8hCmLDTtvx5qerZEu1o-8u7xI9cHsVT9IfjqRIOwZNJv48by7UqatpAJSDFf3dDxMZBEvmlwkQ/s320/10748832095_eff015177a_b.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidmWUkhrkDWCCynKV_ofu2W4Cn4nDKRiCoGn0ZurkitZS6QFVMbRQF0zgabpIrwuCjQQ73yiRRchE14I0ip33Oj7_AAXX_YC_VS_sqUts7rOGGCJrEThrwIkIYDpf08EAtOsewNg/s1600/out091113_4.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidmWUkhrkDWCCynKV_ofu2W4Cn4nDKRiCoGn0ZurkitZS6QFVMbRQF0zgabpIrwuCjQQ73yiRRchE14I0ip33Oj7_AAXX_YC_VS_sqUts7rOGGCJrEThrwIkIYDpf08EAtOsewNg/s320/out091113_4.jpg" width="308" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i><b>Plataforma Yakor (NASA). </b></i></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxHGiKE-joyZlllMEvqkqDWGckbYz_XiUaAjWvwjzpENLEPzxfR3pRKgdZyKSXko9_Saypy7owerOlAuMVULnDYn0QgZJQFviDRHZkAmWbN4c6iId0qpchAre66dLCnl7ub1oAdw/s1600/10748833355_b9c96129b4_b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxHGiKE-joyZlllMEvqkqDWGckbYz_XiUaAjWvwjzpENLEPzxfR3pRKgdZyKSXko9_Saypy7owerOlAuMVULnDYn0QgZJQFviDRHZkAmWbN4c6iId0qpchAre66dLCnl7ub1oAdw/s320/10748833355_b9c96129b4_b.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Situación del resto de tripulantes de la ISS durante la EVA-36 (NASA).</span></b></i></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj38Vg9d9hAEzsIOH78hqd4aSVzuN1ro7TcTBt0Ag-2nJe5IB4b6b58q3GkWUu5Ee3xfhp8fN7lFTQzV004HZAXIuwZ3_UzCXUv1WWBrqSfV0txwyKFQmJr2yQo4NSyMbTljoV2Ig/s1600/10748900496_8067d29f3b_b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj38Vg9d9hAEzsIOH78hqd4aSVzuN1ro7TcTBt0Ag-2nJe5IB4b6b58q3GkWUu5Ee3xfhp8fN7lFTQzV004HZAXIuwZ3_UzCXUv1WWBrqSfV0txwyKFQmJr2yQo4NSyMbTljoV2Ig/s320/10748900496_8067d29f3b_b.jpg" width="320" /></a></div>
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<span style="font-size: x-small;"><i><b>Plataforma DPN situada sobre la URM-D (NASA).</b></i></span></div>
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Finalmente, la escotilla del módulo Pirs fue cerrada a las 20:27 UTC.<br />
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<span style="font-size: x-small;"><i><b>Vídeo de las actividades de la EVA-36:</b></i></span></div>
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<span style="font-size: x-small;"><i><b><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" src="//www.youtube.com/embed/FvO9xsq1xvU" width="500"></iframe></b></i></span></div>
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Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-12430193033292953132013-11-10T15:38:00.006+01:002013-11-12T19:36:59.478+01:00Cine: El juego de Ender<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Voy a confesar un pecadillo. Cuando leí <i>El juego de Ender</i> de adolescente lo cierto es que me dejó bastante frío, y eso que se suele decir que fue escrita para un público juvenil. No así sus secuelas, que me parecieron mucho más interesantes. En cualquier caso, <i>El juego de Ender</i> de Orson Scott Card es sin duda uno de los grandes clásicos de la ciencia ficción y por eso me eché a temblar cuando supe que iban a hacer una versión cinematográfica. Después de las supuestas 'adaptaciones' a la pantalla grande del tipo de <i>Yo, robot </i>y otros títulos de ciencia ficción famosos, supuse que la película terminaría por ser una idiotez más de Hollywood donde lo único en común con la novela sería el título.<br />
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Afortunadamente, me equivocaba. <i>El juego de Ender</i> es una gran película y, lo más importante, es fiel al libro original. O al menos, todo lo fiel que puede ser una película comercial hoy en día. Quizás lo peor que se pueda decir de esta producción es que se queda a un paso de ser una obra maestra del género. Justo cuando piensas 'oh, esta película es realmente genial' ocurre algo que rebaja tu entusiasmo un par de puntos, aunque el tono general de la trama se mantiene siempre dentro de un nivel muy alto. No voy a destripar aquí los detalles del guión, pero basta decir que <i>El juego de Ender</i> nos cuenta la historia de un niño -Ender- que es seleccionado desde muy pequeño por los militares para ser entrenado como comandante de la flota espacial (en la película no es <i>tan</i> pequeño para no tener que cambiar de actor a mitad de rodaje) gracias a sus excepcionales e innatas dotes de estratega. Los niños como Ender son en el futuro cercano una de las bazas con las que cuenta la humanidad para luchar contra los insectores, una misteriosa y aparentemente belicosa especie de alienígenas. <br />
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Los niños se entrenan intensivamente en una estación espacial en órbita baja terrestre con apariencia de colonia del tipo <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/08/elysium-o-como-construir-una-colonia.html">Esfera de Bernal</a> que está muy bien recreada (de hecho, me gustó más que la imagen mental que tenía de la escuela que aparece en el libro). Lamentablemente, el director optó por apartarse de la novela en la segunda parte de la película y la escuela de combate avanzada no aparece situada en el asteroide Eros, sino en un planeta insector localizado a una distancia indeterminada del planeta madre (¿un sistema solar con dos mundos habitables? ¡Tienen suerte estos insectores!). Una pena, porque ahora ya sabemos cómo es el asteroide Eros gracias a la sonda NEAR. Los fallos científicos que se pueden ver son los típicos que encontramos en cualquier película de ciencia ficción (sonido en el vacío, naves con los motores encendidos continuamente para mantener la velocidad, etc.). Vamos, lo de siempre, aunque en este caso no son nada escandalosos.<br />
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Con respecto a los actores, Harrison Ford está más que correcto haciendo de, bueno, de Harrison Ford, pero la estrella indiscutible es el jovencísimo Asa Butterfield, quien soporta todo el peso de la película con su magistral interpretación de un polifacético Ender. La rotunda banda sonora de Steve Jablonsky puede que no sea memorable, pero definitivamente es épica de narices y transmite a la perfección las emociones de una historia en la que están en juego nada más y nada menos que los destinos de dos especies inteligentes. Los efectos especiales, sin ser apabullantes, cumplen su función, aunque abusan de cierta estética <i>tablet</i>, no sé si me explico. En este sentido, me quedo con la recreación del planeta de los insectores y su tecnología de aspecto 'orgánico-cucarachil'.<br />
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Aquellos que hayan leído el libro, se lo pasarán pipa con una fantástica película que además es una buena adaptación de una gran novela. Los demás disfrutarán con una profunda historia sobre la moralidad de la guerra y el significado de ser humano.<br />
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Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com17tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-40494592986736359032013-11-10T13:54:00.000+01:002013-11-10T14:22:08.364+01:00Schiaparelli viajará a Marte con ExoMars<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Se conoció como 'la gran oposición marciana de 1877' y revolucionó la historia de la exploración del Sistema Solar. Ese año el astrónomo italiano Giovanni Schiaparelli -que, por cierto, se pronuncia <i>skiaparelli, </i>no <i>shiaparelli</i>- decidió hacer un nuevo mapa de Marte aprovechando la excepcional cercanía entre los dos mundos. Todavía hoy muchas regiones marcianas son conocidas por los nombres que Schaparelli eligió para ellas. Durante los breves momentos de excepcional <i>seeing</i> -la medida de la turbulencia del cielo- de los que pudo disfrutar a lo largo de sus largas sesiones de observación fue capaz de distinguir algunas misteriosas líneas rectas en el disco del planeta rojo. Schiaparelli se acordó entonces del astrónomo italiano Angelo Secchi, quien varias décadas antes había contemplado las mismas líneas y ya las había llamado <i>canali</i>, o sea, canales.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0Oy2z2y1XhPcuRJGFOq9J-tIysBS1V6dgxlj4vx7O9Wtb4DBgOm1n4jIUFIj3Y7OxUq9tHc7wuSnEpenFYD2iUIB04y6W4qhyQQcZGqzZUKUBcg2T6Pv4eJ_YjCoPcRFO4G1N1g/s1600/Karte_Mars_Schiaparelli_MKL1888.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="177" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0Oy2z2y1XhPcuRJGFOq9J-tIysBS1V6dgxlj4vx7O9Wtb4DBgOm1n4jIUFIj3Y7OxUq9tHc7wuSnEpenFYD2iUIB04y6W4qhyQQcZGqzZUKUBcg2T6Pv4eJ_YjCoPcRFO4G1N1g/s320/Karte_Mars_Schiaparelli_MKL1888.png" width="320" /></a></div>
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<b><i><span style="font-size: x-small;">Mapa de Marte realizado por Schiaparelli en 1877 (Wikipedia).</span></i></b></div>
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Por lo tanto, y en contra de la creencia popular, no fue Schiaparelli el que introdujo el término de 'canales marcianos', aunque sí fue quien lo popularizó gracias a los distintos mapas de Marte que publicó. Schiaparelli pensaba que los <i>canali</i> eran formaciones naturales, pero sin quererlo había abierto la caja de Pandora de la imaginación. La leyenda cuenta que los <i>canali</i> de Schiaparelli -o mejor dicho, de Secchi- fueron traducidos al inglés como <i>canals</i> en vez de <i>channels</i>, insinuando un origen artificial para estas estructuras. La leyenda es falsa, porque lo cierto es que no hacía falta un error de traducción para que los <i>canali</i> despertasen un interés inaudito entre expertos y profanos. Un interés que alcanzó a los países no angloparlantes -o sea, la mayoría- donde no había error de traducción posible. En 1892 el astrónomo francés Camille Flammarion publicó un libro donde se hacía eco de una hipótesis cada vez más extendida según la cual los <i>canali</i> eran en realidad canales de irrigación que llevaban agua desde las regiones polares a las desérticas zonas del ecuador marciano. William Henry Pickering aprovechó también la oposición de 1892 para concluir que los <i>canali</i> eran zonas de vegetación que aparecían y desaparecían con las estaciones, lo que explicaba su variabilidad y el que la mayoría de astrónomos fuese incapaz de de verlos.<br />
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<b><i><span style="font-size: x-small;">El módulo EDM de ExoMars 2016 se llamará Schiaparelli (ESA).</span></i></b></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCCRyYUHMnrprdx75-bFjXhR5XPt01R-GnRkrFj1sz6SsxF69aYvLYcnzJ5CDeY6B9DvJhKzg5IR-jLGR2-ts3p_kAKoEma4-a81Bm1uD7wDKjPkpTJVSyFU79d7yxaXz942qLbA/s1600/ExoMars_2016_mission.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCCRyYUHMnrprdx75-bFjXhR5XPt01R-GnRkrFj1sz6SsxF69aYvLYcnzJ5CDeY6B9DvJhKzg5IR-jLGR2-ts3p_kAKoEma4-a81Bm1uD7wDKjPkpTJVSyFU79d7yxaXz942qLbA/s320/ExoMars_2016_mission.jpg" width="320" /></a></div>
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<span style="font-size: x-small;"><b><i>ExoMars TGO 2016 (ESA).</i></b></span></div>
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Observando Marte durante la oposición de 1894, el astrónomo norteamericano Percival Lowell se dedicó a estudiar compulsivamente los <i>canali</i> y en su popular libro <i>Mars</i> de 1895 se mostró partidario de un origen artificial para los mismos, aunque concedió que los cambios de morfología podían deberse a la vegetación que, según él, debía existir en sus orillas. Poco a poco, Lowell logró convencer a un escéptico Schiaparelli. Los <i>canali</i> debían ser obra de una civilización avanzada, quizás antigua, sabia y moribunda. Había nacido el mito de los marcianos.<br />
<br />
Hoy sabemos que los <i>canali</i> de Schiaparelli no eran más que una ilusión óptica, pero su supuesta existencia marcó nuestra forma de ver nuestro mundo vecino. Así pues, no nos debe extrañar que hace unos días la agencia europea del espacio (ESA) haya decidido <a href="http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Science/ExoMars_lander_module_named_Schiaparelli">bautizar con el nombre de Schiaparelli</a> al módulo de descenso de la futura misión ExoMars 2016. La cápsula, hasta ahora conocida simplemente como <b>EDM (Entry Descent and Landing Demonstrator Module)</b>, será el segundo intento europeo de colocar una sonda en la superficie de Marte tras el fracaso de la pequeña Beagle II británica. El EDM Schiaparelli tendrá una masa de unos 600 kg, un diámetro de 2,4 metros y una altura de 1,32 metros. Estará dotado de un sistema de aterrizaje consistente en paracaídas y cohetes -el típico 'combo marciano'-, así como de un conjunto de modestos instrumentos científicos denominados DREAMS (Dust Characterization, Risk Assessment, and Environment Analyzer on Martian Surface).<br />
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<i><b><span style="font-size: x-small;">Diseño original de EDM Schiaparelli cuando era una misión conjunta con la NASA (ESA).</span></b></i></div>
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<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Diseño del módulo de aterrizaje de Schiaparelli (ESA).</span></b></i></div>
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<b><i><span style="font-size: x-small;">Conjunto de instrumentos DREAMS (ESA).</span></i></b></div>
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Schiaparelli viajará a bordo del orbitador Trace Gas Orbiter (TGO) de la misión ExoMars 2016, una nave de 1365 kg destinada a estudiar la atmósfera marciana en detalle desarrollada con participación rusa. La sonda europea, la segunda con destino a Marte después de la Mars Express, despegará a bordo de un cohete ruso Protón-M. Tres días antes de la inserción orbital de la TGO, Schiaparelli se separará de la sonda TGO y entrará en la atmósfera marciana a 21000 km/h. El escudo térmico de ablación, basado en el diseño de la sonda Huygens, alcanzará unos 1500º C de temperatura y usará el material ablativo Norcoat Liege repartido en losetas (57 en el escudo térmico frontal y 89 en el <i>backshell</i>) para poder soportarlas. Poco después desplegará un paracaídas de 12 metros de diámetro para frenar su descenso. El aterrizaje suave estará a cargo de nueve propulsores -agrupados en tres grupos- a base de hidrazina con un empuje de 400 N cada uno que se encenderán de acuerdo con los datos del radar Doppler. La región de aterrizaje elegida para Schiaparelli es Meridiani Planum, no muy lejos de donde actualmente se encuentra el rover Opportunity de la NASA. Si todo va bien, Schiaparelli funcionará entre dos y ocho días en la superficie de Marte debido a la limitación de las baterías. Cuando Rusia entró en el proyecto surgió la posibilidad de que se incluyese un RTG para aumentar la vida útil en varios años, pero resultó imposible por culpa de los plazos burocráticos en las restricciones de transferencia de tecnología.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7nR3WuDw6xANGdIMefq-HKl4vBQpe9l_Ut4QGT9XvYmHuH6_sc02OfDOilaAirBSIoxWk6FsUEKeCLcZveSOU7k1riFe33K-jLQDX5pxz7Z3RKG_r-muDndrMn4Q1h344ylv3Gg/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-09+a+la(s)+19.05.06.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7nR3WuDw6xANGdIMefq-HKl4vBQpe9l_Ut4QGT9XvYmHuH6_sc02OfDOilaAirBSIoxWk6FsUEKeCLcZveSOU7k1riFe33K-jLQDX5pxz7Z3RKG_r-muDndrMn4Q1h344ylv3Gg/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-09+a+la(s)+19.05.06.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYwp5hUI3q9RPtN5KFjGVFlx5ZLLp3AorOHulTP_H29oSuPof9FLmaS_56LY3ll4H4juPg4Uh-nLnM9xKXaDL-gL8s2b-35uGI7Si2-nQSRqQTUMPa_6QtavDtcecNCNkdrnTeFA/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-09+a+la(s)+19.05.21.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="176" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYwp5hUI3q9RPtN5KFjGVFlx5ZLLp3AorOHulTP_H29oSuPof9FLmaS_56LY3ll4H4juPg4Uh-nLnM9xKXaDL-gL8s2b-35uGI7Si2-nQSRqQTUMPa_6QtavDtcecNCNkdrnTeFA/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-09+a+la(s)+19.05.21.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><b><i>Secuencia de aterrizaje de Schiaparelli (ESA).</i></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp1fTr_YiZEHKHFDdwLjGvWfp-hH3h0QxrNtMMxdBqPypnw2A1SyyRan2IqEbE7x_VgbXib_uE9j4Lh6LB5b0z8o3Ooun0Ix3T8MJMcNUO7KKs4Wj_-N9QJdW806S-LyZ4IucFuA/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-10+a+la(s)+12.17.11.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="185" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp1fTr_YiZEHKHFDdwLjGvWfp-hH3h0QxrNtMMxdBqPypnw2A1SyyRan2IqEbE7x_VgbXib_uE9j4Lh6LB5b0z8o3Ooun0Ix3T8MJMcNUO7KKs4Wj_-N9QJdW806S-LyZ4IucFuA/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-10+a+la(s)+12.17.11.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSFPEniQ47Zz-m0ljDYNwlaC6t-GUWwxYF0NAZ8i5HRMZKcgHsvQcqjtfqCUj90JVisiYOMTkNpdB7wHoYAM-N2WKa-4v7yP55GL2UpYR09QNEv6DtfDoCoU3sm3Nj3cvV0XhXgg/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-10+a+la(s)+12.17.25.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSFPEniQ47Zz-m0ljDYNwlaC6t-GUWwxYF0NAZ8i5HRMZKcgHsvQcqjtfqCUj90JVisiYOMTkNpdB7wHoYAM-N2WKa-4v7yP55GL2UpYR09QNEv6DtfDoCoU3sm3Nj3cvV0XhXgg/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-10+a+la(s)+12.17.25.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><i>Escudo térmico de Schiaparelli (ESA).</i></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Comparado con la complejidad de Curiosity, Schiaparelli puede parecer ridículamente modesto. Y lo es. Pero es un paso necesario para que Europa desarrolle las tecnologías asociadas con el aterrizaje en Marte, un arte que por ahora sólo la NASA ha logrado dominar. Las lecciones que nos enseñe Schiaparelli se emplearán dos años más tarde en la misión ExoMars 2018, que pondrá en la superficie un rover mediante un sistema de aterrizaje diseñado conjuntamente con Roscosmos. Un siglo y medio después de que los <i>canali</i> hipnotizasen a todo un mundo, Schiaparelli volverá a ser protagonista de la exploración del planeta rojo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAoxfONWgKGC3Y1tpR2YBRLxXjF2ysMEayrr9TI1acAOZRrcGwSeSZiQf1uVMiTxjjY3neo_LTLT9bwwj94koSfvw5aET9_7z2DxhkIk6x_scv_YTFlszBP-PnzEPWYxzscxjF5g/s1600/ExoMars_EDM_set_for_shaker_test_node_full_image.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAoxfONWgKGC3Y1tpR2YBRLxXjF2ysMEayrr9TI1acAOZRrcGwSeSZiQf1uVMiTxjjY3neo_LTLT9bwwj94koSfvw5aET9_7z2DxhkIk6x_scv_YTFlszBP-PnzEPWYxzscxjF5g/s320/ExoMars_EDM_set_for_shaker_test_node_full_image.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisWmGduo_nkQsiwXMiPhz-P-QNj8P2p1XOVtxfWjwqzur_s00MNlrtmKC9f4DjbtedHgK0kFzBBjkPG2AQ_3kkDj_J1oSlHTeJZ6NrOPBBlGfXhyphenhyphenJxTgbwM4RXxyWX-hqnr-gqIw/s1600/ExoMars_EDM_node_full_image.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisWmGduo_nkQsiwXMiPhz-P-QNj8P2p1XOVtxfWjwqzur_s00MNlrtmKC9f4DjbtedHgK0kFzBBjkPG2AQ_3kkDj_J1oSlHTeJZ6NrOPBBlGfXhyphenhyphenJxTgbwM4RXxyWX-hqnr-gqIw/s320/ExoMars_EDM_node_full_image.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Modelo de pruebas de Schiaparelli (ESA).</span></i></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
</div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com15tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-39265851850773230492013-11-09T01:21:00.001+01:002013-11-09T13:29:29.384+01:00La lección del incidente de Cheliábinsk: hay un Sistema Solar peligroso ahí fuera<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
El 15 de febrero de 2013 un pequeño asteroide de unos veinte metros de diámetro y con una masa de entre 12000 y 13000 toneladas chocó con nuestro planeta a 19 km/s. Desde el impacto de Tunguska en 1908, la Tierra no había sido testigo una colisión espacial tan destructiva.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzmWMoP1u-UnpIPQkaJYafvMflcrBxXnlidPK9s0GlSeAmShyDGV2RsOycq3h-7Y50IRrTLZygcmJ4A2cXgdCFx7gimBlT3Yl2xmqgaubDCp7E3Kfqtq5-XmQSr81ZrPko4n3WSA/s1600/54y56uu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzmWMoP1u-UnpIPQkaJYafvMflcrBxXnlidPK9s0GlSeAmShyDGV2RsOycq3h-7Y50IRrTLZygcmJ4A2cXgdCFx7gimBlT3Yl2xmqgaubDCp7E3Kfqtq5-XmQSr81ZrPko4n3WSA/s320/54y56uu.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioOLKX3wBm7lizh_d7Xd4IZPfH0NScBxb6dR7eRw-48c5-joD5wsI6LzMtNzVPKBbpzN4FT5mhD41HsUhEwnvAxiuXYPKT5IlUvg_Uoz5mA6uMJcYaqd8pnRQhY7cvcuSVq8canw/s1600/4terghxfg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioOLKX3wBm7lizh_d7Xd4IZPfH0NScBxb6dR7eRw-48c5-joD5wsI6LzMtNzVPKBbpzN4FT5mhD41HsUhEwnvAxiuXYPKT5IlUvg_Uoz5mA6uMJcYaqd8pnRQhY7cvcuSVq8canw/s320/4terghxfg.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Meteoritos procedente del asteroide de Cheliábinsk (Science).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
La roca espacial -una condrita normal que quizás era miembro de la familia de asteroides Flora- se había formado hace 4452 millones de años y desde entonces había estado vagando por el Sistema Solar hasta que la Tierra se topó en su camino. Es posible que el pequeño asteroide se haya aproximado muy cerca de la Tierra hace 1,2 millones de años, fragmentándose por influencia del campo gravitatorio terrestre. En este caso, el asteroide de Cheliábinsk no sería más que una pequeña parte de un objeto mayor similar al asteroide Itokawa y sus hermanos todavía estarían flotando por ahí. Una de esas piezas podría ser el asteroide 1999 NC43, de dos kilómetros de diámetro, que posee una órbita muy similar a la calculada para el asteroide Cheliábinsk.<br />
<br />
Tras seguir una trayectoria rasante en la atmósfera terrestre, el intruso se desintegró a 30 kilómetros de altura sobre los cielos de Cheliábinsk, Rusia. La explosión resultante tuvo una potencia de 400-600 kilotones, creando una onda expansiva que causó importantes daños materiales en las zonas habitadas. El brillo de la explosión fue tan alto que superó al del Sol y llegó a causar algunas quemaduras de piel a varios testigos. Más de 1200 personas sufrieron contusiones o cortes como resultado de los efectos de la onda expansiva en un radio de cien kilómetros alrededor del punto de la detonación, pero afortunadamente no hubo que lamentar ninguna víctima mortal.<br />
<br />
El 75% de la masa del asteroide se vaporizó en ese momento, mientras que el resto se convirtió en polvo. Sólo el 0,05% -unas 4 o 6 toneladas- sobrevivió a la explosión y cayó al suelo en forma de meteoritos. El fragmento del asteroide de mayor tamaño se estrelló contra la superficie helada del lago Chebarkul, creando un agujero en el hielo de siete metros de diámetro. Del fondo del lago se han recuperado numerosos fragmentos, el mayor de los cuales tenía una masa de 650 kg.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6z4y7402jG8qhMB6oPeVUO3Tf6Jr8WgTD59sQTSNdNG76iJRhkVCrQE3y4XPZdvT-_sq4226RPpXFDUgGqlkA7ilODAcDqEvjXA5jHlDe-sq6sUBGtm1avGYGg1p7aIckx6O1Aw/s1600/Chelyabinsk-86039.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6z4y7402jG8qhMB6oPeVUO3Tf6Jr8WgTD59sQTSNdNG76iJRhkVCrQE3y4XPZdvT-_sq4226RPpXFDUgGqlkA7ilODAcDqEvjXA5jHlDe-sq6sUBGtm1avGYGg1p7aIckx6O1Aw/s320/Chelyabinsk-86039.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBCC8AjSE3zOU3zHNiwy83c39C1HtX2fj9C1cWBRvFxGQJV5qbu74mbF3HAFNk0VwIA0hG4ykCuBZViC6nqsFDbkwIXJc7WT-PJKazjepUBhjzSu5Rs0AXKn5dZFHHXKOsAMvp5g/s1600/nature12671-f1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="127" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBCC8AjSE3zOU3zHNiwy83c39C1HtX2fj9C1cWBRvFxGQJV5qbu74mbF3HAFNk0VwIA0hG4ykCuBZViC6nqsFDbkwIXJc7WT-PJKazjepUBhjzSu5Rs0AXKn5dZFHHXKOsAMvp5g/s320/nature12671-f1.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Órbita y trayectoria de impacto (Nature/Science).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Nueve meses después son dos las lecciones que el 'incidente de Cheliábinsk' nos ha enseñado. La primera, recordarnos que <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/02/estamos-indefensos-ante-los-asteroides.html">estamos totalmente indefensos ante los impactos de asteroides</a>. Y no sólo eso, sino que además a día de hoy somos incapaces de detectar con tiempo suficiente una colisión de cierta importancia. Pero la segunda lección es más importante si cabe. Los últimos cálculos estadísticos realizados teniendo en cuenta este incidente indican que las colisiones con asteroides cercanos son más frecuentes de lo esperado. Hasta ahora se pensaba que un impacto como el de Cheliábinsk solamente tenía lugar una vez cada unos 150 años, pero ahora creemos que su frecuencia es mayor y se aproxima a un choque cada unos treinta años. Eso significa que los eventos de tipo Tunguska tendrían lugar cada pocos siglos en vez de una vez por milenio como creíamos hasta hace menos de un año. Puede que esto no parezca muy impresionante, pero démosle la vuelta a la estimación. Si los impactos son más frecuentes es porque hay más asteroides peligrosos. <b>Antes se creía que existían entre tres y cuatro millones de asteroides como el de Cheliábinsk en el Sistema Solar. Los investigadores piensan que la cifra real está más cerca de los veinte millones (!).</b><br />
<br />
A raíz del incidente varias agencias espaciales han anunciado su decisión de reforzar los programas de detección de asteroides cercanos (NEOs) mediante observatorios terrestres profesionales y aficionados, aunque curiosamente no se ha materializado ninguna propuesta para lanzar algún tipo de observatorio espacial similar al <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2012/06/sentinel-un-telescopio-privado-para.html">Sentinel</a>, capaz de descubrir la mayor parte de NEOs peligrosos. Una verdadera pena, porque nada nos garantiza que dentro de treinta años tengamos tanta suerte.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Vídeo con las mejores vistas del bólido de Cheliábinsk:</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: italic;"><br /></span></span></b></div>
<b><span style="font-size: x-small;">
<i></i></span></b>
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<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><i><b><i><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" src="//www.youtube.com/embed/dBvotWfR3j4" width="500"></iframe></i></b></i></span></b></div>
<b><span style="font-size: x-small;"><i>
</i></span></b>
<br />
<b><i>Referencias:</i></b><br />
<ul style="text-align: left;">
<li><a href="http://www.nature.com/nature/journal/vaop/ncurrent/full/nature12741.html">A 500-kiloton airburst over Chelyabinsk and an enhanced hazard from small impactors</a> (Nature, noviembre 2013).</li>
<li><a href="http://www.sciencemag.org/content/early/2013/11/06/science.1242642.abstract">Chelyabinsk Airburst, Damage Assessment, Meteorite Recovery, and Characterization</a> (Science, noviembre 2013).</li>
<li><a href="http://www.nature.com/nature/journal/vaop/ncurrent/full/nature12671.html">The trajectory, structure and origin of the Chelyabinsk asteroidal impactor</a> (Nature, junio 2013).</li>
</ul>
</div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-48184228394539633012013-11-08T01:56:00.000+01:002013-11-09T13:28:06.984+01:00Lanzamiento de la Soyuz TMA-11M <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="background-color: white;">Rusia lanzó el día 7 de noviembre a las 04:14 UTC </span><span style="background-color: white;"> la nave </span><span style="background-color: white; font-weight: bold;">Soyuz TMA-11M </span><span style="background-color: white;">(11F732A47 Nº 712, 37S en la terminología de la NASA) </span><span style="background-color: white;">desde la </span><span style="background-color: white;">Rampa Número 5 (PU-5 o 17P32-5, <span style="font-style: italic;">Gagarinski Start </span>o 'Rampa de Gagarin') del Área 1 del Cosmódromo de Baikonur </span><span style="background-color: white;">mediante un cohete Soyuz-FG.</span><span style="background-color: white;"> </span><span style="background-color: white;">Dentro de la nave viajaban Mijaíl Tyurin (Roscosmos), Richard Mastracchio (NASA) y Koichi Wakata (JAXA).</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu39aEsCgEAXaa1EI28EbH90SsRdWSir8kPSkSr4-3vumnsCc3K7SMA1urwuaLgUp3tr5EMkmqUxhlMlncgA2XFcuucGZw0NcQUXEv1kLLuCXDE8CKmA3uzf3yQIp2_0tslXpDYQ/s1600/10724835395_a3ad0cdcaa_k.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu39aEsCgEAXaa1EI28EbH90SsRdWSir8kPSkSr4-3vumnsCc3K7SMA1urwuaLgUp3tr5EMkmqUxhlMlncgA2XFcuucGZw0NcQUXEv1kLLuCXDE8CKmA3uzf3yQIp2_0tslXpDYQ/s320/10724835395_a3ad0cdcaa_k.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; font-size: x-small;"><i><b>Lanzamiento de la Soyuz TMA-11M (NASA).</b></i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<span style="background-color: white;">La nave se acopló cuatro minutos antes de lo previsto a las 10:27 UTC con el módulo Rassviet del segmento ruso de la ISS. Las escotillas se abrieron unas dos horas después, a las 12:44 UTC. </span><span style="background-color: white;">La Soyuz TMA-11M transporta una antorcha olímpica -apagada- de los Juegos Olímpicos de invierno de Sochi 2014 como parte de la cadena de relevos del fuego olímpico. La antorcha regresará a la Tierra con la tripulación de la Soyuz TMA-09M. Para permitir el relevo de la antorcha habrá tres naves Soyuz acopladas a la estación por segunda vez en la historia (la primera fue en 2009), así que hasta el día 11 de noviembre tendremos nueve personas viviendo en la ISS, el número más grande desde la retirada del transbordador en 2011. El próximo sábado día 9 Oleg Kotov y Serguéi Ryazanski llevarán la antorcha al exterior de la ISS durante una actividad extravehicular, convirtiéndose en la primera antorcha olímpica que sale al espacio exterior. El cohete Soyuz-FG de esta misión fue decorado en honor de los Juegos Olímpicos de Sochi.</span><br />
<span style="background-color: white;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAbFi5z4Dx9PlvyFQ46zvdw9mu-1uSalKPYi6vAS0Uzha0o5glN3AgzqFE9k_vpo-S1HnAncX_I_d2uygawAySoyIbMZJGpe9qqvuk6FS9DBcq7zEOmbYz8ZjMsrR6Z-ey0_CfGA/s1600/BWpAq6dCEAA7ckB.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAbFi5z4Dx9PlvyFQ46zvdw9mu-1uSalKPYi6vAS0Uzha0o5glN3AgzqFE9k_vpo-S1HnAncX_I_d2uygawAySoyIbMZJGpe9qqvuk6FS9DBcq7zEOmbYz8ZjMsrR6Z-ey0_CfGA/s320/BWpAq6dCEAA7ckB.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; font-size: x-small;"><b><i>Koichi Wakata con la antorcha olímpica durante el entrenamiento en el TsPK (Roscosmos).</i></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWm0h5bOPd_W3NnY5JlqKdFl4D1MG0kXR-P3Vmu_rCOJmM7bWzKOV-XIeFRtKsueWL_fkyZZsJYZhn2Iwm5GQNwifBcDwjp7XlasHguZqGQVrqLBE26pfWfKo7zzSp3J-o9dNB9A/s1600/222.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="183" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWm0h5bOPd_W3NnY5JlqKdFl4D1MG0kXR-P3Vmu_rCOJmM7bWzKOV-XIeFRtKsueWL_fkyZZsJYZhn2Iwm5GQNwifBcDwjp7XlasHguZqGQVrqLBE26pfWfKo7zzSp3J-o9dNB9A/s320/222.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; font-size: x-small;"><b><i>La antorcha de Sochi en la ISS (NASA TV).</i></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<span style="background-color: white;">Esta es la tercera vez que viaja al espacio una antorcha olímpica, después de que en 2001 volase en la STS-101 la antorcha de los juegos de Sidney y en 1996 la antorcha de los juegos de Atlanta en la STS-78 Columbia. </span><span style="background-color: white;">Actualmente se encuentran en la estación, además de la tripulación de la TMA-11M, Fyodor Yurchijin, Karen Nyberg, Luca Parmitano, Serguéi Ryazanski y Michael Hopkins. La Soyuz TMA-11M regresará en mayo de 2014.</span><br />
<span style="background-color: white;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigt9_NQsIF_zhjpuKgu8N0k0RAjAvdVslKEL3o84chpbYR2uhl6Ml5WE_fnIlAUsGZf2QEJ5wBN0FERLJoDVERec5U48wnnzlwrp7bJ36Rvc6N_UdkMulKKfznowZaRTxTGJmZpA/s1600/Soyuz+TMA-11M+(Ficha+del+vuelo).png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigt9_NQsIF_zhjpuKgu8N0k0RAjAvdVslKEL3o84chpbYR2uhl6Ml5WE_fnIlAUsGZf2QEJ5wBN0FERLJoDVERec5U48wnnzlwrp7bJ36Rvc6N_UdkMulKKfznowZaRTxTGJmZpA/s320/Soyuz+TMA-11M+(Ficha+del+vuelo).png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; font-size: x-small;"><b><i>Misión TMA-11M (Revista Sputnik/Karl Müller).</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="background-color: white; font-size: large;"><b>Tripulación</b></span><br />
<span style="background-color: white;"><br /></span>
<span style="background-color: white;"><b>Mijaíl Vladislavovich Tyurin / Михаил Владиславович Тюрин</b> (2 de marzo de 1960, 53 años): comandante de la Soyuz TMA-11M e ingeniero de vuelo de las Expediciones 38 y 39. En 1984 se graduó como ingeniero mecánico en el famoso Instituto de Aviación de Moscú (MAI) y pasó a trabajar en la empresa RKK Energía hasta 1994. Ese mismo año fue elegido candidato a cosmonauta y se entrenó en el TsPK Yuri Gagarin desde 1994 a 1996. Hasta el año 2000 se entrenó como tripulación suplente para tripulaciones de la estación Mir y para la Expedición 1 de la ISS. El 10 de agosto de 2001 despegó hacia la ISS a bordo de la misión STS-105 Discovery como miembro de la Expedición 3, donde estuvo hasta el 17 de diciembre y regresó en la STS-108 Endeavour. En esta ocasión permaneció 129 días en el espacio y realizó tres salidas al espacio con una duración total de 13 horas y 35 minutos. El 18 de septiembre volvió al espacio como comandante de la Soyuz TMA-9 y miembro de la Expedición 14. Durante su estancia en la ISS llevó a cabo dos EVAS. Tyurin es uno de los cosmonautas más experimentados de la Federación Rusa, tras haber permanecido un total de 344 días en el espacio y haber realizado cinco EVAs con una duración acumulada de unas 25 horas. Ha recibido el título de Héroe de la Federación Rusa, e</span><span style="background-color: white;">sta casado y tiene una hija. Este es su tercer vuelo espacial.</span><br />
<span style="background-color: white;"><br /></span>
<b>Richard Alan "Rick" Mastracchio </b>(11 de febrero de 1960, 53 años): ingeniero de vuelo de la Soyuz TMA-11M e ingeniero de vuelo de las Expediciones 38 y 39. Mastracchio se graduó como ingeniero eléctrico por la Universidad de Connecticut en 1982 y ha realizado dos masters en ingeniería y física. Entre 1993 y 1996 trabajó para la NASA en el Control de Misión de Houston como oficial de guiado y procedimientos. En abril de 1996 fue seleccionado candidato a astronauta de la NASA. Mastracchio ha volado tres veces al espacio: STS-106 Atlantis (durante la cual estuvo 12 días en órbita), STS-118 Endeavour (18 días) y STS-131 Discovery (15 días). Ha permanecido un total de 40 días en el espacio y ha realizado seis EVAs con una experiencia acumulada de 38 horas y 30 minutos. Esta es su cuarta misión espacial.<br />
<br />
<b>Koichi Wakata / 若田 光一</b> (1 de agosto de 1963, 50 años): ingeniero de vuelo de la Soyuz TMA-11M, ingeniero de vuelo de la Expedición 38 y comandante de la Expedición 39. En 1987 obtuvo el título de ingeniero aeronáutico en la Universidad de Kyushu. Tras obtener un máster, en 1989 pasó a trabajar como ingeniero de la compañía aérea JAL. En 1992 fue seleccionado por la agencia espacial japonesa NASDA (actualmente JAXA) como candidato a astronauta. Wakata ha llevado a cabo tres misiones espaciales. La primera fue la STS-72 Endeavour, en 1996, y en 2000 viajó a bordo de la STS-92 Discovery, durante la cual se acopló el módulo Z-1 de la viga central de la ISS. En 2009 voló en la STS-119 Discovery, permaneciendo seis meses en la ISS como miembro de la Expedición 18, 19 y 20, regresando a la Tierra en la STS-127 Endeavour. Ha estado un total de 159 días en el espacio. Este es su cuarto vuelo espacial.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyRerZ_WDq2VmNaoeDtnff-2L1Le6NGMEb3sloImIGa18UiFrtYfp35HAD9vxbgUAGRYpbUO1ACRbaHABv-1wzLpv1Maq-esZFs_Yf_CpHbk43oTf_WPwsq_O-BBWdrKwi1jYQzg/s1600/222122.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyRerZ_WDq2VmNaoeDtnff-2L1Le6NGMEb3sloImIGa18UiFrtYfp35HAD9vxbgUAGRYpbUO1ACRbaHABv-1wzLpv1Maq-esZFs_Yf_CpHbk43oTf_WPwsq_O-BBWdrKwi1jYQzg/s320/222122.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">De izquierda a derecha: Koichi Wakata, Mijaíl Tyurin y Rick Mastracchio (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
La tripulación de reserva estaba formada por Maksim Surayev (Roscosmos), Gregory Wiseman (NASA) y Alexander Gerst (Alemania/ESA), que volarán en la Soyuz TMA-13M.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_YtM3sePj0ixJgAVgeEj93YLFW9ry1mYHUfLJ8QvdMJbc_oUz91ReVxRP3sPhnzCpHV24v4AsVqDGNJ5JMINUAUmoVAHgcjV2hgORMNHu1-5S1FxUNyYDG6IP7U8HdoFyBjAd4g/s1600/photo_11-03-13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_YtM3sePj0ixJgAVgeEj93YLFW9ry1mYHUfLJ8QvdMJbc_oUz91ReVxRP3sPhnzCpHV24v4AsVqDGNJ5JMINUAUmoVAHgcjV2hgORMNHu1-5S1FxUNyYDG6IP7U8HdoFyBjAd4g/s320/photo_11-03-13.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Tripulación de reserva de la Soyuz TMA-11M (RKK Energía).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLjaxthyphenhyphenheg3wACJCfGv8O6zD0_9RGXwIUbu6tDpl_sn9sGxXlnBAxctGHNUqzsYyPXwXUBr6JeNr2duIeSYcqOrXTK39VLkFOc-Lz542vAwvn8xXMPdat7rxwc56RLtEfe_c_NA/s1600/TMA11M_400.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="308" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLjaxthyphenhyphenheg3wACJCfGv8O6zD0_9RGXwIUbu6tDpl_sn9sGxXlnBAxctGHNUqzsYyPXwXUBr6JeNr2duIeSYcqOrXTK39VLkFOc-Lz542vAwvn8xXMPdat7rxwc56RLtEfe_c_NA/s320/TMA11M_400.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Emblema de la Soyuz TMA-11M (Roscosmos).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiawsrN0Wje0RMcMqrTtzvNNVX5oazey9atIBPdeQL3OB1eozugKE-BZ3NFVUF8rPcmZFiZkOkeJ6gR86zQOPY94N6uT3EnSh6PYymeRcQzUKi9wVP255PNsjY9x95_U6P1v6jR_A/s1600/ISS_Expedition_38_Patch.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="219" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiawsrN0Wje0RMcMqrTtzvNNVX5oazey9atIBPdeQL3OB1eozugKE-BZ3NFVUF8rPcmZFiZkOkeJ6gR86zQOPY94N6uT3EnSh6PYymeRcQzUKi9wVP255PNsjY9x95_U6P1v6jR_A/s320/ISS_Expedition_38_Patch.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Emblema de la Expedición 38 (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: large; font-weight: bold;">Soyuz TMA</span></span><br />
<div>
<br /></div>
<div>
La Soyuz TMA es una nave de unos 7200 kg y una longitud de 7,48 metros, con un diámetro máximo de 2,72 metros y una envergadura con los paneles desplegados de 10,7 metros. Tiene capacidad para tres cosmonautas y posee un volumen habitable de nueve metros cúbicos</div>
<div>
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: x-small;"><i><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRwsn-nl_24Z7tmB6T6mvckAklGrYH6OBfQ5Yskayzt2FpYUeY2EnhBJ9JMTpFU3KmOJqJ5bTVx7xUfbtJS4uY0K8V-BTeJ5d2wrFZqw0fftt5znZtyjmvG5gMzY0zRJd-VJrS/s1600/IM+2011-11-14+a+las+00.56.37.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRwsn-nl_24Z7tmB6T6mvckAklGrYH6OBfQ5Yskayzt2FpYUeY2EnhBJ9JMTpFU3KmOJqJ5bTVx7xUfbtJS4uY0K8V-BTeJ5d2wrFZqw0fftt5znZtyjmvG5gMzY0zRJd-VJrS/s320/IM+2011-11-14+a+las+00.56.37.png" width="288" /></a></b></i></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-paa0C4vfD9yTKy5-fuPJYBKufLKpdaz5Bjg2svRRzmnSeVehqFwkzf-lGzWJPt36kWPf7sypwdLOK4uT1YEo8GqCdyWKVFdGw799n27gn394EVyCxBRJlfDGJnZuLsJPRva3/s1600-h/soyuz-tma_2.jpg" style="font-size: small;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5122736900242979682" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-paa0C4vfD9yTKy5-fuPJYBKufLKpdaz5Bjg2svRRzmnSeVehqFwkzf-lGzWJPt36kWPf7sypwdLOK4uT1YEo8GqCdyWKVFdGw799n27gn394EVyCxBRJlfDGJnZuLsJPRva3/s320/soyuz-tma_2.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: x-small;"><i><b>Soyuz TMA (ESA/NASA).</b></i></span></span></div>
<span style="background-color: white;"><br />La nave está dividida en tres módulos:</span><br />
<ul>
<li><span style="background-color: white;"><b>Módulo orbital o de vivienda (BO, Бытовой Отсек)</b>: tiene una masa de 1300 kg y unas dimensiones de 2,98 x 2,26 metros, con un volumen habitable de 5 metros cúbicos. Tiene una única ventanilla frontal que antes se empleaba durante los acoplamientos. Dispone de dos escotillas, una lateral que se emplea en la rampa de lanzamiento para el acceso de la tripulación a la nave y otra frontal de 80 cm. Está conectado al SA mediante 12 pernos explosivos. Sobre esta escotilla frontal está instalado el sistema de acoplamiento desmontable. La escotilla está rodeada por un anillo de acoplamiento con conexiones eléctricas e hidráulicas con la ISS. En su interior se almacenan los víveres para los dos días de viaje hasta la ISS, además de contar con sistemas de soporte vital similares a los del SA. En el exterior del BO se localizan las antenas de radar del sistema de acoplamiento automático Kurs.</span></li>
</ul>
<span style="background-color: white;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtxSULoTb6ouYcB6BNgSqXU8av84p1QRzNLoDfFv2vrr7p27qPuj4uc3ww04LhhyphenhyphentDZLe6VA2g_eoScyhBQ7YDX9TaxXMmJ0HyckWDpXhyphenhyphen3Ueq0C7vSx8ho9e4f6wyPcwS7VWI5g/s1600/IM+2012-05-15+a+las+20.00.30.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="277" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtxSULoTb6ouYcB6BNgSqXU8av84p1QRzNLoDfFv2vrr7p27qPuj4uc3ww04LhhyphenhyphentDZLe6VA2g_eoScyhBQ7YDX9TaxXMmJ0HyckWDpXhyphenhyphen3Ueq0C7vSx8ho9e4f6wyPcwS7VWI5g/s320/IM+2012-05-15+a+las+20.00.30.png" width="320" /></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQtSwez-pIYeE-l1R3mfDhFCMXTPhv4z2aWEFzXeyxzxanG2xX9Ri6vw1T4DiqNT_Q46FYVGqs05VbSdlgLrNYZOOfMGPJGP2mRETjmOS5MPy5wsQT855031cDpwz-N3drT0SNDQ/s1600/IM+2012-05-15+a+las+20.00.17.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQtSwez-pIYeE-l1R3mfDhFCMXTPhv4z2aWEFzXeyxzxanG2xX9Ri6vw1T4DiqNT_Q46FYVGqs05VbSdlgLrNYZOOfMGPJGP2mRETjmOS5MPy5wsQT855031cDpwz-N3drT0SNDQ/s320/IM+2012-05-15+a+las+20.00.17.png" width="320" /></a></span><br />
<span style="background-color: white;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi34zaUzscQBeVitS84t2cHOcc8usJ6VnPcafxrkKukZ6YW-PWA2_i84d-Y5StQagd9M77z8mSKZ11xrLyixeqLrHkuOu7uem0nPtO9TTP9Bz1KnQlp4rP2jMRdBFU3FozM2AHsiA/s1600/IM+2012-05-15+a+las+20.00.05.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="254" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi34zaUzscQBeVitS84t2cHOcc8usJ6VnPcafxrkKukZ6YW-PWA2_i84d-Y5StQagd9M77z8mSKZ11xrLyixeqLrHkuOu7uem0nPtO9TTP9Bz1KnQlp4rP2jMRdBFU3FozM2AHsiA/s320/IM+2012-05-15+a+las+20.00.05.png" width="320" /></a></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: x-small;"><b><i>Módulo BO.</i></b></span></span></div>
<ul>
<li><span style="background-color: white;"><b>Módulo de descenso (SA, Спускаемый Аппарат)</b>: tiene una masa de 2900 kg y unas dimensiones de 2,24 x 2,17 metros, con un volumen habitable de 3,5 metros cúbicos. En su interior pueden viajar hasta un máximo de tres cosmonautas durante el lanzamiento y la reentrada. Está dotado de un escudo térmico de ablación que se separa antes del aterrizaje y es la única parte de la nave que regresa a al Tierra. Se conecta con el BO mediante una escotilla de 80 centímetros de diámetro. Dispone de dos ventanillas y un periscopio para facilitar las maniobras de acoplamiento. Para poder maniobrar durante la reentrada y reducir la deceleración, dispone de ocho pequeños propulsores de 10 kgf de peróxido de hidrógeno. Tiene dos paracaídas, uno principal y otro de reserva, cada uno de ellos compuesto a su vez por cuatro cúpulas (dos paracaídas pilotos, uno de frenado y otro principal). En su base hay seis pequeños cohetes de combustible sólido (DMP) que frenan el descenso. Es capaz de amerizar en el agua.</span></li>
</ul>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: x-small;"><i><b><br /></b></i></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUONMdPi5tja_n9mmmiCGMe9EKasTflIIbedFjQm9Xs3XHzkZmn5_5UBskK3Ec0-_n6dPvCRCRwBHH-1zLnXbkjUbhFk3FMqHUx8y2WCTTFATNfh6ehi2lAEIkNyXzVIa-XFJcDA/s1600/IM+2012-05-15+a+las+20.01.07.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="184" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUONMdPi5tja_n9mmmiCGMe9EKasTflIIbedFjQm9Xs3XHzkZmn5_5UBskK3Ec0-_n6dPvCRCRwBHH-1zLnXbkjUbhFk3FMqHUx8y2WCTTFATNfh6ehi2lAEIkNyXzVIa-XFJcDA/s320/IM+2012-05-15+a+las+20.01.07.png" width="320" /></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO1iJl0Royo8cwKyxyCAtnfP4Ble5m2jEg9ULGXbcYsHLnS-H8fWEO0BGvyMF0Xh9yTKo5KrasuiEQ4sB1dCnETMjXygbieElagPFWE_hxpESWYI5oobU9JX4NLNPtEBTa5rM1tQ/s1600/IM+2012-05-15+a+las+20.00.51.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO1iJl0Royo8cwKyxyCAtnfP4Ble5m2jEg9ULGXbcYsHLnS-H8fWEO0BGvyMF0Xh9yTKo5KrasuiEQ4sB1dCnETMjXygbieElagPFWE_hxpESWYI5oobU9JX4NLNPtEBTa5rM1tQ/s320/IM+2012-05-15+a+las+20.00.51.png" width="320" /></a></span><br />
<span style="background-color: white;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp8PqYrMzDKAL8aMh8dRCCSSNF-4zYTjTZ9W7Yt9rROzJR1uFKKLGeiMvXZa6J1UfI3gNJ36UhvNw5ZKOLgzjMrQdGp_tlngcfZtttu2CRMEAo_jPBnzJHkh08c1t3cJrjEan1sQ/s1600/IM+2012-05-15+a+las+20.00.44.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="206" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp8PqYrMzDKAL8aMh8dRCCSSNF-4zYTjTZ9W7Yt9rROzJR1uFKKLGeiMvXZa6J1UfI3gNJ36UhvNw5ZKOLgzjMrQdGp_tlngcfZtttu2CRMEAo_jPBnzJHkh08c1t3cJrjEan1sQ/s320/IM+2012-05-15+a+las+20.00.44.png" width="320" /></a></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: x-small;"><i><b>Detalle del SA (ESA).</b></i></span></span></div>
<span style="background-color: white;"><br /></span>
<br />
<ul>
<li><span style="background-color: white;"><b>Módulo de servicio o de propulsión (PAO, Приборно-Агрегатный Отсек)</b>: tiene unas dimensiones de 2,26 x 2,15 metros y 2600 kg. A su vez está dividido en tres partes. Primero tenemos el módulo intermedio o PKhO (переходной отсек, ПхО), una sección no presurizada que une el PAO con el SA por 10 puntos (cinco con pernos explosivos) y donde se encuentran algunos motores de maniobra. Una sección de instrumentación presurizada, PO (приборный отсек, ПО) donde se encuentra la aviónica de la nave, incluyendo el ordenador central. Por último está la sección de propulsión (AO, агрегатный отсек) donde se encuentran los tanques de combustible hipergólico (900 kg de UDMH y tetróxido de nitrógeno), el motor principal, las baterías, los paneles solares (con un área de 10 m² y una envergadura de 10,6 m) y el radiador de 8 m². El motor principal es parte del sistema SKD, que a su vez pertenece al sistema KTDU (o KDU, Комбинированная Двигательная Установка, КДУ, "Instalación Propulsora Combinada"). El motor recibe la denominación de KTDU-80 y tiene un empuje de 316 kgf. Este motor se puede encender un total de 40 veces con una Delta-V total de 390 m/s. Además del KTDU, el PAO incluye 16 motores DPO-B de 13,3 kgf y 12 DPO-M de 2,7 kgf para control de actitud del vehículo.</span></li>
</ul>
<div>
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx_UPS44Irz_7gx5SNx3DERz2hhwRz2XBO6zfYKSFHnq_3jrzXWuoo-U44InZDxmzt1Hk06ZCNow0g2zyJ2WNRpKyHkztqxp4yYAiWUlctH7yE9Jp5eyd1yPNKPOz4fm364ixIIA/s1600/IM+2012-05-15+a+las+20.01.23.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx_UPS44Irz_7gx5SNx3DERz2hhwRz2XBO6zfYKSFHnq_3jrzXWuoo-U44InZDxmzt1Hk06ZCNow0g2zyJ2WNRpKyHkztqxp4yYAiWUlctH7yE9Jp5eyd1yPNKPOz4fm364ixIIA/s320/IM+2012-05-15+a+las+20.01.23.png" width="320" /></a></span></div>
<div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><i><b><span style="font-size: x-small;">PAO (Roscosmos).</span></b></i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic-BU-bke8GDmzHODIoIKvecOJViKNcfvxo0kFdvAAyi9cbON9SyAWrc2VFJl6dvYNukSYLLCz7BIjdUXcSOlDdnxmKopsV0pCkQTB7rizC2EwazTFS6UugvnVh1Qo1UkCg1dAQA/s1600/IM+2012-05-15+a+las+19.51.55.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic-BU-bke8GDmzHODIoIKvecOJViKNcfvxo0kFdvAAyi9cbON9SyAWrc2VFJl6dvYNukSYLLCz7BIjdUXcSOlDdnxmKopsV0pCkQTB7rizC2EwazTFS6UugvnVh1Qo1UkCg1dAQA/s320/IM+2012-05-15+a+las+19.51.55.png" width="320" /></a></span></div>
<span style="background-color: white;"></span></div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5Zj9XIq8LQlvP0dsKM37Z7SgqhZl5SuGOX95gm08bHPtXAE5qR5prARviu_DmXTYIeZ6m0wky8RSfcbkWRACTl5qtxoV8fYDZM_N8WGuiTDeMLQGfSFv5BjIlLBzJ9xgNMaYr2w/s1600/IM+2012-05-15+a+las+19.52.12.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="154" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5Zj9XIq8LQlvP0dsKM37Z7SgqhZl5SuGOX95gm08bHPtXAE5qR5prARviu_DmXTYIeZ6m0wky8RSfcbkWRACTl5qtxoV8fYDZM_N8WGuiTDeMLQGfSFv5BjIlLBzJ9xgNMaYr2w/s320/IM+2012-05-15+a+las+19.52.12.png" width="320" /></a></span></div>
<span style="background-color: white;"></span></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: x-small;"><i><b>Partes de la Soyuz.</b></i></span></span></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
</div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipzRWcc3k7n6SI989br40KJD4zhk219mTzgAZ-1J5sJZ-sJxaNJZNIiuU-N6ftPtlwvxcVuZ1g4rO8Q63XkHKKQV_tcXbb37dtNO0awGHqgl2Aa4WFDVM_pj-b5FSiq8z3MQb7tQ/s1600/IM+2012-05-15+a+las+20.18.03.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipzRWcc3k7n6SI989br40KJD4zhk219mTzgAZ-1J5sJZ-sJxaNJZNIiuU-N6ftPtlwvxcVuZ1g4rO8Q63XkHKKQV_tcXbb37dtNO0awGHqgl2Aa4WFDVM_pj-b5FSiq8z3MQb7tQ/s320/IM+2012-05-15+a+las+20.18.03.png" width="320" /></a></span></div>
</div>
<div dir="ltr" trbidi="on">
<div align="justify">
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: 21px;"><span style="font-weight: bold;"><i><b><span style="font-size: x-small;">Traje Sokol KV2.</span></b></i></span></span></span></div>
</div>
</div>
<br />
<div dir="ltr" trbidi="on">
<div align="justify">
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: 21px;"><span style="font-weight: bold;">Secuencia del lanzamiento de un cohete Soyuz-FG:</span></span></span><br />
<span style="background-color: white;"><br /></span><span style="background-color: white;">El cohete Soyuz-FG (11A511U-FG) es un cohete de tres etapas basado en el Soyuz-U y fabricado por TsSKB Progress en la ciudad de Samara. Esta versión del mítico <i>Semyorka</i> fue introducido en 2001. Tiene unas dimensiones de 49,5 x 10,3 m, una masa al lanzamiento de 305 t y una capacidad en LEO (200 km) de 7,13 toneladas. Quema queroseno (RP-1) y oxígeno líquido en todas sus etapas.</span><br />
<span style="background-color: white;"><br /></span><span style="background-color: white;">La primera etapa está formada por cuatro bloques aceleradores (Bloques B, V, G y D) de 19,6 x 2,68 m y 43,4 toneladas al lanzamiento que cuentan con motores de cuatro cámaras y dos vernier RD-107A (14D22, derivados de los RD-107). Cada RD-107A tiene un empuje de 838,5-1021,3 kN y un impulso específico de 263,3-320,2 s. La primera etapa funciona durante 118 s.</span><br />
<span style="background-color: white;"><br /></span><span style="background-color: white;">La segunda etapa o etapa central (Bloque A), de 27,1 x 2,95 m y 99,5 toneladas al lanzamiento, emplea un RD-108A (14D21, derivado del RD-108) con cuatro vernier. Este motor tiene un empuje de 792,48-990,18 kN y un Isp de 257,7-320,6 s. Funciona durante 288 s. La primera y la segunda etapa reciben la designación conjunta de 11S59.</span><br />
<span style="background-color: white;"><br /></span><span style="background-color: white;">La tercera etapa (Bloque I), de 6,7 x 2,66 m y 25,3 t, usa un RD-0110, con un empuje de 297,93 kN y 326 s de Isp. Funciona durante 250 s.</span><br />
<span style="background-color: white;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdChyMxlVYOxw3whKZmTG8OoS73-w29twPWjlLStQ5xEEfNHiifeTicpeqF8gpD_bITMRtOLz753b0Fa906brSRsigI6VZdUPowF6e6yDjAtNlOFQ8gy9r1A4oS1wbJ2nm1NFV/s1600/soyuz-fg.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdChyMxlVYOxw3whKZmTG8OoS73-w29twPWjlLStQ5xEEfNHiifeTicpeqF8gpD_bITMRtOLz753b0Fa906brSRsigI6VZdUPowF6e6yDjAtNlOFQ8gy9r1A4oS1wbJ2nm1NFV/s320/soyuz-fg.jpg" width="264" /></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: x-small;"><i><b>Cohete Soyuz-FG (Paco Arnau/<a href="http://ciudad-futura.net/">ciudad-futura.net</a>).</b></i></span></span></div>
</div>
<ul>
<li><span style="background-color: white;">T-6 horas: se instalan las baterías del cohete.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-5:30 h: la comisión estatal autoriza el lanzamiento.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-5:15 h: la tripulación llega al edificio MIK-KA (Área 254).</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-5 h: comienza la carga de queroseno en el Soyuz FG.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-4:20 h: la tripulación comienza a vestirse con las escafandras Sokol KV2.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-4 h: comienza la carga de oxígeno líquido en el cohete.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-3:10 h: la tripulación es autorizada al lanzamiento por la comisión estatal en una ceremonia fuera del MIK-KA.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-3:05 h: la tripulación se traslada a la rampa de lanzamiento.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-3 h: finalización de la carga de propergoles en el cohete.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-2:35 h: la tripulación llega a la rampa.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-2:30 h: la tripulación se introduce en la Soyuz a través del módulo orbital (BO).</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-2 h: la tripulación está ya sentada en el interior de la cápsula (SA). Se retira la tapa del filtro de hidróxido de litio para eliminar el dióxido de carbono. Se cierran las escotillas del BO y el SA.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-1:45: pruebas de los equipos del SA. Comienza la ventilación de los trajes Sokol.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-1:30 h: se comprueba la hermetización del módulo orbital de la Soyuz.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-1 h: se activan los giróscopos del cohete.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-45 minutos: se retiran las dos estructuras de servicio principales.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-40 m: finalizan los chequeos de los sistemas de la nave. Se comprueba la presurización de los trajes Sokol.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-30 m: se arma la torre de escape.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-25 m: las torres de servicio completamente bajadas.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-15 m: finaliza la comprobación de presurización de los trajes.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-10 m: los giróscopos están listos. La tripulación activa los grabadores de vuelo.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-7 m: finalización de las operaciones anteriores al lanzamiento.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-6:15 m: se da la orden de listos para el lanzamiento y se activan los sistemas automáticos para el despegue.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-6 m: todas las instalaciones están listas para el lanzamiento.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-5:30 m: separación de las conexiones eléctricas e hidráulicas de la Soyuz (Сброс ШО объекта).</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-5 m: los sistemas del cohete y la nave pasan a control interno. Se activan los controles del comandante y la tripulación cierra los visores de los cascos. Se introduce la llave de lanzamiento en el búnker: orden <span style="font-style: italic;">kliuch na start</span> (Ключ на старт). Comienza la secuencia automática de lanzamiento.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-4:10 m: comienzo de la telemetría del cohete. Orden <span style="font-style: italic;">Protyazhka 1 </span>(Протяжка 1).</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-4 m: se purga con nitrógeno las cámaras de combustión de la primera y segunda etapa del cohete (para evitar explosiones). Orden <span style="font-style: italic;">Produvka</span> (Продувка).</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-3:15 m: purga con nitrógeno de los motores completada.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-3:10 m: comienzo de la emisión de la telemetría de la Soyuz. Orden <span style="font-style: italic;">Protyazhka 2 </span>(Протяжка 2).</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-2:30 m: comienza la presurización con nitrógeno de los tanques de combustible.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-2:15 m: se cierran las válvulas de seguridad de los tanques de propergoles. Se finaliza el llenado de oxígeno líquido y nitrógeno. <span class="postbody">Orden <span style="font-style: italic;">Kliuch na drenazh</span> (</span><span class="postbody">Ключ на дренаж).</span></span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-1:25 m: los tanques se encuentran presurizados. Orden <span style="font-style: italic;">Nadduv</span> (<span class="postbody">Наддув).</span></span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-1 m: el cohete pasa a alimentarse de sus baterías y se separa la primera torre de umbilicales eléctricos e hidráulicos de la primera etapa. Orden <span style="font-style: italic;">Zemlyá-bort </span>(Земля-борт).</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-40 s: se separa la torre de los umbilicales eléctricos de la tercera etapa.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-20 s: se encienden todos los motores del cohete. Orden <span style="font-style: italic;">Pusk</span> (Пуск, "lanzamiento")</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-15 s: se separa la segunda torre de umbilicales conectados a la primera etapa.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-10 s: las turbobombas de los motores giran a la máxima velocidad.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-5 s: los motores de la primera etapa a máxima potencia.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T-0 s: se retiran las cuatro torres principales del "tulipán" que mantienen al cohete en su posición. Orden <span style="font-style: italic;">Kontakt Podyoma</span> (<span class="postbody">Контакт подъёма</span>).</span></li>
</ul>
<span style="background-color: white;"><span style="font-weight: bold;">Despegue</span></span><br />
<ul>
<li><span style="background-color: white;">T+20 s: comienza la maniobra de cabeceo del cohete a 800 m de altura.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T+65 s: máxima presión dinámica (Q max), 11,1 km de altura y 455 m/s.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T+1:53,38 m: separación de la torre de escape.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T+1:57,8 m: separación de los cuatro bloques de la primera etapa ("cruz de Korolyov"). 41,5 km y 1560 m/s.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T+2:37,48 m: separación de la cofia.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T+4:47,30 m: separación de la segunda etapa.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T+4:57,05 m: separación de la sección trasera de la tercera etapa.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T+8:44,96 m: apagado de la tercera etapa.</span></li>
<li><span style="background-color: white;">T+8:48,26 m: separación de la Soyuz. Despliegue de las antenas y paneles solares. Traslado del control de la misión al TsUP, en Korolyov (Moscú).</span></li>
</ul>
<span style="background-color: white;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLVFCJd-nQwb3cxTDix3EzbJLH3GLXM7eyOJj7zEYmOuijhuLKeYsXz1OhRFE1Nz_XrIuaWX0b7IYVjx-awm1OPmRvB7SU-WMOWBamWozrm1v2o5G51Afw8tMFMdgsbn6DEhY7/s1600/Img+2010-09-11+a+las+13.41.35.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="145" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLVFCJd-nQwb3cxTDix3EzbJLH3GLXM7eyOJj7zEYmOuijhuLKeYsXz1OhRFE1Nz_XrIuaWX0b7IYVjx-awm1OPmRvB7SU-WMOWBamWozrm1v2o5G51Afw8tMFMdgsbn6DEhY7/s320/Img+2010-09-11+a+las+13.41.35.png" width="320" /></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: x-small;"><i><b> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo1bb9IFRpm1t_f9sKlqsVARvN4qU15LY521Hrn7uFNhJemKzC6deiwvQi5CGtgItkxngZm2JaMHJ-3m2ALPnLRJNnUBIUrwKRmIDNjEMlvEymOidKGId0Wz7hnVvGq6SUfg/s1600/Img+2010-12-15+a+las+18.32.57.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="218" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo1bb9IFRpm1t_f9sKlqsVARvN4qU15LY521Hrn7uFNhJemKzC6deiwvQi5CGtgItkxngZm2JaMHJ-3m2ALPnLRJNnUBIUrwKRmIDNjEMlvEymOidKGId0Wz7hnVvGq6SUfg/s320/Img+2010-12-15+a+las+18.32.57.png" width="320" /></a></b></i></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: x-small;"><i><b>Fases del lanzamiento (TsUP).</b></i></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: x-small;"><i><b><br /></b></i></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf3k6kLBZJJqKMb7wMdM4PYdiylqfsMJ2nNfbWdUCyKp7N7ocYUoFdleQfBD1clMRFeZO6lgLNxN4JZ4nYhRtpT-HHNoSEL4hiGLvF_FUi0uRklMzOCQeHMiS8_diBmmMU_tBA/s1600/5b65bd7a8452.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf3k6kLBZJJqKMb7wMdM4PYdiylqfsMJ2nNfbWdUCyKp7N7ocYUoFdleQfBD1clMRFeZO6lgLNxN4JZ4nYhRtpT-HHNoSEL4hiGLvF_FUi0uRklMzOCQeHMiS8_diBmmMU_tBA/s320/5b65bd7a8452.jpg" width="320" /></a><span style="font-size: x-small;"><i><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7FrJXCFT1nBvUr6IbRhVJ5Xhu19qolOUNGRm4rbPox2OTmKgE2eVS-HNB7CUNETOLGBepW5VFoq8nj8Z7rKRMxvbdATjGRebWlqWSDWymkT-Ax7jXm2STAavd7uSfLb2RnRGZ/s1600/Img+2010-10-08+a+las+11.20.44.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></b></i></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWjjIZiv2LLoUn7jnH1CU-TIuJywVA7Htj5dduQrU_TD8hYddN5JiZ41ZRvtVC_UBoiAOOhcDgMKd4bzSr5M8agPcwAd4Y87ClQUdgqRyphpM9RjWHxBlUBauVcRbp8fA5vmyX/s1600/Img+2010-10-08+a+las+11.20.44.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWjjIZiv2LLoUn7jnH1CU-TIuJywVA7Htj5dduQrU_TD8hYddN5JiZ41ZRvtVC_UBoiAOOhcDgMKd4bzSr5M8agPcwAd4Y87ClQUdgqRyphpM9RjWHxBlUBauVcRbp8fA5vmyX/s320/Img+2010-10-08+a+las+11.20.44.png" width="320" /></a><span style="font-size: x-small;"><i><b></b></i></span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: x-small;"><i><b>Zonas de caída de las distintas etapas (Roscosmos).</b></i></span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: x-small;"><i><b><br /></b></i></span></span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmU-x91hfHyDtngE25RwbvXvpsjrmi1z3jdin_QEJvIM4taSkUjd2w7AEBGUQRrc4lXf3y4t6x9Iufd_wbrYtQbzzQsIeZzpK5spKRrmBQ7qjHB74ywtLj9sbdezGU7lGqXKnHAw/s1600/shema_tma11m.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmU-x91hfHyDtngE25RwbvXvpsjrmi1z3jdin_QEJvIM4taSkUjd2w7AEBGUQRrc4lXf3y4t6x9Iufd_wbrYtQbzzQsIeZzpK5spKRrmBQ7qjHB74ywtLj9sbdezGU7lGqXKnHAw/s320/shema_tma11m.gif" width="225" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><b><i><span style="font-size: x-small;">Maniobras orbitales de la Soyuz TMA-11M (TsUP).</span></i></b></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV3meo-ljMvP0IiDFHJh8Og5HW2u6-qmn8xa1YWfUxEdxboT6VnPF-jE7A8Q8mLnBp9f-b2e9YKokgpd6UHbUSYBDXydBjonxsBWHH7kXYADq9HxUzKlMTUPWbVa2cdHgNtu6deQ/s1600/photo_10-30-01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV3meo-ljMvP0IiDFHJh8Og5HW2u6-qmn8xa1YWfUxEdxboT6VnPF-jE7A8Q8mLnBp9f-b2e9YKokgpd6UHbUSYBDXydBjonxsBWHH7kXYADq9HxUzKlMTUPWbVa2cdHgNtu6deQ/s320/photo_10-30-01.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5BPTP6BvY4oWcElsb4cK6_-obtcF3QgYT37BYUPfQK-0m9jzaQhBM709Qu2ssHM4sLCX99wYUt8YA1FpFZiKqnXEp2BGOtCCsIG6KPAcShjpJLYaQo5fQb2csuL1JDiKE6jzvPg/s1600/01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5BPTP6BvY4oWcElsb4cK6_-obtcF3QgYT37BYUPfQK-0m9jzaQhBM709Qu2ssHM4sLCX99wYUt8YA1FpFZiKqnXEp2BGOtCCsIG6KPAcShjpJLYaQo5fQb2csuL1JDiKE6jzvPg/s320/01.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCRa1o_1HeRlF5n3mJu299BDtsmiRAbu1z6Y4IZFbm8THwiUsObIGAC0Q3CZV1WEKn1GyDlDH4uanKAoz74-oVybsMdKxH_YNx7wVxx6MEaviIlieibofzsILw9XfCxE2W10wbyw/s1600/photo_10-30-07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCRa1o_1HeRlF5n3mJu299BDtsmiRAbu1z6Y4IZFbm8THwiUsObIGAC0Q3CZV1WEKn1GyDlDH4uanKAoz74-oVybsMdKxH_YNx7wVxx6MEaviIlieibofzsILw9XfCxE2W10wbyw/s320/photo_10-30-07.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizSfs-uvC3SCID55OkhnPWj7v3_qPkwLLHhWndyY6U2BBMa8IF_s-Nw5M1u9CdCpSC2orbgpbCKnJfJZIWDt0hyphenhyphencKgNfuRieba9CxMjS17VjcYyDQ-kTK3knF56c-VETeH9eYpKw/s1600/02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizSfs-uvC3SCID55OkhnPWj7v3_qPkwLLHhWndyY6U2BBMa8IF_s-Nw5M1u9CdCpSC2orbgpbCKnJfJZIWDt0hyphenhyphencKgNfuRieba9CxMjS17VjcYyDQ-kTK3knF56c-VETeH9eYpKw/s320/02.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">La Soyuz TMA-11M en el edificio MIK-KA del Área 254 del cosmódromo de Baikonur (RKK Energía/TsENKI).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh38qfdkbJPTJtnws1D30h26WqoG97Y-EAnNcNbTjvLLAEIapYHONfXA0bTaScWnuubFcP47xCFrPFmGBkMY9v9cbIBkTr9jj2SAEi7CLY9GJVRRddymuTucNV8-3_P1UtXzuWs3w/s1600/IMG_7946.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh38qfdkbJPTJtnws1D30h26WqoG97Y-EAnNcNbTjvLLAEIapYHONfXA0bTaScWnuubFcP47xCFrPFmGBkMY9v9cbIBkTr9jj2SAEi7CLY9GJVRRddymuTucNV8-3_P1UtXzuWs3w/s320/IMG_7946.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcsMq4_kikmp4OO_zyqNsJoorPuzPloLe5X-j_eFZTSqdyvcNyygKB0FNS1e5IhpYnDb0E8TQGLKlcYgddKkabSyUlVYdhE2G57gwmkTGjH9_bviliLhw3BjurMPE-X9uwII_t_g/s1600/IMG_7886.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcsMq4_kikmp4OO_zyqNsJoorPuzPloLe5X-j_eFZTSqdyvcNyygKB0FNS1e5IhpYnDb0E8TQGLKlcYgddKkabSyUlVYdhE2G57gwmkTGjH9_bviliLhw3BjurMPE-X9uwII_t_g/s320/IMG_7886.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Pruebas de la nave en la cámara de vacío del MIK-KA (TsENKI).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcjCk-0vOqeexbohZlTR4OruRAuWAu0G8_v1Sq54GD4_Fqf_00cBv9dQQwKgZq7EtgJHrF7LLYlOesWKdTk6QozVU0zdEgQadYugsKcEzgPMYJaSwO2a_ptQSfq00cQGuzNzYTyg/s1600/photo_10-26-04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcjCk-0vOqeexbohZlTR4OruRAuWAu0G8_v1Sq54GD4_Fqf_00cBv9dQQwKgZq7EtgJHrF7LLYlOesWKdTk6QozVU0zdEgQadYugsKcEzgPMYJaSwO2a_ptQSfq00cQGuzNzYTyg/s320/photo_10-26-04.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4Ffbs6Ilok7-AKbfApmZyIYBmoeUgiTgLnnyG4KQCFA_igTTbJDF01nL0Fwj6tGqrZ5-JYKst2ML_eVSDO7KmR_GGWpXvXLZqSky8PX-8SUCnKfsGmSPM36c5-NBHHBrkj3hxyg/s1600/photo_10-26-13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4Ffbs6Ilok7-AKbfApmZyIYBmoeUgiTgLnnyG4KQCFA_igTTbJDF01nL0Fwj6tGqrZ5-JYKst2ML_eVSDO7KmR_GGWpXvXLZqSky8PX-8SUCnKfsGmSPM36c5-NBHHBrkj3hxyg/s320/photo_10-26-13.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Llegada de la tripulación a Baikonur (Roscosmos).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtofe62KT0NyL_g9RvUW4Aox4BkYo2W6d6k9kjNoIskXqESvCTwNevrisRqeSvvADt_quLG8t6Qd-XCICoDb_jlGD9qrdbnl0ju5Udbyr9tKMF3FpzaWazs2ENqkpCmiaMJ3KzgQ/s1600/photo_10-28-07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtofe62KT0NyL_g9RvUW4Aox4BkYo2W6d6k9kjNoIskXqESvCTwNevrisRqeSvvADt_quLG8t6Qd-XCICoDb_jlGD9qrdbnl0ju5Udbyr9tKMF3FpzaWazs2ENqkpCmiaMJ3KzgQ/s320/photo_10-28-07.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Primera inspección de la Soyuz (RKK Energía).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGYfmlpQw7V0pTlSchxXFOJ1dFRvbL5utFw9OgJq0Yed-CZJsxLTcBdK6DcpujPhGDVtYktpybfbQ-9rVmJvxO15ZILqtoxkReXhE1KTzMYrCwVhSdDuRaxdgiRQbADxyGovbAsw/s1600/photo_10-28-10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGYfmlpQw7V0pTlSchxXFOJ1dFRvbL5utFw9OgJq0Yed-CZJsxLTcBdK6DcpujPhGDVtYktpybfbQ-9rVmJvxO15ZILqtoxkReXhE1KTzMYrCwVhSdDuRaxdgiRQbADxyGovbAsw/s320/photo_10-28-10.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbuVdWqzX9Ng7Y59KDqwWiCATC-sELU9SHZq3bdcYBEFKhmXRdFLQgCgDnlMlqdZzu4eSz02I92X993z-cVKtXF0OSE9N7urM3Xaj52qM5w9n5_AzsdBT5MsNzKzkRt1wMpbC7Wg/s1600/photo_10-28-11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbuVdWqzX9Ng7Y59KDqwWiCATC-sELU9SHZq3bdcYBEFKhmXRdFLQgCgDnlMlqdZzu4eSz02I92X993z-cVKtXF0OSE9N7urM3Xaj52qM5w9n5_AzsdBT5MsNzKzkRt1wMpbC7Wg/s320/photo_10-28-11.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC34IxY2ejLFGEmwWQeeYXFEjBAI_QOS2do1uNEZcJqalfXZ_9ntVjS3AhYxpZcvUL0-H7JVC-X-qs6jU-vX6KNt-j5B6Ag-LnTmOw6iwqRFopTeBmboCMd9JjMzfhaCPOFRoMLQ/s1600/photo_10-28-19.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC34IxY2ejLFGEmwWQeeYXFEjBAI_QOS2do1uNEZcJqalfXZ_9ntVjS3AhYxpZcvUL0-H7JVC-X-qs6jU-vX6KNt-j5B6Ag-LnTmOw6iwqRFopTeBmboCMd9JjMzfhaCPOFRoMLQ/s320/photo_10-28-19.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5VVNCpkikECGXe5cfWbh8WBSUuF2SFhMxZXg-n8qmkwJ8DFuktjx6nOnPmVCQg4HCEsAe_pkkDubm4pX9YcYdLe5riSHQoctgXX9Cio2GtwW0YCLYs4EZuTgeVmrOzoa36iaBcQ/s1600/photo_10-28-20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5VVNCpkikECGXe5cfWbh8WBSUuF2SFhMxZXg-n8qmkwJ8DFuktjx6nOnPmVCQg4HCEsAe_pkkDubm4pX9YcYdLe5riSHQoctgXX9Cio2GtwW0YCLYs4EZuTgeVmrOzoa36iaBcQ/s320/photo_10-28-20.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Prueba de los trajes Sokol-KV2 y segunda visita a la Soyuz (RKK Energía).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtFX8aZRA0TVdY6_Js_2txSdBXgaisdiUWOnvlXouQrFCc4CioYVmS0zKIbCpmKLdLrIk6zlpHFn8grdag6aXxpTI8xBMRqVRXWWztEBsSh4uCTHzqz-p5KheyvkF0gjzfc0aHaA/s1600/photo_10-30-19.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtFX8aZRA0TVdY6_Js_2txSdBXgaisdiUWOnvlXouQrFCc4CioYVmS0zKIbCpmKLdLrIk6zlpHFn8grdag6aXxpTI8xBMRqVRXWWztEBsSh4uCTHzqz-p5KheyvkF0gjzfc0aHaA/s320/photo_10-30-19.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrQjLRwGkr11K8eEfmQH78mPJJEcjqer7TbaH3eDr51YBfl80Ty9_czNXhz4Uz7_butR2Gwm2AlsDGUJSwErVkXtVfPz-FxHXVKp1B4wTPV3rF5AMcYB80iYMp_gv9HRDyYUUz3g/s1600/photo_10-30-20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrQjLRwGkr11K8eEfmQH78mPJJEcjqer7TbaH3eDr51YBfl80Ty9_czNXhz4Uz7_butR2Gwm2AlsDGUJSwErVkXtVfPz-FxHXVKp1B4wTPV3rF5AMcYB80iYMp_gv9HRDyYUUz3g/s320/photo_10-30-20.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih7Igh1B-WB3kYL6LMuQ7ojjZ0Khh02s04k59Hpxr44Za9CgzEzCrDeGbNMzeBeRBCEaKk-m_Fdsp-xW84WMacbt7_JOnHIq0r9LLYwQdxyInJwiNmGiQZs_pbnUcA3A749t-c-A/s1600/photo_10-30-24.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih7Igh1B-WB3kYL6LMuQ7ojjZ0Khh02s04k59Hpxr44Za9CgzEzCrDeGbNMzeBeRBCEaKk-m_Fdsp-xW84WMacbt7_JOnHIq0r9LLYwQdxyInJwiNmGiQZs_pbnUcA3A749t-c-A/s320/photo_10-30-24.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj0xZUyi-IMttCo9B_e4sMEhb0LUV4NXBK63BLqIDGBUNLZ5ex3S8BKcT8N_eiQ7PJrpGZxflcl-_-1maWZKUu_4ZPUJL5ifHntc8cs3uDrsp2pbrdG1fiLVy5SihSkBsML5n9fA/s1600/photo_10-30-27.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj0xZUyi-IMttCo9B_e4sMEhb0LUV4NXBK63BLqIDGBUNLZ5ex3S8BKcT8N_eiQ7PJrpGZxflcl-_-1maWZKUu_4ZPUJL5ifHntc8cs3uDrsp2pbrdG1fiLVy5SihSkBsML5n9fA/s320/photo_10-30-27.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1DOaHtN7D2Ey0c5wPuiWEFwX_ZktovOYBqqtjI936xFa3t-dYVw-B15dGeY2ZHdq7M3yFrX5EGy-sHrG7YD1AiHzMrA_iqglCaQcaH46fmkbsM44E-mQbH0jYF9bUZr1TiLsCZw/s1600/photo_11-01-05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1DOaHtN7D2Ey0c5wPuiWEFwX_ZktovOYBqqtjI936xFa3t-dYVw-B15dGeY2ZHdq7M3yFrX5EGy-sHrG7YD1AiHzMrA_iqglCaQcaH46fmkbsM44E-mQbH0jYF9bUZr1TiLsCZw/s320/photo_11-01-05.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Conexión con el segmento intermedio PkhO que conecta la Soyuz con el lanzador (RKK Energía).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQnZqL4KJwfR6LRNquJlkhY8pZGMVk5-1w3plJMiCHupdBHXj4Yr-qQcXNopz8xt8xnDcR1CW5yffpNkSzTD5K1y1NWekr2vDGXxisydA0cm5xrNL_SaBqFdceTvnFBYDQDaGg2Q/s1600/photo_11-01-11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQnZqL4KJwfR6LRNquJlkhY8pZGMVk5-1w3plJMiCHupdBHXj4Yr-qQcXNopz8xt8xnDcR1CW5yffpNkSzTD5K1y1NWekr2vDGXxisydA0cm5xrNL_SaBqFdceTvnFBYDQDaGg2Q/s320/photo_11-01-11.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy1_OUVosAsVhn-VnbMJblbMlAxtsCXwDXFYarM-ygg8D3k8Y6kuh_EJapgUIR5L0EO-XNdH-aT6_XEpLfeguixRbKWAQN0DuzdhsSiPIzeSRptuA3zx-s6RibW_bAJl4S5XZG1g/s1600/photo_11-01-12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy1_OUVosAsVhn-VnbMJblbMlAxtsCXwDXFYarM-ygg8D3k8Y6kuh_EJapgUIR5L0EO-XNdH-aT6_XEpLfeguixRbKWAQN0DuzdhsSiPIzeSRptuA3zx-s6RibW_bAJl4S5XZG1g/s320/photo_11-01-12.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguQNAMBRukfe8RuSvv-RKV1maVTh6qzbcj0iYy3NjU3OYNKxBKNhgLPgerohsLvdkrFh_ku8A0hr4gtMLuraQQ5NiQ40ZjYxa0CZ8m88W33Hy76-ZaLbgDd5UZF2lFO28PlvwWlA/s1600/photo_11-01-13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguQNAMBRukfe8RuSvv-RKV1maVTh6qzbcj0iYy3NjU3OYNKxBKNhgLPgerohsLvdkrFh_ku8A0hr4gtMLuraQQ5NiQ40ZjYxa0CZ8m88W33Hy76-ZaLbgDd5UZF2lFO28PlvwWlA/s320/photo_11-01-13.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXprhfdL9Vrqpm9I9VnFJJhWp_7HZFqwQnrTg8DflwObYvwuSvCFVYzesRC8Xm1sXmMI28gvJy-Xeu0MNhoJy2vzt1IFjksGtwyjzfUEvy8bjgDIAAp082pMSw6pvqNTwFrkwrVw/s1600/photo_11-01-17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXprhfdL9Vrqpm9I9VnFJJhWp_7HZFqwQnrTg8DflwObYvwuSvCFVYzesRC8Xm1sXmMI28gvJy-Xeu0MNhoJy2vzt1IFjksGtwyjzfUEvy8bjgDIAAp082pMSw6pvqNTwFrkwrVw/s320/photo_11-01-17.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisPSC0ZEflhxnk7lDtrDg2t43eYWxSdNfVHnejPdoiFwFcIGxcOC4xOl7I_1O36Blcv1IucpxSgyAIfgEeT5T74BB2dZ7fODTkTBXmPQoCWN5pSs_f3hUKyfaVBGUFOEYVqdhLGQ/s1600/photo_11-01-19.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisPSC0ZEflhxnk7lDtrDg2t43eYWxSdNfVHnejPdoiFwFcIGxcOC4xOl7I_1O36Blcv1IucpxSgyAIfgEeT5T74BB2dZ7fODTkTBXmPQoCWN5pSs_f3hUKyfaVBGUFOEYVqdhLGQ/s320/photo_11-01-19.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrh97Dby_VHjpDdeAuPxL7CLNfpdpuUFdXOZsB5NbgDDWVsRm-7uuINIMzyeGTUXqNzSNtmpUQ47DSkV7t8HmsCM0E8_tCuvsd9C9LIfQ7kNYTG3MGbRiDU3FyCjrFXeJbZESfJA/s1600/photo_11-01-20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrh97Dby_VHjpDdeAuPxL7CLNfpdpuUFdXOZsB5NbgDDWVsRm-7uuINIMzyeGTUXqNzSNtmpUQ47DSkV7t8HmsCM0E8_tCuvsd9C9LIfQ7kNYTG3MGbRiDU3FyCjrFXeJbZESfJA/s320/photo_11-01-20.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyJl9RmGr2PnxHvtzgJsZjzgApqsG2rL-ZGHiAx_ucxyKQ3nOe-0XMUb-UqksXF1h0DqKim-WdN-WdpClBCCnASCCEBzS09tZbmd3NxjdHIc5q3txFgfYqzuJFuZyAw-BUjEfy4A/s1600/photo_11-01-21.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyJl9RmGr2PnxHvtzgJsZjzgApqsG2rL-ZGHiAx_ucxyKQ3nOe-0XMUb-UqksXF1h0DqKim-WdN-WdpClBCCnASCCEBzS09tZbmd3NxjdHIc5q3txFgfYqzuJFuZyAw-BUjEfy4A/s320/photo_11-01-21.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Inserción en la cofia (RKK Energía).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5vB9MZqIEBg17x-Og1nBoQv1TF1XX-SNRGu3nbEnjdJTCAGPf3J98Rp3XypRTmXtvKxsV2dk31N60eZdo8yjWKACMu5MIEALFjcIfsFIWRlDha08cvJ_cjgxWZ6dtQQ8HnGA6bw/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5vB9MZqIEBg17x-Og1nBoQv1TF1XX-SNRGu3nbEnjdJTCAGPf3J98Rp3XypRTmXtvKxsV2dk31N60eZdo8yjWKACMu5MIEALFjcIfsFIWRlDha08cvJ_cjgxWZ6dtQQ8HnGA6bw/s320/1.jpg" width="240" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoqkG7ricAEPz9VkeXfKxLjH6sEyBAgUos6ytgYKgqykJNo9_KdjYan50P5VXsPDMPXb-MRDMlScbPcREnd4k-paq1UkxW9i_PAUqDKhU7DgH-qbtJ0xH97Fq_0DhzELPDc5Jzrg/s1600/photo_11-03-07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoqkG7ricAEPz9VkeXfKxLjH6sEyBAgUos6ytgYKgqykJNo9_KdjYan50P5VXsPDMPXb-MRDMlScbPcREnd4k-paq1UkxW9i_PAUqDKhU7DgH-qbtJ0xH97Fq_0DhzELPDc5Jzrg/s320/photo_11-03-07.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Tercera visita a la Soyuz (RKK Energía).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBc6uA3iAfSRx662aTCbgmVzvIt9vvny_HdqG6YxCk3i26KvZetQFwgugLR4pkElOxj7M5v0NNovvR5a8NEecNUhp1s8anITJCNfbqtlhEN0dDbaDFZB8pR0zMMBm81LYDePL_wQ/s1600/photo_11-03-28.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBc6uA3iAfSRx662aTCbgmVzvIt9vvny_HdqG6YxCk3i26KvZetQFwgugLR4pkElOxj7M5v0NNovvR5a8NEecNUhp1s8anITJCNfbqtlhEN0dDbaDFZB8pR0zMMBm81LYDePL_wQ/s320/photo_11-03-28.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM0f9FvU6pJGhwziuUwsl2uhC4jV2xTk6RNcjLRXGWl8iLMTPX8stYAoQqT1jbg0XEC4QRiNTNY7GCPQ0gwfIlDS0kneQmh8EgCdtFBvS6Slp6u8KdZdyS6DngFrAkRjRQaKs5KA/s1600/photo_11-03-32.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM0f9FvU6pJGhwziuUwsl2uhC4jV2xTk6RNcjLRXGWl8iLMTPX8stYAoQqT1jbg0XEC4QRiNTNY7GCPQ0gwfIlDS0kneQmh8EgCdtFBvS6Slp6u8KdZdyS6DngFrAkRjRQaKs5KA/s320/photo_11-03-32.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMcl7Tt0xRI342jH6PdlWy2tfJ7BxcvUp42OAQ0vDSzKycAkez-VxFH5r1L-mlNx8uLH5i74rN3fI7zzWfY7zr56se4UZN-206BNrRfHnDWV-YqNpNocW9XqCbDBpBtpXgDBwFWg/s1600/photo_11-03-38.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMcl7Tt0xRI342jH6PdlWy2tfJ7BxcvUp42OAQ0vDSzKycAkez-VxFH5r1L-mlNx8uLH5i74rN3fI7zzWfY7zr56se4UZN-206BNrRfHnDWV-YqNpNocW9XqCbDBpBtpXgDBwFWg/s320/photo_11-03-38.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEyLgo_ky78lTN6fZ-mTf8xRF6dKUzf5t0NWP2O-vjNX27-dlq6D4Pb7cWAfeDVD0Ss1V5ijKXPW9jwy1EfRFTx88gNvy2HqnKiENK5A0KZnGmwwUajgPlyUzLlVmUdznTt1HH2w/s1600/photo_11-03-41.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEyLgo_ky78lTN6fZ-mTf8xRF6dKUzf5t0NWP2O-vjNX27-dlq6D4Pb7cWAfeDVD0Ss1V5ijKXPW9jwy1EfRFTx88gNvy2HqnKiENK5A0KZnGmwwUajgPlyUzLlVmUdznTt1HH2w/s320/photo_11-03-41.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Traslado al MIK-112 para integrarlo con el lanzador (RKK Energía).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWOo9O8qPgP7E2J_HRf4X0AWtlC9KSfsjuSBaSbIorpDs4oWcCpXoe5voGqb9y-adyMt-9IW0iQ5xU_pOhzzd4tzG-HXB6WRVpc1boktz6DSIXoK-IaAHV4e2gX9jB6yrH5d5sqg/s1600/1747716185.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWOo9O8qPgP7E2J_HRf4X0AWtlC9KSfsjuSBaSbIorpDs4oWcCpXoe5voGqb9y-adyMt-9IW0iQ5xU_pOhzzd4tzG-HXB6WRVpc1boktz6DSIXoK-IaAHV4e2gX9jB6yrH5d5sqg/s320/1747716185.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC8GsaOZcDMVAp-jtda8slRUgp3Co40D_zSrZLe20W6rMAtfzjf-rU3aWrrqYpmt8b9ShXVOKneWXU_XtvVal1e7Rf-Dp9j_bDbZNLX4ZVdysmrdwEtRN9BEkQtImGwv69ZK4qqg/s1600/photo_11-04-02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC8GsaOZcDMVAp-jtda8slRUgp3Co40D_zSrZLe20W6rMAtfzjf-rU3aWrrqYpmt8b9ShXVOKneWXU_XtvVal1e7Rf-Dp9j_bDbZNLX4ZVdysmrdwEtRN9BEkQtImGwv69ZK4qqg/s320/photo_11-04-02.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhysgUtNr6qcMUxj9f7VMjrWIdrqbJa5-6AHjBx4aJJc8RdfhyKP3FzOoQA8SrjuCgWSbG2OJR9irqEReznP8bMmu40g_B17NJREn3vSF6dXEQJRr1R7Cywl8TnGDgnSjttVkeG8Q/s1600/photo_11-04-04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhysgUtNr6qcMUxj9f7VMjrWIdrqbJa5-6AHjBx4aJJc8RdfhyKP3FzOoQA8SrjuCgWSbG2OJR9irqEReznP8bMmu40g_B17NJREn3vSF6dXEQJRr1R7Cywl8TnGDgnSjttVkeG8Q/s320/photo_11-04-04.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Integración con la tercera etapa (Bloque I) y la torre de escape (SAS) (RKK Energía).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXF93SojMgUf4xR2nJfZr0IYh2y_AyRLvN5k_fVV4uAykB0e8BKBE9dT7skOTKN0tnsVf6mS_3NtfdoL3rCNFDvy4K-R2VHe1LBH_D-WiqmGxhgd4dmV16w5h7LiVQfcWYJk9BlA/s1600/photo_11-04-13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXF93SojMgUf4xR2nJfZr0IYh2y_AyRLvN5k_fVV4uAykB0e8BKBE9dT7skOTKN0tnsVf6mS_3NtfdoL3rCNFDvy4K-R2VHe1LBH_D-WiqmGxhgd4dmV16w5h7LiVQfcWYJk9BlA/s320/photo_11-04-13.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcR7Dqpya-q-uYGbJH4FRdmkmPtOQENyQCzHg9ata6u1tog1gRp9VmEwgIvjkHz-XNCYWfcOebkfEB0HyjfHNoskUTBAoIJ_PY4pCmHFw7j6B_DKF7wV-LLz8b0BvyGz8qyxQRUw/s1600/photo_11-04-15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcR7Dqpya-q-uYGbJH4FRdmkmPtOQENyQCzHg9ata6u1tog1gRp9VmEwgIvjkHz-XNCYWfcOebkfEB0HyjfHNoskUTBAoIJ_PY4pCmHFw7j6B_DKF7wV-LLz8b0BvyGz8qyxQRUw/s320/photo_11-04-15.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8mTrKgBEVTaa8UlL0GJQPuRbMAJRcoCmXNQ6Jxt6IpImQvt0YZ2HmfmEf3OdkaL8or_Eb_oN9866WYC0dYHnDAHxvfFR_25XbUBQOAQMzZ8c6hHx7tOA2Lf7hT9Sf_yG36wXjsg/s1600/photo_11-04-16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8mTrKgBEVTaa8UlL0GJQPuRbMAJRcoCmXNQ6Jxt6IpImQvt0YZ2HmfmEf3OdkaL8or_Eb_oN9866WYC0dYHnDAHxvfFR_25XbUBQOAQMzZ8c6hHx7tOA2Lf7hT9Sf_yG36wXjsg/s320/photo_11-04-16.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxotfjPL6jk9RHZ6HkRxm9Uqz-K3HuwbJZ-28QtqZjtARK5Isnus2Wgy1F40HW6CTZ9UqznIKkZEsSLgMKW2pHUUkdiDqysiaV7qzi6dAT9sCjpY9UgVuT_o80OOmE1JPEi0KqSw/s1600/photo_11-04-18.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxotfjPL6jk9RHZ6HkRxm9Uqz-K3HuwbJZ-28QtqZjtARK5Isnus2Wgy1F40HW6CTZ9UqznIKkZEsSLgMKW2pHUUkdiDqysiaV7qzi6dAT9sCjpY9UgVuT_o80OOmE1JPEi0KqSw/s320/photo_11-04-18.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhelboG2ZkPHYEKj_SR7RWEjKun5dgK3hzH7OuI_H2pI8fHzJZRKWbsiClbHHTXO0KvxP_1Ma5uvRV088uu89nhM-LLJtjuFwboF42_e6QWLm2oD0EwllCqj5cQl5kQh_rYRgALzA/s1600/photo_11-04-21.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhelboG2ZkPHYEKj_SR7RWEjKun5dgK3hzH7OuI_H2pI8fHzJZRKWbsiClbHHTXO0KvxP_1Ma5uvRV088uu89nhM-LLJtjuFwboF42_e6QWLm2oD0EwllCqj5cQl5kQh_rYRgALzA/s320/photo_11-04-21.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDP6Y0vbRlAOVIt7Fvew51N1B02KlyAq83OD2xLB0VM6PU6opSROqsZvX_CR7xaInGEsaySBUyWult96v5pnKMMz5Nx9iDd2aEVEhM6PFPbwKdQ-ift_NZBXpu4FGognlgcgjKhQ/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="241" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDP6Y0vbRlAOVIt7Fvew51N1B02KlyAq83OD2xLB0VM6PU6opSROqsZvX_CR7xaInGEsaySBUyWult96v5pnKMMz5Nx9iDd2aEVEhM6PFPbwKdQ-ift_NZBXpu4FGognlgcgjKhQ/s320/2.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Unión con el resto de las etapas (RKK Energía).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhncJdQht54nm-nk6KPIJEDYi1GAVt-NUDS5wZd4AwH62mJPE4aXyuzOeuQe-mpwcEY4OUhPMexs8Dty3ru1rhKbd59eicydifWdsviCru1h55gJ0zIGMcjrgHtrwXK2CGmRtTfww/s1600/photo_11-05-01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhncJdQht54nm-nk6KPIJEDYi1GAVt-NUDS5wZd4AwH62mJPE4aXyuzOeuQe-mpwcEY4OUhPMexs8Dty3ru1rhKbd59eicydifWdsviCru1h55gJ0zIGMcjrgHtrwXK2CGmRtTfww/s320/photo_11-05-01.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBycSc3xZ7wfBCgwJB4LSWOv-KaEqXm5jVlJtJjLV0rSPAkKRBSPRggGMZ7UJ3lwAb4QJNkf177kIuFghSQ0ZnDc6jrmZXzh8RxI1r_3sFSotizjoMsLei0oEJ44C9vnS1hWSb3w/s1600/10688009104_794f587329_h.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBycSc3xZ7wfBCgwJB4LSWOv-KaEqXm5jVlJtJjLV0rSPAkKRBSPRggGMZ7UJ3lwAb4QJNkf177kIuFghSQ0ZnDc6jrmZXzh8RxI1r_3sFSotizjoMsLei0oEJ44C9vnS1hWSb3w/s320/10688009104_794f587329_h.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidWS1XhyphenhypheneGVfSxBwHX8s-Ay6z-jQwTq0gWtbz4jcBlPGT0MpVdRVs7DXE04ef9JqDUfEsqkxjx5Cj1LPZX5fNh1pOGeY9_rM0ZeDe6-OdVp2V8qvhG_VVWNPqX3ybI1fY6_iihxw/s1600/photo_11-05-07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidWS1XhyphenhypheneGVfSxBwHX8s-Ay6z-jQwTq0gWtbz4jcBlPGT0MpVdRVs7DXE04ef9JqDUfEsqkxjx5Cj1LPZX5fNh1pOGeY9_rM0ZeDe6-OdVp2V8qvhG_VVWNPqX3ybI1fY6_iihxw/s320/photo_11-05-07.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFu3sAehhVZuu0jMvMc3WzTuspJZ0lenMguIINQKUzI53RGNAHn35w8fCglkqmnIKMaWvU8S_ZtpX24GnP8XmS8e92YgRR0PQMRMHCzYsaVBeWCnCLgHKpA_WxT84HqV28JYCyrw/s1600/10688129764_02f81ef268_h.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFu3sAehhVZuu0jMvMc3WzTuspJZ0lenMguIINQKUzI53RGNAHn35w8fCglkqmnIKMaWvU8S_ZtpX24GnP8XmS8e92YgRR0PQMRMHCzYsaVBeWCnCLgHKpA_WxT84HqV28JYCyrw/s320/10688129764_02f81ef268_h.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg46v6ymoUAmLhhlworqkcp-CLE8-GBkI85BX_Vm9St6lQk8Uzq3iOiwUcZ39pu2DI9Nse-QfuB-CyiF5rPyJ2-2-wdAgyIIFBuWT_l3n9-P42iOKzT77ux-QkieQuRa9ow4s26Jg/s1600/123.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="125" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg46v6ymoUAmLhhlworqkcp-CLE8-GBkI85BX_Vm9St6lQk8Uzq3iOiwUcZ39pu2DI9Nse-QfuB-CyiF5rPyJ2-2-wdAgyIIFBuWT_l3n9-P42iOKzT77ux-QkieQuRa9ow4s26Jg/s320/123.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWBkKJzv-XVqdSZDoewkxWL_71FTNvOPsJ4VG6x8DF2mPPhxQEotcUJSfCD-b_F-sM4SDgHStbGu-C4UH9axAtN6NnFu5AuzMTVRpATFe9apTro7AyovmIn0iHbdHhwF9yuGqKdg/s1600/10688189326_9ec0b65aa9_h.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWBkKJzv-XVqdSZDoewkxWL_71FTNvOPsJ4VG6x8DF2mPPhxQEotcUJSfCD-b_F-sM4SDgHStbGu-C4UH9axAtN6NnFu5AuzMTVRpATFe9apTro7AyovmIn0iHbdHhwF9yuGqKdg/s320/10688189326_9ec0b65aa9_h.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbvttOOPwP7xIac36CGVeXDl0HKDLimtHnfszgXcBo9Ne6i3-9PUxWnzOU5hKqLqRthDclJH3LlJ4ffS5skdrxPxA8xAeaLt0fJHgaQ0Z8wDQNlIYHtS-euedUpFRk95LeUjH8PQ/s1600/MDF15693.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbvttOOPwP7xIac36CGVeXDl0HKDLimtHnfszgXcBo9Ne6i3-9PUxWnzOU5hKqLqRthDclJH3LlJ4ffS5skdrxPxA8xAeaLt0fJHgaQ0Z8wDQNlIYHtS-euedUpFRk95LeUjH8PQ/s320/MDF15693.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcf9x2A8_sKLdji3w_XSSOWkU9MBsw9vQfC6qhGB7_Rm-cn5BVUZioXiERLUbfO-uHxeDm-4loxh5OcI0d4yG98ODHNsFczY9FfTEev3DDdayemBJvygRzHqZcUFhw9slhY2Tkig/s1600/photo_11-05-10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcf9x2A8_sKLdji3w_XSSOWkU9MBsw9vQfC6qhGB7_Rm-cn5BVUZioXiERLUbfO-uHxeDm-4loxh5OcI0d4yG98ODHNsFczY9FfTEev3DDdayemBJvygRzHqZcUFhw9slhY2Tkig/s320/photo_11-05-10.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgMbDHsYPFbKlxYbWhsVdTQ3AP_YZIO38iSUsjkHZtZCSupE3IzYNnTZ0g5opLG8V44brPjYnemuwe2JVWzheYWj_aTyAF0iDWh_dk8K5NclAoWUlK9q9QE7k2wioqmJ8s3dSuqw/s1600/photo_11-05-12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgMbDHsYPFbKlxYbWhsVdTQ3AP_YZIO38iSUsjkHZtZCSupE3IzYNnTZ0g5opLG8V44brPjYnemuwe2JVWzheYWj_aTyAF0iDWh_dk8K5NclAoWUlK9q9QE7k2wioqmJ8s3dSuqw/s320/photo_11-05-12.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Traslado a la rampa (RKK Energía).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnayLh3qJOBtkOjxvvzGdNpOO2eBDdtdJ00apqcJKfsqfC6P1iTnHtzye6fUrDOUxpZaL-h0ow9eevUr1swlzOdTM92rqEsVDB3Kf8Df7vrW0_QX_i9lCrgqFmTB9J0MGyKaNYww/s1600/6236702743.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnayLh3qJOBtkOjxvvzGdNpOO2eBDdtdJ00apqcJKfsqfC6P1iTnHtzye6fUrDOUxpZaL-h0ow9eevUr1swlzOdTM92rqEsVDB3Kf8Df7vrW0_QX_i9lCrgqFmTB9J0MGyKaNYww/s320/6236702743.jpg" width="213" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhL1N67GPlU3E04mtOySVh0P4neIRaNJtksiBe7eir31akgxy6Ly66olw_MQ36bn_B691HCI8sTi-iEGE1y_3TnlRqRAs1mHq2owjBFrsvt0F0-Lw6kBYYRMiaw-xVreVzcKhVBw/s1600/3126038159.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhL1N67GPlU3E04mtOySVh0P4neIRaNJtksiBe7eir31akgxy6Ly66olw_MQ36bn_B691HCI8sTi-iEGE1y_3TnlRqRAs1mHq2owjBFrsvt0F0-Lw6kBYYRMiaw-xVreVzcKhVBw/s320/3126038159.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Ceremonia de izado de banderas en el hotel de los cosmonautas (Roscosmos).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhTDrilegti1tDiSugf440QH_tIVgSHRMGWpHZu_4oafpzMxK0yv_ZyROL8a64Y0mqWeNaJ3Ie5jHr2wE_58uPbeyTuVakO7Vsxc1MuT8OvCy24QtUDOjk7sB3n7aO8CD6j6oiQA/s1600/2250301916.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhTDrilegti1tDiSugf440QH_tIVgSHRMGWpHZu_4oafpzMxK0yv_ZyROL8a64Y0mqWeNaJ3Ie5jHr2wE_58uPbeyTuVakO7Vsxc1MuT8OvCy24QtUDOjk7sB3n7aO8CD6j6oiQA/s320/2250301916.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">La tripulación planta su árbol en el paseo de los cosmonautas junto al hotel de los cosmonautas (Roscosmos).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8sTQhx17B0ww3vcvEgSErL2FsyYlPQEWAfcFirhkfzfkYvqT5HhAzuOyNB8ysmk4QZXzyYjLjetyZjZmlyCvOwvb0UPSBPKD86fagI1KMxFfP7XdQnsf2HUsOkG_Z_jqjOmQSkg/s1600/photo_11-07-01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8sTQhx17B0ww3vcvEgSErL2FsyYlPQEWAfcFirhkfzfkYvqT5HhAzuOyNB8ysmk4QZXzyYjLjetyZjZmlyCvOwvb0UPSBPKD86fagI1KMxFfP7XdQnsf2HUsOkG_Z_jqjOmQSkg/s320/photo_11-07-01.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnQ6JIhBtVp_Wo9ivjXIfcuI11QSLXjplhl_Rks8Cbuqg91Ep1WHkn86G71jcQJUIKvk-32Nh5QwTNAEE04QG0EC6doc_0V7Q7gaQYHBP9UhPRYdV_PxVCBYOA2V2WIMgSZf7nRA/s1600/photo_11-07-07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnQ6JIhBtVp_Wo9ivjXIfcuI11QSLXjplhl_Rks8Cbuqg91Ep1WHkn86G71jcQJUIKvk-32Nh5QwTNAEE04QG0EC6doc_0V7Q7gaQYHBP9UhPRYdV_PxVCBYOA2V2WIMgSZf7nRA/s320/photo_11-07-07.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih_VcqzlgRWgDUzNUdHeexoedq5OQImieuC3dvEFrYvBDnzk2bcy3hWwY5nAeCnsPmqJwYFfKlHKB4H5ccQWw-R24d2hEw-maw2xjRIuPhsocoUA6ca89vGEqRrrkh9uWO27AFbQ/s1600/photo_11-07-15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih_VcqzlgRWgDUzNUdHeexoedq5OQImieuC3dvEFrYvBDnzk2bcy3hWwY5nAeCnsPmqJwYFfKlHKB4H5ccQWw-R24d2hEw-maw2xjRIuPhsocoUA6ca89vGEqRrrkh9uWO27AFbQ/s320/photo_11-07-15.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjur-QOj0MJf10eSLXimHwvCkjdOkNC8-lXDfLbcekghhMDeNi565AsuI34gWeT8JddoPQGUxh7dIw4zx1Nc7S9jgUAFgLyg4-cwGv4Y-Dd8Z6lnI-6P-w7GUF8eLwkavhrs2j-IQ/s1600/photo_11-07-16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjur-QOj0MJf10eSLXimHwvCkjdOkNC8-lXDfLbcekghhMDeNi565AsuI34gWeT8JddoPQGUxh7dIw4zx1Nc7S9jgUAFgLyg4-cwGv4Y-Dd8Z6lnI-6P-w7GUF8eLwkavhrs2j-IQ/s320/photo_11-07-16.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD2N8fjw7y69eg_ziqQfUIDhQlrGTz9OIqyfJARMRRyweQmwWnGNHfTr4M26npGT18zX-ePnFt01P7A6oSkah3ZHrVxmxa32lvM6FvxO_xXLAm-PdKhtGVzT9fVqLM8HMwu5xkew/s1600/photo_11-07-17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD2N8fjw7y69eg_ziqQfUIDhQlrGTz9OIqyfJARMRRyweQmwWnGNHfTr4M26npGT18zX-ePnFt01P7A6oSkah3ZHrVxmxa32lvM6FvxO_xXLAm-PdKhtGVzT9fVqLM8HMwu5xkew/s320/photo_11-07-17.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnkk2m9lzl3i9SJXRJT2bB0C1YB8ENdyPbbdxQsYYFvSfO5KuBKsVX4pmB-4O4PBeVy170lb0cazLep0BLMwn4QAs6yTPP09w0uCGxwThqS1EHywNPNbMnRj9g8iCGyLJAzGnvAQ/s1600/photo_11-07-18.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnkk2m9lzl3i9SJXRJT2bB0C1YB8ENdyPbbdxQsYYFvSfO5KuBKsVX4pmB-4O4PBeVy170lb0cazLep0BLMwn4QAs6yTPP09w0uCGxwThqS1EHywNPNbMnRj9g8iCGyLJAzGnvAQ/s320/photo_11-07-18.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmcMRVd3qM5iotrPDeGdG6ioUthoPdozqkl0SXMfS_xitBYiiIZ7h448Ryb7XttMofvqFA7n54viY_60OMNLbmqgDX19gSKLN90mSywgktstpmxxFHzqJIIWyd-slSX1klonEYVw/s1600/photo_11-07-19.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmcMRVd3qM5iotrPDeGdG6ioUthoPdozqkl0SXMfS_xitBYiiIZ7h448Ryb7XttMofvqFA7n54viY_60OMNLbmqgDX19gSKLN90mSywgktstpmxxFHzqJIIWyd-slSX1klonEYVw/s320/photo_11-07-19.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhsQZugiuN_6J5QxiABpHZRf7uoyjes0XwT0cEu08I8wFEFV-YU9f_Kz2lIBoLSd9TfP27ufd9GD6CRmnwrAKZOnPya_x-l3gy9XS-gZLtrSILH7pH6DG4mRsZo1O2NLT-y9fXWg/s1600/photo_11-07-21.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhsQZugiuN_6J5QxiABpHZRf7uoyjes0XwT0cEu08I8wFEFV-YU9f_Kz2lIBoLSd9TfP27ufd9GD6CRmnwrAKZOnPya_x-l3gy9XS-gZLtrSILH7pH6DG4mRsZo1O2NLT-y9fXWg/s320/photo_11-07-21.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">La tripulación se pone sus trajes en el Área 254 y se dirige a la rampa con la antorcha (RKK Energía).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgldWLGGt0OXbMxbnaRGa_-5fJHLVUVUirihLwG0eRDz7qxMp2urw2n5uMVUYJ-oZWwfbp0UmMy6Os8vBcb8X52fxSqLNMM0YM_qIFZOx6U2tBP77Otr9suGPe3Lnk-KfBBYa363g/s1600/photo_11-07-23.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgldWLGGt0OXbMxbnaRGa_-5fJHLVUVUirihLwG0eRDz7qxMp2urw2n5uMVUYJ-oZWwfbp0UmMy6Os8vBcb8X52fxSqLNMM0YM_qIFZOx6U2tBP77Otr9suGPe3Lnk-KfBBYa363g/s320/photo_11-07-23.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrjfQ_dbohrJOe7sLZAUHKFzYNKiqat7Y-GaYqbK94oIGSlKThjv_DZ_QdvhmbPbBs86krUF1nDOFA_CnMlkpyxsinw6L_hfmh4xuW1xQnEJu_JpiZcNVA_MNhIK6cukJQ8cL23Q/s1600/photo_11-07-24.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrjfQ_dbohrJOe7sLZAUHKFzYNKiqat7Y-GaYqbK94oIGSlKThjv_DZ_QdvhmbPbBs86krUF1nDOFA_CnMlkpyxsinw6L_hfmh4xuW1xQnEJu_JpiZcNVA_MNhIK6cukJQ8cL23Q/s320/photo_11-07-24.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_HVZd9RO4If_fPAvKmQHmwH_sqPmQ_hIM_ADAHWmCgk1kAudUyZErosi__AleGdx4nz_ljAANj9daC7ecN68hMK_Un-XxV9Rvm-gHud2iHEfoL-wd7ZR_n67tZ07EzP-5iwuWMQ/s1600/photo_11-07-28.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_HVZd9RO4If_fPAvKmQHmwH_sqPmQ_hIM_ADAHWmCgk1kAudUyZErosi__AleGdx4nz_ljAANj9daC7ecN68hMK_Un-XxV9Rvm-gHud2iHEfoL-wd7ZR_n67tZ07EzP-5iwuWMQ/s320/photo_11-07-28.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh52O6TSBbDuFn3LeCfetmT1VOlE-grhvTW8RdR6FdjkTnz75W9ySnUJ4cMno9qIcGW1s6qPTdSjHUvpkM3C4by-nNt7Rl8jLaBKYRp88NksDd6rVMQ1H2AbBOOZBHzuWfOctuWRg/s1600/photo_11-07-29.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh52O6TSBbDuFn3LeCfetmT1VOlE-grhvTW8RdR6FdjkTnz75W9ySnUJ4cMno9qIcGW1s6qPTdSjHUvpkM3C4by-nNt7Rl8jLaBKYRp88NksDd6rVMQ1H2AbBOOZBHzuWfOctuWRg/s320/photo_11-07-29.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Lanzamiento (RKK Energía).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg720i9WTrSJ2iTrAK1BjhpCltH8qMKqhy4UbYT2OoB97mRKnfoRmhh29XcUe9qcYeu5bjYoNUfwPd0PB-1oCW7BqsZ-thZ6t6dGYgtksX8wYztsokR6_PYFPV2x2YzW_xZE9CFyg/s1600/photo_11-07-31.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg720i9WTrSJ2iTrAK1BjhpCltH8qMKqhy4UbYT2OoB97mRKnfoRmhh29XcUe9qcYeu5bjYoNUfwPd0PB-1oCW7BqsZ-thZ6t6dGYgtksX8wYztsokR6_PYFPV2x2YzW_xZE9CFyg/s320/photo_11-07-31.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK7J0Vk9DFvqRgNSy7P4LymjAT5b8nNtMm_oQQVRaUa7Y1Jr5EePMQtk0rlQ1joETeiTsNv4IM_VZ7KYpMPz1Mm-rl7gNYg2468HAqdT_bNP1bg-93JaQ372wu_wdhvI-DGnh_hA/s1600/photo_11-07-36.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK7J0Vk9DFvqRgNSy7P4LymjAT5b8nNtMm_oQQVRaUa7Y1Jr5EePMQtk0rlQ1joETeiTsNv4IM_VZ7KYpMPz1Mm-rl7gNYg2468HAqdT_bNP1bg-93JaQ372wu_wdhvI-DGnh_hA/s320/photo_11-07-36.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7KvypOQSUPQ8DcmWCYFqLwMumZ1x-bVeGvEoWYDJ735fLEzSYdsnVAFNxB_tft5s7-K3PZx72HNP-Q-jwhCTXCN2J-M8U7riD_nLQWofTWU4B-zETWQYkTOeEszM1Um8ulyeWew/s1600/photo_11-07-37.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7KvypOQSUPQ8DcmWCYFqLwMumZ1x-bVeGvEoWYDJ735fLEzSYdsnVAFNxB_tft5s7-K3PZx72HNP-Q-jwhCTXCN2J-M8U7riD_nLQWofTWU4B-zETWQYkTOeEszM1Um8ulyeWew/s320/photo_11-07-37.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Acoplamiento visto desde el TsUP (Roscosmos).</span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b>
<b><i><span style="font-size: x-small;">Vídeo del entrenamiento de la tripulación:</span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" src="//www.youtube.com/embed/DmgIBhvDcrg" width="500"></iframe></span></i></b>
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b>
<b><i><span style="font-size: x-small;">Vídeo de la visita de la tripulación a la nave y al museo de Baikonur:</span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" src="//www.youtube.com/embed/EYuvXxOVB1s" width="500"></iframe><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b>
<b><i><span style="font-size: x-small;">Vídeo del traslado a la rampa:<br /><br /><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" src="//www.youtube.com/embed/wcFKirGb8mg" width="500"></iframe></span></i></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Vídeo del lanzamiento:</span></i></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" src="//www.youtube.com/embed/-1Tj2px49eU" width="500"></iframe></span></i></b></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Vídeo del acoplamiento:</span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b>
<b><i><span style="font-size: x-small;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" src="//www.youtube.com/embed/lFPblwNe11M" width="500"></iframe></span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b>
<b><i><span style="font-size: x-small;">Entrada de la tripulación en la ISS:</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><br /></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/tsdrdEvIVRc" width="420"></iframe></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-5982448782163281532013-11-06T21:03:00.000+01:002013-11-06T21:16:30.779+01:00Cómo se tira la basura en el espacio<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
El pasado 2 de noviembre el carguero espacial ATV-4 Albert Einstein <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/11/fin-de-la-mision-del-atv-4-y-traslado.html">se desintegraba</a> en la atmósfera terrestre con 2,5 toneladas de basura procedentes de la estación espacial internacional (ISS). Este procedimiento se repite con todas las naves de carga no reutilizables que se acoplan con la estación, incluyendo la Progress rusa, la HTV japonesa o la Cygnus norteamericana. Muchos podrían pensar que el proceso es tan simple como tirar la basura de casa. No tenemos más que llenar la nave de residuos y luego la mandamos a que se queme en la atmósfera a 8 km/s para deshacernos del continente y contenido. Pero no, no es tan sencillo como parece. En el espacio nada es tan sencillo como parece.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzXkwk8O1602x3Whc1SURDVanLZBor9qjxSXwX-HTYzSbdHzkx-KDD1PJ1ca4-oXLYiTzZFGi-3TE6QpwC3t5wtKAYeFeLSDMUl-RW_4asC3mVps-vqZMljq19m5k3JJxriDTePg/s1600/tumblr_mvtdw8O4IO1qifec8o3_1280.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzXkwk8O1602x3Whc1SURDVanLZBor9qjxSXwX-HTYzSbdHzkx-KDD1PJ1ca4-oXLYiTzZFGi-3TE6QpwC3t5wtKAYeFeLSDMUl-RW_4asC3mVps-vqZMljq19m5k3JJxriDTePg/s320/tumblr_mvtdw8O4IO1qifec8o3_1280.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Reentrada del ATV-4 Albert Einstein (ESA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Y por cierto, ya que hablamos de reentradas, vale la pena recordar que la fuente principal del calentamiento de un vehículo espacial que se destruye en la atmósfera son las ondas de choque, no el rozamiento. Ah, y tampoco es cierto que se desintegre por completo. Eso es un mito. A la superficie suelen llegar trozos bastante grandes, pero como las reentradas se programan para que tengan lugar sobre el océano y no pasa nada (al menos habitualmente).<br />
<br />
Pero volvamos al tema en cuestión. Hablábamos de la basura en el espacio. La NASA tiene un grupo dedicado exclusivamente a gestionar los residuos de la ISS, denominado TWIG (Trash/Waste Management Integration Group). Para las agencias espaciales existen cuatro tipos de residuos: basura de la tripulación (restos de comida, heces, orina, ropa sucia, etc.), equipos que ya no vayan a ser usados (bien porque estén rotos o porque ya no hagan falta), residuos producidos por experimentos y equipos usados para asegurar la carga dentro de las naves durante el lanzamiento (y que obviamente ya no son necesarios una vez en órbita).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJEFi2N3WiqsBVN6SaIy3Rrt0UZlQDnItahAe5m1Lel0lhAy3fkYWothO6PW94dWqDdljul0sb4Mmde0CXVS2J5phUnz6hCAHd_n1DCk7Xve4wYtGWoZ55JioKBnxtkItc4XORFA/s1600/222.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="249" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJEFi2N3WiqsBVN6SaIy3Rrt0UZlQDnItahAe5m1Lel0lhAy3fkYWothO6PW94dWqDdljul0sb4Mmde0CXVS2J5phUnz6hCAHd_n1DCk7Xve4wYtGWoZ55JioKBnxtkItc4XORFA/s320/222.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">"Manolo, sal a tirar la basura" (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPBtX9iR80cSj-I7p_9JGma6GMbx6Y3uuxYp3EcqLI_xacR7l1DSFHr7JaEQizI2OdlN8yFMOOeP-COYXsA0J2oqaOMLuRDfg0IC1f6A16Wl9sHug0dvN-mnfNdIVU67nam5Ya4g/s1600/astronaut-john-l-phillips-expedition-11-nasa-iss-science-officer-and-flight-engineer-is-photographed-among-stowage-bags-in-an-airlock-on-the-iss-on-may-18th-2005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPBtX9iR80cSj-I7p_9JGma6GMbx6Y3uuxYp3EcqLI_xacR7l1DSFHr7JaEQizI2OdlN8yFMOOeP-COYXsA0J2oqaOMLuRDfg0IC1f6A16Wl9sHug0dvN-mnfNdIVU67nam5Ya4g/s320/astronaut-john-l-phillips-expedition-11-nasa-iss-science-officer-and-flight-engineer-is-photographed-among-stowage-bags-in-an-airlock-on-the-iss-on-may-18th-2005.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4RwokAMjfDBXaD7rEbuvmCwA_uHR30cX0oNs_MXNCTufUOLb0hAmCYpNSjaWNenWXGLxbjH10MIwHtibdoqJ-FEfv9bgsLctEWv9sgpv0RZgxLPjtLiN88IMgP7j9Za2dB9SE3Q/s1600/2222.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4RwokAMjfDBXaD7rEbuvmCwA_uHR30cX0oNs_MXNCTufUOLb0hAmCYpNSjaWNenWXGLxbjH10MIwHtibdoqJ-FEfv9bgsLctEWv9sgpv0RZgxLPjtLiN88IMgP7j9Za2dB9SE3Q/s320/2222.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Distintos tipos de bolsas para guardar residuos y equipos en la ISS (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Pero eso no es todo. Los residuos se clasifican también según su estado (sólido o líquido) y su peligrosidad. En este último caso tenemos residuos tóxicos, no peligrosos o peligrosos. Los residuos peligrosos se dividen a su vez en los de tipo BA (baterías y pilas), de tipo BB (residuos biológicos que puedan suponer un riesgo de infección para el ser humano), de tipo SH (cortantes, tales como jeringuillas, escalpelos, cuchillas, etc.), de tipo CH (sustancias químicas peligrosas) o de tipo RA (sustancias radiactivas).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKagKAegx3DhfrPJq3rOB_K8PTQlTJE7eSxpV9mJNPDO30Juik_SHQObf549sBadTuJvZqYgvX9a8bBtVj0k-ntDgHgt8p8rHr5qXfDgpLHzm2-dv6dzVTHPtzVmrNJUohKtxZYg/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+18.31.56.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKagKAegx3DhfrPJq3rOB_K8PTQlTJE7eSxpV9mJNPDO30Juik_SHQObf549sBadTuJvZqYgvX9a8bBtVj0k-ntDgHgt8p8rHr5qXfDgpLHzm2-dv6dzVTHPtzVmrNJUohKtxZYg/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+18.31.56.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Tipos de contenedores según los residuos (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Todo este lío de clasificaciones es importante, porque según el tipo de residuo se empleará una bolsa o contenedor adecuado. Por poner un ejemplo, los residuos biológicos deben ser introducidos primero en una bolsa de muestras estándar y luego dentro de una bolsa de goma denominada KBO-M, específicamente diseñada para tal fin. Si tenemos varias KBO-M, éstas se pueden colocar dentro de otra bolsa de goma especial aún más grande. Las bolsas KBO-M son extrañas, aunque es posible que el contenedor más raro sea el PDK (<i>Paket dlya Kroshek</i>), destinado exclusivamente a recoger las migas y otros restos de comida de pequeño tamaño que quedan flotando por el interior de la ISS después de un banquete. Claro que no todos los recipientes son exóticos. También existen bolsas de basura de plástico de toda la vida.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLem8IBR4e_1iS1Sm7ZOlm6N02sRcB2X_oPK80paelQdIt6xJhgpTbtsJvhyZTg-F1i-pWimlFApAE7NivTHNlkh-LFouqvTUPe5gaCK4Nbd-E7lSB5GeMRDowDgwEhR7x3i_sqw/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+18.45.50.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="100" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLem8IBR4e_1iS1Sm7ZOlm6N02sRcB2X_oPK80paelQdIt6xJhgpTbtsJvhyZTg-F1i-pWimlFApAE7NivTHNlkh-LFouqvTUPe5gaCK4Nbd-E7lSB5GeMRDowDgwEhR7x3i_sqw/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+18.45.50.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Bolsas rusas KBO-M para residuos biológicos (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigfec7gGWv8gkoqnrGN9WR3FjDm5gmXebLdPN5twc00MkV27t7tONbBHlz1Tgjt74vk2NKuL6bzQOWl3WettzK41mkuymAnl757VMyfuEADbIVst4yH45kL-cIC_XwwCBQf_GQFQ/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+20.07.08.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="117" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigfec7gGWv8gkoqnrGN9WR3FjDm5gmXebLdPN5twc00MkV27t7tONbBHlz1Tgjt74vk2NKuL6bzQOWl3WettzK41mkuymAnl757VMyfuEADbIVst4yH45kL-cIC_XwwCBQf_GQFQ/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+20.07.08.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Recipiente de recogida de migas (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXKnx5D75frY89fYtTJtSuj2-rLIEs_mVXZskMdiSjEadGV17jVAVaMJl5cSHOB6-pIr8yc9ONyh5ZwQhVg9OVvWcNLzieli9NjQnvOmyucVlVQaZH1BJoO4JUFQYe3aIBmR0P_Q/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+18.52.56.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="103" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXKnx5D75frY89fYtTJtSuj2-rLIEs_mVXZskMdiSjEadGV17jVAVaMJl5cSHOB6-pIr8yc9ONyh5ZwQhVg9OVvWcNLzieli9NjQnvOmyucVlVQaZH1BJoO4JUFQYe3aIBmR0P_Q/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+18.52.56.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj31NRHPXAYi7ibWK-1bXWF2oNXYzmMdAUl_uatoncDVWSaIsfAViy-TeTEbTS0q6riL5JiwZ6TmI2V2tyVkXyMGIYI3yvep9VSQTd_TsFq36YUHxBPJJWWhy5mBpowb4KrOOAeaw/s1600/333.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="209" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj31NRHPXAYi7ibWK-1bXWF2oNXYzmMdAUl_uatoncDVWSaIsfAViy-TeTEbTS0q6riL5JiwZ6TmI2V2tyVkXyMGIYI3yvep9VSQTd_TsFq36YUHxBPJJWWhy5mBpowb4KrOOAeaw/s320/333.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Bolsas para residuos de comida (NASA).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHqaS_YoY-fAe7s5QZXXDN2xOKfkVoQ3k0V7E7YkqN0zMC3tiukXco1CM_rW8tD5AbJqLNxIrVXQsEIpC_Msyb0QmeI6pZ5smJYQrWcpRfi9dWsoja3OHaQ7lBxiu6TmZ2StGVDA/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+19.13.33.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="209" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHqaS_YoY-fAe7s5QZXXDN2xOKfkVoQ3k0V7E7YkqN0zMC3tiukXco1CM_rW8tD5AbJqLNxIrVXQsEIpC_Msyb0QmeI6pZ5smJYQrWcpRfi9dWsoja3OHaQ7lBxiu6TmZ2StGVDA/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+19.13.33.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Bolsa para objetos cortantes (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt5qhIEpiXmFCyyR7-ofZqN81_FxhreqRe-niHMiC9BugTMiTWE9RN0meCFKtC67_DsfyYPd3TcPFnWlQ1rs514Ar3JYz5EONwHl8Ylv4IOC4wUDCUpfgPpoiLoEkuCrUhIiF43A/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+19.13.57.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt5qhIEpiXmFCyyR7-ofZqN81_FxhreqRe-niHMiC9BugTMiTWE9RN0meCFKtC67_DsfyYPd3TcPFnWlQ1rs514Ar3JYz5EONwHl8Ylv4IOC4wUDCUpfgPpoiLoEkuCrUhIiF43A/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+19.13.57.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Bolsas de basura de plástico de toda la vida (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Pero vayamos a la parte más escatológica del asunto, es decir, a los residuos humanos. Parte de la orina recogida en el baño -de diseño ruso- situado en el módulo Tranquility del segmento norteamericano se filtra para poder ser usada posteriormente como agua potable usando el WRS (Water Recycling System). Pero en el segmento ruso la orina del baño ASU se almacena en unos contenedores metálicos denominados EDV, de 5,5 kg de masa. Los EDV se usan para llevar agua potable en el viaje de ida y cada uno tiene capacidad para 22 litros de orina. Pueden almacenarse en órbita durante un año más o menos antes de que su garantía 'expire', aunque lo habitual es que se quemen en la atmósfera mucho antes de que pase tanto tiempo. Si el baño está estropeado -cosa que ha pasado un par de veces- y los EDV no pueden usarse, existen unas bolsas de plástico para recoger la orina de forma, digamos, 'manual'.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPtPyxF1bn6-Ulkqo9xVTq4smmhpmssIsQhfel7vs4ShX606ETpXZd0RoHT0oeZz4VQrcMVBEJTdkNB56BXZ3IhkFAfg2NLDt1c11zjS8Xhg1FlKnplz30WVvmDom2725UdXxpkg/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+18.49.15.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="72" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPtPyxF1bn6-Ulkqo9xVTq4smmhpmssIsQhfel7vs4ShX606ETpXZd0RoHT0oeZz4VQrcMVBEJTdkNB56BXZ3IhkFAfg2NLDt1c11zjS8Xhg1FlKnplz30WVvmDom2725UdXxpkg/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+18.49.15.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjonKPvpZEEg27719L97g-aV9YnkqbeXjlbU2zvIwkjBB1qv92UGnD7utu2I00BM0TsvQWEwvzRKIGhibKJ-hkhoIb3bsVh7k9hyphenhyphenwwXMOv1rEpiHWgR_ZKpuqyYG8Y7xfLIoyOOAQ/s1600/iss003e6507.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="219" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjonKPvpZEEg27719L97g-aV9YnkqbeXjlbU2zvIwkjBB1qv92UGnD7utu2I00BM0TsvQWEwvzRKIGhibKJ-hkhoIb3bsVh7k9hyphenhyphenwwXMOv1rEpiHWgR_ZKpuqyYG8Y7xfLIoyOOAQ/s320/iss003e6507.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Contenedor para agua y orina EDV (NASA/Roscosmos).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjRoSDzri2RjQWmGIh_EqMpnF2cUZIQR30QbVjmzk0bb2v2OS0TqvDGvH1K7bWcIdLnKiDmStM2bUOOqXYEkd8-JUdFrp4ACyb02eaXTcFOGFg2Mh6T1m-xC2JAUN8qzZ97ivRmg/s1600/iss012e06290.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjRoSDzri2RjQWmGIh_EqMpnF2cUZIQR30QbVjmzk0bb2v2OS0TqvDGvH1K7bWcIdLnKiDmStM2bUOOqXYEkd8-JUdFrp4ACyb02eaXTcFOGFg2Mh6T1m-xC2JAUN8qzZ97ivRmg/s320/iss012e06290.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Interior de un EDV donde se ve la membrana interior (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Antes de separarse de la ISS, las naves de carga Progress pueden almacenar 420 litros de orina (lo que equivale a 19 EDV) y agua no potable en su sistema Rodnik (una vez extraída el agua potable), así como seis metros cúbicos de espacio para residuos en general. Una Progress puede albergar un total de 1500 kg de basura en su viaje de regreso a casa, lo que no está nada mal, pero no es nada comparado con los 5500 kg de porquería que caben en un ATV europeo, incluyendo 840 litros de orina y otros líquidos (hasta 38 EDVs). La nave tripulada Soyuz también se puede usar para tirar la basura, al menos su módulo orbital. Eso sí, en este caso los residuos no pueden ocupar más de un metro cúbico o superar los cien kg de masa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_pWxS_p7-1hnXcVJhYR_-qQOQy4FTJnAsqA8h4t3HIPYSdD7F4kiCaqk4xgaMJlsZHLa7Nangx99VHIhODVBcDR4sB4rGsl8-EmXpeeL6vJdIbWm9eywvrdN7LT_4X8KRdG-a-A/s1600/jsc2002e28921.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_pWxS_p7-1hnXcVJhYR_-qQOQy4FTJnAsqA8h4t3HIPYSdD7F4kiCaqk4xgaMJlsZHLa7Nangx99VHIhODVBcDR4sB4rGsl8-EmXpeeL6vJdIbWm9eywvrdN7LT_4X8KRdG-a-A/s320/jsc2002e28921.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Recipientes de heces KTO junto a cajas de comida en el módulo de carga de una Progress (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Y sí, efectivamente, las heces fecales también tienen su propio contenedor específico. Se denomina KTO (<i>Konteyner Tbiordij Otjodov</i>, 'contenedor de residuos sólidos') y tienen unas dimensiones de 33 x 38 cm. Cada KTO pesa unos 11,5 kg antes de recibir su preciada carga procedente del baño del segmento ruso. Cuando un cosmonauta hace aguas mayores, las heces pasan a una bolsa de tela gracias a la existencia de un flujo de aire continuo (la bolsa tiene una red en la parte posterior para permitir el paso del aire). Una vez terminada la odisea fecal, el cosmonauta libera la bolsa tirando de una anilla roja y ésta se introduce en el KTO. Para casos de auténtica emergencia, también existen unas bolsas llamadas Fecal Collection Assembly, apodadas como 'bolsas del Apolo' por ser en este programa espacial cuando debutaron (sí, ir al baño en el Apolo era sinónimo de dedicarse a recoger 'sorpresas' flotantes).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJuqO6YR1RxdyIblCLmrOC1DAJBHfSe4GLoSLIYcLXXZJ9tTSGIavmk2sLqAv5BtV4jRiJwqxq3zQX80bry9o1H3FKHjylWtrVmSemk3Zos4y54oMu40exb6OZg8wGMz40leR68A/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+18.47.45.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="108" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJuqO6YR1RxdyIblCLmrOC1DAJBHfSe4GLoSLIYcLXXZJ9tTSGIavmk2sLqAv5BtV4jRiJwqxq3zQX80bry9o1H3FKHjylWtrVmSemk3Zos4y54oMu40exb6OZg8wGMz40leR68A/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+18.47.45.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Contenedor para heces KTO en versión plegada y desplegada (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9dlE0KT9gpxhhffocfjeI7kxs1h2XrRB9XOLjR0t2ju8l_rKesgmBc84w5O8cTqlgdAWtMeCAylbXiF5DTPFAeU2X2Cn3ecZBZwjWBwNplYAMZrevjzMPXW-36ly02wH-0If86g/s1600/iss002e5336.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9dlE0KT9gpxhhffocfjeI7kxs1h2XrRB9XOLjR0t2ju8l_rKesgmBc84w5O8cTqlgdAWtMeCAylbXiF5DTPFAeU2X2Cn3ecZBZwjWBwNplYAMZrevjzMPXW-36ly02wH-0If86g/s320/iss002e5336.jpg" width="219" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Un cosmonauta juguetea con un KTO (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiODi4yXbjqL3ssDx22KUDW2ObvgaINMoJARd1vhXjm_lWfxtohmS3CWyBHPa3WX-wMKx9lZhWSnHQKn__I-s6l-yqEmhS4_66DSRr_ZDoL8tNlYg5l09P8jb0QMdj5diC0RKMUkA/s1600/jsc2001e13088.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiODi4yXbjqL3ssDx22KUDW2ObvgaINMoJARd1vhXjm_lWfxtohmS3CWyBHPa3WX-wMKx9lZhWSnHQKn__I-s6l-yqEmhS4_66DSRr_ZDoL8tNlYg5l09P8jb0QMdj5diC0RKMUkA/s320/jsc2001e13088.jpg" width="260" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Bolsa para heces que se introduce automáticamente en el KTO (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcHYzaQRTd7gHXQtJZY2VKQkCzWRIFEyKHqZ0vAundHIeuIQzZ0vMh1M7dtEXBjsHbiUX0GqqBUpxtr8gkADg72Ahb7DlozMN31m3hDQ3Wm-xAZubRVIJJPanMrBHwvMe0all5ww/s1600/wwww.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="312" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcHYzaQRTd7gHXQtJZY2VKQkCzWRIFEyKHqZ0vAundHIeuIQzZ0vMh1M7dtEXBjsHbiUX0GqqBUpxtr8gkADg72Ahb7DlozMN31m3hDQ3Wm-xAZubRVIJJPanMrBHwvMe0all5ww/s320/wwww.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDGxe7U5NUcUZY5UJ-lLByV5hNblBvMT4WHtk9G-CWkN6-uW2mP7Wbamt59oaqkj65FRUtjUW3u-B75wT7ld2R-Wn7mxTG-wU-bV09r19vKxdldWlt0dANrOSRYIKWpxJ-KYDAUA/s1600/33332.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDGxe7U5NUcUZY5UJ-lLByV5hNblBvMT4WHtk9G-CWkN6-uW2mP7Wbamt59oaqkj65FRUtjUW3u-B75wT7ld2R-Wn7mxTG-wU-bV09r19vKxdldWlt0dANrOSRYIKWpxJ-KYDAUA/s320/33332.jpg" width="272" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Baño ASU del segmento ruso. Abajo esquema de funcionamiento con los contenedores KTO y EDV (Roscosmos).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy3OAK4uP_3QK_tCECgtMc1W41LkwUtKmOLbIVrVJ48du8N87Hghz5f4kjLwoGyIyuVa0jB6E5iDwW-W1seiSnXrPMn_Xj_3kCRnqbmL97bZ-1igYm7IbzgNEejnkeKNep8CdEwQ/s1600/iss019e005733.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy3OAK4uP_3QK_tCECgtMc1W41LkwUtKmOLbIVrVJ48du8N87Hghz5f4kjLwoGyIyuVa0jB6E5iDwW-W1seiSnXrPMn_Xj_3kCRnqbmL97bZ-1igYm7IbzgNEejnkeKNep8CdEwQ/s320/iss019e005733.jpg" width="219" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Baño ASU ruso del segmento norteamericano (NASA).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOSkyWWenUrf-2ZZWm1sIXi5PcoRY0dIRS9O-nlxlb-Xm0UyGQgQoZnkhfxiLCBnSJCgdka_1rH-kt14PQ87P1jHVAt_B7sALoa-3zH9dI7j_B8CRTpjHrCLTZDKyii44xy3lJMQ/s1600/22w22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOSkyWWenUrf-2ZZWm1sIXi5PcoRY0dIRS9O-nlxlb-Xm0UyGQgQoZnkhfxiLCBnSJCgdka_1rH-kt14PQ87P1jHVAt_B7sALoa-3zH9dI7j_B8CRTpjHrCLTZDKyii44xy3lJMQ/s320/22w22.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Receptáculo para la orina (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_wJLGTBa0upsjpjCMcBGaqPlf0gXJuE7hCX_-TOEYPMYNiGIgB_vNaNs_Rkhn3ghVdyXWIgG2LLC6I7FIoKgCK1v2D06g3lEHwwNrxGGcxlZsmwRpAakYmYOMPja4t3d-SEOdfQ/s1600/32323.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_wJLGTBa0upsjpjCMcBGaqPlf0gXJuE7hCX_-TOEYPMYNiGIgB_vNaNs_Rkhn3ghVdyXWIgG2LLC6I7FIoKgCK1v2D06g3lEHwwNrxGGcxlZsmwRpAakYmYOMPja4t3d-SEOdfQ/s320/32323.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxdilKEaPKkNBDgI-xAH0T6CnarGQ6GFt9bfUOj9qxuGkYqjrCSWAg4L2DNEFgaLwYyG0kRnu-oIJT8lBVrMjwrRopD-DhKQlhNnm2VoRaKpjqXQXJ5ALvMxUwTspDDmWO9uiwAw/s1600/jsc2001e13093.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxdilKEaPKkNBDgI-xAH0T6CnarGQ6GFt9bfUOj9qxuGkYqjrCSWAg4L2DNEFgaLwYyG0kRnu-oIJT8lBVrMjwrRopD-DhKQlhNnm2VoRaKpjqXQXJ5ALvMxUwTspDDmWO9uiwAw/s320/jsc2001e13093.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Cada receptáculo para orinar es personal. Arriba, receptáculo masculino. Abajo, femenino (NASA).</span></i></b></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-9dfdYqdMxC61JwHWoEXhe6Mtv_iN3EmvC-viUX8BgT6MhzETGJYqlY4UyZjkeydl8lJoNzbIuUUOMJt1SEFfk1kRHArKvUKCmW-HdxucwVXtCTDm5Vv_FoKeKzepWhM4pxMhWw/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+19.14.19.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="108" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-9dfdYqdMxC61JwHWoEXhe6Mtv_iN3EmvC-viUX8BgT6MhzETGJYqlY4UyZjkeydl8lJoNzbIuUUOMJt1SEFfk1kRHArKvUKCmW-HdxucwVXtCTDm5Vv_FoKeKzepWhM4pxMhWw/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-06+a+la(s)+19.14.19.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Bolsa plástica para heces del Apolo: sólo para emergencias de verdad (NASA).</span></i></b></div>
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En definitiva, tirar la basura en el espacio dista de ser algo simple. Solamente tener en cuenta todos los tipos de basura y recipientes es una auténtica pesadilla logística que requiere del esfuerzo de docenas de personas en tierra. Una gran parte del trabajo de un astronauta en la ISS consiste en retirar EDVs o KTOs repletos de orina y heces, entre otras lindezas. Es normal que no se suela hablar mucho de esta ingrata y 'oscura' labor.<br />
<br /></div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com23tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-8277485071994502892013-11-05T17:59:00.001+01:002013-11-07T00:44:10.030+01:00La India lanza la sonda marciana Mangalyaan (PSLV-C25)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
India se ha convertido hoy en una potencia espacial interplanetaria al lanzar su primera sonda espacial con destino a Marte. La sonda <b>Mangalyaan</b> (MOM) partió hoy día 5 de noviembre de 2013 a las 09:08 UTC desde el Complejo de Lanzamiento FLP (First Launch Pad) del Centro Espacial Satish Dawan en la isla de Shriharikota a bordo de un cohete PSLV-XL en la misión C25. La sonda fue colocada en una órbita baja terrestre inicial altamente elíptica de 250 x 23500 kilómetros con una inclinación de 19,5º. Durante los próximos días la sonda elevará su apogeo en siete ocasiones, alcanzando los 40000, 80000 y 215000 kilómetros de altura. El 30 de noviembre tendrá lugar el encendido final para adquirir la velocidad de escape y partir rumbo a Marte. Si todo va bien, Mangalyaan se situará en órbita marciana el 14 de septiembre de 2014. Hasta la fecha, sólo EEUU, Europa, Japón, Rusia y China han lanzado naves a Marte. Pero la primera sonda marciana china (la Yinghuo-1) no pudo abandonar la órbita terrestre, mientras que la sonda japonesa Nozomi falló al intentar situarse en órbita alrededor de Marte. Si India consigue llegar al planeta rojo con éxito será la cuarta potencia espacial en lograrlo.<br />
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<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Mangalyaan, la primera sonda india a Marte (ISRO).</span></i></b></div>
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<br /></div>
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<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Maniobras para alcanzar la velocidad de escape (ISRO).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<b><span style="font-size: large;">Historia de la misión</span></b><br />
<br />
La primera mención oficial de una sonda marciana india tuvo lugar en 2007, cuando Madhavan Nair -jefe del ISRO por entonces- declaró que India podría lanzar una misión a Marte en menos de cinco años. El proyecto fue evolucionando y pronto se decidió emplear la estructura y varios sistemas de la sonda lunar Chandrayaan 1 (lanzada en 2008). En septiembre de 2012, la empresa HAL (Hindustan Aeronautics Limited) envió la estructura de la futura nave marciana a la agencia espacial india, el ISRO (Indian Space Research Organization). El 15 de agosto de 2012 el ISRO anunció oficialmente la misión MOM (Mars Orbital Mission). Un mes después MOM fue bautizada como Mangalyaan.<br />
<br />
No todo ha sido un camino de rosas para Mangalyaan. El programa se ha encontrado una fuerte oposición por parte de ciertos científicos y técnicos del ISRO, que hubieran preferido lanzar una sonda más grande y compleja a Marte usando un cohete GSLV en vez del pequeño PSLV. El GSLV ha sufrido varios contratiempos técnicos estos últimos años y por este motivo no ha podido emplearse en esta misión. Son muchos los que consideran que Mangalyaan es básicamente una misión de propaganda para demostrar que la India no se está quedando atrás en la incipiente carrera espacial con China y que no aportará nada nuevo a nuestro conocimiento del planeta rojo. Por su parte, el ISRO ha declarado que Mangalyaan es una misión científica de bajo coste que nos muestra que se pueden investigar otros planetas del Sistema Solar sin contar con un presupuesto elevado. La búsqueda de metano en la atmósfera marciana se considera el principal objetivo científico de la misión. El ISRO ha anunciado su intención de lanzar una Mangalyaan 2 en la ventana de lanzamiento de 2017-2018, aunque este proyecto no ha sido formalmente aprobado.<br />
<br />
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<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Emblema de la misión (ISRO).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<b><span style="font-size: large;">Mangalyaan</span></b><br />
<br />
Mangalyaan ('nave marciana' en hindi) o MOM (Mars Orbital Mission) es una sonda de 1340 kg (501 kg en seco) construida por la agencia espacial india ISRO usando el bus I-1 K. El diseño de Mangalyaan está basado en el de Chandrayaan (a su vez basado en el bus IR/INSAT), pero el sistema de comunicaciones y de control de la temperatura son específicos de esta nave. Dispone de un panel solar de 1,8 m x 1,4 m capaz de generar 840 W de potencia una vez en la órbita de Marte que alimentará una batería de ion litio de 36 Ah. La sonda cuenta con 852 kg de combustibles hipergólicos (MMH y tetróxido de dinitrógeno) que permitirán la inserción en órbita de Marte gracias a un motor principal de 440 N de empuje. Este sistema de propulsión es una versión del empleado en la Chandrayaan, aunque se han añadido válvulas adicionales para garantizar que no habrán fugas de combustible durante los 300 días de vuelo hasta Marte. También dispone de 22 pequeños propulsores de 22 N y cuatro volantes de inercia para control de actitud.<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Mangalyaan (ISRO).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6QWWBAmPBylP4-T1qKbRVgDTGuw9wCsMrG6shvvquIvkMMUiNqFyc5NJkJBPYIpsQ92Bg80hDQO5zjEf_P7kbVVMh70dHGSvBbikXM0a0TuNI5JUrpLhLlR6QbT5VP-_DVxTMeQ/s1600/mars4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6QWWBAmPBylP4-T1qKbRVgDTGuw9wCsMrG6shvvquIvkMMUiNqFyc5NJkJBPYIpsQ92Bg80hDQO5zjEf_P7kbVVMh70dHGSvBbikXM0a0TuNI5JUrpLhLlR6QbT5VP-_DVxTMeQ/s320/mars4.jpg" width="308" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">La sonda antes del lanzamiento (ISRO).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiyFGQxYJ4Dyf8ow8-TdtkZ-BooKg8NDCjMhSNcaRz4zhMVy_ElurKYuqNIWH9b3JJqUVbKUMWs1mv6qPzCkc0NgNTDt6d2wqhmJzOFD6msz_Zm6hHDa02faX6ZVAsiqc5dx6Z0Q/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+19.16.51.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="307" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiyFGQxYJ4Dyf8ow8-TdtkZ-BooKg8NDCjMhSNcaRz4zhMVy_ElurKYuqNIWH9b3JJqUVbKUMWs1mv6qPzCkc0NgNTDt6d2wqhmJzOFD6msz_Zm6hHDa02faX6ZVAsiqc5dx6Z0Q/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+19.16.51.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdZZBJ0UElBK-nNQXXdAIfvqU8qU1eNBLegDVW0jSCDiTGwuoJzNLjVWtBagyxNA7LUAbBpXP38_BG2_URbMaq9-ZsTznOiENIFdaja6S8yQ9i9pF82kPSPGC1ZErlCvsuOH3Huw/s1600/MOM3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdZZBJ0UElBK-nNQXXdAIfvqU8qU1eNBLegDVW0jSCDiTGwuoJzNLjVWtBagyxNA7LUAbBpXP38_BG2_URbMaq9-ZsTznOiENIFdaja6S8yQ9i9pF82kPSPGC1ZErlCvsuOH3Huw/s320/MOM3.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDgsaJZKEAX_gxRkWsztrHrSMRr-1woEBlMY1zCErd9xV8U9n8XhGa_rHeeWiBMgrhLCF4cJ80moEHw53qzsyyh1MDE2zL9KNnBeqoY9ZqRwWT2NbQOXc0wmVwBxFQPo5vpcsL8g/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+19.17.01.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDgsaJZKEAX_gxRkWsztrHrSMRr-1woEBlMY1zCErd9xV8U9n8XhGa_rHeeWiBMgrhLCF4cJ80moEHw53qzsyyh1MDE2zL9KNnBeqoY9ZqRwWT2NbQOXc0wmVwBxFQPo5vpcsL8g/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+19.17.01.png" width="201" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Configuración de lanzamiento (ISRO).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
MOM utiliza tres antenas (de baja, media y alta ganancia) en banda S para las comunicaciones con la Tierra. La antena de alta ganancia tiene un diámetro de 2,2 metros. Para las comunicaciones de espacio profundo se usarán las tres antenas de la red DSN de la NASA (Goldstone, Canberra y Madrid), así como las dos antenas de 18 y 32 metros que el ISRO tiene en Bangalore y que forman parte de la red de espacio profundo india (IDSN). La transmisión de datos puede ser de 5, 10, 20 o 40 kbps. Los componentes eléctricos de la nave han sido seleccionados para que puedan funcionar con una dosis de radiación acumulada de 6 krads.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiehcE-QW9Q1E9fhDfYvOR-lDSY8CFdN4TVlCENVV3hNZzGpvDUgUGOUu6kFeLerhUsHyL873ITBEAshc2gjmF88TJ8lKDOA2rW_BjWPJkwcWFQWhgSnPufeaiqGDSQIYlec6UBNA/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+19.18.04.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiehcE-QW9Q1E9fhDfYvOR-lDSY8CFdN4TVlCENVV3hNZzGpvDUgUGOUu6kFeLerhUsHyL873ITBEAshc2gjmF88TJ8lKDOA2rW_BjWPJkwcWFQWhgSnPufeaiqGDSQIYlec6UBNA/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+19.18.04.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Trayectoria de Mangalyaan (ISRO).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaImi_W1or2wNOZsTTZDj9f6SzCEx-obtLWTiz-__OJnZiVnt7EaoXw-UoayQErgZpDxTB_P4AFjDhWiD9JhLH3xxSYRrwgD9KMtvJzOX9M3YfwwkPF5qJvXfOkq_yWB4Iz5hKkg/s1600/mom-trajectory.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaImi_W1or2wNOZsTTZDj9f6SzCEx-obtLWTiz-__OJnZiVnt7EaoXw-UoayQErgZpDxTB_P4AFjDhWiD9JhLH3xxSYRrwgD9KMtvJzOX9M3YfwwkPF5qJvXfOkq_yWB4Iz5hKkg/s320/mom-trajectory.jpg" width="227" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Órbita de Mangalyaan en Marte (ISRO).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Mangalyaan estudiará Marte durante un mínimo de seis meses y su atmósfera desde una órbita elíptica de 365,3 x 80000 kilómetros de altura y 150º de inclinación, con un periodo de 76,2 horas. La sonda se centrará en el estudio de la composición de la atmósfera marciana y su interacción con el viento solar. En concreto, intentará encontrar algún rastro del misterioso metano marciano. Mangalyaan lleva cinco instrumentos científicos con una masa total de 15 kg:<br />
<br />
<b>MSM (Methane Sensor for Mars)</b>: el instrumento estrella de la misión, de 3 kg, medirá la abundancia de metano en la atmósfera marciana (sólo en el hemisferio diurno) con una precisión de PPB (partes por mil millones). Ha sido desarrollado por el SAC (Space Applications Centre) de Ahmedabad.<br />
<br />
<b>MCC (Mars Colour Camera)</b>: el instrumento mediático de la nave, proporcionará imágenes a color de Marte, Fobos y Deimos. Ha sido construido por el SAC y proporcionará imágenes de baja resolución en tres filtros (rojo, verde y azul) con un campo de 540 x 540 kilómetros.<br />
<br />
<b>LAP (Lyman Alpha Photometre)</b>: un fotómetro de 1,5 kg que permitirá medir la abundancia de hidrógeno en la atmósfera superior marciana. Calculando la proporción entre hidrógeno y deuterio se podrán mejorar los modelos que explican cómo Marte perdió parte de su agua en el pasado. Ha sido construido por el laboratorio LEOS de Bangalore.<br />
<br />
<b>MENCA (Mars Exospheric Neutral Composition Analyzer)</b>: un espectrómetro de masas de 1,4 kg que medirá la composición de las moléculas que forman la exosfera marciana en el rango 1-300 unidades de masa atómica. Ha sido diseñado por el VSSC (Vikram Sarabhai Space Centre). Está basado en el instrumento CHANCE que estuvo a bordo de la subsonda MIP de la Chandrayaan 1.<br />
<br />
<b>TIR (Thermal Imaging Spectrometre)</b>: espectrómetro infrarrojo de 4 kg para estudiar la composición de los minerales de la superficie marciana. También estudiará el dióxido de carbono de cara a calibrar los datos del instrumento MSM.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUOzICHlHMSusubaJmV6Gy1qTHszAkJvGQ2zyT-F8xVFKod31FfmNdju1ZvxcVJvguoCSIq0RkQvfRqsyGVcwzRZ5deOxWL7-7WUEe-uDnpYI97KLQz_Woq1qZeILU-wTUQzVZfQ/s1600/mom-payloads.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUOzICHlHMSusubaJmV6Gy1qTHszAkJvGQ2zyT-F8xVFKod31FfmNdju1ZvxcVJvguoCSIq0RkQvfRqsyGVcwzRZ5deOxWL7-7WUEe-uDnpYI97KLQz_Woq1qZeILU-wTUQzVZfQ/s320/mom-payloads.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvwFg9jEpSyoGdgnE04alEG1G9Fcy6oBAeV1PvUq1J6hRoch_jB-lqfj45lf2AqmM09b4lr3nP1sKTMn4bOfkcx1oZM6mHlmRg3f3tEL7OIGK8Bal51VBU8PieeQD-OXgyQwZb0w/s1600/MOM4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvwFg9jEpSyoGdgnE04alEG1G9Fcy6oBAeV1PvUq1J6hRoch_jB-lqfj45lf2AqmM09b4lr3nP1sKTMn4bOfkcx1oZM6mHlmRg3f3tEL7OIGK8Bal51VBU8PieeQD-OXgyQwZb0w/s320/MOM4.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Instrumentos de Mangalyaan (ISRO).</span></i></b></div>
<br />
<span style="font-size: large;"><b>PSLV</b></span><br />
<br />
El PSLV (<span style="font-style: italic;">Polar Satellite Launch Vehicle</span>) es un cohete de cuatro etapas que combina de forma alterna fases de combustible sólido y líquido, además de aceleradores de combustible sólido (PS0M) en la primera etapa. Tiene una longitud de 44,4 metros y una masa de 320 toneladas al lanzamiento. La versión PSLV-XL tiene capacidad para colocar 3800 kg en órbita baja (LEO) y 1300 kg en órbita de transferencia geoestacionaria (GTO).<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUfbFyZj80aNxY86isDingC3YOwixUJD20dlBeP4U9KBq77_On6wX9gi2oTetCEdhTCdmiC76G01mMsxELtjUZM2S0D2YdR8IWLEg8ZdXSlhlVUBY-8M7xgeHf7fnZ3WRqLDKT6w/s1058/Img+2010-07-08+a+las+18.12.35.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUfbFyZj80aNxY86isDingC3YOwixUJD20dlBeP4U9KBq77_On6wX9gi2oTetCEdhTCdmiC76G01mMsxELtjUZM2S0D2YdR8IWLEg8ZdXSlhlVUBY-8M7xgeHf7fnZ3WRqLDKT6w/s1058/Img+2010-07-08+a+las+18.12.35.png" width="320" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJF-0LXwFQlEU25m2_wdJfM9BIf4DVZtJ-crSzVl34DRfYnq95ICC0sMDff3uXy8bHI0mUDxS5bs3rrnj80MpwqO_bgwfKY6DXoKuxtpwmfudgfH-W-1gkCxYc4j5nSrD2jdFjOg/s1600/pslvc17-4.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtM9AyIMP_W_F0dsAfqyQ-g8kRHCwnZ6DnKCtVKYdF3z-6C9XgB348UZ2VoMGRcTnwQnO1ZQq52aGsMTDRS8KXfULf6g-OTCEcqhPzF_-jFdzUBqYoCvlcwT_ZuqJT5Zw6sh3SeQ/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-05+a+la(s)+16.38.00.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtM9AyIMP_W_F0dsAfqyQ-g8kRHCwnZ6DnKCtVKYdF3z-6C9XgB348UZ2VoMGRcTnwQnO1ZQq52aGsMTDRS8KXfULf6g-OTCEcqhPzF_-jFdzUBqYoCvlcwT_ZuqJT5Zw6sh3SeQ/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-05+a+la(s)+16.38.00.png" width="320" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNPLr5FOP3cqu7qPs7Kpq9igs3dbmkZAIWGsYOpqW1vq15D9Rk_fRCz9cjY5g3LJdXLd0mMTfARKRyt6tdetfF_D7i8hiJkH89JIYP02Tj9ZgUA5ulshOMz_R9V2WaXmbKVaQmbQ/s1600/IM+2011-07-16+a+las+02.10.57.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><br />
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><i>Características del PSLV-C25 (ISRO).</i></span></b><br />
<b><span style="font-size: x-small;"><i><br /></i></span></b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ6pBJSi3A9pxwvDAzEGAp3bPTKvZN7gin4RKydVnwJycU7PYEnOChVb9Q8E95DPwHZWRYCY0Q5pzYicCoqCMBZeYuwTkO5Meo48rkYFefcJxtEcjn5c2VGE5gKgWQNuoVzTJP2w/s733/PSLVvariants.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="237" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ6pBJSi3A9pxwvDAzEGAp3bPTKvZN7gin4RKydVnwJycU7PYEnOChVb9Q8E95DPwHZWRYCY0Q5pzYicCoqCMBZeYuwTkO5Meo48rkYFefcJxtEcjn5c2VGE5gKgWQNuoVzTJP2w/s733/PSLVvariants.jpg" width="320" /></a><br />
<b><span style="font-size: x-small;"><i>Variantes del PSLV (ISRO).</i></span></b></div>
<br />
La primera fase (PS-1 ó S-138), de 20,34 x 2,8 m, es uno de los cohetes de combustible sólido más potentes del mundo, con un empuje de 4430 kN (4787 kN en el vacío) y 269 segundos de impulso específico. El combustible consiste en 138 toneladas de polibutadieno (HTPB) y el fuselaje está fabricado en acero. El control de guiñada y cabeceo se consigue mediante un ingenioso sistema de inyección de una solución acuosa de perclorato de estroncio en la tobera. El líquido se almacena en contenedores cilíndricos pegados a la base de la primera etapa con la apariencia de pequeños cohetes de combustible sólido. Este sistema de control se denomina SITVC (<span style="font-style: italic;">Secondary Injection Thrust Vector Control System</span>). La primera fase funciona durante 102 segundos.<br />
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPhn6LPllk9By9BkpTr4L13Ukzx0WLJjnmIpl1CdySlLpfBYjx0JNcGfnlpxjKkFTMtsPWt6fMjx14-0lvQZKDjgMWbWntOISOzLoIybHzqTn63zkMw7YpkN7NMO1dcWL0wkgLLA/s1600/pslv-c25-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPhn6LPllk9By9BkpTr4L13Ukzx0WLJjnmIpl1CdySlLpfBYjx0JNcGfnlpxjKkFTMtsPWt6fMjx14-0lvQZKDjgMWbWntOISOzLoIybHzqTn63zkMw7YpkN7NMO1dcWL0wkgLLA/s320/pslv-c25-4.jpg" width="213" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: italic;">Colocación del segmento de la primera etapa del C25 en la MLP (ISRO).</span></span></b></div>
<br />
El PSLV incorpora seis cohetes de combustible sólido PSOM (S-9). Estos cohetes aceleradores tienen unas dimensiones de 9,99 x 1 m y un empuje de 677 kN cada uno, con 9 toneladas de HTPB de combustible. En las misiones con cohetes PSOM, cuatro de ellos se encienden durante el lanzamiento y dos restantes 25 segundos después.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxY_mibzAhszFPPlhYJrhOu_0MTuWc1XJ9UcFA15ONHGyMbkszLJ7GUT-DRM0NcWvcAkNnHvqM9IBMAE9tPYfqV9OWNnY96_FLjx3rfEwWpm7qK-xnj17bScTJkE12ffuJtxZZqw/s1600/pslv-c25-7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxY_mibzAhszFPPlhYJrhOu_0MTuWc1XJ9UcFA15ONHGyMbkszLJ7GUT-DRM0NcWvcAkNnHvqM9IBMAE9tPYfqV9OWNnY96_FLjx3rfEwWpm7qK-xnj17bScTJkE12ffuJtxZZqw/s320/pslv-c25-7.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">PSOM-XL de la misión C25 (ISRO).</span></i></b></div>
<br />
La segunda etapa (PS2 / L-40) tiene unas dimensiones de 12,8 x 2,8 metros y utiliza una carga de combustible hipergólico consistente en 41,7 toneladas de tetróxido de nitrógeno y UH25 (una versión de la hidrazina). Emplea un motor Vikas de 724 kN de empuje (804 kN en el vacío). Este motor se trata en realidad de un <a href="http://www.astronautix.com/engines/viking.htm">Viking 4</a> europeo empleado en el Ariane 4 y fabricado en la India bajo licencia. La segunda etapa funciona durante 149 segundos.<br />
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilRZFIsSNRmWW9lSVpsvCbUrtDY5UzEAezC12ynOu4ptL5UjvKsbYEzb2_OLUhQ8UGT4wqZAMfmtYjT6MnJTyO9ZH9-3hKSXnrO1jkfkwXsW9SOgJe2p1t9oor2iizP2Ia4VQEhw/s1600/pslv-c25-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilRZFIsSNRmWW9lSVpsvCbUrtDY5UzEAezC12ynOu4ptL5UjvKsbYEzb2_OLUhQ8UGT4wqZAMfmtYjT6MnJTyO9ZH9-3hKSXnrO1jkfkwXsW9SOgJe2p1t9oor2iizP2Ia4VQEhw/s320/pslv-c25-2.jpg" width="213" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: italic;">Segunda etapa del PSLV C25 (ISRO).</span></span></b></div>
<br />
La tercera etapa (PS3 / S-7) emplea 7,6 toneladas de HTPB y tiene un empuje de 242 kN. Sus dimensiones son de 2,0 x 3,6 metros. Su chasis es de fibra epoxi con Kevlar y la tobera puede moverse ±2° para el control en guiñada y cabeceo. Para el control de giro se usa el sistema de control a reacción (RCS) de la cuarta etapa. Funciona durante 112,1 segundos.<br />
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlLQRx5V9ITxnWi6VsusBgNU0pQv7Ix7oUS87zSdVI94sY3VUBPFHximlPBd0tlzMTaYUNACzOdaI0WaZprQELW7QDW0Qm-RG6qr05da4dcPe_2RFF_RDagt0On_XhvKscNk4K0g/s1600/pslv-c25-15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlLQRx5V9ITxnWi6VsusBgNU0pQv7Ix7oUS87zSdVI94sY3VUBPFHximlPBd0tlzMTaYUNACzOdaI0WaZprQELW7QDW0Qm-RG6qr05da4dcPe_2RFF_RDagt0On_XhvKscNk4K0g/s320/pslv-c25-15.jpg" width="212" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_lKAjnMhMdO7Rp4e5FyXsRJmX4CYIK1y-w-o96c9f8514bXVz-t1p_Zs1AjFAPlmFMk7pAC-O9r-OjIJcQWGI8rUfZBDw4nruK22ur_2JP1fnzNPhwOKg0P3y5uALPFyiOVHwCA/s1600/pslv-c25-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_lKAjnMhMdO7Rp4e5FyXsRJmX4CYIK1y-w-o96c9f8514bXVz-t1p_Zs1AjFAPlmFMk7pAC-O9r-OjIJcQWGI8rUfZBDw4nruK22ur_2JP1fnzNPhwOKg0P3y5uALPFyiOVHwCA/s320/pslv-c25-3.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Tercera etapa del C25 (arriba) y cuarta etapa (ISRO).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
La cuarta etapa (PS4 / L-2.5) usa 0,82 toneladas de varios óxidos de nitrógeno (MON-3) y MMH. Sus dimensiones son de 2,8 x 2,6 metros y tiene dos motores de 7,3 kN cada uno. Cada tobera puede moverse ±3°. El sistema de navegación inercial del cohete se encuentra en la cuarta etapa. Funciona durante 513 segundos. La cofia tiene un diámetro de 3,2 metros.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ-c2cIrACzOjwW6jtt3nFpRAPlf0YmvpKk6dQNmtB7tRLGsymyMC4f_bYgiBfUlKs1BWEzwDHJNJeXSpwIUeoMh-MifjgUUulERZqM8oS0QFgS1v1eKfcwhwd0sxJqzXdpE4w9A/s1600-h/Imagen+2.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5326895426751570018" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ-c2cIrACzOjwW6jtt3nFpRAPlf0YmvpKk6dQNmtB7tRLGsymyMC4f_bYgiBfUlKs1BWEzwDHJNJeXSpwIUeoMh-MifjgUUulERZqM8oS0QFgS1v1eKfcwhwd0sxJqzXdpE4w9A/s320/Imagen+2.png" style="height: 320px; width: 215px;" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: italic;">Características técnicas del PSLV (ISRO).</span></span></b></div>
<br />
El centro espacial de <span style="font-weight: bold;">Satish Dhawan (</span><a href="http://www.astronautix.com/sites/sriikota.htm" style="font-weight: bold;">SHAR</a><span style="font-weight: bold;">)</span> tiene dos rampas de lanzamiento para el PSLV denominadas <span style="font-style: italic;">First Launch Pad</span> (FLP) y <span style="font-style: italic;">Second Launch Pad</span> (SLP). La situación del centro, con una latitud de sólo 13,5º N, permite a la ISRO aprovechar casi todo el potencial de sus lanzadores. El PSLV se integra en vertical en el VAB (<span style="font-style: italic;">Vehicle Assembly Building</span>) y luego se transporta sobre la plataforma móvil MLP (<span style="font-style: italic;">Mobile Launch Pedestal</span>) a la rampa, a un kilómetro del VAB, aproximadamente. El MLP se mueve a una velocidad de 7 metros por minuto. Una vez en la rampa se conecta a la torre umbilical fija UT (<span style="font-style: italic;">Umbilical Tower</span>). El PSLV se puede lanzar con un azimut de 102º para lanzamientos a una órbita de transferencia geoestacionaria (GTO) o de 140º para lanzamientos a órbitas polares. Debido a que el azimut de la rampa es de 135º, es necesaria una maniobra de giro del vehículo tras el despegue.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKK9qtZXAHNgX_OeiGx4HLHxUd_2miGLVkOIFV2LXFYTR5g7PE8aqs1w-_y1dXfJmBSfNcJqD5GjKpbrUMT73rKpReKHfOUFScHgY75QtStaLUPO5ifkAxs2D9weX0q5gaJA3NMg/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-05+a+la(s)+16.38.21.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="176" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKK9qtZXAHNgX_OeiGx4HLHxUd_2miGLVkOIFV2LXFYTR5g7PE8aqs1w-_y1dXfJmBSfNcJqD5GjKpbrUMT73rKpReKHfOUFScHgY75QtStaLUPO5ifkAxs2D9weX0q5gaJA3NMg/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-05+a+la(s)+16.38.21.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Configuración de lanzamiento (ISRO).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFsL9F0fQhsh2kuTKaHm5-hbdBkVjdPgyTWreAawazsPtNeXKwb17wO7f6fqykJoCi14Ca_-t7NH28lfr8rOu-7IfEDkr7Q0yEdgwzUGJLacFNajzMi2unIKyhyOFBVVkBsq55dQ/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-05+a+la(s)+16.38.08.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="229" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFsL9F0fQhsh2kuTKaHm5-hbdBkVjdPgyTWreAawazsPtNeXKwb17wO7f6fqykJoCi14Ca_-t7NH28lfr8rOu-7IfEDkr7Q0yEdgwzUGJLacFNajzMi2unIKyhyOFBVVkBsq55dQ/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-05+a+la(s)+16.38.08.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Fases del lanzamiento de la misión PSLV-C25 con la sonda Mangalyaan (ISRO).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMGB5pg09HBZEbE2V1qIBm3AJfdP_wp5seMcc5101rMX7UMylwiG0HXFRe-Z3GAsctB0MmI3gmkpgfNxGa6hnhs9rRiBNEEog8sgWnp-UQZmi30em_8A5U4QHl5Dy_X4iqP1GM1w/s1600/ISRO_MOM3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMGB5pg09HBZEbE2V1qIBm3AJfdP_wp5seMcc5101rMX7UMylwiG0HXFRe-Z3GAsctB0MmI3gmkpgfNxGa6hnhs9rRiBNEEog8sgWnp-UQZmi30em_8A5U4QHl5Dy_X4iqP1GM1w/s320/ISRO_MOM3.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5gvF0Ym6h9tZwznkfM6a68S2Iafc3xw9VRqkJP3JaqesGd9hzPdHZxNvZ_tQKITan2myq-Dim9nr8xY8rMSq82z3Q1dpLIKo-fhQKkGXJCtpGvcKtQnfnbyUOaRcxfoTiWIg59Q/s1600/ISRO_MOM4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5gvF0Ym6h9tZwznkfM6a68S2Iafc3xw9VRqkJP3JaqesGd9hzPdHZxNvZ_tQKITan2myq-Dim9nr8xY8rMSq82z3Q1dpLIKo-fhQKkGXJCtpGvcKtQnfnbyUOaRcxfoTiWIg59Q/s320/ISRO_MOM4.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8-XkH530_8bk2dmYCDoPo5gsw631iObPnW4teGEWNtTglZUtMIpht396pFIR48vg0rgHgZJnFAuFVr93e_fXdXtHbPMTJeOFIjkvO57RrU5YH0v20xplRAcdgmyw9jsPORBPdhA/s1600/ISRO_MOM5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8-XkH530_8bk2dmYCDoPo5gsw631iObPnW4teGEWNtTglZUtMIpht396pFIR48vg0rgHgZJnFAuFVr93e_fXdXtHbPMTJeOFIjkvO57RrU5YH0v20xplRAcdgmyw9jsPORBPdhA/s320/ISRO_MOM5.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR7zKgoepdSpfXbmDj4bHQ5hgBVUcQdj1P2xpLumEbmFVmMRF8BQYqSgzrKRyBNIudFgo8ecwV-KF3ikZa_gZDnJysn5wvH17lq8C5YVWYWxR8Vvf39v_C2VJkZwfqe-W-U-E_Hg/s1600/jhipLsCsSuk.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR7zKgoepdSpfXbmDj4bHQ5hgBVUcQdj1P2xpLumEbmFVmMRF8BQYqSgzrKRyBNIudFgo8ecwV-KF3ikZa_gZDnJysn5wvH17lq8C5YVWYWxR8Vvf39v_C2VJkZwfqe-W-U-E_Hg/s320/jhipLsCsSuk.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjOpP3NGNw9RTdTr_w-_4YOFpOVu2AuNKXXhR1RVy6Jq5O9A8_xmR9_LcI5MZ8PG9QI0VZGeetTtllGaE5RMzaro55xH2ioBLMYXibPPk9OOdnQjiKrh-11EfOYrIuRUkSfRD4Ww/s1600/mars6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjOpP3NGNw9RTdTr_w-_4YOFpOVu2AuNKXXhR1RVy6Jq5O9A8_xmR9_LcI5MZ8PG9QI0VZGeetTtllGaE5RMzaro55xH2ioBLMYXibPPk9OOdnQjiKrh-11EfOYrIuRUkSfRD4Ww/s320/mars6.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeZXIWQKwvnqOMAvNOlJRzn3knIj2WfRwJfVp6paqztKtzT8svGu8gdfgi0NYKM7Wzv274DBPp9eEVLBnyRtAH_uYPybWIOOUzN-5G7gIE80ws2HmAcw-f7L3ua3KAZscD4BICtA/s1600/mars10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeZXIWQKwvnqOMAvNOlJRzn3knIj2WfRwJfVp6paqztKtzT8svGu8gdfgi0NYKM7Wzv274DBPp9eEVLBnyRtAH_uYPybWIOOUzN-5G7gIE80ws2HmAcw-f7L3ua3KAZscD4BICtA/s320/mars10.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Pruebas de la nave y carga de combustible (ISRO).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidlsWUiWGN2Q_Fo3WjfP775amn2FKHS58rFVdV0hb7GJ7qb53xAOLa4tpLWMZ3Q9RooupIoEpsQ8p9rrFFFjHzdHM-J9-iu5GtWVLqyxuOx3EedcdE6e8eNFafTCFQQV6GtKEowg/s1600/mars7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidlsWUiWGN2Q_Fo3WjfP775amn2FKHS58rFVdV0hb7GJ7qb53xAOLa4tpLWMZ3Q9RooupIoEpsQ8p9rrFFFjHzdHM-J9-iu5GtWVLqyxuOx3EedcdE6e8eNFafTCFQQV6GtKEowg/s320/mars7.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Pruebas en la cámara de vacío (ISRO).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYM2JpW_bFMeE33Dr3VmsoRhwW6NsrDTay1zqZti-Cyyzf43Ld_u4M_jN1sJ7oowAj3XSimngYWBvotW22WMy_aOQvnBtTu9iUEHJ70W5lzt02hUnAn1Dw6lp04InKkzJlz1Q9bg/s1600/mars9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYM2JpW_bFMeE33Dr3VmsoRhwW6NsrDTay1zqZti-Cyyzf43Ld_u4M_jN1sJ7oowAj3XSimngYWBvotW22WMy_aOQvnBtTu9iUEHJ70W5lzt02hUnAn1Dw6lp04InKkzJlz1Q9bg/s320/mars9.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcmrB8kbdH_IkP6ZZSIjL1MEw9pSnHjShaaHDnyRIAXWV_TKZGL_KmnFRLgKoAkHYJVpIXeUxphAfgma-tT7sfdncq32_yAoUA5uVlOnRqtF_gx_6GdRoKqNtgMWjdX2Vuyj4snQ/s1600/mars13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcmrB8kbdH_IkP6ZZSIjL1MEw9pSnHjShaaHDnyRIAXWV_TKZGL_KmnFRLgKoAkHYJVpIXeUxphAfgma-tT7sfdncq32_yAoUA5uVlOnRqtF_gx_6GdRoKqNtgMWjdX2Vuyj4snQ/s320/mars13.jpg" width="213" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Acoplamiento con la cuarta etapa (ISRO).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmtZBJq96RF5yFRbqmiRpz9GtRWYvnyZ-tfr-viozJsmw1d_YsTqvYb9ik6Rx-_3d5BWMw5FfrBfHfCPnn1eIevTs_jaZRv4FA8b-G3jalz23LVWVhCqg1AE48Go9RyKiVVZ0n9Q/s1600/pslv-c25-5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmtZBJq96RF5yFRbqmiRpz9GtRWYvnyZ-tfr-viozJsmw1d_YsTqvYb9ik6Rx-_3d5BWMw5FfrBfHfCPnn1eIevTs_jaZRv4FA8b-G3jalz23LVWVhCqg1AE48Go9RyKiVVZ0n9Q/s320/pslv-c25-5.jpg" width="212" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEievJYbDluJ3dZG-4RxwcgYH_0YRbXWmZu5vjeTPaZ3Zm3M4DIwbd-cOnJsPRq79iIL1AlrdOs4dxqo2q_CWaJZyYLGqY0JqXp5b6DMLr3DD9MipSjkn9ovWSWf7ckmnnmaFPUhGA/s1600/pslv-c25-6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEievJYbDluJ3dZG-4RxwcgYH_0YRbXWmZu5vjeTPaZ3Zm3M4DIwbd-cOnJsPRq79iIL1AlrdOs4dxqo2q_CWaJZyYLGqY0JqXp5b6DMLr3DD9MipSjkn9ovWSWf7ckmnnmaFPUhGA/s320/pslv-c25-6.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMoqU_GLK5kAvSZL42z7jefO78kdg6AipeVBlTzynay9yY5yBIWRVwurcKeXasoU4I6WRSGCXZXnOwV2Bs-pMAvRgl6JM_kNslE5Q2EHAKo2xFn_wrdfRhIYAvUMZUqcriFChGxQ/s1600/pslv-c25-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMoqU_GLK5kAvSZL42z7jefO78kdg6AipeVBlTzynay9yY5yBIWRVwurcKeXasoU4I6WRSGCXZXnOwV2Bs-pMAvRgl6JM_kNslE5Q2EHAKo2xFn_wrdfRhIYAvUMZUqcriFChGxQ/s320/pslv-c25-1.jpg" width="213" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Montaje del cohete C25 (ISRO).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeaHvoVlHSheZQgAtPRQ_KTBpH_n5A0X9LtWH7bTogfg33gCp-CncyIgx0r6relCnvKlw9yeQOJpSXRs68cjnOfS1Fgp6LUc_20YCFnp1rD3ShrjtLvV8Wkn4ANxb3LmuZ076JDA/s1600/mars15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeaHvoVlHSheZQgAtPRQ_KTBpH_n5A0X9LtWH7bTogfg33gCp-CncyIgx0r6relCnvKlw9yeQOJpSXRs68cjnOfS1Fgp6LUc_20YCFnp1rD3ShrjtLvV8Wkn4ANxb3LmuZ076JDA/s320/mars15.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Inserción en la cofia (ISRO).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQgFQTt5iRTtjpB9b7Yk_2sGJBBDcHwRxpYPoeaPaLUPf1YcqYLVIItFDHXuJh9845W05ZcnUjbNPZv_iSQ4Il2Y1nPnSxkYaUSsybsemdgKdara4el5tDcUDuJNlUltxHskmB5w/s1600/pslv-c25-20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQgFQTt5iRTtjpB9b7Yk_2sGJBBDcHwRxpYPoeaPaLUPf1YcqYLVIItFDHXuJh9845W05ZcnUjbNPZv_iSQ4Il2Y1nPnSxkYaUSsybsemdgKdara4el5tDcUDuJNlUltxHskmB5w/s320/pslv-c25-20.jpg" width="212" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgegMeyTNp8GUyCYv_rDNP6F8z8YN1-CQrOTgRJrC8_f7QbUAKhz0Gu23QLp3Xg_cqZDvol9xzro227MySv3VA4bSylRvwJCLaq4j5JpsK0OXeNENhfzB0Jci3WOYEMax2hB1Y6WQ/s1600/pslv-c25-18.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgegMeyTNp8GUyCYv_rDNP6F8z8YN1-CQrOTgRJrC8_f7QbUAKhz0Gu23QLp3Xg_cqZDvol9xzro227MySv3VA4bSylRvwJCLaq4j5JpsK0OXeNENhfzB0Jci3WOYEMax2hB1Y6WQ/s320/pslv-c25-18.jpg" width="204" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGCtSjY3rTwSxwz7r7UjzPI_GgRfIhgo4E1pGwOmaWET6-R8Tr1CGaD0i9REP4hSU0-xeED_nuNV0hjFrfJuz1QFLGb_s2fHIq5BdWrGl-YO4uC3S2VkRVSqa_VfytyyfNMx3_eA/s1600/pslv-c25-21.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="219" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGCtSjY3rTwSxwz7r7UjzPI_GgRfIhgo4E1pGwOmaWET6-R8Tr1CGaD0i9REP4hSU0-xeED_nuNV0hjFrfJuz1QFLGb_s2fHIq5BdWrGl-YO4uC3S2VkRVSqa_VfytyyfNMx3_eA/s320/pslv-c25-21.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Traslado a la rampa (ISRO).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbFLLGIMGbORWGOmmUxWmd751bXZCAfCyg8i5h1ndVAtIZGd8hpoHzT_UgGYpQ5XWar1sQ7fnrRcoCageqxr6XaZySpbihwdgWKIh_uImgSFtufjaUEu6rMPuaM7xvaVr1hBJ93A/s1600/pslv-c25-22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="271" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbFLLGIMGbORWGOmmUxWmd751bXZCAfCyg8i5h1ndVAtIZGd8hpoHzT_UgGYpQ5XWar1sQ7fnrRcoCageqxr6XaZySpbihwdgWKIh_uImgSFtufjaUEu6rMPuaM7xvaVr1hBJ93A/s320/pslv-c25-22.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6wt-24UbLj-6ELyuKlNxdyaITnsbnmYfX0czHAB33uOz_JyJkedgXC3K3gd4Pnm4YSfEqZsvmGLMGoG0w6jjePjdNWw58JZv6LVwtAYo_RnQsFyLcCzA68cgg2glpiSHj4jWWDw/s1600/pslv-c25-23.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="261" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6wt-24UbLj-6ELyuKlNxdyaITnsbnmYfX0czHAB33uOz_JyJkedgXC3K3gd4Pnm4YSfEqZsvmGLMGoG0w6jjePjdNWw58JZv6LVwtAYo_RnQsFyLcCzA68cgg2glpiSHj4jWWDw/s320/pslv-c25-23.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnvujy-APSBnB-rDbUYvoZWccfPILkmd_hWsuDHUJJQ4-vRsszcXtr-Pabtc35K1nVLYh5Gjr5y6ZZRS0rt8fhFckdj-QKUcHDFfNJ06rRPmRo_tAW8lQ4irbaYTj8FcqY16nr8w/s1600/pslv-c25-24.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnvujy-APSBnB-rDbUYvoZWccfPILkmd_hWsuDHUJJQ4-vRsszcXtr-Pabtc35K1nVLYh5Gjr5y6ZZRS0rt8fhFckdj-QKUcHDFfNJ06rRPmRo_tAW8lQ4irbaYTj8FcqY16nr8w/s320/pslv-c25-24.jpg" width="244" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Lanzamiento (ISRO).</span></i></b></div>
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<br /></div>
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Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com39tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-1789383837638971192013-11-04T22:18:00.000+01:002013-11-04T22:40:50.381+01:00Nuevos resultados de Kepler: los planetas habitables de tipo terrestre son comunes en la Galaxia<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Hoy la NASA ha hecho públicos varios resultados del último análisis de los datos del telescopio espacial Kepler y son todo un bombazo. Los investigadores han identificado un total de 833 nuevos candidatos a exoplanetas. 104 mundos serían potencialmente habitables y de ellos, diez podrían tener el tamaño aproximado de la Tierra.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKr1oTTN8hZppmuyvSWPN_3zCw3JKPgXQF6Uho9Fw-vtiQpPTxOhijVhSn9U1_jJpw21I04YznB9JSk763ZJWcsvhrAv8J-cw8gDUVy582RufFn9yNd44k_x25bs-msLslO2ToLw/s1600/BYQQh7GCMAAQOTD.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKr1oTTN8hZppmuyvSWPN_3zCw3JKPgXQF6Uho9Fw-vtiQpPTxOhijVhSn9U1_jJpw21I04YznB9JSk763ZJWcsvhrAv8J-cw8gDUVy582RufFn9yNd44k_x25bs-msLslO2ToLw/s320/BYQQh7GCMAAQOTD.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Nuevos candidatos a exoplanetas de Kepler ordenados por su tamaño (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Con estos nuevos datos, los candidatos a exoplanetas descubiertos por Kepler ya ascienden a 3538. Pero eso no es todo. Jason Rowe, del Instituto SETI, y sus colegas han llevado a cabo un estudio estadístico de las características de los nuevos candidatos, llegando a la conclusión de que el 78% de los mismos son planetas de tamaño terrestre (con un radio inferior a 1,25 veces el de la Tierra) o más pequeño. Hasta diez de estos mundos rocosos estarían situados en la zona habitable, por lo que podrían ser exotierras. Y aún hay más: según otro estudio paralelo realizado por Erik Petigura, de la Universidad de Berkeley, y que también se ha hecho público hoy, hasta el 22% de las estrellas de tipo solar tienen al menos un planeta terrestre situado en la zona habitable. ¡Un quinto de las estrellas de tipo solar podrían tener exotierras girando a su alrededor!<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Vídeo sobre la frecuencia de planetas habitables según el estudio de Petigura et al.:</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" src="//www.youtube.com/embed/pffF4S-2BCw" width="500"></iframe></span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Son noticias increíbles que confirman lo apuntado por muchos otros estudios anteriores. Después de todo, y como sospechábamos, los planetas habitables parecen ser muy comunes en nuestra Galaxia. Uno de los sistemas más interesantes descubiertos por Kepler es KOI-1422, una pequeña estrella enana roja con nada más y nada menos que tres candidatos a planetas rocosos en su zona habitable. KOI-1422 no es una estrella de tipo solar, pero sí una representante de las estrellas más comunes de la Galaxia.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOngQ8ZjpyQ4shcpoE0Mc8rzJIPLskYfQI8v9exhGBBCaMiz_3GKxyPUtT8ruIKrAOFKzEdWGvHwPfwYYUKfhZRGX6d3W8b0nkRBnC4UPLidIsLBl_9nMrZPHjJZFFq-lzWlLn3A/s1600/BYQDn_NCEAEGje_.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOngQ8ZjpyQ4shcpoE0Mc8rzJIPLskYfQI8v9exhGBBCaMiz_3GKxyPUtT8ruIKrAOFKzEdWGvHwPfwYYUKfhZRGX6d3W8b0nkRBnC4UPLidIsLBl_9nMrZPHjJZFFq-lzWlLn3A/s320/BYQDn_NCEAEGje_.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">KOI-1422, una estrella enana roja con tres candidatos a planetas habitables (NASA/Jason Rowe/SETI).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Ahora viene la parte negativa. A tenor de lo ya visto y leído en varios medios, mucho me temo que, una vez más, estos estudios se van a mezclar en un batiburrillo de noticias confusas. Conviene recordar que lo anunciado hoy son resultados estadísticos, no descubrimientos de planetas concretos. Si en los próximos días leen que el planeta habitable alrededor de una estrella de tipo solar más cercano se encuentra a doce años luz, no se extrañen... aunque no sea cierto. Y es que en la nota de prensa Petigura ha afirmado que el planeta habitable más cercano podría estar a doce años luz. Naturalmente Petigura hacía referencia a Tau Ceti, la estrella de tipo solar más cercana que se encuentra precisamente a doce años luz del Sol. Según los resultados de su propio estudio, hay un 22% de posibilidades de que Tau Ceti tenga un planeta habitable de tamaño terrestre a su alrededor, pero huelga decir que por el momento se trata de una simple especulación.<br />
<br />
Es importante subrayar que los candidatos a exoplaneta de Kepler son solamente eso, candidatos, no planetas confirmados. De acuerdo con las estadísticas actuales, el 90% de los mismos serán planetas 'de verdad', pero el problema es ese 10% restante de falsos positivos (enanas marrones, sistemas binarios, etc.). Un 10% es un porcentaje muy bajo, cierto, pero hay que tener en cuenta que las características de los exoplanetas podrían cambiar drásticamente una vez confirmados. Es decir, la mayoría de estos candidatos son planetas reales, pero su tamaño y órbita podrían ser ligeramente distintos. Así, algunos candidatos a mundos habitables estarán situados en realidad fuera de la zona habitable (y al revés).<br />
<br />
Sea como sea, lo que hay que destacar es que Kepler aún nos tiene reservadas varias sorpresas. Desde el pasado mayo ya no puede buscar planetas extrasolares de pequeño y medio tamaño, pero los investigadores continúan analizando los datos ya recabados. Lo realmente importante es que ahora podemos decir con seguridad que la Vía Láctea está llena de mundos de tamaño terrestre potencialmente habitables. Ahora sólo queda confirmar alguno. Quizás KOI-1422 sea un buen lugar para empezar a buscarlo.<br />
<br />
<b><i>Referencias:</i></b><br />
<ul style="text-align: left;">
<li>Erik A. Petigura et al., <i><a href="http://www.pnas.org/content/early/2013/10/31/1319909110">Prevalence of Earth-size planets orbiting Sun-like stars</a></i>, PNAS, 4 noviembre 2013.</li>
<li><a href="http://www.nasa.gov/content/nasa-kepler-results-usher-in-a-new-era-of-astronomy/">http://www.nasa.gov/content/nasa-kepler-results-usher-in-a-new-era-of-astronomy/</a></li>
<li><a href="http://www.ifa.hawaii.edu/info/press-releases/HabitablePlanetsCommon/">http://www.ifa.hawaii.edu/info/press-releases/HabitablePlanetsCommon/</a></li>
<li><a href="http://newscenter.berkeley.edu/2013/11/04/astronomers-answer-key-question-how-common-are-habitable-planets/">http://newscenter.berkeley.edu/2013/11/04/astronomers-answer-key-question-how-common-are-habitable-planets/</a></li>
</ul>
</div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com36tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-40297295520924273622013-11-03T02:01:00.000+01:002013-11-03T15:34:55.175+01:00Fin de la misión del ATV-4 y traslado de la Soyuz TMA-09M<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
La nave de carga europea <b><a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/06/lanzamiento-del-atv-4-albert-einstein.html">ATV-4 Albert Einstein</a></b> ha finalizado su misión y se destruyó el 2 de noviembre durante la reentrada, tal y como estaba previsto. La última comunicación con el ATV-4 se recibió en el centro de control de Toulouse a las 12:04 UTC, La nave se desintegró poco después sobre el Pacífico sur. Iba cargada con 2,5 toneladas de basura procedente de la estación espacial internacional (ISS).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3BN8BFaPC_Wzug-MeCd-mq27K004JdeTGL29CQKYK5GKWxY6dVq5lEV9soyjSQcxmRbE2o5ixzxYDNHPU-IeIWlJKJG1LyZsxclObBux668oLFWURyvYgPa5z6gAeAsir6Ma7Bg/s1600/BX6YKKfCMAAaiTm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3BN8BFaPC_Wzug-MeCd-mq27K004JdeTGL29CQKYK5GKWxY6dVq5lEV9soyjSQcxmRbE2o5ixzxYDNHPU-IeIWlJKJG1LyZsxclObBux668oLFWURyvYgPa5z6gAeAsir6Ma7Bg/s320/BX6YKKfCMAAaiTm.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">El ATV-4 alejándose de la ISS (ESA).</span></b></i><br />
<i><b><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Vídeo de la reentrada visto desde las cámaras del ATV-4:</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="236" src="//www.youtube.com/embed/4a3zbZamYiU" width="420"></iframe></span></i></b></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Animación de la reentrada del ATV:</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;"><iframe allowfullscreen="" height="281" mozallowfullscreen="" src="http://player.vimeo.com/video/77775041" webkitallowfullscreen="" width="500"></iframe></span></b></i><br />
<div>
<br /></div>
</div>
El ATV-4 <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/06/lanzamiento-del-atv-4-albert-einstein.html">fue lanzado</a> el pasado 5 de junio, convirtiéndose en la nave espacial europea más pesada jamás lanzada, con una masa de unas 20,2 toneladas (incluyendo unos 6600 kg de carga para la ISS). El 15 de junio a las 14:07 UTC se acopló con el puerto trasero del módulo Zvezdá del segmento ruso de la estación espacial y tres días más tarde, la tripulación abrió la escotilla del segmento presurizado por primera vez. El ATV-4 ha sido usado para elevar la órbita de la ISS en varias ocasiones. El 19 de junio encendió sus motores 407 segundos, con una Delta-V de 1 m/s. El 10 de julio de 2013 volvió a encender sus motores durante unos diez minutos, proporcionando una Delta-V de 1,45 m/s. El 1 de agosto se realizó un trasvase de combustibles hipergólicos desde los tanques del ATV-4 a los tanques del módulo Zvezdá, una maniobra que sólo es capaz de llevar a cabo una Progress o un ATV. Este combustible se usa para elevar la órbita de la ISS cuando no hay ningún ATV o Progress acoplados. El 24 de octubre el ATV-4 elevó la órbita de la ISS por última vez al encender los motores durante 257 segundos, aumentando la velocidad de la estación en 0,62 m/s.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMN8nYXY5tApiDy_XgQJjJ5Nq9MPVJfyt7BfHtsxFbhQOwi_QEjG_WsqHb1AA_MvEgSwpEHaiZR2rMAeLeTXCUaeXWX4NVQEMv6ocvOWNq3o5F1tRbZUqsi1uZM4oDG5MYN62Ptg/s1600/p11023_792475a6fda9cf26d10580a11958e8bbdocking_P43772_MD.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMN8nYXY5tApiDy_XgQJjJ5Nq9MPVJfyt7BfHtsxFbhQOwi_QEjG_WsqHb1AA_MvEgSwpEHaiZR2rMAeLeTXCUaeXWX4NVQEMv6ocvOWNq3o5F1tRbZUqsi1uZM4oDG5MYN62Ptg/s320/p11023_792475a6fda9cf26d10580a11958e8bbdocking_P43772_MD.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><b><i>Acoplamiento del ATV-4 con la ISS (ESA/ATV Blog).</i></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9B9jsiiId02fJ9IFpqO4NW3KF_BuKEsatlZD-RozU2W9CUm7-j3Ahj_g-k9qZuNPAbIgkwUiA_BMb0XS6t_d4RPhszc3eTVUrUK_MXxS_NUe9cRA4lGFzRf8HNZDXX5_zttb62g/s1600/ATV-re-entry-6-1024x478.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9B9jsiiId02fJ9IFpqO4NW3KF_BuKEsatlZD-RozU2W9CUm7-j3Ahj_g-k9qZuNPAbIgkwUiA_BMb0XS6t_d4RPhszc3eTVUrUK_MXxS_NUe9cRA4lGFzRf8HNZDXX5_zttb62g/s320/ATV-re-entry-6-1024x478.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Últimas órbitas del ATV-4 (ESA/ATV Blog).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Vídeo de la primera entrada de la tripulación dentro del ATV-4:</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="236" src="//www.youtube.com/embed/oxk2ojIzrV8" width="420"></iframe></span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Durante estos meses el funcionamiento del ATV ha sido impecable, aunque el 23 y el 28 de julio fallaron temporalmente dos de los tres ordenadores de la nave. El ATV sólo necesita un ordenador para funcionar, pero en cualquier caso el problema se solucionó definitivamente el 29 de julio.<br />
<br />
El ATV-4 se separó de la ISS el 28 de octubre a las 08:55 UTC. Durante los días que mediaron entre la separación y la reentrada la nave ha efectuado varias maniobras -denominadas DEO- para asegurar una reentrada segura sobre el Pacífico sur. El jueves 31 de octubre la nave redujo su velocidad en 1,7 m/s. Los últimos encendidos de frenado tuvieron lugar el 2 de noviembre a las 08:35 y a las 11:28 UTC. Tras la última ignición, el perigeo de la órbita del vehículo quedó situado unos 70 kilómetros por debajo de la superficie terrestre. Durante la reentrada se recibieron datos de el instrumento REBR (Re Entry Breakup Recorder).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3s_Alie7qy7pqs7iAh78X-oHNdYxC2VFL1dk1bi-LVsHp2jps-2yBotD7FNLvqJI0G3auvF6tT6BGYymzk-mW7iHP8d5_SUnY_yC7GNMjMh426m2F1GnVp078RHfgyfVch15hPA/s1600/10555885635_1c2ea58f31_h.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3s_Alie7qy7pqs7iAh78X-oHNdYxC2VFL1dk1bi-LVsHp2jps-2yBotD7FNLvqJI0G3auvF6tT6BGYymzk-mW7iHP8d5_SUnY_yC7GNMjMh426m2F1GnVp078RHfgyfVch15hPA/s320/10555885635_1c2ea58f31_h.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixm0yi-tTZiKtUtRvG4g1J_0FSUr2c8G0ccsIxymNbgy9OCZZYpqSDMDRsbp0Q9I7mnihYf3l4VGOQdGpOIpYtA2EE9FQ_TqUGGVMMd1FwTbo7ifAzs_e0XmEq244_yQBObv65XQ/s1600/10608600843_5dfc1c31fd_h.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixm0yi-tTZiKtUtRvG4g1J_0FSUr2c8G0ccsIxymNbgy9OCZZYpqSDMDRsbp0Q9I7mnihYf3l4VGOQdGpOIpYtA2EE9FQ_TqUGGVMMd1FwTbo7ifAzs_e0XmEq244_yQBObv65XQ/s320/10608600843_5dfc1c31fd_h.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Separación del ATV-4 de la ISS (ESA/ATV Blog).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBv5G1FoBl6u-W_dexqYoLqdNIq7XLR6Pssi8iJsOrozPmqisU5bx-lGIvB8m0oH_QmR_owRn-ltNp8a5gW8_KRbEMAwZni-akx00BxyogDFjCgJL5SbhVfg2FlQ1aByRO3mhpXw/s1600/atv_rdv_docking_profile-1024x549.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBv5G1FoBl6u-W_dexqYoLqdNIq7XLR6Pssi8iJsOrozPmqisU5bx-lGIvB8m0oH_QmR_owRn-ltNp8a5gW8_KRbEMAwZni-akx00BxyogDFjCgJL5SbhVfg2FlQ1aByRO3mhpXw/s320/atv_rdv_docking_profile-1024x549.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Maniobra de acoplamiento con la ISS (ESA/ATV Blog).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf9DPGzzPSGzVybjjj4rR1NoVEadeJUx2CXWJhntD40SxT_xohYc_xTPBl2Ei2q0HPwqdBSWR37ojlJmfPyx9pi41GIhyDuE3fMgcSSsp8MI0jZHvNxtSQB3xEiJZeFi65Hpy1Dg/s1600/BNJzeRHCYAIqQag.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf9DPGzzPSGzVybjjj4rR1NoVEadeJUx2CXWJhntD40SxT_xohYc_xTPBl2Ei2q0HPwqdBSWR37ojlJmfPyx9pi41GIhyDuE3fMgcSSsp8MI0jZHvNxtSQB3xEiJZeFi65Hpy1Dg/s320/BNJzeRHCYAIqQag.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJBI6dRY7AkXUWvlKaxsAUkaLGFFHtSXOvYUmdFDA6LanCDmtSccZ5bcgUZBCA6vJGmDZnbKiU7LAkJjaKEr5ELcJWksGvZgNuNEwUVuJcG2nPrb-BQUggDGHwvbwK_4oU9GScvA/s1600/p11023_9114da8cb3a2e0534cf885f8e477be8c23_Lucan_Karen_Chris_dans_ATV-4.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJBI6dRY7AkXUWvlKaxsAUkaLGFFHtSXOvYUmdFDA6LanCDmtSccZ5bcgUZBCA6vJGmDZnbKiU7LAkJjaKEr5ELcJWksGvZgNuNEwUVuJcG2nPrb-BQUggDGHwvbwK_4oU9GScvA/s320/p11023_9114da8cb3a2e0534cf885f8e477be8c23_Lucan_Karen_Chris_dans_ATV-4.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Interior del ATV (ESA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Vídeo de la separación del ATV-4:</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/HVR27STnLcY" width="420"></iframe></span></b></i></div>
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<br /></div>
El ATV es la forma que tiene la agencia europea del espacio (ESA) para pagar a la NASA sus deudas por el uso de la ISS. Tras el ATV, la ESA fabricará el módulo de servicio de la nave Orión EM-1 para saldar las cuentas con la NASA hasta 2020. El ATV-4 ha cumplido su misión. Ahora toca esperar al quinto y último ATV, el ATV-5 Georges Lemaître.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8eXV1F1L7ufuCk1122pojn_xFx8Vd8kxMToql9rWL09_5YpWbegFJg8oO2s0_rNz8GYdCCDmIwkJ3D4jV-TTIO8BXEgC0QqAQPvsGHQ21JduEJrzzSh_b5RIeuohyphenhyphenVeC07BaEPQ/s1600/A_tribute_to_Albert_Einstein_node_full_image.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8eXV1F1L7ufuCk1122pojn_xFx8Vd8kxMToql9rWL09_5YpWbegFJg8oO2s0_rNz8GYdCCDmIwkJ3D4jV-TTIO8BXEgC0QqAQPvsGHQ21JduEJrzzSh_b5RIeuohyphenhyphenVeC07BaEPQ/s320/A_tribute_to_Albert_Einstein_node_full_image.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Homenaje de la tripulación de la ISS a Einstein (ESA).</span></i></b></div>
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Tras la separación del ATV-4, la tripulación de la Soyuz TMA-09M (Fiodor Yurchijin, Karen Nyberg y Luca Parmitano) desacopló su nave del módulo Rassviet de la estación el viernes 1 de noviembre a las 08:33 UTC y se acopló al puerto trasero del Zvezdá a las 08:54 UTC. Esta inusual maniobra tiene por objetivo permitir que la Soyuz TMA-11M se acople con el módulo Rassviet, mientras la Soyuz TMA-10M permanece unida al módulo Poisk. De esta forma, la <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/04/la-antorcha-de-los-juegos-olimpicos-de.html">antorcha olímpica</a> de los Juegos Olímpicos de Sochi podrá viajar al espacio a bordo de la Soyuz TMA-11M y regresar con la Soyuz TMA-09M. Esto significa que desde el 7 al 11 de noviembre de 2013 tendremos nueve personas en la ISS y tres Soyuz acopladas al mismo tiempo. No es la primera vez que esto ocurre, ya que en 2009 también pudimos ver <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2009/10/tres-soyuz-en-el-espacio.html">tres Soyuz en el espacio</a>, pero sí es la primera vez que veremos tanta gente dentro de la ISS desde la retirada del transbordador. Y todo por una antorcha. Normalmente se prefiere no tener una Soyuz acoplada al puerto trasero del Zvezdá para que la Progress o el ATV de turno puedan encender los motores y elevar la órbita de la estación en caso de emergencia. Los motores del Zvezdá siempre se pueden usar para este fin, pero no si hay una nave acoplada.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZhObvov6CXk5vkR0SCGmGhfzxT7DlqtxHCBURdXsBKqjoBCrhX9hNczXrghGKAOHxliA5KWdAxyUrhDfAuQrBM9WB5uk3BMC1ANl7Xlv6dxEGH5SybiD-oolEXeZtmPJhB_lW9A/s1600/Captura+de+pantalla+2013-11-03+a+la(s)+00.37.56.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="188" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZhObvov6CXk5vkR0SCGmGhfzxT7DlqtxHCBURdXsBKqjoBCrhX9hNczXrghGKAOHxliA5KWdAxyUrhDfAuQrBM9WB5uk3BMC1ANl7Xlv6dxEGH5SybiD-oolEXeZtmPJhB_lW9A/s320/Captura+de+pantalla+2013-11-03+a+la(s)+00.37.56.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Traslado de la Soyuz TMA-09M del Rassviet al Zvezdá (NASA).</span></i></b></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwVVcSfo1Z5eymklWBkNmE2OtdM3cw7yhSqLDTELoQ7-r92bT-CLnNG-Fa6NaQ8ul-orys66wXrXA152Wx4JXWXlkmq2wNiGdWO-_8gyDd8bt6XqcUya0UaXDM979zPy68Ayk0sA/s1600/131820230.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwVVcSfo1Z5eymklWBkNmE2OtdM3cw7yhSqLDTELoQ7-r92bT-CLnNG-Fa6NaQ8ul-orys66wXrXA152Wx4JXWXlkmq2wNiGdWO-_8gyDd8bt6XqcUya0UaXDM979zPy68Ayk0sA/s320/131820230.jpg" width="320" /></a></div>
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<b><i><span style="font-size: x-small;">Karen Nyberg se pone su traje Sokol-KV2 antes de la maniobra (NASA).</span></i></b></div>
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<i><b><span style="font-size: x-small;">Vídeo del traslado de la Soyuz:</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="236" src="//www.youtube.com/embed/LTflOstC1Ec" width="420"></iframe></span></b></i></div>
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Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-38797025435630523332013-11-02T14:37:00.002+01:002013-11-02T14:49:05.149+01:00SR-72, el avión hipersónico definitivo<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
En los últimos días la noticia aeronáutica ha sido la presentación en sociedad del <b>SR-72</b> de la división Skunk Works de Lockheed Martin, el supuesto sucesor del mítico avión espía SR-71 Blackbird. Y digo supuesto porque, aunque ha sido anunciado como si se tratase de un diseño maduro que está a punto de volar, lo cierto es que no es más que otro proyecto más de aeronave hipersónica que se suma a las numerosas propuestas que hemos podido ver en los últimos años, como por ejemplo el <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/DARPA_Falcon_Project">Blackswift</a>.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbwgU932wQXGrQFliF7H78F9EZK4wlyU3xShrj9aEej4HpaLf5cR0Jd9t6ZSEyRUcuLeDqTAiefftRkqCBBuQL_cl7qn5Wq45PmFXAXbzRDot3Za9VQsl9dEJNqFlIsAjsM5UKyA/s1600/3232.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbwgU932wQXGrQFliF7H78F9EZK4wlyU3xShrj9aEej4HpaLf5cR0Jd9t6ZSEyRUcuLeDqTAiefftRkqCBBuQL_cl7qn5Wq45PmFXAXbzRDot3Za9VQsl9dEJNqFlIsAjsM5UKyA/s320/3232.jpg" width="260" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Propuesta de avión hipersónico SR-72 (Lockheed-Martin Skunk Works/Aviation Week).</span></i></b></div>
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Los detalles de esta nueva bestia los hemos podido conocer a través de <a href="http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_11_01_2013_p0-632731.xml&p=1">un artículo</a> exclusivo aparecido en Aviation Week hace unos días. El nuevo avión sería en principio no tripulado y podría volar hasta Mach 6. O sea, el doble de la velocidad punta del SR-71. El gran problema de cualquier avión hipersónico que no emplee cohetes es como ir de Mach 0 a Mach 6 sin solución de continuidad. Los motores ramjet existentes sólo empiezan a funcionar alrededor de Mach 3-3,5 y son eficientes entre Mach 4 y Mach 6 (a partir de esta velocidad se usan scramjets), mientras que la mayoría de reactores convencionales solamente alcanzan Mach 2,5 (se pueden lograr velocidades del orden Mach 3,2, pero solamente con muchas modificaciones, como era el caso del motor J58 del SR-71).<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfrbIawSi4dr0RV9QJXUoeJB98TxHAqD3HYw2AdWDMQIUzV7Dq1P5LEtab624FVV6CwUIG9PPHxKQb8vkHbKCgvsVKObqSf-cwzCDnaZ9_nVFE-lVqQO_kB9459CQH6SrCVyX0Qw/s1600/12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="243" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfrbIawSi4dr0RV9QJXUoeJB98TxHAqD3HYw2AdWDMQIUzV7Dq1P5LEtab624FVV6CwUIG9PPHxKQb8vkHbKCgvsVKObqSf-cwzCDnaZ9_nVFE-lVqQO_kB9459CQH6SrCVyX0Qw/s320/12.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Otra vista del cacharro (Lockheed-Martin Skunk Works/Aviation Week).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Superar esta brecha propulsiva es el gran rompecabezas de cualquier avión hipersónico. Muchos han intentado superarlo empleando todo tipo de conceptos, pero nadie lo ha logrado hasta la fecha (al menos, que sepamos). Pero, de acuerdo con Aviation Week, los chicos de Skunk Works han encontrado la piedra filosofal de la propulsión hipersónica y dentro del marco del proyecto HTV Falcon -patrocinado por DARPA- han desarrollado un motor ramjet capaz de funcionar... ¡por debajo de Mach 3! (la velocidad precisa a la cual el ramjet entra en funcionamiento es secreta). Por lo tanto, el SR-72 incorpora un turborreactor convencional junto con este nuevo ramjet agrupados de tal forma que comparten tobera y toma de aire.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqqi3dQRufG8LxQx7JSzRMNboTeqOJt1pNoVeg74JRX9uklJEokf9LO09vc8tSnahn7eLdswXWpW6I5_7U3-fp_1lKty4fn613jgfzpNL_fvjYvTo9crZXTcTblBwrgSbXTZI20Q/s1600/832294_original.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqqi3dQRufG8LxQx7JSzRMNboTeqOJt1pNoVeg74JRX9uklJEokf9LO09vc8tSnahn7eLdswXWpW6I5_7U3-fp_1lKty4fn613jgfzpNL_fvjYvTo9crZXTcTblBwrgSbXTZI20Q/s320/832294_original.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">El sistema de propulsión del SR-72 posee un reactor convencional y un ramjet de nuevo diseño (Lockheed-Martin Skunk Works/Aviation Week).</span></b></i></div>
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<br /></div>
Pero más allá de ramjets milagrosos, la cuestión es por qué ha decidido Lockheed-Martin airear esta propuesta justo ahora. Si los militares estuviesen realmente interesados en ella dudo mucho de que se hiciese pública. Todo indica que con esta maniobra la empresa simplemente está buscando algún tipo de financiación de cualquier organismo para así sacar adelante el proyecto. En teoría la USAF debería crear un sucesor del X-51 Waverider dentro de poco, así que es posible que esta nueva tecnología de Lockheed-Martin se use para crear un prototipo (los militares están interesados en un avión hipersónico por su doble potencial como misil y como plataforma para recabar información de objetivos enemigos sin necesidad de emplear tecnología furtiva). De ser así, Skunk Works promete tener listo un demostrador tecnológico de 20 metros de longitud y dotado de un solo motor denominado FRV (Flight Research Vehicle) para 2023. Y, si todo sale bien, el SR-72 -con dos motores y con un tamaño y alcance similar al del SR-71- surcaría los cielos en alguna fecha indeterminada alrededor de 2030. Vamos, que no es que el cacharro esté a punto de despegar precisamente.<br />
<br />
A pesar de que en Eureka nos interesamos prioritariamente por temas espaciales, los aviones hipersónicos son muy importantes como elemento para poner un satélite en órbita. Existen infinidad de propuestas de sistemas de lanzamiento de dos etapas (TSTO) que usan un avión hipersónico como primera fase. Si Skunk Works dice la verdad y logra que alguien financie esta criatura, el espacio podría estar un poco más cerca. Veremos.<br />
<br /></div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com32tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-14844766488091096382013-11-01T21:12:00.000+01:002013-11-02T03:26:58.557+01:00Bautizada la gran estación espacial china de 2020<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Las autoridades chinas <a href="http://www.chinanews.com/gn/2013/10-31/5449814.shtml">han hecho público</a> el nombre de la <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2012/12/la-gran-estacion-espacial-china-de-2020.html">gran estación espacial de 2020</a> que debe suceder a la <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2011/09/tiangong-1-la-primera-estacion-espacial.html">Tiangong 1</a> y a la <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/09/ya-sabemos-como-sera-la-proxima.html">Tiangong 2</a>. ¿Y cuál es? Pues -redoble de tambores-... ¡Tiangong! Efectivamente, en un alarde de originalidad, los ciudadanos chinos -el concurso era público- han decidido llamar a la futura estación espacial con el mismo nombre que la primera generación de laboratorios orbitales. Ciertamente, Tiangong (天宫, 'palacio celeste') es un buen nombre para una estación espacial. Eso sí, no sabemos si la estación será denominada Tiangong 3 o, como parece apuntar la noticia, simplemente Tiangong. En este último caso, la confusión estará asegurada.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdoiFWYhXW9gq1JWU7Hlrkp9DNredcoTqqD7s14Kag7usTbmpzW1Tju2AIsI67Svo053IMFmvUOe1eaGJmpQNQqoCGgFoTymcJHwVSwthcyh4g3JdbBs97k4Kiv4UNBtIer6SXMw/s1600/Captura+de+pantalla+2013-08-06+a+la(s)+13.43.30+copia.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="261" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdoiFWYhXW9gq1JWU7Hlrkp9DNredcoTqqD7s14Kag7usTbmpzW1Tju2AIsI67Svo053IMFmvUOe1eaGJmpQNQqoCGgFoTymcJHwVSwthcyh4g3JdbBs97k4Kiv4UNBtIer6SXMw/s400/Captura+de+pantalla+2013-08-06+a+la(s)+13.43.30+copia.png" width="400" /></a></div>
<br />
Pero no sólo la estación espacial ha recibido un nombre. También se han bautizado los diferentes componentes de la misma. Los cargueros automáticos de trece toneladas que llevarán víveres y combustible a la Tiangong -y posiblemente a la Tiangong 2- se llamarán Tianzhou (天舟, 'navío celeste') o TZ, un nombre lógico que complementa a las naves tripuladas Shenzhou (神舟, 'navío celestial'). El diseño de las Tianzhou está basado en el de las Tiangong -las primeras, no la grande (¿ven lo que les decía sobre la confusión?)-, pero con un tamaño considerablemente mayor. Por este motivo serán lanzadas mediante el futuro cohete Larga Marcha CZ-7 desde el centro espacial de Wenchang.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXf51jaR_0mj4HHipg5h3PIhmFZJliqqeakqgUCKsqq-mKIijvDTUlvStRxjtvuNcBBPO6mQP0mEZzxfmm1UvsPC58virO7qHMLEu6KCgnculh-7QqFXZeQMmiAoOakfUCxPvM-A/s1600/6597794344820697287.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="137" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXf51jaR_0mj4HHipg5h3PIhmFZJliqqeakqgUCKsqq-mKIijvDTUlvStRxjtvuNcBBPO6mQP0mEZzxfmm1UvsPC58virO7qHMLEu6KCgnculh-7QqFXZeQMmiAoOakfUCxPvM-A/s320/6597794344820697287.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj02sLOFCepMXNO6-RlnzDDQknDIOTESs2Rggoxd2bE4HOkaoORqebWgqWqtUskj2L_riYGA2Eu0jBIRrLLKmIy-h05alVa3wYZPM4GgcKV1RdkRjnFQzM9OEC3M9FZ8fVCoaHj/s1600/20110423061212646.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj02sLOFCepMXNO6-RlnzDDQknDIOTESs2Rggoxd2bE4HOkaoORqebWgqWqtUskj2L_riYGA2Eu0jBIRrLLKmIy-h05alVa3wYZPM4GgcKV1RdkRjnFQzM9OEC3M9FZ8fVCoaHj/s1600/20110423061212646.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Carguero Tianzhou de 13 toneladas.</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
El módulo central de veinte toneladas se llamará Tianhe (天和, 'armonía celestial') o TH, mientras que los dos módulos de investigación -también de veinte toneladas- que se acoplarán al bloque central se llamarán Wentian (问天, 'el que investiga los cielos') y Xuntian (巡天, 'el que surca los cielos'). Estos módulos serán lanzados a partir de 2020 mediante un cohete Larga marcha CZ-5 desde Wenchang. Bonitos nombres que enlazan con la cultura tradicional china, aunque quizás un tanto repetitivos por culpa del abuso del adjetivo 'celestial'.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH_JuO-sKBkwhEeC3EOHnvHE0XYBIxBwSm5HVbiDj_kJZq4cmKCKO4y7nKMKbXnamBCTWfbZm004BjljRxvruEALFnxgAVOFyRnHzxFfbIs-cqDum8kIyeLPbqD2M1I-5IS_1JZQ/s1600/012ubw.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="261" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH_JuO-sKBkwhEeC3EOHnvHE0XYBIxBwSm5HVbiDj_kJZq4cmKCKO4y7nKMKbXnamBCTWfbZm004BjljRxvruEALFnxgAVOFyRnHzxFfbIs-cqDum8kIyeLPbqD2M1I-5IS_1JZQ/s320/012ubw.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Estación china Tiangong de 2020.</span></b></i><br />
<i><b><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b></i>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4vvTKlY8b_XzdW1xes1EIQ3fBeXgE4RwXPJsFE6l_TlBbm-yxXPkTiwTRF_WppHQbt_xfWfT0Mnp6fwhSRL5KYRWJJik4Dp5BsUuShaNVCLronVeJh2AaDtm0e4ChsAs9GoN2/s1600/Captura+de+pantalla+2013-09-24+a+la(s)+23.55.47.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4vvTKlY8b_XzdW1xes1EIQ3fBeXgE4RwXPJsFE6l_TlBbm-yxXPkTiwTRF_WppHQbt_xfWfT0Mnp6fwhSRL5KYRWJJik4Dp5BsUuShaNVCLronVeJh2AaDtm0e4ChsAs9GoN2/s320/Captura+de+pantalla+2013-09-24+a+la(s)+23.55.47.png" width="320" /></a><br />
<i><b><span style="font-size: x-small;">Módulo central Tianhe.</span></b></i><br />
<i><b><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b></i>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtjK9Fp9ovpJjAfuSSooN1XLpY59VeCKRWGhL5jIwKLIizKrKCPaN79AlHMlr9qMV1kmfLA4fiGpMx9eH68wEgkT3iXEY42tOolSqPpu36IjOL71TPy-TrokKNjVJYNYIpp4ZK/s1600/Captura+de+pantalla+2013-09-24+a+la(s)+23.55.55.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtjK9Fp9ovpJjAfuSSooN1XLpY59VeCKRWGhL5jIwKLIizKrKCPaN79AlHMlr9qMV1kmfLA4fiGpMx9eH68wEgkT3iXEY42tOolSqPpu36IjOL71TPy-TrokKNjVJYNYIpp4ZK/s320/Captura+de+pantalla+2013-09-24+a+la(s)+23.55.55.png" width="320" /></a><br />
<i><b><span style="font-size: x-small;">Módulo Xuntian.</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
La estación Tiangong será ensamblada a principios de la próxima década a partir de estos tres módulos, aunque ya existen planes para ampliarla <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/06/el-complejo-orbital-chino-de-la-proxima.html">con más módulos</a>. Tanto en apariencia como en objetivos, la Tiangong tiene mucho en común con la estación soviética Mir. Con la Tiangong los chinos aprenderán a vivir largas temporadas en el espacio y a gestionar la compleja logística asociada a un laboratorio orbital. En la estación Tiangong también vivirán astronautas de otras nacionalidades y, quién sabe, a lo mejor servirá como paso previo a alguna aventura tripulada fuera de la órbita baja.<br />
<br /></div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-45190408067755017662013-11-01T00:35:00.002+01:002013-11-01T00:35:29.674+01:00Trayendo rocas de Marte con una vela solar<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Ya sabemos que la misión prioritaria comunidad científica internacional es el retorno de muestras de Marte a la Tierra. La NASA no tiene el presupuesto para llevarla a cabo, pero no por ello deja de investigar posibles estrategias. De acuerdo con el plan actual, y a la espera de que el <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/10/usando-el-cohete-gigante-sls-de-la-nasa.html">SLS</a> entre en servicio, una misión de retorno de muestras necesitaría tres misiones por separado.<br />
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<b><i><span style="font-size: x-small;">Una vela solar para traer a la Tierra las primeras muestras de Marte (NASA).</span></i></b></div>
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La primera sonda de este eslabón sería <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/07/el-rover-de-2020-de-la-nasa-buscara.html">el rover de 2020</a>, que buscará signos de vida pasada y presente en Marte y luego almacenará varias muestras para su posterior traslado por otras sondas. Más tarde, en una fecha aún por determinar y siempre suponiendo que el presupuesto lo permita, se lanzaría la segunda misión, la MSRL (Mars Sample Return Lander). Esta sonda incluiría una nave de aterrizaje de una tonelada con un rover de 150 kg y un cohete para lanzar las muestras. La sonda usaría la maniobra de aterrizaje <i>sky crane</i> usada por Curiosity y que también deberá emplear el rover de 2020. El pequeño rover de la MSRL se acercaría al rover de 2020 y recogería las muestras, para a continuación llevarlas hasta la sonda, donde se insertaría en el extremo del lanzador 300 kg denominado MAV (Mars Ascent Vehicle). El MAV, un lanzador de dos etapas, despegaría con 5 kg de muestras que quedarían situadas en una órbita marciana de 500 kilómetros de altura.<br />
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<b><i><span style="font-size: x-small;">Misiones para traer una roca de Marte (NASA).</span></i></b></div>
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<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Sonda MSRL con el MAV (NASA).</span></b></i></div>
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<br /></div>
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<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Sonda MSRL (NASA).</span></i></b></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEnGbrIMiXpwRWMR3pkkgvXrxxByvw6PsTnPBA-vtzThzvfYScJMQaL8S2eO8Xj1z-ZSjzzgTlwhf3qnfkw0qQPVotSbN7Cy-nEwg9bTTcUqnlu8GbeCMsQeLHSX3sRlnuYqP-/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.27.04.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="309" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEnGbrIMiXpwRWMR3pkkgvXrxxByvw6PsTnPBA-vtzThzvfYScJMQaL8S2eO8Xj1z-ZSjzzgTlwhf3qnfkw0qQPVotSbN7Cy-nEwg9bTTcUqnlu8GbeCMsQeLHSX3sRlnuYqP-/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.27.04.png" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNL4nHaakVF8LYewg4I1pDhvO73BHJTb4iqlvfPK3iwOSi3LEGgMvKz7YSwcoqC__DqIv-0Q-h4kZIJpy4IjQa9byhvY-_NFnMEsJyylv1Kp2M-tu6PCN_PFw9Glxm5fvRUucV/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.27.59.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNL4nHaakVF8LYewg4I1pDhvO73BHJTb4iqlvfPK3iwOSi3LEGgMvKz7YSwcoqC__DqIv-0Q-h4kZIJpy4IjQa9byhvY-_NFnMEsJyylv1Kp2M-tu6PCN_PFw9Glxm5fvRUucV/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.27.59.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">El MAV en acción (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZXTXHmUXvzRvI9GB0df8YvgxQxC_E9FERt-26qNUE-A8zOjWhBJ3FIbdLCbQXk3ARApjyA7icIVdXmDZC8SVPdBtd2BZc-4Yn8Cgd_qIrHPKvGDiTARKultfFQSTNik7e6PnY/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.31.31.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZXTXHmUXvzRvI9GB0df8YvgxQxC_E9FERt-26qNUE-A8zOjWhBJ3FIbdLCbQXk3ARApjyA7icIVdXmDZC8SVPdBtd2BZc-4Yn8Cgd_qIrHPKvGDiTARKultfFQSTNik7e6PnY/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.31.31.png" width="320" /></a></div>
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<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Inserción de la cápsula con muestras en órbita marciana (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Una vez completada esta fase despegaría la última sonda, la MSRO (Mars Sample Return Orbiter), de unos 3300 kg. Esta nave se colocaría en órbita marciana y buscaría la pequeña cápsula con las muestras, capturándola con ella para introducirla en el vehículo de retorno EEV (Earth Return Vehicle), de 40 kg. El complejo proceso de búsqueda de la cápsula incluiría observaciones por radar y el uso sistemas ópticos para poder ver la cápsula desde diez mil kilómetros de distancia. Una vez con las preciosas muestras en su poder, la sonda encendería sus motores y se dirigiría a la Tierra. La cápsula EEV con un trozo de Marte aterrizaría varios meses después en nuestro planeta.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgudkyhHjg5eI2sokKfqeMeqUi2mUDtAoaS1PVW6BdN7VqMuqTlstdImejGDK67IvbOpoqQmFsgMfTa5QV2a6AzcICZfumyAcehUwhTjGZyzOq-OQv_z-J8I2WGXAMeIB-qKgNg/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.00.04.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="193" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgudkyhHjg5eI2sokKfqeMeqUi2mUDtAoaS1PVW6BdN7VqMuqTlstdImejGDK67IvbOpoqQmFsgMfTa5QV2a6AzcICZfumyAcehUwhTjGZyzOq-OQv_z-J8I2WGXAMeIB-qKgNg/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.00.04.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Diseño clásico de la MSRO (NASA).</span></i></b></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdwbXxwTk9kjS61gC7wIYeV-gJBSRV1HYSAeuzTFfBCW-32HhNjmVBpT-QHzF8acjlhBjIZcMMJ8c2mD4JXNEwY5-N0i7MtibsTBdggPgffU_wNZKq62uRHZ9GbucxPcNOU9K-/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.00.20.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdwbXxwTk9kjS61gC7wIYeV-gJBSRV1HYSAeuzTFfBCW-32HhNjmVBpT-QHzF8acjlhBjIZcMMJ8c2mD4JXNEwY5-N0i7MtibsTBdggPgffU_wNZKq62uRHZ9GbucxPcNOU9K-/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.00.20.png" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrexrcsH8iYihzIj60WlwDvaCl_-BjiMBByuVOxCBJCOCnEXEFIpvWKTxwFUsa3Zv4oYHVUP70p5hk6ajkVVxBLmQIm67b16CiBFx6YEMI5KSV6N7g6z0ZOt7PCP6tkMf3uQe9/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.00.28.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="152" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrexrcsH8iYihzIj60WlwDvaCl_-BjiMBByuVOxCBJCOCnEXEFIpvWKTxwFUsa3Zv4oYHVUP70p5hk6ajkVVxBLmQIm67b16CiBFx6YEMI5KSV6N7g6z0ZOt7PCP6tkMf3uQe9/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.00.28.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Cápsula EEV (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Uno de los muchos problemas de este plan es que la sonda de retorno de muestras MSRO debe llevar una enorme cantidad de combustible para hacer el viaje de ida y vuelta hasta el planeta rojo. Por este motivo, hasta el 70% de la masa de esta sonda debe ser combustible. Una forma de minimizar este problema es separar la sonda en dos, con una etapa meramente propulsiva.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFyXT0XAoujPa9mx1J8LngplJLPwGjYHjnMwxqjVUKcYB3TrPj-2hYf_5fJLc-ToKgEHOgfKqbl5IIgBYj3T0hLoh_YnlCfXEYk3-aLrHiGB_cTLcWGaDshu-FY7y0hU6yTIRgBA/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-31+a+la(s)+22.46.31.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="151" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFyXT0XAoujPa9mx1J8LngplJLPwGjYHjnMwxqjVUKcYB3TrPj-2hYf_5fJLc-ToKgEHOgfKqbl5IIgBYj3T0hLoh_YnlCfXEYk3-aLrHiGB_cTLcWGaDshu-FY7y0hU6yTIRgBA/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-31+a+la(s)+22.46.31.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Propuesta para añadir una etapa propulsiva a la sonda de retorno (derecha) (NASA).</span></b></i><br />
<i><b><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b></i>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibtrWs0L3jBRUNo6VJcyxW-NhyphenhyphenoesYXBBcYe7cQe7KiF9CgMEjXxmlXQucyPJWlXffdwve9BbRaW2GrONHnOHLRvSws-ILekYfh3aqgX2ab10rE_KF8de8P8wrD90E6RZIKGZPAA/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-31+a+la(s)+23.12.26.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibtrWs0L3jBRUNo6VJcyxW-NhyphenhyphenoesYXBBcYe7cQe7KiF9CgMEjXxmlXQucyPJWlXffdwve9BbRaW2GrONHnOHLRvSws-ILekYfh3aqgX2ab10rE_KF8de8P8wrD90E6RZIKGZPAA/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-31+a+la(s)+23.12.26.png" width="296" /></a><br />
<i><b><span style="font-size: x-small;">Diseño de una misión de retorno de muestras de bajo coste que podría ser lanzada mediante un Falcon Heavy (NASA).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Pero otras propuestas son más originales. Por ejemplo, un estudio que la empresa Deploytech ha realizado para la NASA sugiere usar una vela solar para la inserción en órbita marciana y para salir de ella. En este caso, la masa de la sonda podría reducirse hasta los 2100 kg, incluyendo una vela de 300 kg y 19 metros cuadrados. Para llevar a cabo estas maniobras, el débil impulso generado por la presión de radiación de la luz solar impediría una inserción directa en órbita, así que la nave debería seguir una trayectoria en espiral.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyk5er3by6Plmp54ejD_3WG46sxh5ofDclQNDf7ikTgJMyfCx128IOzgsI1Us4lcqx6CW-KcEevghFcuhWNLYjiIy7NHmQJ1cOyjz9JVTjiLtymHXnYpF7IQGzwFE-JBOgE0Vn/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.03.56.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyk5er3by6Plmp54ejD_3WG46sxh5ofDclQNDf7ikTgJMyfCx128IOzgsI1Us4lcqx6CW-KcEevghFcuhWNLYjiIy7NHmQJ1cOyjz9JVTjiLtymHXnYpF7IQGzwFE-JBOgE0Vn/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.03.56.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeRPVpceJdhpq30OZP_imdtzfKW6riDiYQGvhcgoYwt08yX__fJ1EKAcO2_KGx08wZ3jODWMteRGSe4v3DHqkTpj8j5ULkVj69_E-0d2Yam56ZdVhjRhqHut0FyJkw89Bz97QP/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.04.34.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="152" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeRPVpceJdhpq30OZP_imdtzfKW6riDiYQGvhcgoYwt08yX__fJ1EKAcO2_KGx08wZ3jODWMteRGSe4v3DHqkTpj8j5ULkVj69_E-0d2Yam56ZdVhjRhqHut0FyJkw89Bz97QP/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.04.34.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Propuesta de orbitador con la cápsula EEV y la vela solar (NASA).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDRa9Pb_sN0FnZrTL_0d3XZhU6qlIbPEE6prQznHB0ZDJmSDAx5nECxSRXo62U5JHnOJzPa4eTZEQjpHVLOGufnC1nG2kVsgUxxZPBeXw5g2E_gXoRdcXERGcGg1PBTOV4iQ9d/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.03.28.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDRa9Pb_sN0FnZrTL_0d3XZhU6qlIbPEE6prQznHB0ZDJmSDAx5nECxSRXo62U5JHnOJzPa4eTZEQjpHVLOGufnC1nG2kVsgUxxZPBeXw5g2E_gXoRdcXERGcGg1PBTOV4iQ9d/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-25+a+la(s)+21.03.28.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Trayectoria de la vela solar para situarse en órbita marciana (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Todavía es muy pronto para saber cómo será exactamente la primera nave que traiga muestras de Marte, pero este diseño es uno de los más originales que se han inventado. Devolver rocas de Marte usando la luz solar. No me digan que no es poético.<br />
<br />
<b><i>Referencias:</i></b><br />
<ul style="text-align: left;">
<li><a href="http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20120016901_2012017746.pdf">http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20120016901_2012017746.pdf</a></li>
<li><a href="http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20120016900_2012017744.pdf">http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20120016900_2012017744.pdf</a></li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
</div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com21tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-36670356984852635572013-10-30T21:31:00.001+01:002013-10-30T21:31:33.874+01:00Kepler-78b, el planeta de lava<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Entre los aproximadamente mil exoplanetas que hemos descubierto hasta la fecha, <b>Kepler-78b</b> ocupa un lugar único. No en vano, se trata del mundo rocoso conocido que está situado más cerca de su estrella. Con una masa de 1,7 veces la de nuestro planeta y un diámetro 1,2 mayor que el de la Tierra, Kepler-78b <i>debería</i> ser sólido. Pero gira alrededor de una estrella de tipo solar en tan solo 8,5 horas, lo que implica que la temperatura superficial del lado diurno debe rondar los 3000º C (en concreto, las estimaciones van de 2300 K a 3100 K). Eso significa que la superficie, al menos en su lado diurno, debe ser un enorme océano de lava.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsZM61TJrDw1WaXWWXbP4-ov6sn7bcHzdkGUb8_7XoZiNIyWlHrLazswKnUI7ZfCQCnGiANrB8lFtEyFpf6vfb-VJJbI05IV4V33LVeYPqVwDcKH9vmpk46k86O3eDDKgCJzDcYw/s1600/Kepler-78b-1200300dpiRGB.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; font-family: Tahoma, Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.600000381469727px; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsZM61TJrDw1WaXWWXbP4-ov6sn7bcHzdkGUb8_7XoZiNIyWlHrLazswKnUI7ZfCQCnGiANrB8lFtEyFpf6vfb-VJJbI05IV4V33LVeYPqVwDcKH9vmpk46k86O3eDDKgCJzDcYw/s320/Kepler-78b-1200300dpiRGB.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Visión artística de Kepler-78b (Karen Teramura/UHIfA).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Por ahora no conocemos otro planeta que esté situado tan cerca de una estrella de la secuencia principal. Y eso es un problema, porque Kepler-78b no debería existir. De acuerdo con las teorías actuales de formación planetaria, Kepler-78b no puede haberse formado tan cerca de su estrella, pero -y esto es lo importante- tampoco debería haber sido capaz de desplazarse hasta su posición actual. Los modelos de migración planetaria predicen que si un planeta se acerca tanto a su estrella como lo ha hecho Kepler-78b debería acabar engullido por ésta. Kepler-78b es todo un misterio, aunque con el tiempo -unos tres mil millones de años-, las fuerzas de marea lo habrán destrozado por completo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgktphyAddpOlDWCO4FUBuiS8m_5N0-bSEENOFZWFiB3ElDpbzg3dIeAQK-pyKaT6LyMFNgbdmSn9Ib2rJsTq66xICz7JWKfF5S6qMCNY0LSTStxJr-9_nh_Ty-GdFXy6A8h0arQ/s1600/base.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; font-family: Tahoma, Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.600000381469727px; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgktphyAddpOlDWCO4FUBuiS8m_5N0-bSEENOFZWFiB3ElDpbzg3dIeAQK-pyKaT6LyMFNgbdmSn9Ib2rJsTq66xICz7JWKfF5S6qMCNY0LSTStxJr-9_nh_Ty-GdFXy6A8h0arQ/s320/base.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMdCI8S8iRQwiOpCmUhBI8iPAT-R3_fm082slowAa7d4bbkuFJXXjaGyp9p-llC1V3PG6Uwcrktcnf9hdkOk4KBlClGt-aqkYc51flicfnVvdH5ew0vrKDzrfW9DYKMb38v-ejlQ/s1600/base+(1).jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; font-family: Tahoma, Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.600000381469727px; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMdCI8S8iRQwiOpCmUhBI8iPAT-R3_fm082slowAa7d4bbkuFJXXjaGyp9p-llC1V3PG6Uwcrktcnf9hdkOk4KBlClGt-aqkYc51flicfnVvdH5ew0vrKDzrfW9DYKMb38v-ejlQ/s320/base+(1).jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMko2iiJUxvMpKKEjQOBWwB65Zsc-Xde00tvH6-ufwiNr74vmXYQmFdWALvymxae0iqGq4tk7YxodVaK8XDInTkftpewFKW80-UsAgttmh42lzyy2hA4dD4VuGN6s8iTm_EXR2cg/s1600/base+(2).jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; font-family: Tahoma, Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.600000381469727px; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMko2iiJUxvMpKKEjQOBWwB65Zsc-Xde00tvH6-ufwiNr74vmXYQmFdWALvymxae0iqGq4tk7YxodVaK8XDInTkftpewFKW80-UsAgttmh42lzyy2hA4dD4VuGN6s8iTm_EXR2cg/s320/base+(2).jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Kepler-78b (David Aguilar/CfA).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Kepler-78b forma parte de un extraño grupo de planetas rocosos de muy corto periodo descubiertos por el telescopio espacial Kepler para los cuales nadie tiene explicación. Este mundo ya fue descubierto hace unos meses a partir de los datos del telescopio Kepler, pero ahora se ha podido determinar su masa gracias al método de la velocidad radial. Las nuevas observaciones se han llevado a cabo mediante el espectrógrafo HARPS-N del telescopio Galileo, situado en el Observatorio del Roque de los Muchachos en La Palma, y el espectrógrafo HIRES del Observatorio Keck de Hawái.<br />
<br />
Es posible que los planetas como Kepler-78b sean relativamente frecuentes en las estrellas de tipo solar. Quizás nuestro propio sistema solar tuvo uno o varios mundos similares hace eones, planetas que terminaron por desaparecer en el interior del Sol sin dejar rastro.<br />
<br />
<br />
<b><i>Referencias:</i></b><br />
<ul style="text-align: left;">
<li>Roberto Sanchís Ojeda et al., <a href="http://arxiv.org/abs/1305.4180"><i>Transits and Occultations of an Earth-Sized Planet in an 8.5-Hour Orbit</i></a>, ArXiV (17 mayo 2013).</li>
<li><a href="http://www.cfa.harvard.edu/news/2013-25">http://www.cfa.harvard.edu/news/2013-25</a></li>
<li><a href="http://www.ifa.hawaii.edu/info/press-releases/Kepler-78b/">http://www.ifa.hawaii.edu/info/press-releases/Kepler-78b/</a></li>
</ul>
</div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-38047698808416097182013-10-30T00:29:00.003+01:002013-10-30T00:59:06.196+01:00Lanzamiento de un cohete Larga Marcha CZ-2C (Yaogan 18)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
China ha lanzado hoy día 29 de octubre de 2013 a las 02:50 UTC un cohete Larga Marcha CZ-2C con el satélite militar <b>Yaogan 18</b>. El lanzamiento se efectuó desde la rampa LC-9 del centro espacial de Taiyuan. La órbita inicial fue de 483 x 571 kilómetros de altura y 97,55º de inclinación.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd_ZSh3jabQITbzmjh9OKv30WDLByHlA4XluyIuG8CVmMpjKzpH3Zbo4BGyHRJWGxeMwVKc2bdoH1f2xUYcSbzu-CLahOaSYpuRE8JBOyLFwssw7npOFjR1Ele9we4GtONqOj1/s1600/232323.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd_ZSh3jabQITbzmjh9OKv30WDLByHlA4XluyIuG8CVmMpjKzpH3Zbo4BGyHRJWGxeMwVKc2bdoH1f2xUYcSbzu-CLahOaSYpuRE8JBOyLFwssw7npOFjR1Ele9we4GtONqOj1/s320/232323.jpg" width="220" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Lanzamiento del Yaogan 18 (Xinhua).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<b><span style="font-size: large;">Yaogan 18 </span></b><br />
<br />
El Yaogan 18 <span id="Zoom">(<span style="font-weight: bold;">遥感十八号</span>, 'Satélite de Detección Remota nº 18'</span>) o Yaogan Weixing 18 (<span style="font-style: italic;">weixing</span> significa simplemente 'satélite' en mandarín) es un satélite militar secreto. Los Yaogan son una 'tapadera' para varios programas de satélites militares de distinta naturaleza (reconocimiento radar, reconocimiento óptico o de guerra electrónica). Se desconoce la misión del Yaogan 18, pero se ha rumoreado que podría ser un satélite de reconocimiento mediante radar de apertura sintética (SAR).<br />
<br />
<b><i>Satélites Yaogan</i></b><br />
<br />
<b>Yaogan 1, 2, 10 (Jianbing 5-1, 5-2, 5-3):</b> satélites espía mediante radar SAR construidos por SAST también conocidos como serie Jianbing 5 (JB-5).<br />
<b>Yaogan 2, 4, 7, 11 (Jianbing 6-1, 6-2, 6-3, 6-4):</b> satélites espía electroópticos construidos por SAST como complemento de los Jianbing 5 que reciben la denominación genérica de Jianbing 6 (JB-6).<br />
<b>Yaogan 5, 12 (Jianbing 8-1, 8-2):</b> satélites espía electroópticos de SAST conocidos como Jianbing 8 (JB-8).<br />
<b>Yaogan 6, 13 (Jianbing 7-1, 7-2):</b> satélites espías SAR construido por SAST conocidos como Jianbing 7 (JB-7).<br />
<b>Yaogan 9, 16, 17:</b> satélites de guerra electrónica (ELINT) construidos por CAST.<br />
<b>Yaogan 8, 15: </b>satélites de observación de la Tierra con posibles aplicaciones civiles construidos por CAST.<br />
<b>Yaogan 14:</b> satélite espía electroóptico de nueva generación.<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">Larga Marcha CZ-2C</span></b><br />
<br />
El Larga Marcha CZ-2C-III (Chang Zheng 2C o 长征二号丙), o simplemente CZ-2C, es un cohete de dos etapas con capacidad para colocar 3850 kg en una órbita baja (LEO) de 200 km y una inclinación de 63º, o bien 1400 kg en una órbita heliosíncrona (SSO) de 600 km de altura. Pesa 233 toneladas al lanzamiento, tiene 42 metros de longitud, 3,35 metros de diámetro y emplea combustibles hipergólicos. El CZ-2C-III es una mejora del CZ-2C, que contaba con una capacidad en LEO de 3366 kg. También existe una versión de tres etapas del CZ-2C denominada CZ-2C/SM capaz de colocar 1250 kg en una órbita de transferencia geosíncrona (GTO).<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYk70yZPJg1Suax8nof0Og2rjaw0HbKRRgBpKgE0_4Eauwpu1dg7FYSYcH8yZf81uRsG6I7QBja-BKO40UDtjdArhBCmZbMHeHXg1V6gy2vA_K-bKyKwHx-MIW91iX18YU9gELQg/s1600-h/Image2226.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="text-align: left;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328236706803901266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYk70yZPJg1Suax8nof0Og2rjaw0HbKRRgBpKgE0_4Eauwpu1dg7FYSYcH8yZf81uRsG6I7QBja-BKO40UDtjdArhBCmZbMHeHXg1V6gy2vA_K-bKyKwHx-MIW91iX18YU9gELQg/s320/Image2226.jpg" style="height: 320px; width: 223px;" /></a><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv9ApDHFVdVvFks2jp00yHmE3zXWvTiAaAv9wUvzx5UMdu02O3sdwkJey9wf_eT7OMaAlS3p-TuuO8y5q8vP8tnk2s_5c9TplsckBbiq1GfepGuCjkOWF5ZeqmZFBKYFt_CPGC/s1600/nh050919994.jpg" style="font-size: small; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv9ApDHFVdVvFks2jp00yHmE3zXWvTiAaAv9wUvzx5UMdu02O3sdwkJey9wf_eT7OMaAlS3p-TuuO8y5q8vP8tnk2s_5c9TplsckBbiq1GfepGuCjkOWF5ZeqmZFBKYFt_CPGC/s320/nh050919994.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><b><i>Larga Marcha CZ-2C (CALT).</i></b></span></div>
<br />
La primera etapa, L-140, de 3,35 x 25,72 m usa los motores YF-21C (DaFY6-2), empleados en toda la gama de cohetes Larga Marcha. Estos motores de cuatro cámaras de combustión queman tetróxido de nitrógeno y UDMH consiguiendo un empuje de 2961,6 kN y un impulso específico (Isp) de 2556,5 N.s/kg a nivel del mar. El motor YF-21C está compuesto por cuatro motores YF-20, de 740,4 kN cada uno. El control de vuelo de la primera etapa se consigue mediante el giro de los motores. La primera etapa transporta 162,706 toneladas de combustible.<br />
<br />
La segunda etapa, L-35 (de 3,35 x 7,757 m) usa un motor YF-24E con un Isp de unos 292 s, dividido en un motor principal YF-22E (DaFY 20-1) con 741,4 kN y 292 s y otro vernier con cuatro cámaras YF-23C (DaFY 21-1) de 11,8 kN y 183 s cada una. El empuje total es de 798,1 kN. La segunda etapa transporta 54,667 toneladas de combustible.<br />
<br />
El CZ-2C puede usar una tercera etapa de combustible sólido (HTPB) de 2,7x1,5 m y 10,78 kN (no incluida en este vuelo).<br />
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKsEGW1mDlF5XKSD4QN-xTU71kF_geLXVTWHx9aFb7R7RHxGzgehm7aToRstPYgcTFCw5J01iTGmd2ZoXpAgvMYLLB7TJ_qQcCogqnBKPHc6zDzWOPskGYVk4jGTpvGU6kZRxb/s1600/IM+2011-11-01+a+las+17.14.14.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="229" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKsEGW1mDlF5XKSD4QN-xTU71kF_geLXVTWHx9aFb7R7RHxGzgehm7aToRstPYgcTFCw5J01iTGmd2ZoXpAgvMYLLB7TJ_qQcCogqnBKPHc6zDzWOPskGYVk4jGTpvGU6kZRxb/s320/IM+2011-11-01+a+las+17.14.14.png" width="320" /></a><span style="font-style: italic;"></span></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><b><span style="font-style: italic;">Familia Larga Marcha (CALT).</span></b></span><br />
<span style="font-size: x-small;"><b><span style="font-style: italic;"><br /></span></b></span>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl-VsaTkwO3L3TO8WsaNJ8IccOh7J1c4m67pt26xlQeVxtqcMndKbJ1nDZlHcxllwnrqjD34MilYoo2McXXWVXbUpVZRimmcwlINLbGi79VjYX2uLFmIzqiquNfETyJG93QpIJrw/s1600-h/Imagen+1.png" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="text-align: left;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328232924331699666" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl-VsaTkwO3L3TO8WsaNJ8IccOh7J1c4m67pt26xlQeVxtqcMndKbJ1nDZlHcxllwnrqjD34MilYoo2McXXWVXbUpVZRimmcwlINLbGi79VjYX2uLFmIzqiquNfETyJG93QpIJrw/s320/Imagen+1.png" style="height: 262px; width: 320px;" /></a><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfFKhzSspiqcopkCQxykyXrQAJEax_p6n81O2bLqkjXuSRx-oSRkMxxvBAw8POMo2G65Aygh-B0oJjE25a_fUr1XqFiJPMkuiBi6hs9a23rYcY_DSOrrHsCX3k2PC3UkJrzPOTyA/s1600-h/881107.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="text-align: left;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328243034353644930" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfFKhzSspiqcopkCQxykyXrQAJEax_p6n81O2bLqkjXuSRx-oSRkMxxvBAw8POMo2G65Aygh-B0oJjE25a_fUr1XqFiJPMkuiBi6hs9a23rYcY_DSOrrHsCX3k2PC3UkJrzPOTyA/s320/881107.jpg" style="height: 279px; width: 320px;" /></a><br />
<span style="font-size: x-small;"><b><span style="font-style: italic;">Características del CZ-2C (CALT).</span></b></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8PhRgAfSIvpfEEcIPSfiacvZkreGTGjhQ4FqJE1ANXenBkVia6W7Qwhz2LwvZJTb2lkXWiB2cNLGNp9Hr8sfgGyi-6pmynY9iOcftLZ2ZD-Fk0Bg0voYoB-ADhkai1fMoqatD/s1600/132840525_41n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8PhRgAfSIvpfEEcIPSfiacvZkreGTGjhQ4FqJE1ANXenBkVia6W7Qwhz2LwvZJTb2lkXWiB2cNLGNp9Hr8sfgGyi-6pmynY9iOcftLZ2ZD-Fk0Bg0voYoB-ADhkai1fMoqatD/s320/132840525_41n.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_kztiR2xhvvIAHex8qNip-HDMPhlGHjaYIxHKNbY3gJgcbkzFYq7MBZVLNxGS-Iz4ku8QMWNQ_jGZsaZSV7y1-0sc2da79AsRltbXO-WVvIdagR_IAGgMSS__oKfpaqtN_pK6/s1600/323232.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_kztiR2xhvvIAHex8qNip-HDMPhlGHjaYIxHKNbY3gJgcbkzFYq7MBZVLNxGS-Iz4ku8QMWNQ_jGZsaZSV7y1-0sc2da79AsRltbXO-WVvIdagR_IAGgMSS__oKfpaqtN_pK6/s320/323232.jpg" width="217" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Lanzamiento (www.news.cn).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-44384617261235641352013-10-29T00:59:00.002+01:002013-10-29T02:29:13.534+01:00La Iniciativa de Exploración del Espacio: el penúltimo intento de la NASA para colonizar el Sistema Solar <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
A finales de los años 80, el liderazgo en la astronáutica tripulada de la NASA logrado durante el programa Apolo se había desvanecido. El desastre del Challenger y las dificultades para sacar adelante el proyecto de estación espacial Freedom contrastaban con los progresos de la Unión Soviética en el cosmos. La URSS no sólo batía récord tras récord de permanencia en el espacio, sino que además acababa de poner en servicio su propio transbordador -el Burán- y el cohete gigante Energía. Los Estados Unidos tenían que hacer algo si querían volver a hablar a la URSS de tú a tú en el espacio.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUFay1iDFpPhLFdygptPGJdCDiav4yc0BcQFQNk7oBbydCECVeCs2hBfDwjDcrJ26Jh5ceo8ogjdxS1G_Mt5DU4Hcc6miB_Qhau0aKEZgrLxSKzmQv3wu5Ou3-oUJfAcUG0djB/s1600/Artist%2527s_Conception_of_Space_Station_Freedom_-_GPN-2003-00092.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="244" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUFay1iDFpPhLFdygptPGJdCDiav4yc0BcQFQNk7oBbydCECVeCs2hBfDwjDcrJ26Jh5ceo8ogjdxS1G_Mt5DU4Hcc6miB_Qhau0aKEZgrLxSKzmQv3wu5Ou3-oUJfAcUG0djB/s320/Artist%2527s_Conception_of_Space_Station_Freedom_-_GPN-2003-00092.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">La estación espacial Freedom se convertiría en la espina dorsal de la Space Exploration Initiative (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Por fin, en 1989 surgió la tan esperada respuesta. Denominada <b>SEI (Space Exploration Initiative)</b>, se trataba del programa de exploración espacial tripulado más ambicioso después del Apolo. Si la SEI hubiera salido adelante, la NASA habría enviado astronautas a la Luna y a Marte antes de 2025.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq-ej9hvm7hqoz8x50UDMv1qWrPtdWmm_hW0-XqmcoOgTi4ssk5-ZJjbNZNTQV79uO_XAIKKj9_ekbU5GktxqDHMKa03caGLTLXzywgy9UkgUfb6Eh8gXXQMDwjWt-nGAgMg4_/s1600/89_space_vehicles.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="136" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq-ej9hvm7hqoz8x50UDMv1qWrPtdWmm_hW0-XqmcoOgTi4ssk5-ZJjbNZNTQV79uO_XAIKKj9_ekbU5GktxqDHMKa03caGLTLXzywgy9UkgUfb6Eh8gXXQMDwjWt-nGAgMg4_/s320/89_space_vehicles.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Vehículos de lanzamiento soviéticos de finales de los 80 de acuerdo con la información disponible en occidente (FAS).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSrG1TP87DFqtsm113ntn3fkKC4DKIervBukXI_ivhpkgpXDC-L1Tb3eNA8krocbrC_u6-sLqXAxPfGwyPSnFMcs9mVyY-PAxR2Er0lv6H3Z7fkIYf5ZYqEZp1_nDofxFV95O5/s1600/wqPLJqUZTSk.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSrG1TP87DFqtsm113ntn3fkKC4DKIervBukXI_ivhpkgpXDC-L1Tb3eNA8krocbrC_u6-sLqXAxPfGwyPSnFMcs9mVyY-PAxR2Er0lv6H3Z7fkIYf5ZYqEZp1_nDofxFV95O5/s320/wqPLJqUZTSk.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSEuWgP24fDee5UDyQuM7NyhXc7bE86OgOrNQOiI2Uv7zDtlw4D3YD6LBNd7yl3Hjo95HzgP3K3trr4LB92wrvk-LgbJdNHzF07c3jKMpSh3RsEtfQ6FCkiBfRqYPZiKgiDg7a/s1600/Aero-Buran.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSEuWgP24fDee5UDyQuM7NyhXc7bE86OgOrNQOiI2Uv7zDtlw4D3YD6LBNd7yl3Hjo95HzgP3K3trr4LB92wrvk-LgbJdNHzF07c3jKMpSh3RsEtfQ6FCkiBfRqYPZiKgiDg7a/s320/Aero-Buran.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQzBhrFe2f1Kh1xuSv-7PisxIN6cSyFaSeKEsHKn1sPUSaZ0wifIA01er7jiN2rJ_NIBkN59ShnV1ZdepjxFT_AAaRDYdfQDTgw48JcpjKRxwfTaF6dPKJ7qaAkXZ5Axk7UKqm/s1600/15148-095253-a562f0b58023f8da3e18086d2dd5d766.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="257" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQzBhrFe2f1Kh1xuSv-7PisxIN6cSyFaSeKEsHKn1sPUSaZ0wifIA01er7jiN2rJ_NIBkN59ShnV1ZdepjxFT_AAaRDYdfQDTgw48JcpjKRxwfTaF6dPKJ7qaAkXZ5Axk7UKqm/s320/15148-095253-a562f0b58023f8da3e18086d2dd5d766.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Así imaginaba la inteligencia norteamericana el transbordador Burán y otros sistemas espaciales soviéticos (FAS/Soviet Military Power).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
La SEI hunde sus raíces en el denominado 'Informe Ride', dirigido por la astronauta Sally Ride y cuyo verdadero nombre fue <i>America's Future in Space</i>. El informe Ride dejaba claro la pérdida de visión de futuro por parte del programa tripulado de la NASA y como contrapunto ponía el énfasis en los progresos soviéticos. Los EEUU, concluía, debían explorar la Luna y Marte o correrían el riesgo de quedarse atrás para siempre. El Informe Ride tuvo mucha repercusión y pronto los políticos se hicieron eco de su existencia. A principios de 1988 la administración Reagan decidió revisar los objetivos de la NASA y el 20 de julio de 1989, coincidiendo con el 20º aniversario del alunizaje del Apolo 11, el presidente Bush anunció a bombo y platillo el nacimiento oficial de la SEI. El vicepresidente Dan Quayle sería el encargado de dirigir el flamante National Space Council, creado específicamente para hacer realidad la SEI. Según los planes de Bush, la NASA vería aumentar su presupuesto gradualmente hasta los niveles del programa Apolo e incluso más allá.<br />
<br />
El administrador de la NASA Richard Truly recibió de la Casa Blanca el encargo de identificar los objetivos prioritarios de la SEI. El Informe Ride había señalado a la Luna y Marte como objetivos prioritarios, ¿pero era factible? Para responder a esta pregunta, durante tres meses la NASA se dedicó a elaborar un estudio de choque detallando las posibilidades de la agencia espacial. El estudio, conocido como el <b>'90 Day Study'</b>, fue publicado el 20 de noviembre de 1989 y en él se resumían los ambiciosos planes de la SEI. De acuerdo con este estudio, la NASA debía construir cuanto antes la estación Freedom. Gracias a la estación, la NASA aprendería a vivir en el espacio durante estancias superiores a los 180 días (por entonces el récord de permanencia espacial soviético era de un año, mientras que el de la NASA era de unos escasos 84 días).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhutdfMf-LE3-tLoOUKCpmVqVbjtXRA1slZ1xpsnIN2bTV47WTu9z3xlzAoVq8RB6hS1MZ-8xfJfltp-luIjrHemJcYE8lPMC09lugqFDDzaOr02jSUfbjiBMSZLpYnc82Mspz1/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+21.24.30.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhutdfMf-LE3-tLoOUKCpmVqVbjtXRA1slZ1xpsnIN2bTV47WTu9z3xlzAoVq8RB6hS1MZ-8xfJfltp-luIjrHemJcYE8lPMC09lugqFDDzaOr02jSUfbjiBMSZLpYnc82Mspz1/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+21.24.30.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">El ambicioso plan de la SEI: la Freedom y bases en la Luna y Marte (NASA).</span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd5218eFISkSSGJTRQ2OAoOi5stp4WUhZahVHTZFfskfA9yTR15V-bzB33khyphenhyphenQ0wnx0Utq6RVqfUawhsXbTzed3vZHrExswalOvafUI_K9-Q-fq_Z5hcH9_4AavTPIlCXa6rvU/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-29+a+la(s)+00.11.56.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="244" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd5218eFISkSSGJTRQ2OAoOi5stp4WUhZahVHTZFfskfA9yTR15V-bzB33khyphenhyphenQ0wnx0Utq6RVqfUawhsXbTzed3vZHrExswalOvafUI_K9-Q-fq_Z5hcH9_4AavTPIlCXa6rvU/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-29+a+la(s)+00.11.56.png" width="320" /></a><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;">Una de las estimaciones de coste de la SEI (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Posteriormente se deberían desarrollar lanzadores pesados con capacidad para 50-80 toneladas en órbita baja como primer paso antes de llevar a cabo misiones tripuladas a la Luna. Se consideró que el cohete de este tipo más viable sería alguna versión de carga del transbordador espacial, denominada Shuttle-C. Antes de enviar ninguna misión tripulada se lanzarían dos sondas precursoras bautizadas como Lunar Observer, una versión lunar de la <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/08/20-anos-de-la-desaparicion-de-la-mars.html">Mars Observer</a>. La pareja de sondas estudiaría la Luna desde una órbita de cien kilómetros de altura con un detalle nunca visto. Más adelante se lanzarían rovers y sondas de recogida de muestras del suelo lunar. Al mismo tiempo, la estación Freedom serviría de base donde se ensamblarían las naves lunares. La arquitectura lunar usaría dos naves: un vehículo de transferencia (LTV, Lunar Transfer Vehicle) y otro tripulado (LEV, Lunar Excursion Vehicle).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTj5XZmWxcA79C2KlcSn3njzI_tocx0XsC9JDqya248k5u_HUGCwxfJdxueHcbLkGQ5_Gpvi4mdKp9ENfJFmkAak8w87-TlylO8vp1CzYlTBN1WQxWJ2Fcj5Oaqnp_Lxeu5_y_/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+21.39.32.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTj5XZmWxcA79C2KlcSn3njzI_tocx0XsC9JDqya248k5u_HUGCwxfJdxueHcbLkGQ5_Gpvi4mdKp9ENfJFmkAak8w87-TlylO8vp1CzYlTBN1WQxWJ2Fcj5Oaqnp_Lxeu5_y_/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+21.39.32.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Arquitectura de exploración lunar de la SEI (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm6nOyKlHZBROOGYGGlLVUkRJAa8o-8NaYToc__BkWVi_SBVOuqeJbBLE3jd79k0yBoCnkbfn9tfWV6mVnlSmIDU7GpRCYtkHwvagR3-ag-RNJg32eP7qp9k728CnPi00UpBhd/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+21.56.10.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm6nOyKlHZBROOGYGGlLVUkRJAa8o-8NaYToc__BkWVi_SBVOuqeJbBLE3jd79k0yBoCnkbfn9tfWV6mVnlSmIDU7GpRCYtkHwvagR3-ag-RNJg32eP7qp9k728CnPi00UpBhd/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+21.56.10.png" width="253" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Lanzadores pesados para misiones lunares (NASA).</span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQRdb0km8FoLgRJJzwWIho5CS7e96dQbN1ils0SLK_byP0NGTWZyWenp1Gtk-A8Wp9VB56iAhXcSmY5U_CgvPkYzFbldNGRHU3fpkQiRWRvALSnUikd6sZ2PASy04rpc8lzReN/s1600/sdv_89.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQRdb0km8FoLgRJJzwWIho5CS7e96dQbN1ils0SLK_byP0NGTWZyWenp1Gtk-A8Wp9VB56iAhXcSmY5U_CgvPkYzFbldNGRHU3fpkQiRWRvALSnUikd6sZ2PASy04rpc8lzReN/s320/sdv_89.jpg" width="320" /></a><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;">Shuttle-C (NASA).</span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMai7niyIly1TUpqsuRvN7SfiX38YYZI3cJRgwcmlALFgV5rfPMmzaiUXlAZ9ZrOak9Fm9Pz2hz5RZH4bn_hrfSnvRrt-dEdQ2re45avb8OQWdFt4OrWguPps01_y1zgmiHQSE/s1600/001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMai7niyIly1TUpqsuRvN7SfiX38YYZI3cJRgwcmlALFgV5rfPMmzaiUXlAZ9ZrOak9Fm9Pz2hz5RZH4bn_hrfSnvRrt-dEdQ2re45avb8OQWdFt4OrWguPps01_y1zgmiHQSE/s320/001.jpg" width="320" /></a><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;">Una sonda de recogida de muestras despega desde el Mare Imbrium (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
El LTV llevaría al LEV desde la estación Freedom hasta la órbita de la Luna y de vuelta (4 días para el viaje de ida y 7 para el de regreso), mientras que el LEV descendería hasta la superficie lunar transportando astronautas o carga. Para poder reutilizar los vehículos y aumentar su masa útil, la NASA decidió que la mejor opción sería la aerocaptura. Las naves lunares entrarían en órbita terrestre después de volver de la Luna usando un enorme escudo térmico, lo que permitiría frenar su velocidad de 11 km/s a 8 km/s aproximadamente. En teoría, cada escudo de aerocaptura podría ser usado un mínimo de cinco veces. Una vez en órbita terrestre se volverían a acoplar con la Freedom para repostar, mientras que las tripulaciones regresarían a casa usando el transbordador. Lógicamente, el desarrollo de las tecnología asociadas a la aerocaptura sería una de las prioridades de la SEI. El LTV tendría capacidad para llevar 130 toneladas de combustibles criogénicos y estaría dotado de cuatro motores de 89 kN de empuje. Por su parte, el LEV tendría una masa de 22,4 toneladas (5,8 toneladas sin combustible) y podría llevar 33 toneladas de carga hasta la superficie lunar o bien un módulo para la tripulación junto a 13-15 toneladas de carga. Para minimizar las dosis de radiación se usarían las reservas de agua, reservas que se expulsarían antes de la aerocaptura en órbita terrestre. El LEV emplearía propulsión criogénica y podría permanecer hasta 30 días en la superficie lunar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5PEn8HH8xihuOkCPSNfXG7S0LTc0lGJqjcW6GQg4cVcwtG3DV2mak8qkgkqibENdb87ND_GKSlFkJkvdhMT4Kf1Dg4oEuLWe0YMZpWHl7577A4a0P5Td9_Pv-AqqVg1kVQWFx/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+21.57.33.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5PEn8HH8xihuOkCPSNfXG7S0LTc0lGJqjcW6GQg4cVcwtG3DV2mak8qkgkqibENdb87ND_GKSlFkJkvdhMT4Kf1Dg4oEuLWe0YMZpWHl7577A4a0P5Td9_Pv-AqqVg1kVQWFx/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+21.57.33.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcKWCVA6XLMCLks6dP4VGAD2K00tmYbpPKJmOh4h5O1McT67LlHLg0pE1L6FkipXRccm8v7bsUzNw2_eMeWoHh7OTlLORlw1vGeRbbwZ-FUzZtruedx1Cecy2ElWfa2Z8Brjnq/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-29+a+la(s)+01.26.02.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcKWCVA6XLMCLks6dP4VGAD2K00tmYbpPKJmOh4h5O1McT67LlHLg0pE1L6FkipXRccm8v7bsUzNw2_eMeWoHh7OTlLORlw1vGeRbbwZ-FUzZtruedx1Cecy2ElWfa2Z8Brjnq/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-29+a+la(s)+01.26.02.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">El LEV (arriba) acoplado al LTV (NASA).</span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI21Av_4lqAbV99Lz0XANiw_2NmcAzzXgmBPuEzcehPUjd6dvgfDTIVFpS94d7a6g3oioXtC4IUGKfqv13ro3DWjVjYg5-om00LDlPA806o6EBOmB_-LAOX5zvR1BfHs2J8aYK/s1600/003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI21Av_4lqAbV99Lz0XANiw_2NmcAzzXgmBPuEzcehPUjd6dvgfDTIVFpS94d7a6g3oioXtC4IUGKfqv13ro3DWjVjYg5-om00LDlPA806o6EBOmB_-LAOX5zvR1BfHs2J8aYK/s320/003.jpg" width="320" /></a><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;">Un LTV deja la órbita terrestre mientras se deshace de tanques de combustible que ya no necesitará (NASA).</span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKMQJEMfuXPPJU4IUA-3tHalR-ORcI67TyoyRZbZvADXuyUCc28qoEMvEPtjKbkfuhWxe3qgQshycIpJ1Hl-nSM34RWlyVngcwt8AB2XQ2C6fdofOP9TEzrUmOaNcIH6WL7qb9/s1600/004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKMQJEMfuXPPJU4IUA-3tHalR-ORcI67TyoyRZbZvADXuyUCc28qoEMvEPtjKbkfuhWxe3qgQshycIpJ1Hl-nSM34RWlyVngcwt8AB2XQ2C6fdofOP9TEzrUmOaNcIH6WL7qb9/s320/004.jpg" width="320" /></a><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;">El LTV (izqda.) se acopla con el LEV (dcha.) en órbita lunar).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
La primera misión lunar sería no tripulada y se dedicaría a transportar los elementos de una futura base lunar. Entre la carga útil de esta misión se incluiría un rover para explorar la superficie de nuestro satélite a distancia. La segunda misión, también sin tripulación, llevaría un módulo hábitat hasta la superficie. El módulo estaría basado en los módulos de la estación espacial Freedom para ahorrar costes.<br />
<br />
La tercera misión tendría lugar alrededor de 2001 y transportaría una tripulación de cuatro astronautas que permanecería treinta días en la nueva base, usando el rover para moverse por los alrededores. Las siguientes misiones alternarían lanzamientos tripulados con no tripulados. Las misiones no tripuladas se encargarían de llevar más módulos y elementos de la base, mientras que las misiones tripuladas aumentarían la duración de su estancia poco a poco hasta alcanzar los 600 días, lo mismo que duraría una misión en la superficie de Marte. Si el presupuesto lo permitía, se podría lanzar un rover presurizado para ampliar el radio de acción de las expediciones.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh38YqfxkSKz8sEscMWshOE_gk80_jK-LwVqigyQ4247y2ZUbh7ABBF4btO21QPj2PvVIyamcr8gs7R2yg043XA_HYhS_MZnx6oKGT5UPYb-CWe2zszSg_jB4HBH9KkKZUQBtdr/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.01.40.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="284" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh38YqfxkSKz8sEscMWshOE_gk80_jK-LwVqigyQ4247y2ZUbh7ABBF4btO21QPj2PvVIyamcr8gs7R2yg043XA_HYhS_MZnx6oKGT5UPYb-CWe2zszSg_jB4HBH9KkKZUQBtdr/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.01.40.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Diseño genérico del LEV (NASA).</span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></b>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLHIJYfFaiUDs1C0aDhyphenhyphenXkOFKUWh13Qz6K8OY1Tvb8nI69QrUMrfCw17AKzSm7lGu3QYJFJQcgQHTMyTj9gk2qh8YzPPq0VH98Qlsiwb6eL1fnCqmm1AcWMS-PPI8dbQaIDaPw/s1600/002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLHIJYfFaiUDs1C0aDhyphenhyphenXkOFKUWh13Qz6K8OY1Tvb8nI69QrUMrfCw17AKzSm7lGu3QYJFJQcgQHTMyTj9gk2qh8YzPPq0VH98Qlsiwb6eL1fnCqmm1AcWMS-PPI8dbQaIDaPw/s320/002.jpg" width="320" /></a><br />
<b><i><span style="font-size: x-small;">Un LEV de carga alunizando (NASA).</span></i></b></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-whibIfErUa7jOu60x-vngj3yq_f0zQSxmgiaAMcbzKXQvHm5uvqqFSViZQcF_xMURG0sc-ecOYU3P5FaZ5ujLzkfiVNZvLBM_E2fbbNe1zi5cGACbD0J7XvcnptPjunKQT-Y/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.32.07.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="199" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-whibIfErUa7jOu60x-vngj3yq_f0zQSxmgiaAMcbzKXQvHm5uvqqFSViZQcF_xMURG0sc-ecOYU3P5FaZ5ujLzkfiVNZvLBM_E2fbbNe1zi5cGACbD0J7XvcnptPjunKQT-Y/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.32.07.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Rover lunar no presurizado (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwkrzh1ODLQFxIJZ4TTFWez_GZpyYN8vO6scD4Q1SvoEuuk3z7NkUWCeZDQ67boH0chj_3UILFz-8Np3b-fFLixv3Xz2fgsx-ctw7hpoWRH-j3ksg8YemTRT-vCdcT8i-ZaSZX/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.32.20.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwkrzh1ODLQFxIJZ4TTFWez_GZpyYN8vO6scD4Q1SvoEuuk3z7NkUWCeZDQ67boH0chj_3UILFz-8Np3b-fFLixv3Xz2fgsx-ctw7hpoWRH-j3ksg8YemTRT-vCdcT8i-ZaSZX/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.32.20.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Misión de carga con módulos para la base lunar (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Pero la SEI no tenía previsto detenerse en la Luna: el siguiente paso sería el planeta rojo. Los planes de la NASA pasaban por tener listas una base tripulada en la Luna y otra en Marte para 2025. Por motivos políticos, la SEI optó por propulsión química convencional -criogénica (hidrógeno y oxígeno líquidos)- para un viaje a Marte. Eso sí, se incluiría la aerocaptura desarrollada para las misiones lunares. El empleo de la aerocaptura en Marte permitiría reducir la masa inicial en la órbita baja terrestre en un 50%, lo que no está nada mal. Los estudios demostraron que esta elección era preferible al uso de energía nuclear, un sistema de propulsión elegido anteriormente, como fue el caso de la propuesta de viaje a Marte del <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2012/09/cuando-la-nasa-pudo-poner-un-hombre-en.html">Integrated Program Plan</a> de finales de los 60. En este caso, se estimaba que el uso de energía nuclear hubiera reducido la masa inicial en un 40%.<br />
<br />
Antes de mandar un hombre a Marte se lanzaría una verdadera flota de sondas automáticas para estudiar hasta el último rincón del planeta rojo. En 1992 se enviaría la Mars Observer, pero si algo salía mal con esta misión -¿una premonición?-, en 1996 despegaría una sonda similar de reserva. Años después le tocaría el turno a la misión Mars Global Network (MGN). MGN consistiría en dos sondas idénticas, cada una formada por un orbitador y varias sondas de superficie (¡hasta seis por nave!). Los doce <i>landers</i> enviarían imágenes de la superficie y estudiarían la atmósfera y el clima marcianos a la vez que servirían como estaciones sísmicas capaces de investigar la estructura del interior del planeta.<br />
<br />
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<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Sonda Mars global Network con seis landers (NASA).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Después de la MGN le tocaría el turno a una misión aún más ambiciosa: la Mars Sample Return. Esta misión se encargaría nada más y nada menos que de traer muestras de Marte hasta la Tierra. Dos sondas iguales se situarían mediante aerocaptura en órbita marciana. Cada nave se dividiría en un vehículo de aterrizaje y un orbitador. Las sondas de superficie estarían dotadas de un rover capaz de recoger rocas y muestras situadas a una distancia de hasta cien metros de la nave. Tras cargar un total de 5 kg de muestras, el cohete MAV (Mars Ascent Vehicle) se elevaría hasta la órbita marciana un año después de tomar tierra. Allí el orbitador se acoplaría con la cápsula y pondría rumbo a la Tierra un mes después de abandonar la superficie.<br />
<br />
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<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Sonda Mars Sample Return con rover para recogida de muestras (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
A esta compleja misión le seguirían dos sondas denominadas Mars Site Reconnaissance Orbiter (MSRO), un auténtico satélite espía marciano equivalente a la Mars Reconnaissance Orbiter de hoy en día. Cada uno de ellos incorporaría un satélite para garantizar las comunicaciones con futuras misiones que se situaría en la órbita estacionaria marciana. Las MSRO inspeccionarían en detalle entre el 30% y el 50% de la superficie marciana, identificando posibles lugares de aterrizaje para las misiones tripuladas.<br />
<br />
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<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Sonda MSRO (NASA).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Por último, hasta cinco rovers (!) autónomos recorrerían la superficie del planeta rojo investigando en detalle los cinco lugares de aterrizaje más prometedores. Cada rover, alimentado por RTGs, reconocería una región de cien kilómetros cuadrados y tendría una batería de instrumentos científicos, además de un brazo robot para analizar rocas.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitiWwZ6FR1z3TIo9cjVSJEWy9VxxJO4Rcja4ZYp-Tjujqzq4aX17x-W-uupKFtqjiiB3We7a_sbu2mpo-o6CGVcDzFzgdH1_ftRQPJ7XyLtQCBztXld8K3xaOSii8papIVSYAq/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+21.37.09.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitiWwZ6FR1z3TIo9cjVSJEWy9VxxJO4Rcja4ZYp-Tjujqzq4aX17x-W-uupKFtqjiiB3We7a_sbu2mpo-o6CGVcDzFzgdH1_ftRQPJ7XyLtQCBztXld8K3xaOSii8papIVSYAq/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+21.37.09.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Rovers para inspeccionar los lugares de aterrizajes de las misiones tripuladas (NASA).</span></i></b></div>
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<br /></div>
Las misiones tripuladas tendrían lugar a partir de 2010 y requerirían un nuevo lanzador pesado con una capacidad superior a las 125 toneladas en órbita baja. Serían dos las naves marcianas empleadas en las expediciones tripuladas, el vehículo de transferencia (MTV, Mars Transfer Vehicle) y el de excursión (MEV, Mars Excursion Vehicle). Los dos se ensamblarían en la estación Freedom y partirían hacia Marte usando una etapa de propulsión química desechable. Una vez camino a Marte, las dos naves se separarían y entrarían separadamente en órbita marciana mediante aerocaptura. La tripulación de cuatro personas viajaría en el MTV, que se acoplaría una vez en órbita de Marte al MEV. Los astronautas descenderían en el MEV hasta la superficie y, una vez completada su misión, regresarían en él a la órbita. Allí se volverían a acoplar al MTV, el cual encendería sus motores para dirigirse a la Tierra. Los astronautas podrían optar por regresar a nuestro planeta dentro de una cápsula independiente o situarse en órbita baja mediante aerocaptura en la atmósfera terrestre.<br />
<br />
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<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Arquitectura del viaje tripulado a Marte de la SEI (NASA).</span></i></b></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnr07NgryFKJZKFTeYhSOSaBoIn-7oZK1ADPCBCOSOin1SmbpX8AFd-FsVlCEsss1sEjMVnqZ6sB1sRsF3AJeOJSVFK63W2vFI8t8SsxUqc7vryc03zsoxDG0aVeIFCp6q6FsO/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.13.29.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnr07NgryFKJZKFTeYhSOSaBoIn-7oZK1ADPCBCOSOin1SmbpX8AFd-FsVlCEsss1sEjMVnqZ6sB1sRsF3AJeOJSVFK63W2vFI8t8SsxUqc7vryc03zsoxDG0aVeIFCp6q6FsO/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.13.29.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcvHBG3oGTbIcfhS2tl5b6c-nHM4uC89GM-f_W2-w4Bok3Og0zgNbWWUTaVOBmNG9fZJAIQFel0YwOahK2z388khh3EM_61JRgfgJng2oUFGdYHNtSGJGsyWqPA6__8Nda3hjr/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-29+a+la(s)+00.32.31.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcvHBG3oGTbIcfhS2tl5b6c-nHM4uC89GM-f_W2-w4Bok3Og0zgNbWWUTaVOBmNG9fZJAIQFel0YwOahK2z388khh3EM_61JRgfgJng2oUFGdYHNtSGJGsyWqPA6__8Nda3hjr/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-29+a+la(s)+00.32.31.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt5G2gw4n_fD7M4cF-TSX7bHxveK_jyH8fSPw6Jj4gcbLIc0VsRen2kdBCl2zxZ7GYVdzrZ6BVbW5Uokatm_6pmG4BeJ7S9F5MuTpK8TA4cS6Yw920d8QvYz8XHeg_rg6BuK88/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-29+a+la(s)+01.26.38.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt5G2gw4n_fD7M4cF-TSX7bHxveK_jyH8fSPw6Jj4gcbLIc0VsRen2kdBCl2zxZ7GYVdzrZ6BVbW5Uokatm_6pmG4BeJ7S9F5MuTpK8TA4cS6Yw920d8QvYz8XHeg_rg6BuK88/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-29+a+la(s)+01.26.38.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><b><i>Naves MTV y MEV. Se aprecian los escudos de aerocaptura (NASA).</i></b></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik_ErWH4eBMb1h-3R7imrvAzJsjgdv_fDl2R4_4uQeqWoq7J1J_aEVJfT2bPbySXMmc8tH6UM1ewrp_Ux3c-DDtvX8VxAHIY2Vwvt706LQd2_KAXxx7ETOBil5cuVrpjv-oQur/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.28.23.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik_ErWH4eBMb1h-3R7imrvAzJsjgdv_fDl2R4_4uQeqWoq7J1J_aEVJfT2bPbySXMmc8tH6UM1ewrp_Ux3c-DDtvX8VxAHIY2Vwvt706LQd2_KAXxx7ETOBil5cuVrpjv-oQur/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.28.23.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg1FrU6XsH_BhQR-E9CW1W8F9cBIbC14KT9h9nIB_evycUgRnasqyhQ-UGOkwk5BxYaPnplajOlI3zvRsC8cnCixPsR-lVRkjxTbwkkQa8ep_Ty2VwPl2ahCC8tzbvDlMkMKgN/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-29+a+la(s)+00.32.39.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg1FrU6XsH_BhQR-E9CW1W8F9cBIbC14KT9h9nIB_evycUgRnasqyhQ-UGOkwk5BxYaPnplajOlI3zvRsC8cnCixPsR-lVRkjxTbwkkQa8ep_Ty2VwPl2ahCC8tzbvDlMkMKgN/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-29+a+la(s)+00.32.39.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><b><i>Sonda MEV en la superficie (NASA).</i></b></span></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiYBkajwpqLRCZdcBKplsLF8pbh7yAU-V6jMnRxo04e_28qLshKyjpDrlZD7oE7bUGUiJeqFAw3Cl2hontJMCt1bif_4pYK0YP6gZk4UAdwPqzimvux76UZK2qRf305z9hMNSP/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.16.26.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiYBkajwpqLRCZdcBKplsLF8pbh7yAU-V6jMnRxo04e_28qLshKyjpDrlZD7oE7bUGUiJeqFAw3Cl2hontJMCt1bif_4pYK0YP6gZk4UAdwPqzimvux76UZK2qRf305z9hMNSP/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.16.26.png" width="283" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Detalle del MTV (NASA).</span></i></b></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0pIZ6WfdLbELL0F8ujfuyWIm2rfNkotPbyiVIgW_AdygDwv7qWZgdhXziSDJXhiWiPmO1HwoS2P57rPElAUlUXKbZPQmwoay31EaBkG0HnR-2SdNyJWniMucVZN5c2ll3hOAM/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.11.36.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0pIZ6WfdLbELL0F8ujfuyWIm2rfNkotPbyiVIgW_AdygDwv7qWZgdhXziSDJXhiWiPmO1HwoS2P57rPElAUlUXKbZPQmwoay31EaBkG0HnR-2SdNyJWniMucVZN5c2ll3hOAM/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.11.36.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Boceto de base marciana (NASA).</span></i></b></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaH6q2G-NhLNUyHrQdvqzG7Ncn1G6evVDQ0A6cWjCgyhkpuxD77tKmqMnon13c3gSrT4FRF6B8V0QbIgo2OecQvjCgwEMjXP2GGGM8Ty5QYqEQQLolVeGwNkbdeyGWaVwGSYKk/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.12.33.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaH6q2G-NhLNUyHrQdvqzG7Ncn1G6evVDQ0A6cWjCgyhkpuxD77tKmqMnon13c3gSrT4FRF6B8V0QbIgo2OecQvjCgwEMjXP2GGGM8Ty5QYqEQQLolVeGwNkbdeyGWaVwGSYKk/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.12.33.png" width="252" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibAaiXY8OMHtaH5t5Ak3X_jmKtZN8qrFz77jCuKccY1uRESBfJqFeI2Y9tuMUXTH9fdCp006Al65EJ49jgE0ji30kqCCcSKXzAH09Z6SLkAwE2EzMYrsTk_pEskxPEAveusfrD/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.33.33.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibAaiXY8OMHtaH5t5Ak3X_jmKtZN8qrFz77jCuKccY1uRESBfJqFeI2Y9tuMUXTH9fdCp006Al65EJ49jgE0ji30kqCCcSKXzAH09Z6SLkAwE2EzMYrsTk_pEskxPEAveusfrD/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.33.33.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Lanzadores pesados marcianos (NASA).</span></i></b></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvMvbFiF2FKgFiN645fZM5thD04Cif3RRuExKtrwDWphFqxUTfDnzO7YusE_7Xe0cq8aqA3HxalTolLUJtBggvoUcvPvKjhnkIqaYko2hGq1NlWrk9-Fe3bHz-izmiZ648B60p/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.34.11.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvMvbFiF2FKgFiN645fZM5thD04Cif3RRuExKtrwDWphFqxUTfDnzO7YusE_7Xe0cq8aqA3HxalTolLUJtBggvoUcvPvKjhnkIqaYko2hGq1NlWrk9-Fe3bHz-izmiZ648B60p/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.34.11.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">La estación Freedom como astillero de naves marcianas (NASA).</span></i></b></div>
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<br /></div>
Las primeras misiones a Marte tendrían una duración total de unos quinientos días, incluyendo cien días de permanencia en la superficie. Posteriormente se llevarían a cabo misiones de mil días de duración con estancias de unos seiscientos días. Eso sí, la primera misión -que tendría lugar en 2016- no pasaría más de treinta días en Marte. Entre las misiones tripuladas se intercalarían misiones de carga para llevar suministros, equipos y módulos hasta la superficie. Cada MEV sería capaz de llevar a la superficie de Marte 25 toneladas de carga en misiones tripuladas o cien toneladas en el caso de las no tripuladas. Los módulos de la base marciana, al igual que los de la base lunar, estarían basados en los de la estación Freedom (con unas dimensiones de 4,45 x 8,2 metros). La energía eléctrica sería suministrada por grandes granjas solares o por reactores nucleares. Si todo iba según lo previsto, para 2025 la especie humana estaría viviendo en tres mundos al mismo tiempo.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4m8FzTCM9-sUckRqNAI-X0e15_7MJyevuKa-54ZS6uOmD92xEAjOQBjrXh0aSaS7EPNyBWZ6Z2MjLcemD-cW1orraet0tc0_nXsBJUHxhskOuCxJ-Invkg8VF2AHoTcO3sYlM/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.30.22.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4m8FzTCM9-sUckRqNAI-X0e15_7MJyevuKa-54ZS6uOmD92xEAjOQBjrXh0aSaS7EPNyBWZ6Z2MjLcemD-cW1orraet0tc0_nXsBJUHxhskOuCxJ-Invkg8VF2AHoTcO3sYlM/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.30.22.png" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9VQpzyB17ySHCAvYuJlSNmWpR1duMRP1LB0ObvywXcyWkXBIFG3gmmxhzwknvzeUk3PYPh_e-F3icKAQwMCxWKntRbwk9bvgpRXpbLxFel1QFaOSyYqzIwyB2EbxDH8MeMI8F/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.30.05.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9VQpzyB17ySHCAvYuJlSNmWpR1duMRP1LB0ObvywXcyWkXBIFG3gmmxhzwknvzeUk3PYPh_e-F3icKAQwMCxWKntRbwk9bvgpRXpbLxFel1QFaOSyYqzIwyB2EbxDH8MeMI8F/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.30.05.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Módulos para la base lunar y marciana (NASA).</span></b></i></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-eJ3o5lNxJchmgpFsKoxpJYHnOry5XNjn25O7ieoYP87gxsD_hz-W6yZtIKqP1cm8iJhZBAA_-N5sO17n7YBMbqzWjaVlsiEWoVZWj6Gg5INIM9R_e25xmCcC9O5aUEYL80bE/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.31.53.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-eJ3o5lNxJchmgpFsKoxpJYHnOry5XNjn25O7ieoYP87gxsD_hz-W6yZtIKqP1cm8iJhZBAA_-N5sO17n7YBMbqzWjaVlsiEWoVZWj6Gg5INIM9R_e25xmCcC9O5aUEYL80bE/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+22.31.53.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Reactor nuclear (NASA).</span></i></b></div>
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<br /></div>
Grandiosos planes, sin duda. Pero la SEI no llegaría a cumplir ni uno solo de sus objetivos. Dos años después de ser anunciada caía la Unión Soviética y con ella la principal justificación no escrita de la nueva iniciativa espacial. En realidad, la iniciativa nació muerta desde un primer momento. Nadie dentro o fuera de la NASA pensó seriamente en algún momento que el gobierno fuera a dedicar ingentes recursos a la exploración del espacio. Aunque nunca fue formalmente cancelada, la SEI languideció poco a poco, no sin antes generar propuestas más maduras como el <a href="http://www.wired.com/wiredscience/2013/07/international-lunar-resources-exploration-concept-1993/">International Lunar Resources Exploration Concept</a> o el <a href="http://danielmarin.blogspot.com.es/2013/02/viviendo-en-la-luna-una-historia-de-las.html">First Lunar Outpost</a>. Paradójicamente, en 1990 la SEI despertó el interés de varios líderes del programa espacial soviético, los cuales propusieron a la NASA emplear el cohete Energía para una misión conjunta a Marte sin mucho éxito. En 1996 la administración Clinton eliminó con poca fanfarria la exploración tripulada del sistema solar de la lista de objetivos oficiales de la NASA. Para entonces la SEI ya no era más que un recuerdo. En una especie de <i>déjà vu</i> espacial, en 2005 el gobierno norteamericano encargó a la NASA el desarrollo del Programa Constelación para regresar a la Luna y, con el tiempo, viajar a Marte... sólo para ser cancelado en 2010. ¿Está condenada la NASA a repetir la maldición de la SEI una y otra vez?<br />
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<br /></div>
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<b><i>Referencias:</i></b><br />
<ul style="text-align: left;">
<li><a href="http://history.nasa.gov/sei.htm">http://history.nasa.gov/sei.htm</a></li>
<li><a href="http://history.nasa.gov/90_day_study.pdf">http://history.nasa.gov/90_day_study.pdf</a></li>
<li><a href="http://history.nasa.gov/90_day_cost_summary.pdf">http://history.nasa.gov/90_day_cost_summary.pdf</a></li>
<li><a href="http://history.nasa.gov/monograph21/humans_to_Mars.htm">http://history.nasa.gov/monograph21/humans_to_Mars.htm</a></li>
<li><a href="http://history.nasa.gov/monograph21/Chapter%209.pdf">http://history.nasa.gov/monograph21/Chapter%209.pdf</a></li>
<li><a href="http://history.nasa.gov/riderep/main.PDF">http://history.nasa.gov/riderep/main.PDF</a></li>
<li><a href="http://history.nasa.gov/seisummary.htm">http://history.nasa.gov/seisummary.htm</a></li>
<li><a href="http://history.nasa.gov/staffordrep/main_toc.PDF">http://history.nasa.gov/staffordrep/main_toc.PDF</a></li>
<li><a href="http://history.nasa.gov/sp4410.pdf">http://history.nasa.gov/sp4410.pdf</a></li>
</ul>
</div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com31tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-76951737219092338212013-10-28T17:03:00.001+01:002013-10-28T18:43:30.199+01:00Libro: ¿Podemos viajar a Marte?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<b><a href="http://www.podemosviajaramarte.com/"><i>¿Podemos viajar a Marte?</i></a></b> no es una pregunta retórica, sino un completo libro de <a href="http://jonatanperis.blogspot.com.es/">Jonatan Peris</a> dedicado a analizar en profundidad los retos relacionados con un viaje tripulado al planeta rojo. En más de 290 páginas el autor desmenuza los detalles de una misión a Marte como pocas veces se ha contado antes. Desde los sistemas de propulsión o las trayectorias hasta los peligros de la radiación. Especialmente interesante -por lo poco habitual en este tipo de libros- me ha parecido el capítulo dedicado a estimar el rendimiento del trabajo de una tripulación en la superficie de Marte, un tema que el autor conoce de primera mano después de participar en la misión simulada <a href="http://www.misionmarte.es/msm0.asp">MSM0</a>. La obra contiene numerosas ilustraciones en color y en blanco y negro, así como varias animaciones de realidad aumentada creadas expresamente para la ocasión. Una iniciativa francamente original.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHX0EcyD-TUJTyZ0cnHPwFtQzL4K_xx2j1cdsLjlSdSY4B8c6nem5Yu655SWtWhBfabmee4QhsqhFjEyxoir0gQKLjOhYugfQ9iSHP-Tmnq0HMkdKR-14w92UouIK7zhsowDBM/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+15.52.35.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHX0EcyD-TUJTyZ0cnHPwFtQzL4K_xx2j1cdsLjlSdSY4B8c6nem5Yu655SWtWhBfabmee4QhsqhFjEyxoir0gQKLjOhYugfQ9iSHP-Tmnq0HMkdKR-14w92UouIK7zhsowDBM/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-28+a+la(s)+15.52.35.png" width="237" /></a></div>
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<i>¿Podemos viajar a Marte?</i> está dirigido en principio a cualquier persona que quiera saber más sobre la exploración espacial y no es necesario ningún conocimiento previo sobre el tema (el libro incluye un anexo sobre mecánica orbital, por ejemplo) y el estilo general de la obra es ameno a la vez que riguroso (aunque es cierto que algunos capítulos son mucho más áridos técnicamente hablando que otros). En resumen, una obra imprescindible si quieres saber qué tecnologías y procedimientos debemos desarrollar antes de que un ser humano pueda poner el pie en Marte. Y, por si fuera poco, está escrito en español. ¿Se puede pedir más? Lo puedes comprar en <a href="http://www.podemosviajaramarte.com/">formato electrónico o papel</a>.<br />
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Les dejo con un párrafo sacado de la introducción del libro que resume muy bien el espíritu del libro:<br />
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<i>La cuenta atrás para que comience la misión más arriesgada y heroica del siglo XXI ha comenzado y está llegando a su recta final. En la Tierra ya han empezado los planes para que la colonización de Marte por parte del ser humano se haga realidad. Puede sonar a ciencia ficción pero no es una fantasía, ingenieros y científicos de todo el mundo trabajan desde hace años en la carrera por la conquista del universo, que comenzará en Marte. El viaje a Marte será la misión más complicada que jamás haya acometido la humanidad. Encumbrará a los héroes espaciales y será el comienzo del segundo capítulo de la exploración humana, más allá de la órbita inferior de la Tierra. La última misión tripulada hacia un mundo fuera del nuestro fue en 1972, cuando la última misión Apolo llevó a los últimos astronautas a la superficie de nuestro satélite, la Luna. Han transcurrido cuarenta años de este hecho y desde entonces parece que las misiones espaciales hacia otros mundos han perdido su rumbo.</i><br />
<i><br /></i>
Ah sí, se me olvidaba. Jonatan ha creado un vídeo de presentación donde explica fantásticamente de qué va su obra. No se lo pierdan:<br />
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</div>
<br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: Times; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: center; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px;">
<div style="margin: 0px;">
<iframe allowfullscreen="" height="281" mozallowfullscreen="" src="http://player.vimeo.com/video/76934969" webkitallowfullscreen="" width="500"></iframe></div>
</div>
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</div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com72tag:blogger.com,1999:blog-8265484.post-90792763186593958602013-10-27T23:50:00.001+01:002013-10-30T00:57:48.761+01:00Lanzamiento de un Protón-M (Sirius FM-6)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
El viernes 25 de octubre de 2013 a las 18:08 UTC la empresa ILS (International Launch Services) lanzó un cohete Protón-M/Briz-M (Phase III, número de serie 93535/99542) desde la rampa PU-39 del Área 200 del cosmódromo de Baikonur con el satélite Sirius FM-6. Esta ha sido el sexto lanzamiento de un cohete Protón para ILS en 2013.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7YOuB0mwnJv9QRhoe3AUz4KXGE-UAFjzAbAoIBeUMWed8inwsqYILq6KeATE2z6cZteQJHYPTgXTDrQR2s9tDZ97J60RZXjyALr4pPLfeKuu25_MmbijatlsQ5EdUSjgKy369/s1600/3460962937.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7YOuB0mwnJv9QRhoe3AUz4KXGE-UAFjzAbAoIBeUMWed8inwsqYILq6KeATE2z6cZteQJHYPTgXTDrQR2s9tDZ97J60RZXjyALr4pPLfeKuu25_MmbijatlsQ5EdUSjgKy369/s320/3460962937.jpg" width="213" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Lanzamiento del Sirius FM-6 (Khrunichev).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPCv2RpBakdc4HARBA6znDlcBVMwuZtsOCexeerhxIWyEBwVGmE2gXJ6GFm2pN4pXQZWkNUkvoUbAPdWpcX_WaLwF6iVsqLpRE_uGeBxAJQzrPQZdun6dM3oPWIgoW5RzLtcIB/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-27+a+la(s)+21.56.28.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPCv2RpBakdc4HARBA6znDlcBVMwuZtsOCexeerhxIWyEBwVGmE2gXJ6GFm2pN4pXQZWkNUkvoUbAPdWpcX_WaLwF6iVsqLpRE_uGeBxAJQzrPQZdun6dM3oPWIgoW5RzLtcIB/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-27+a+la(s)+21.56.28.png" width="251" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Póster de la misión (Khrúnichev).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<b><span style="font-size: large;">Sirius FM-6</span></b><br />
<br />
El Sirius FM-6 (Radiosat 6) es un satélite de comunicaciones geoestacionario de 6018 kg construido por Space Systems Loral para la empresa Sirius XM Radio Inc. usando la plataforma SS/L 1300. Estará situado en la posición 116,15º oeste de la órbita geoestacionaria. Dispone de cuatro motores de plasma SPT-100 para control de actitud. Tiene un transpondedor en banda X para enviar datos hacia el satélite y otro en banda S para enviar datos a tierra. Su vida útil de estima en 15 años.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEQYr5hqaCvFTnY69_P6mEGVZap4RAUWflx2xI-bHhBKekpO_P0U1u5CH2erblYPDdyY9FY9HIwtzS_wvsd0DAcE00iEFVvQ_sZ-3-FSRg1nhKkPsIHR1U0QsC2C5jY22cySu5/s1600/Captura+de+pantalla+2013-10-27+a+la(s)+21.56.44.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEQYr5hqaCvFTnY69_P6mEGVZap4RAUWflx2xI-bHhBKekpO_P0U1u5CH2erblYPDdyY9FY9HIwtzS_wvsd0DAcE00iEFVvQ_sZ-3-FSRg1nhKkPsIHR1U0QsC2C5jY22cySu5/s320/Captura+de+pantalla+2013-10-27+a+la(s)+21.56.44.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Sirius FM-6 (SSL).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdFaFQcqL3q7uYn4yV8axWAldB-vKDRb5SBaJ9bZB5itFgP9PdMexwq7P-_8HhmZIET-6ZdLsaqt4noMESAbfrrx6843j6whMaXsvtXMimCCnqnUOApxOhwlPTxpZMdM6ZKtqk/s1600/zonpokr_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdFaFQcqL3q7uYn4yV8axWAldB-vKDRb5SBaJ9bZB5itFgP9PdMexwq7P-_8HhmZIET-6ZdLsaqt4noMESAbfrrx6843j6whMaXsvtXMimCCnqnUOApxOhwlPTxpZMdM6ZKtqk/s320/zonpokr_b.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Cobertura del satélite (Khrunichev).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;"><b>Protón-M/Briz-M</b></span><br />
<br />
El cohete Protón-M Phase III (8K82KM ) es un lanzador de tres etapas con una masa en seco de 53,65 toneladas y 712,8 toneladas de masa máxima una vez cargado de propergoles. Sus dimensiones sin la carga útil son de 42,3 x 7,4 metros. Con la cofia la longitud alcanza 56,2 metros. Tiene capacidad para poner 21,6 toneladas en una órbita baja de 200 km y una inclinación de 51,6º. También es capaz de situar 6920 kg en una órbita de transferencia geoestacionaria (GTO) o bien 3250 kg en la órbita geoestacionaria (GEO), lo que lo convierten en el lanzador ruso más potente en servicio.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGfjt9yf1L0_sSeKaJKGy6F2k-E-NX9itb-cnQ7-YaNOEKlXUkody36aup4gpYKNskojwdVOkkr9V2I4-BL6cXyqEaIFqo9dBmUth7daQM4Zj66k-X_89wiH4Uq_Gk6-f8Uyfd3g/s1600/IM+2012-05-18+a+las+23.26.54.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGfjt9yf1L0_sSeKaJKGy6F2k-E-NX9itb-cnQ7-YaNOEKlXUkody36aup4gpYKNskojwdVOkkr9V2I4-BL6cXyqEaIFqo9dBmUth7daQM4Zj66k-X_89wiH4Uq_Gk6-f8Uyfd3g/s320/IM+2012-05-18+a+las+23.26.54.png" width="270" /></a></div>
<div>
<b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: italic;">Cohete Protón-M/Briz-M (ILS).</span></span></b></div>
<br /></div>
La empresa estatal rusa <a href="http://www.khrunichev.ru/" style="font-weight: bold;">GKNPTs Khrúnichev</a> es la encargada de fabricar el Protón-M. Este lanzador se oferta en el mercado internacional por la compañía ILS (<i>International Launch Services</i>), de la cual Khrúnichev es el principal accionista. El Protón-M incorpora además la etapa superior<span style="font-weight: bold;"> </span>Briz-M (14S43) de combustibles hipergólicos, también construida por Khrúnichev. En algunos lanzamientos para el gobierno federal ruso se sigue empleando la etapa Blok DM-2/DM-03 (11S861) que emplea queroseno y oxígeno líquido.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6JDJFaZLNrGS7hg1IoUtVTbs81gd1vOU1WzjJgc5m7rz3_oxxkYnBQhaSxMLl6SZq81lMDcdTC3JqPoNBfHrA4uAA3rOeSCIZwH-viYFJrq-BVkXGSz-cIuubEmQEvnvzdQ/s1600/Img+2010-12-27+a+las+00.04.18.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6JDJFaZLNrGS7hg1IoUtVTbs81gd1vOU1WzjJgc5m7rz3_oxxkYnBQhaSxMLl6SZq81lMDcdTC3JqPoNBfHrA4uAA3rOeSCIZwH-viYFJrq-BVkXGSz-cIuubEmQEvnvzdQ/s320/Img+2010-12-27+a+las+00.04.18.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: italic;">Prestaciones del Protón-M (ILS).</span></span></b><br />
<span style="font-size: x-small;"><b><i><br /></i></b></span></div>
La primera etapa (Protón KM-1 ó 8S810M) está formada por un tanque central de tetróxido de nitrógeno rodeado de seis pequeños tanques de UDMH (dimetilhidrazina asimétrica). Sus dimensiones son de 21,18 x 7,4 m y su masa en seco es de 30,6 toneladas (428,3 t con combustible). Está construido usando las aleaciones de aluminio soviéticas AMg-6 y V95. Hasta la década de los 80 los analistas occidentales pensaban que los tanques exteriores eran aceleradores independientes -siguiendo el modelo de distribución del cohete Soyuz-, pero en realidad esta curiosa distribución se debe a la necesidad de transportar hasta Baikonur los componentes del cohete por separado en el ferrocarril (los túneles imponen el radio máximo).<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
En la base de cada tanque de hidrazina, de 19,86 m de largo, hay seis motores <b>RD-276</b> (RD-275M ó 14D14M). El RD-276 es una versión ligeramente mejorada del <a href="http://www.lpre.de/energomash/RD-253/index.htm" style="font-weight: bold;">RD-275</a> (14D14), diseñado por <a href="http://www.npoenergomash.ru/">NPO Energomash</a>. Cada uno tiene un empuje de 1590 kN a nivel del mar y 1750 kN en el vacío, así como un impulso específico de 289-316 segundos, generando unos 10 MN de empuje en total. El RD-275 debutó en octubre de 1995 y es el motor cohete hipergólico en servicio más potente del mundo. El RD-275 deriva a su vez del <span style="font-weight: bold;">RD-253</span> (11D43), de 1474 kN de empuje. Cada uno de los RD-275 pueden moverse un rango de 7,5º gracias a actuadores hidráulicos, lo que permite el giro del cohete para orientarse en azimut después del lanzamiento. En 2007 se introdujo el RD-275M -también denominado RD-276- un 5,2% más potente, lo que ha permitido aumentar la masa útil lanzada a la órbita de transferencia geoestacionaria (GTO) en unos 150 kg. Los motores de la primera etapa funcionan durante 127 segundos.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn576acynUqbWFjDm1QpgxnWtf5WBv3KFpRBZoxD3yJZauiwtmymgRgr63liiMnFyiYhyVc-JsSyGJJuyl8qBm64ca1dIjzZiCiROkvlZInQv4Jd__nfGAbhyxiImCML5oWsJjjg/s1600/1223521078.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492649992249114146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn576acynUqbWFjDm1QpgxnWtf5WBv3KFpRBZoxD3yJZauiwtmymgRgr63liiMnFyiYhyVc-JsSyGJJuyl8qBm64ca1dIjzZiCiROkvlZInQv4Jd__nfGAbhyxiImCML5oWsJjjg/s320/1223521078.jpg" style="height: 240px; width: 320px;" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7AdAnUTmLpPxHJzV0IeVhkVMgpYPRmye0E_669APbHJmaBN1m16x57-K8RlSPydRTsz_m_uPcUr8k_zVtdSoo1ypzo0SwUk_GqQ2I5INP4gM4Pwju92rvFxNhUQR3ZFUIR2z45g/s1600/fig1.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492653887610860258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7AdAnUTmLpPxHJzV0IeVhkVMgpYPRmye0E_669APbHJmaBN1m16x57-K8RlSPydRTsz_m_uPcUr8k_zVtdSoo1ypzo0SwUk_GqQ2I5INP4gM4Pwju92rvFxNhUQR3ZFUIR2z45g/s320/fig1.jpg" style="height: 163px; width: 320px;" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4A6BZHC-geUTR1HpAXwCwtPtvCQ_ra0vI8GLTMfQ-dKZA6VE5-N3t5Mt0w4Bno64UmNEhXX5IB1Yn4aQuFFYZQOEX3fpLitpSjH2Qo6iUoos4Wrsdsoz-iIQ0tM6_lzK94zMLCg/s1600/fig4.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492653673877009330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4A6BZHC-geUTR1HpAXwCwtPtvCQ_ra0vI8GLTMfQ-dKZA6VE5-N3t5Mt0w4Bno64UmNEhXX5IB1Yn4aQuFFYZQOEX3fpLitpSjH2Qo6iUoos4Wrsdsoz-iIQ0tM6_lzK94zMLCg/s320/fig4.jpg" style="height: 269px; width: 320px;" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small; font-style: italic;"><b>Primera etapa (Khrúnichev/Kosmonavtika).</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
La segunda etapa (Protón KM-2 ó 8S811K) incorpora tres motores RD-0210 y un RD-0211 (de 588 kN de empuje y 321 s de Isp cada uno, con un empuje de 2,4 MN en total), diseñados por KB Khimavtomatika (KBKhA, antigua OKB-154 de Semyon Kosberg, localizada en Voronezh). La diferencia entre el RD-0211 y el RD-0210 es que el RD-0211 incorpora partes del sistema de presurización del RD-253/275. Cada motor puede moverse 3,25º alrededor de su eje central para maniobrar el vehículo. Esta segunda etapa del Protón está basada en el malogrado misil <a href="http://www.russianspaceweb.com/ur200.html">UR-200</a> de Cheloméi. Sus dimensiones son de 17,05 x 4,1 m y su masa es de 11,715 kg (157,3 kg con combustible).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnqz_WvKTHu60FQDkLoCmnpKYQbwEIz4swUiXrgaFWPaPljZmgrUmYYn3knP7GNU8Cz7KqfTxgZ1OWgn4ddGGxZ6IfPW0SzDxeX3tZGzmJEHjaWrCr3m6tOS32-oVlye6LHuMnAw/s1600/1223521086.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492650004705840610" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnqz_WvKTHu60FQDkLoCmnpKYQbwEIz4swUiXrgaFWPaPljZmgrUmYYn3knP7GNU8Cz7KqfTxgZ1OWgn4ddGGxZ6IfPW0SzDxeX3tZGzmJEHjaWrCr3m6tOS32-oVlye6LHuMnAw/s320/1223521086.jpg" style="height: 240px; width: 320px;" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK81TgRnRwAI8N2kbC3rUpc1bOTjw4ByPL2D3WQBBQGUS9tCzN8Mm9HO0COpb_mK3ZVO-G4-kHkXy02wwbTqhyphenhyphenV_NS0T1uZENZJiSsG6yxMsOFZLL0XgM8y9scv9c2BEWQbE7Ejg/s1600/fig7.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492658301546395650" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK81TgRnRwAI8N2kbC3rUpc1bOTjw4ByPL2D3WQBBQGUS9tCzN8Mm9HO0COpb_mK3ZVO-G4-kHkXy02wwbTqhyphenhyphenV_NS0T1uZENZJiSsG6yxMsOFZLL0XgM8y9scv9c2BEWQbE7Ejg/s320/fig7.jpg" style="height: 101px; width: 320px;" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCnZ8woBkBvoJx1WqgDgfgDoM-gdW0qbj2yOFvgK8rMnzAlIsmw9LPdvAAnTD0sD0x2uRzRqMnCPOSBGYrI3VzYXSKV6x95B6ckdrvSnpQ6rlVhOjVedzHYkvqCyIzPS0meNj-dA/s1600/fig6.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492658297056910050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCnZ8woBkBvoJx1WqgDgfgDoM-gdW0qbj2yOFvgK8rMnzAlIsmw9LPdvAAnTD0sD0x2uRzRqMnCPOSBGYrI3VzYXSKV6x95B6ckdrvSnpQ6rlVhOjVedzHYkvqCyIzPS0meNj-dA/s320/fig6.jpg" style="height: 320px; width: 155px;" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small; font-style: italic;"><b>Segunda etapa (Khrúnichev/Kosmonavtika).</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
La tercera etapa (Protón KM-3 ó 8S812M) lleva un motor RD-0212 fabricado por KBKhA, formado a su vez por un motor de una cámara RD-0213 (582,1 kN y 320 s de Isp) y otro con cuatro cámaras RD-0214 (30,98 kN y 287 s de Isp) que funciona como <span style="font-style: italic;">vernier</span>. En esta etapa se encuentra el sistema de control del cohete diseñado por la compañía NIIP (antigua NII-885 de Pilyugin). Sus dimensiones son de 4,11 x 4,1 m y su masa de 3500 kg (46,562 toneladas con combustible). La tercera etapa funciona durante 241 segundos.<br />
<br />
El Protón-M incorpora además la etapa superior<span style="font-weight: bold;"> </span>Briz-M (14S43) de combustibles hipergólicos y también construida por Khrúnichev. La Briz-M suele realizar cuatro o cinco encendidos para transportar la carga hasta la órbita geoestacionaria. Tiene unas dimensiones de 2,61 x 4,0 m, una masa de 2370 kg (19 800 kg con combustible) e incorpora un motor RD-2000 (S5.98 M/14D30) de 19,62 kN de empuje, así como cuatro motores 11D458M (RDMT-400, de 40 kgf de empuje) de orientación y doce pequeños propulsores de actitud RDMT-12 (17D58E, de 1,36 kgf de empuje). Tiene un de un diseño muy original con un cuerpo central (TsTB, <span style="font-style: italic;">Tsentralni Toplivni Bak</span>/Центральный Топливный Бак, ЦТБ, "tanque de combustible central"), donde se instala el motor principal, y un tanque exterior desechable de forma toroidal (DTB, <span style="font-style: italic;">Dopolnitelni Toplivni Bak</span>/Дополнительный Топливный Бак, ДТБ, "tanque de combustible adicional"). La Briz-M actualmente en servicio es la versión Phase III, que introduce dos tanques de gases para la presurización con 80 litros de capacidad en vez del diseño anterior con seis tanques.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHmgV-ijMUCUxf-d_kSZ4SbtuXGCygmxax3Drg7i36wFCa8WhCiUTnPr7RaxZiZfOdG7CFMJQXEtJYXzF7QproRtJdRPkiKP6O53Ihsg-SWjIUIeOyemKgNClsUJ9Gblrw3jYj/s1600-h/briz2b.gif"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431858016655759890" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHmgV-ijMUCUxf-d_kSZ4SbtuXGCygmxax3Drg7i36wFCa8WhCiUTnPr7RaxZiZfOdG7CFMJQXEtJYXzF7QproRtJdRPkiKP6O53Ihsg-SWjIUIeOyemKgNClsUJ9Gblrw3jYj/s320/briz2b.gif" style="height: 180px; width: 320px;" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMbawff7VBRdrnTW027qXlmse7FeWWTTtNhlNH-pQ3JKQBuDLKH7mycBAyG2ijdd3a2P9TDEo_Zu-8-btFCvdNEq24njXObYMqSGcfqxXFZmjQQe-g3Cnha8avRYSAvJ0HEu5o/s1600/1216820866.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMbawff7VBRdrnTW027qXlmse7FeWWTTtNhlNH-pQ3JKQBuDLKH7mycBAyG2ijdd3a2P9TDEo_Zu-8-btFCvdNEq24njXObYMqSGcfqxXFZmjQQe-g3Cnha8avRYSAvJ0HEu5o/s320/1216820866.jpg" width="216" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;"><i>Briz-M.</i></span></b></div>
<br />
Actualmente existen en Baikonur dos zonas de lanzamiento del Protón con dos rampas (PU, <i>Puskavaia Ustanovka</i>) cada una: el <span style="font-weight: bold;">Área 81</span> (rampas 23 y 24) y el <span style="font-weight: bold;">Área 200</span> (rampas 39 y 40). La rampa 40 no se encuentra activa desde 1991. En este lanzamiento se usó la rampa 24. Cada rampa consta de depósitos de propergoles subterráneos, un búnker de lanzamiento (250/251 en el caso de la rampa 24, a 1,3 km de distancia) y una torre de servicio móvil.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUE9eTEcKxT2cWbKIYZkCU1AEbg9T3kBK2bDYEYR5VRFcr4mGB3hW3W3CzO0-YscwayKyFIPAR-POOdOkTFht_AFMJTIY8OLD7pIo90KItAveNIo2mopUWywf-d_02m405QQ/s1600/Img+2010-12-26+a+las+23.57.23.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: start;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUE9eTEcKxT2cWbKIYZkCU1AEbg9T3kBK2bDYEYR5VRFcr4mGB3hW3W3CzO0-YscwayKyFIPAR-POOdOkTFht_AFMJTIY8OLD7pIo90KItAveNIo2mopUWywf-d_02m405QQ/s320/Img+2010-12-26+a+las+23.57.23.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: 13.600000381469727px;"><span style="font-style: italic;"><b>Situación de las instalaciones del Protón en Baikonur (ILS).</b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimjyimI4d_eD9sQkCo7pFOGilw71Je9UbVqok28fgSjGjeJcwR4FQDMQcGLs5FQthLTCsOILvMSP17FKmEhxfKFLKLp-uOnwZOWJWfyOAYIEAywg0R9n1MSaSw5srHK8mNwnY0/s1600-h/baikonour%2520D1%2520proton%2520pad%2520carte.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br class="Apple-interchange-newline" /><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5283117088054488482" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimjyimI4d_eD9sQkCo7pFOGilw71Je9UbVqok28fgSjGjeJcwR4FQDMQcGLs5FQthLTCsOILvMSP17FKmEhxfKFLKLp-uOnwZOWJWfyOAYIEAywg0R9n1MSaSw5srHK8mNwnY0/s320/baikonour%2520D1%2520proton%2520pad%2520carte.jpg" style="height: 290px; width: 320px;" /></a></div>
<div style="text-align: start;">
</div>
<div>
<span style="font-size: x-small; font-style: italic;"><b>Esquema de una rampa de lanzamiento del Protón.</b></span></div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: start;">
</div>
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5zfwSSlHN20ER1MDa0bCeCUsdbs4GZWkCHsrs_FJYECvKD4ogXdB8uxf89GFl30K_HAabyCBtkt1YK-ajKCE_hfNHr02eqhg4_WMgEQ1Nb48MllgCLi_cciLiWtdHvRV2vQ/s1600/Img+2010-12-27+a+las+00.15.05.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: start;"><img border="0" height="279" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5zfwSSlHN20ER1MDa0bCeCUsdbs4GZWkCHsrs_FJYECvKD4ogXdB8uxf89GFl30K_HAabyCBtkt1YK-ajKCE_hfNHr02eqhg4_WMgEQ1Nb48MllgCLi_cciLiWtdHvRV2vQ/s320/Img+2010-12-27+a+las+00.15.05.png" width="320" /></a></div>
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAyU7kHn_wPg33D67kifyuKdwK7cq7xxrkjJpbSZACjiBc5lyCruUyW_SRQgBes6vJhgV2bYIz_iN7AbGgnKSvU-g5wImE3HC_zCOkrPfTyXOMBA1eE3oAADvIdH5c9trzEA/s1600/Img+2010-12-27+a+las+00.11.57.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: start;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAyU7kHn_wPg33D67kifyuKdwK7cq7xxrkjJpbSZACjiBc5lyCruUyW_SRQgBes6vJhgV2bYIz_iN7AbGgnKSvU-g5wImE3HC_zCOkrPfTyXOMBA1eE3oAADvIdH5c9trzEA/s320/Img+2010-12-27+a+las+00.11.57.png" width="220" /></a></div>
<div>
<span style="font-size: x-small; font-style: italic;"><b>Vista de la torre de servicio móvil (Roskosmos).</b></span></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2CZa-N5eu8b69-4t2oPEsramAizE8HBZqc0b04oyI_4TpSjepxDQNoNSeHOG5hOPK0ZvxtwmP4an9J_kzrzdoXCjCHoEPrE-wsy3q571UNsvA93_nM0inxa_yDsL_0t9GU11G/s1600-h/Imagen+16.png" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5283116593235296674" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2CZa-N5eu8b69-4t2oPEsramAizE8HBZqc0b04oyI_4TpSjepxDQNoNSeHOG5hOPK0ZvxtwmP4an9J_kzrzdoXCjCHoEPrE-wsy3q571UNsvA93_nM0inxa_yDsL_0t9GU11G/s320/Imagen+16.png" style="height: 69px; width: 320px;" /></a></div>
<div style="text-align: start;">
</div>
<div>
<span style="font-size: x-small; font-style: italic;"><b>Transportador del cohete Protón (ILS).</b></span></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhePC7QfbCSGzAvaqUAs1MY2IFuXK3KDFWVBPz2beqJnPjJJY5nKoDWLWA2Kdteyvg24pfwoPZLMtWIaiIu3hi1Gmxzl8T0WM2appqgs6qNazhXik0HmReoYBOdcD5I9nrM6mQm/s1600-h/Imagen+3.png" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5283117086289244946" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhePC7QfbCSGzAvaqUAs1MY2IFuXK3KDFWVBPz2beqJnPjJJY5nKoDWLWA2Kdteyvg24pfwoPZLMtWIaiIu3hi1Gmxzl8T0WM2appqgs6qNazhXik0HmReoYBOdcD5I9nrM6mQm/s320/Imagen+3.png" style="height: 320px; width: 261px;" /></a></div>
<div style="text-align: start;">
</div>
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQYCpN1R_5xdOJ0yQKQ8iobE82PhGRk2IHljagq0nd_LxudTCRqtFJlyeixuV4-JjdjGbQldH_aAyEHoS9fffzUyW4JAH_4_O4SU0ebOHzpBmeedNiB0J437Ar2JCfWWXybai50Q/s1600/de24dcae61d2.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="text-align: start;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5495753112996152850" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQYCpN1R_5xdOJ0yQKQ8iobE82PhGRk2IHljagq0nd_LxudTCRqtFJlyeixuV4-JjdjGbQldH_aAyEHoS9fffzUyW4JAH_4_O4SU0ebOHzpBmeedNiB0J437Ar2JCfWWXybai50Q/s400/de24dcae61d2.jpg" style="height: 400px; width: 322px;" /></a></div>
<div>
<span style="font-size: x-small; font-style: italic;"><b>Sistema para colocar el lanzador en posición vertical sobre la rampa (Roskosmos).</b></span></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVo1e5ZCs4f1XZq2nB7yE61DL8DvIzqjXiJ1VDabHon7BYBiQL25PryGSJTPjymIhIBUcG4iTuJUtLDEdKCGO40YbmG4s2Xfte3tVtnM5OnW9MEh-n8K2sRPveQjlX-qHkZYyT/s1600-h/Pad.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5284115160130217906" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVo1e5ZCs4f1XZq2nB7yE61DL8DvIzqjXiJ1VDabHon7BYBiQL25PryGSJTPjymIhIBUcG4iTuJUtLDEdKCGO40YbmG4s2Xfte3tVtnM5OnW9MEh-n8K2sRPveQjlX-qHkZYyT/s320/Pad.jpg" style="height: 235px; width: 320px;" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxPwJp5C7vKbeIpF3IPCci3L4a75c8rRDP8eeajuE7znSCPCFUMhUJKZlWRqi6UoP6vo5YihCnVm9B_wwe1_-Icem8vpTMM2GhYiVhNyXr8rgCUlQSmYihDKWIu4gxCUc8QNu-/s1600-h/Imagen+11.png" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5283116613048438642" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxPwJp5C7vKbeIpF3IPCci3L4a75c8rRDP8eeajuE7znSCPCFUMhUJKZlWRqi6UoP6vo5YihCnVm9B_wwe1_-Icem8vpTMM2GhYiVhNyXr8rgCUlQSmYihDKWIu4gxCUc8QNu-/s320/Imagen+11.png" style="height: 320px; width: 242px;" /></a></div>
<div>
<span style="font-size: x-small; font-style: italic;"><b>Detalle del foso de la rampa (Roskosmos).</b></span></div>
<br />
<div style="text-align: start;">
El cohete Protón tiene una masa en seco de 53,65 t y de unas 700 t cargado de propergoles. Su carga se integra en el edificio <span style="font-weight: bold;">MIK 92A-50</span> de Baikonur. Este edificio está dividido en cinco salas principales. En la Sala 111 se montan las tres primeras etapas del lanzador a partir de sus componentes llegados por ferrocarril. En la Sala 103 se procesan los satélites y se les carga de combustible, para luego ser acoplados con la etapa superior (en el caso de los GLONASS, el Blok DM-2) en la Sala 101.</div>
<div style="text-align: start;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ1iJQLfKs268ccmAG5YTf9kJX2RuEv3adxMc1gIImy_wcexhfUNmqwDUTxGcnZLerslkRIh-xmiaOF1XxTt-8UvVYhVZtwEAGRxUMBjdiOUcBtohJb93oNOVLPtWTCj1zB9so/s1600-h/Building92A-50.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5283068365902878162" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ1iJQLfKs268ccmAG5YTf9kJX2RuEv3adxMc1gIImy_wcexhfUNmqwDUTxGcnZLerslkRIh-xmiaOF1XxTt-8UvVYhVZtwEAGRxUMBjdiOUcBtohJb93oNOVLPtWTCj1zB9so/s320/Building92A-50.jpg" style="height: 213px; width: 320px;" /></a></div>
<div style="text-align: start;">
</div>
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW-aTEHpEBpuJJy4Gz9k4NVbajvXwZOeNVftgnPU1oQ3N0PoOiwVAhvJcSXE8YDU3_6s18klg98tGLOYeBZ-r62X1Q4kERem3pQUtSBdVNi3xWb9yFfU2x8QkFz2B0-joOC72n/s1600-h/Imagen+46.png" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="text-align: start;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5437328090688072802" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW-aTEHpEBpuJJy4Gz9k4NVbajvXwZOeNVftgnPU1oQ3N0PoOiwVAhvJcSXE8YDU3_6s18klg98tGLOYeBZ-r62X1Q4kERem3pQUtSBdVNi3xWb9yFfU2x8QkFz2B0-joOC72n/s320/Imagen+46.png" style="height: 214px; width: 320px;" /></a><br />
<span style="font-size: x-small; font-style: italic;"><b>Edificio 92A-50 (ILS).</b></span></div>
<br />
<div style="text-align: start;">
<b><i>Fases del lanzamiento de un Protón:</i></b></div>
<ul style="text-align: start;">
<li style="text-align: left;">T-13 horas 30 minutos: activación de la etapa de ascenso (Briz-M o Blok DM-2/DM-03).</li>
<li style="text-align: left;">T-7 horas: carga de combustible.</li>
<li style="text-align: left;">T-5 horas: empiezan las actividades del lanzamiento.</li>
<li style="text-align: left;">T-3,1 segundos: comienzo de la secuencia de ignición.</li>
<li style="text-align: left;">T-1,75 s: ignición de los seis motores RD-276 de la primera etapa a 40% del empuje.</li>
<li style="text-align: left;">T-0,15 s: los motores a 107% de empuje.</li>
<li style="text-align: left;">T-0 s: lanzamiento.</li>
<li style="text-align: left;">T+0,5 s: confirmación del lanzamiento.</li>
<li style="text-align: left;">T+10 s: maniobra de giro para que el cohete cambie su azimut y alcance la órbita con la inclinación prevista.</li>
<li style="text-align: left;">T+65,5 s: máxima presión dinámica (Max Q). Velocidad: 465 m/s. Altura: 11 km.</li>
<li style="text-align: left;">T+119 s: ignición de la segunda etapa.</li>
<li style="text-align: left;">T+123,4 s: separación de la primera etapa. Velocidad: 1724 m/s. Altura: 40 km.</li>
<li style="text-align: left;">T+332,1 s: ignición de los cohetes vernier de la tercera etapa.</li>
<li style="text-align: left;">T+334,5 s: apagado de la segunda etapa.</li>
<li style="text-align: left;">T+335,2 s: separación de la segunda etapa mediante seis pequeños retrocohetes de combustible sólido. Velocidad: 4453 m/s. Altura: 120 km.</li>
<li style="text-align: left;">T+337,6 s: ignición del motor principal de la tercera etapa.</li>
<li style="text-align: left;">T+348,2 s: separación de la cofia protectora. Velocidad: 4497 m/s. Altura: 123 km.</li>
<li style="text-align: left;">T+576,4 s: apagado del motor principal de la tercera etapa.</li>
<li style="text-align: left;">T+588,3 s: apagado de los motores vernier de la tercera etapa.</li>
<li style="text-align: left;">T+588,4 s: separación de la carga con la etapa superior. Velocidad: 7182 m/s. Altura: 151 km.</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmVi1Q4TlqIGgSM-SGIDnArDOToWtYaVrWTdKVQo-_XbYJCF-JfLrVj47yjSaVjX0a-jVzeC1sjDlrw_fAq0W-pwnbfPeQCLx7wkwXFIXJ69zPmBxRogJBQ0_16U9_fxh-m4MJ/s1600/ciklogr_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmVi1Q4TlqIGgSM-SGIDnArDOToWtYaVrWTdKVQo-_XbYJCF-JfLrVj47yjSaVjX0a-jVzeC1sjDlrw_fAq0W-pwnbfPeQCLx7wkwXFIXJ69zPmBxRogJBQ0_16U9_fxh-m4MJ/s320/ciklogr_b.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: start;">
</div>
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3l142K0-YyPl-kveVpfHTK3QFQa24RpEoy5pfVoMU9YvuSmK1Il7TSJDyd8iL5Dj9yDStyqTDkXC8TDH44RZR2EGqLWk7JHEMI92xPkD4pAtJHp3lWyD_r5pQvgKoDl6A3WGD/s1600/rascikl_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3l142K0-YyPl-kveVpfHTK3QFQa24RpEoy5pfVoMU9YvuSmK1Il7TSJDyd8iL5Dj9yDStyqTDkXC8TDH44RZR2EGqLWk7JHEMI92xPkD4pAtJHp3lWyD_r5pQvgKoDl6A3WGD/s320/rascikl_b.jpg" width="320" /></a><br />
<span style="font-size: x-small; font-style: italic;"><b>Fases del lanzamiento (Roskosmos).</b></span><br />
<span style="font-size: x-small; font-style: italic;"><b><br /></b></span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8VA2PijtLJVyPIflYS4vjXYMR0HbbDE6_JQTpx-XPJgob9i-MuqanW9zbM9xuG-EdbIcoa95A7tEmkkSv6JcABnswSzNxbER5hw8hPUBEj9EFTdiPnH0S8h1hTgyodgVGq6I4/s1600/shema_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="219" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8VA2PijtLJVyPIflYS4vjXYMR0HbbDE6_JQTpx-XPJgob9i-MuqanW9zbM9xuG-EdbIcoa95A7tEmkkSv6JcABnswSzNxbER5hw8hPUBEj9EFTdiPnH0S8h1hTgyodgVGq6I4/s320/shema_b.jpg" width="320" /></a><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM_zeHqcqoI447ROTKbrHU9QNetLS9J94vbttwB-a9iYWKRQjUlvZNhGD-QQQEa1QsMcXD71P8G7qT3J5YnGIkpR9bJR7_MhoIjF-bovluZYxhRpt8sD_O0QkwtlKrqavoorv9/s1600/trassa_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="183" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM_zeHqcqoI447ROTKbrHU9QNetLS9J94vbttwB-a9iYWKRQjUlvZNhGD-QQQEa1QsMcXD71P8G7qT3J5YnGIkpR9bJR7_MhoIjF-bovluZYxhRpt8sD_O0QkwtlKrqavoorv9/s320/trassa_b.jpg" width="320" /></a><br />
<span style="font-size: x-small; font-style: italic;"><b>Trayectoria de lanzamiento (ILS).</b></span></div>
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjawa5AQPn6GfY145PgrGa3m7avD2Wl-X6NoMkI65KMGx4ZuimFBTYD91dEs_0TzNLz-lsYVyPf9-HIhflQWRf36pVWR9HxmD8dBcQ-lIAxxCYynbvmXlIO7a8L3CxHPO_2esAe/s1600/1381314873.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjawa5AQPn6GfY145PgrGa3m7avD2Wl-X6NoMkI65KMGx4ZuimFBTYD91dEs_0TzNLz-lsYVyPf9-HIhflQWRf36pVWR9HxmD8dBcQ-lIAxxCYynbvmXlIO7a8L3CxHPO_2esAe/s320/1381314873.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGHqrYm2pEuhG2Pa5w87-oxTyTgdJ7vh5TIT2-DRrOew4rtvcz-Fizj8ZfydIL3tzeMJ8avtkN-cB6oC3By_Q5wZg3k_WPHwpWdhgN6kP-iR2Pt-v2bDiqC7vU4UhBNtEKBQxA/s1600/1381314901.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGHqrYm2pEuhG2Pa5w87-oxTyTgdJ7vh5TIT2-DRrOew4rtvcz-Fizj8ZfydIL3tzeMJ8avtkN-cB6oC3By_Q5wZg3k_WPHwpWdhgN6kP-iR2Pt-v2bDiqC7vU4UhBNtEKBQxA/s320/1381314901.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUE3sbm0teeNsY9-ekVBlqswgsZPxLAtMEY5i-AQn3XikPx4aB62O9_batZ8rk6X5oZ0nswBRQ1FWvZ-LQ_idz8qZCuOaYhdiGe5FrdEA4Bc_SFkryWfXIcyTwKjHLkOYnX8-N/s1600/1381314910+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUE3sbm0teeNsY9-ekVBlqswgsZPxLAtMEY5i-AQn3XikPx4aB62O9_batZ8rk6X5oZ0nswBRQ1FWvZ-LQ_idz8qZCuOaYhdiGe5FrdEA4Bc_SFkryWfXIcyTwKjHLkOYnX8-N/s320/1381314910+(1).jpg" width="213" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXque-T_psZFQIf5smBdFN4In4P5S_3_QlLr8izSI-qAc8z6agNMmCORWaJe7bst9aQPD4seEIAQh2HDUmJBbyt36pPBCx4S8lsnyOvEg3IxThhUahidpAUzkvKGfG-al2pH4W/s1600/1381314934.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXque-T_psZFQIf5smBdFN4In4P5S_3_QlLr8izSI-qAc8z6agNMmCORWaJe7bst9aQPD4seEIAQh2HDUmJBbyt36pPBCx4S8lsnyOvEg3IxThhUahidpAUzkvKGfG-al2pH4W/s320/1381314934.jpg" width="213" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-GjM6ihau7UescFv8-08OVCDioNZfeBRM-1C7GS-fnWwCw2bEvO-0hhHa7eILjPkS5tYv1kS3P8djJQcfQWQmPowXS9b_M5UJzk71LPmTbgSRK7e5aESzCd4AvUPZP8wstWQi/s1600/1381314953.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-GjM6ihau7UescFv8-08OVCDioNZfeBRM-1C7GS-fnWwCw2bEvO-0hhHa7eILjPkS5tYv1kS3P8djJQcfQWQmPowXS9b_M5UJzk71LPmTbgSRK7e5aESzCd4AvUPZP8wstWQi/s320/1381314953.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Inserción en la cofia (Khrunichev).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf1xY3DJQrN-771pViPpk9ZWA-OClHj_CU7d12JUy0xCtbRyJqKOzyrdnddNzV_HssitEc9A0iaaX3UZMpMVPTXZlKKThRc6ofzSebq7VJDQRywtjQvDz1w1UoO1HinmuHvEve/s1600/1381744551.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf1xY3DJQrN-771pViPpk9ZWA-OClHj_CU7d12JUy0xCtbRyJqKOzyrdnddNzV_HssitEc9A0iaaX3UZMpMVPTXZlKKThRc6ofzSebq7VJDQRywtjQvDz1w1UoO1HinmuHvEve/s320/1381744551.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6yx274AE4FF8sPtzN1hnHkGRTjcGVmyz88zrMGMGLhr2bKziebkDSk8zHbQza6anXG42dz12le6Y3apBVH1SoMxbvQR5po6iSjblL1KXKFE-M6466iee_4441e49lUokXWQc_/s1600/1381744382.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6yx274AE4FF8sPtzN1hnHkGRTjcGVmyz88zrMGMGLhr2bKziebkDSk8zHbQza6anXG42dz12le6Y3apBVH1SoMxbvQR5po6iSjblL1KXKFE-M6466iee_4441e49lUokXWQc_/s320/1381744382.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju9TLupbNuat-waWPxDflH1-rJmflhnkYClzZhKajOdojxpBBgrprYh8YfnV3_9mgLwWLEV-FibNJASHE5L89SkKr-WMptiASUWt_oTRiOMtVkHs9hw-EqAHFaRIcFbOxYpCgB/s1600/1381744430.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju9TLupbNuat-waWPxDflH1-rJmflhnkYClzZhKajOdojxpBBgrprYh8YfnV3_9mgLwWLEV-FibNJASHE5L89SkKr-WMptiASUWt_oTRiOMtVkHs9hw-EqAHFaRIcFbOxYpCgB/s320/1381744430.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoXGZb0Dmc_jTTiDwxuHXmNlnpBcYEkHm3LcemMBKDEwse1PEubEqLO_3Gy_OP0ke7ZKZya64jAqA7tFPPs5Eyx-Z_y_3rlncNY_TAT-dRlRZWoJoKwENSYPdHocSoRUsVvOog/s1600/1381744445.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoXGZb0Dmc_jTTiDwxuHXmNlnpBcYEkHm3LcemMBKDEwse1PEubEqLO_3Gy_OP0ke7ZKZya64jAqA7tFPPs5Eyx-Z_y_3rlncNY_TAT-dRlRZWoJoKwENSYPdHocSoRUsVvOog/s320/1381744445.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1eTCKJWr4bwLTgVxEHbd0BLpsQmAjWmQuGU2Da70xmGDppU24QZPckIcM6aT8qW-iain3DU7UYCCfqnPv3Puk7Xy9bpXQM0Uu_WYpX4zW9v7k272XYD88Os_3-iJf-XbYIGm0/s1600/1381834720.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1eTCKJWr4bwLTgVxEHbd0BLpsQmAjWmQuGU2Da70xmGDppU24QZPckIcM6aT8qW-iain3DU7UYCCfqnPv3Puk7Xy9bpXQM0Uu_WYpX4zW9v7k272XYD88Os_3-iJf-XbYIGm0/s320/1381834720.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOlSzsBFYK4joH91Kud-d_mZhEuK7kcEOPw1BrNrh866OhN2YKxSaYrSOJeiL1Psjgf2uF3ERl6nbgRWlhgVGHbWqDwDaxyR9Z_0wDFp8KZwM-sAEtLe8wZb0njPRj-fQDq5w2/s1600/1381744497.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOlSzsBFYK4joH91Kud-d_mZhEuK7kcEOPw1BrNrh866OhN2YKxSaYrSOJeiL1Psjgf2uF3ERl6nbgRWlhgVGHbWqDwDaxyR9Z_0wDFp8KZwM-sAEtLe8wZb0njPRj-fQDq5w2/s320/1381744497.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9vpzAbzlom8Wst5jA3qAHZRnEmdOSd8DIgZN2OGZEJ2RzrF1_clG4O_O0RoaHwGNTiHdAYTmhgt_6J2GNvTc7S73No2et8lIruZO8UGufA47PiRZ7_FqU5Fp9y2BmacGDw-rE/s1600/1381834737.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9vpzAbzlom8Wst5jA3qAHZRnEmdOSd8DIgZN2OGZEJ2RzrF1_clG4O_O0RoaHwGNTiHdAYTmhgt_6J2GNvTc7S73No2et8lIruZO8UGufA47PiRZ7_FqU5Fp9y2BmacGDw-rE/s320/1381834737.jpg" width="213" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicsTVXVR-WcCP3XmvuWUtCr5SfISzfVNjpfjj-zwRFpz099GuyLWTKY_SbXOK2JNjzjN5z_ENVE0CJ9h-5NC7A9xeLqA15EzRJ1d1zI7SYtCMVnZwb9N-liP11CG30cEV95d66/s1600/1381834747.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicsTVXVR-WcCP3XmvuWUtCr5SfISzfVNjpfjj-zwRFpz099GuyLWTKY_SbXOK2JNjzjN5z_ENVE0CJ9h-5NC7A9xeLqA15EzRJ1d1zI7SYtCMVnZwb9N-liP11CG30cEV95d66/s320/1381834747.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzn1NqRhXfVGy9D06UqjLD3tQZdIQqY3O_BRH9oIrBMJM3iRo8gNX8phQKpyqJZTCo7jug1LdURckn92SyeOapBhyzTVKixx5r7ZKjKdszfPGiPfDuFPkN_71QT6hJDyBo4Qql/s1600/1381834772.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzn1NqRhXfVGy9D06UqjLD3tQZdIQqY3O_BRH9oIrBMJM3iRo8gNX8phQKpyqJZTCo7jug1LdURckn92SyeOapBhyzTVKixx5r7ZKjKdszfPGiPfDuFPkN_71QT6hJDyBo4Qql/s320/1381834772.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi49hf5zqadxci2SYUDTSJWC3JHPjYxPP-LsJLtbHCyYtuauGeXtlflG0EvXN1mytCifyc-0JA6o-PQThZpgLv5v6dcHYGYftxKnhazzfDIgOHimNy8UHvf_FEz8IXDEaPnaSKf/s1600/1381834784.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi49hf5zqadxci2SYUDTSJWC3JHPjYxPP-LsJLtbHCyYtuauGeXtlflG0EvXN1mytCifyc-0JA6o-PQThZpgLv5v6dcHYGYftxKnhazzfDIgOHimNy8UHvf_FEz8IXDEaPnaSKf/s320/1381834784.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Integración con el resto del lanzador en otra zona del 92A-50 (Khrunichev).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO1Y6n-ne2OfxShNNHbviZTN8q_7YDLL-Yo5TQAfEHgt87KsKDun37yyI_lxhV7SUhwYaKduO4iGUAedsreuqVR9eUB5AXPQd8ExBC-f9pavf3Mc8KxTA1lTooptEqaOAu6ffV/s1600/1381834843.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO1Y6n-ne2OfxShNNHbviZTN8q_7YDLL-Yo5TQAfEHgt87KsKDun37yyI_lxhV7SUhwYaKduO4iGUAedsreuqVR9eUB5AXPQd8ExBC-f9pavf3Mc8KxTA1lTooptEqaOAu6ffV/s320/1381834843.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP0CADCBHfCD3B4O_Km8hSuvgkxqAjSAw14sT7XCwArgxr75eQoViGgccJrdfkwMrPatJV_KVUti8AkYaHO1Cwp1c5AfFYS2SikWwP_hjA5jdFg2kLu5J1lyNS2nZfmA8td9Pc/s1600/1381834859.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP0CADCBHfCD3B4O_Km8hSuvgkxqAjSAw14sT7XCwArgxr75eQoViGgccJrdfkwMrPatJV_KVUti8AkYaHO1Cwp1c5AfFYS2SikWwP_hjA5jdFg2kLu5J1lyNS2nZfmA8td9Pc/s320/1381834859.jpg" width="213" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu8nFKIsgX5_JFNbFjOuGnpELvJVHGgwnHAcQRlz5WtkeU5KYyUYEIYhyphenhyphenk4yM9YAxutg6R7aUlMAwOhE1wTMgzv9TZMKYP-Hwxw9HMKcpq_AuDy-hG-3vOYuers0ct88dNRc_5/s1600/1381834876.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu8nFKIsgX5_JFNbFjOuGnpELvJVHGgwnHAcQRlz5WtkeU5KYyUYEIYhyphenhyphenk4yM9YAxutg6R7aUlMAwOhE1wTMgzv9TZMKYP-Hwxw9HMKcpq_AuDy-hG-3vOYuers0ct88dNRc_5/s320/1381834876.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht0TKNaOLxnILEHSP7T8YUiZNfbNNlDQmOWgddzCnYX-LatKHb7UfkpHjG8k-DiiMU_CwK11qhtWg4J5El8J3t4q9u4JycXPNoTO-VHfBqdnIKXylOh_PA5DA88FSZyKeK2eN1/s1600/1381834882.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht0TKNaOLxnILEHSP7T8YUiZNfbNNlDQmOWgddzCnYX-LatKHb7UfkpHjG8k-DiiMU_CwK11qhtWg4J5El8J3t4q9u4JycXPNoTO-VHfBqdnIKXylOh_PA5DA88FSZyKeK2eN1/s320/1381834882.jpg" width="213" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdWjmlrhgBB2OtUIB5KZoKuUB0bMfbKb7IwjhBveWZGDB_Riyyd7TMzbAyYUeX5kFlGpthxD5XsbFNCGHUSQ6VdSQEkLEqa59bb0QhGkdN4VWCWaDZ3V5uP0GpQYoItzOO5xJc/s1600/1381836690.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdWjmlrhgBB2OtUIB5KZoKuUB0bMfbKb7IwjhBveWZGDB_Riyyd7TMzbAyYUeX5kFlGpthxD5XsbFNCGHUSQ6VdSQEkLEqa59bb0QhGkdN4VWCWaDZ3V5uP0GpQYoItzOO5xJc/s320/1381836690.jpg" width="213" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL7mQiD5q0qJAQodj-AHqQaY7C7LMheuU9a7zSPKUfQj3EG3zCD_d2a1NkL7kAAltKUDfDJ_MJcm2B2V79KLMol-hzZVTxdq1OrbJKoo6rp4-UIbOJhSgbQMjxV3pCvQK0yL2l/s1600/1381836699.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL7mQiD5q0qJAQodj-AHqQaY7C7LMheuU9a7zSPKUfQj3EG3zCD_d2a1NkL7kAAltKUDfDJ_MJcm2B2V79KLMol-hzZVTxdq1OrbJKoo6rp4-UIbOJhSgbQMjxV3pCvQK0yL2l/s320/1381836699.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2euFCZk8THw6es3G7jvRz8A2WNH5mCgSxQo7cJxIeIsIQ5gX32j0hpoFU-o7S8AhfmXxJi2r2cVAChx0-iEoxXaSuMPmW4ngxg5tUDdYi_se1UQfVTp17MwuWvQ-CuuLfhpzX/s1600/1381837216.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2euFCZk8THw6es3G7jvRz8A2WNH5mCgSxQo7cJxIeIsIQ5gX32j0hpoFU-o7S8AhfmXxJi2r2cVAChx0-iEoxXaSuMPmW4ngxg5tUDdYi_se1UQfVTp17MwuWvQ-CuuLfhpzX/s320/1381837216.jpg" width="213" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvL-CkzFKQA9moEwnLv7bJjiUE5A9DqKVk1x1eFHm1DrUj8jIL5LPNpgME7EPdffNoC9gYINkHIfyNkGUA59gysGW1_orBqAZlkRuov0oLaQZ8dxk_8k8Lmc8PcXknFZdmy4LI/s1600/1381837258.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvL-CkzFKQA9moEwnLv7bJjiUE5A9DqKVk1x1eFHm1DrUj8jIL5LPNpgME7EPdffNoC9gYINkHIfyNkGUA59gysGW1_orBqAZlkRuov0oLaQZ8dxk_8k8Lmc8PcXknFZdmy4LI/s320/1381837258.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSAAp7WS8OL5Z5GQBfPRAPz3JSzy_PIwWVD6dAbCttKY0L7fn8PfdO2PSkJzML-rIKAe5mFbvolt_7rhsZEY0Mgrg0hZTijewV0Mp_i4xHePo1iEvUVGB_SMhIKGAhGyXzm1NZ/s1600/1381837283.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSAAp7WS8OL5Z5GQBfPRAPz3JSzy_PIwWVD6dAbCttKY0L7fn8PfdO2PSkJzML-rIKAe5mFbvolt_7rhsZEY0Mgrg0hZTijewV0Mp_i4xHePo1iEvUVGB_SMhIKGAhGyXzm1NZ/s320/1381837283.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjuv55XRgtlKmtBfQLMNvUCwlWU6g5tB-PgwlErRmg6foZA9ZGvSZiNXL8XhuhTZM4TAdNjfJmgQmu_gcQJe36D1l9EEUxGH6I9Pwwn5UFvZ40YSoYDhdwFKL4_z_fwn90kWqu/s1600/1381837309.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjuv55XRgtlKmtBfQLMNvUCwlWU6g5tB-PgwlErRmg6foZA9ZGvSZiNXL8XhuhTZM4TAdNjfJmgQmu_gcQJe36D1l9EEUxGH6I9Pwwn5UFvZ40YSoYDhdwFKL4_z_fwn90kWqu/s320/1381837309.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: x-small;">Traslado del cohete para cargar de combustible la Briz-M (Khrunichev).</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9Vuf3r7djjLFY_YrPdEqtbR9byWjDs7_0PFvjb3zL__Qrn-rUGqSWgtPEEdgifBGMHR7PrExBFXSqoy1yTtXCdv-w87Ks3IN_vUl1q45DNY6oJaFhFgsgxVcJ0n4AX_683KwQ/s1600/238658375.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9Vuf3r7djjLFY_YrPdEqtbR9byWjDs7_0PFvjb3zL__Qrn-rUGqSWgtPEEdgifBGMHR7PrExBFXSqoy1yTtXCdv-w87Ks3IN_vUl1q45DNY6oJaFhFgsgxVcJ0n4AX_683KwQ/s320/238658375.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_XwHWkI9nHKwAb11r-uiTl6UTfKkkV-Ym8tIXDFsoDqiHkvYO0gH5jO7Vpfqf28OfhyphenhyphencmXbqffhU52R9xRXB-pxvnZ28Wp1AwMJJVCNEMfrm_KSQzX8y66A9Alt4fCEJp_xRX/s1600/2144383953.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_XwHWkI9nHKwAb11r-uiTl6UTfKkkV-Ym8tIXDFsoDqiHkvYO0gH5jO7Vpfqf28OfhyphenhyphencmXbqffhU52R9xRXB-pxvnZ28Wp1AwMJJVCNEMfrm_KSQzX8y66A9Alt4fCEJp_xRX/s320/2144383953.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUHVRhxuy7QdGBdYtfOgxQcbsf2Yu_hMXWKo_sgMmGYffPJFhbc3O2D0Bp4EvM1iOkoINFbjji7guQx4tRW2cq5OtAw9bjNjJ_WSqbsWr7ANU_k5etGPpOJcmK6-cB2RfVhlaa/s1600/1011267404.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUHVRhxuy7QdGBdYtfOgxQcbsf2Yu_hMXWKo_sgMmGYffPJFhbc3O2D0Bp4EvM1iOkoINFbjji7guQx4tRW2cq5OtAw9bjNjJ_WSqbsWr7ANU_k5etGPpOJcmK6-cB2RfVhlaa/s320/1011267404.jpg" width="213" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Traslado a la rampa (Khrunichev).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEeAtJBD0cONM4E2DPSN1sTUWiHZNU2HK-gtDLeAhY6uyUNYa-5fo5lIlbogte6aAuG00oZbG62s_en9pyABbRI0N-zZAGAnq2ORN_Wt5MQ_hxOY50vrRLSwIlhlTc0c9QdAOD/s1600/1112814253.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEeAtJBD0cONM4E2DPSN1sTUWiHZNU2HK-gtDLeAhY6uyUNYa-5fo5lIlbogte6aAuG00oZbG62s_en9pyABbRI0N-zZAGAnq2ORN_Wt5MQ_hxOY50vrRLSwIlhlTc0c9QdAOD/s320/1112814253.jpg" width="213" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEvjvBlmrZuvF7HH9DEO7fzc_lEI6itMd95mfo2o7v0Ze4R4J4X7K3TL111zE3YsDl8GSKYXXngfZZOk_k-7lS7xsqJiKaoX_HtJdvC8CWCGHtZRCS9jTkCC6AnoE8wF9QFCcT/s1600/3729324540.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEvjvBlmrZuvF7HH9DEO7fzc_lEI6itMd95mfo2o7v0Ze4R4J4X7K3TL111zE3YsDl8GSKYXXngfZZOk_k-7lS7xsqJiKaoX_HtJdvC8CWCGHtZRCS9jTkCC6AnoE8wF9QFCcT/s320/3729324540.jpg" width="213" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8fw3ZVsQxhhYV2UZxIzvjajTYx2RbWktytdLrFFyiK1s9BSOC5TPvbNq-b2Of4dBflNZudPISabXn-w5wzJGP_KqYLBveJ3TvEQNE9kcB-ujAdkRXtUIaQ6y0QW7QLHtaljBm/s1600/2360918385.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8fw3ZVsQxhhYV2UZxIzvjajTYx2RbWktytdLrFFyiK1s9BSOC5TPvbNq-b2Of4dBflNZudPISabXn-w5wzJGP_KqYLBveJ3TvEQNE9kcB-ujAdkRXtUIaQ6y0QW7QLHtaljBm/s320/2360918385.jpg" width="213" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHfRqlD0NZ0G-_gowbOsKEcHB2HegLvXjYXV5JZkIlnMXFWvpX0wXd5sQDh8naC8LqXKsTK2ivngVI9YVi6HvfoKcPGKeg4x1Ayb0_GhMSR3h8jFqs7k_5e1eNpZAddE2I9RE-/s1600/1300868443.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHfRqlD0NZ0G-_gowbOsKEcHB2HegLvXjYXV5JZkIlnMXFWvpX0wXd5sQDh8naC8LqXKsTK2ivngVI9YVi6HvfoKcPGKeg4x1Ayb0_GhMSR3h8jFqs7k_5e1eNpZAddE2I9RE-/s320/1300868443.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZm-6sZFaPJjpklX4UdAAVRAE8LBe9Zb_gIR5CulPvltXXeQ7HzSsqTJafVUGdlFUXeMMPhbwvCjOrlSXYBBEIEh5LAaTk7cdj-whB2GIsFg8lku8lV7s0D4t43tFssPDTqvFx/s1600/2713144141.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZm-6sZFaPJjpklX4UdAAVRAE8LBe9Zb_gIR5CulPvltXXeQ7HzSsqTJafVUGdlFUXeMMPhbwvCjOrlSXYBBEIEh5LAaTk7cdj-whB2GIsFg8lku8lV7s0D4t43tFssPDTqvFx/s320/2713144141.jpg" width="213" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Lanzamiento (Khrunichev).</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Vídeo del traslado a la rampa:</span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/9i5s9oRIFNg" width="420"></iframe></span></b></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><b><span style="font-size: x-small;">Vídeo del lanzamiento:<br /><br /><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/pBYFqx3ofw4" width="420"></iframe></span></b></i></div>
</div>
Daniel Marínhttp://www.blogger.com/profile/15623806287619331045noreply@blogger.com1